ขอความเห็นหน่อยครับ " คอล์ยจุดระเบิด 405 SRI "

[Thawatpra]

Tweet

ไปอ่านข้อมูลใน web เพื่อนบ้าน....http://www.citroenthai.org/diy/ignition_coil.html

บอกว่าคอล์ยจุดระเบิดใหม่ ๆ ขดลวด S1( วัดค่าความต้านทานระหว่าง ขั้วสูบ  1 กับ สูบ 4 ),S2 (วัดค่าความต้านทานระหว่าง ขั้วสูบ  2 กับ สูบ 3 )จะมีความต้านทานที่ ประมาณ 7.2 โอห์ม

ผมก็เลยมาเช็คกับคอล์ยจุดระเบิดของผมที่พาไปทุกที่ โอ่โห้ 13.85 กับ 13.9 โอห์ม.....ก็ใก้ลกลับบ้านเก่า หรือ กลับบ้านเก่าไปแล้วซิ

แต่พอไปหาข้อมูลใน Google " Ignition Coil ".....เหมือนกับว่า 14 โอห์มก็ยังโอเคอยู่ครับ

ก็เลยอยากถามสมาชิกที่มี.....คอล์ยจุดระเบิดสำรอง.....ไว้ท้ายรถว่าของท่านมีสถาพพร้อมใช่งานได้ดีหรือไม่....และถ้าดี S1 กับ S2 มีค่าเป็นเท่าไหร่ครับ....ถ้าเป็นอย่างเพือนบ้านบอกจะได้หาซื้อตัวใหม่ไว้สำรองครับ

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ

[WAT_7229]

Tweet

วัดไม่เป็นแต่มีอยู่ 2 ตัว 
คุณธวัช จะเอาไปลองไม๊ครับ  แล้วค่อยส่งคืนผม
1  ตัวผมเปลี่ยนออกจากคันเก่า อีก 1 ตัวผมซื้อของต่อยมาเป็นสำรอง

ถ้าต้องการผมจะส่ง EMS ไปให้ครับ

[Thawatpra]

Tweet

คุณวัฒน์ใช้โอห์มมิเตอร์วัดที่ ขั้วของคอล์ยที่ต่อกับ สูบ 1 กับ สูบ 4 ครับ อีกคู่หนึ่งก็สูบ 2 กับ สูบ 3 ( ที่คอล์ยก็มีหมายเลขบอกอยู่ครับ ) รบกวนวัดให้หน่อยนะครับอยากรู้ว่าของท่านอื่นเท่าไหร่นะครับ

ที่สงสัยเรื่องนี้ไม่ใช้อะไรหลอกครับ....กลัวว่าเสียเงินซื้อมาแล้ว....พอเดือดร้อนจะเอามาใช้.....อ้าวเสียนี้..... และเห็นว่าหลายท่านก็มีคอล์ยตัวนี้ติดท้ายรถเหมือนกันนะครับ

[WAT_7229]

Tweet

ได้ครับ เดี๋ยวกลับบ้านจัดการให้ครับ แล้วจะเอาผลมาแจ้งให้ทราบครับ 

ช่องแอร์ได้รับแล้วครับ  สภาพดีกว่าของผมมากครับ (ซ่อมได้)  ขอบคุณคุณธวัชมากๆครับ

[madmax]

Tweet

ขดไพรมารี่ (๑,๒)   วัดได้ 1.2 โอมห์    

P1 =  P2   =   0.6 โอมห์
P1 +  P2   =   1.2  โอมห์  ถูกต้อง

ขดเซคกันดารี S1 และ S2  วัดได้เท่ากันคือ  14 กิโลโอมห์   ต้องกิโลโอมห์นะครับ

ของผม ยี่ห้อบ๊อช  

จะกี่  K Ohm ผมว่ามันอยู่ที่ยี่ห้อนะครับ  อย่างตัวนี้ก็ใช้งานปรกติ

เซกัม  วาลิโอ อาจใช้ลวดเส้นโตกว่า หรือไม่ก็พันรอบน้อยกว่า โอมห์เลยต่ำกว่า  (ผมเดาเอานะ)

ส่วนมากเวลาเสื่อมมักจะรั่วที่ไฟสูงๆนะครับ   

[madmax]

Tweet

เซกันดารี

[madmax]

Tweet

อีกรูป

[Thawatpra]

Tweet

ขอบคุณ...คุณแว่นมาก ๆ ครับ.....ผมลงหน่วยวัด ผิดแน่ ๆ แต่ของคุณแว่นใก้ลเคียงกับผมเลยครับ S1,S2 ผมได้ 13.85-13.9 KOhm ไม่ตรงกัน....มิเตอร์อาจเพียนหรืออายุงานของ คอล์ยก็ได้ครับ

เดี่ยวรอคุณวัฒน์ยืนยันอีกคนครับ

ส่วนมากเวลาเสื่อมมักจะรั่วที่ไฟสูงๆนะครับ   

รบกวนคุณถามคุณแว่น "รั่วที่ไฟสูงนี้ ขดลวด S1 หรือ S2 ช็อตใช่ไหมครับ.....ถ้าวัด Ohm ค่าจะลดลงใช่ไหมครับ ??

[madmax]

Tweet

รั่วที่ไฟสูงนี่เอามิเตอร์วัดไม่รู้หรอกครับ

ไฟจากมิเตอร์แรงดันแค่ 3V เองครับ วัดได้แค่ว่ามันขาดไม่ก็ช๊อดรอบเท่านั้น  ลูกเก่าที่เสื่อมไปผมเคยวัดดู

มันก็ไม่ขาด ไม่ช๊อด จำไม่ได้แล้วว่าวัดได้กี่โอมห์ (แต่ก็ตามหลักการข้างบนคือ S1=S2  Pรวม= p1+p2)

พอเอาไปใส่ร้อนๆมันก็ออกอาการ

ถ้าจะให้ชัวร์เรื่องนี้  ผมว่าต้องวัดเทียบกันระหว่างลูกเก่าที่เสื่อม กับลูกใหม่ป้ายแดง ยี่ห้อเดียวกันด้วยนะครับ  

คอลย์ของคุณธวัชยี่ห้ออะไรครับ  บ๊อชรึเปล่า

[Thawatpra]

Tweet

บ๊อชเหมือนกันครับ

[CHET]

Tweet

Valeo
pri.= 0.7 Ohm
sec.=7.3-7.5KOhm
14Kน่าจะเป็นsagem
ของ205/306ส่วนsriก็น่าจะเหมือนกันครับ
อาการเสียที่พบมันจะเดินเบารอบเร่งสูงวิ่งไปดับเองเวลาร้อนๆครับ

[kla_2000]

Tweet

ตามข้อมูลข้างล่างนี้ครับ โหลดไปดู

http://www.4shared.com/document/3al3xJtR/coil.html

[yellow11]

Tweet

"อาการเสียที่พบมันจะเดินเบารอบเร่งสูงวิ่งไปดับเองเวลาร้อนๆครับ"

ผมยืมพี่กล้ามา ใกล้ๆ หนึ่งปีแล้ว.. กำลังหาโอกาสจะคืนพร้อมหนึ่งอิ่มหนึ่งเมาอยู่นะครับ
ช่วงวันแม่เป็นไง ดีไม๊ เอาไม๊!!

[kla_2000]

Tweet

จัดไป ครับ