สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ

[เฟืองทอง]

Tweet

ประหยัดจริง ๆ  ต่างกับผมเลย  วิ่งไป 1200  หน่อย ๆ  เติมแก๊สไปเกือบ 1600  แถมวิ่งเฉลี่ยที่ 120 เท่านั้น   

[bies]

Tweet

น่าสนใจๆ ...3S block นี้...แต่รอเครื่องตัวเดิมไม่ไหวก่อนนะ....55555

[nun]

Tweet

น่าสนใจๆ ...3S block นี้...แต่รอเครื่องตัวเดิมไม่ไหวก่อนนะ....55555

มีหลายปัจจัยนะครับถ้าจะให้มันประหยัด ความสบูรณ์ของเครื่องต้องพร้อม การปรับจูน ขนาดรูมิกเซอร์ การไวริงสายไฟ  การปรับองศาจุดระเบิด ล้วนแต่มีความจำเป็นทั้งนั้น ความจริงเครื่อง block อื่นก็สมารถประหยัดได้นะครับ โดยเฉพาะเครื่องเดิมของเปอร์โยต์จะประหยัดและทนมาก

[ฮึ๊ดโช๊ะ]

Tweet

 

[SODA 405]

Tweet

น่าสนใจๆ ...3S block นี้...แต่รอเครื่องตัวเดิมไม่ไหวก่อนนะ....55555

มีหลายปัจจัยนะครับถ้าจะให้มันประหยัด ความสบูรณ์ของเครื่องต้องพร้อม การปรับจูน ขนาดรูมิกเซอร์ การไวริงสายไฟ  การปรับองศาจุดระเบิด ล้วนแต่มีความจำเป็นทั้งนั้น ความจริงเครื่อง block อื่นก็สมารถประหยัดได้นะครับ โดยเฉพาะเครื่องเดิมของเปอร์โยต์จะประหยัดและทนมาก

  ....ถูกต้องนะคร้าบบบบบบ

[theerawat]

Tweet

รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ

[เฟืองทอง]

Tweet

รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ
ผมไปดูรูปห้องเครื่องคิดว่าระบบแก๊สเป็นแบบมิกเซอร์ครับ   เห็นหม้อต้มโทมัสวางอยู่

[Horn]

Tweet

ประหยัดจริง ๆ  ต่างกับผมเลย  วิ่งไป 1200  หน่อย ๆ  เติมแก๊สไปเกือบ 1600  แถมวิ่งเฉลี่ยที่ 120 เท่านั้น   

ของผม405SRI เพิ่งลงช็อตบล็อกตัวใหม่แต่8วาล์วเหมือนเดิมตอน200000 โล     วิ่งไปประมาณ 1170 กม. เติมแก็สประมาณ 1300 บาทครับ ความเร็วก็ประมาณอาจารย์ แต่แก็สยังเหลือด้วยครับ
ผมคิดว่าน่าจะเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของเครื่อง เพราะก่อนเปลี่ยนผมก็ต้องเติมประมาณที่อาจารย์เติมครับ

[เฟืองทอง]

Tweet

ประหยัดจริง ๆ  ต่างกับผมเลย  วิ่งไป 1200  หน่อย ๆ  เติมแก๊สไปเกือบ 1600  แถมวิ่งเฉลี่ยที่ 120 เท่านั้น   

  หรือผมมาแช่ยาวอยู่ที่  160 - 170 บนวงแหวนรอบนอกประมาณ  40 กว่าโล  หรือเปล่าที่ทำให้กิน  อีกอย่างพอดีระบบแลมด้าผมมีปัญหาก่อนไปแล้วผมใช้จูนมือไม่ลงตัว  ตอนนี้เปลี่ยนหม้อต้มก่อน แล้วจะไปลองใหม่

[nun]

Tweet

รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ
ผมไปดูรูปห้องเครื่องคิดว่าระบบแก๊สเป็นแบบมิกเซอร์ครับ   เห็นหม้อต้มโทมัสวางอยู่

รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ

ติดระบบดูครับ  หม้อต้มโทมาเซโต140 HP แต่ไม่รู้ว่ามิกเซอร์กี่มิลเพราะมันฝังอยู่ในท่อกรองอากาศ มิกเซอร์ห่างจากปีกผีเสื้อ 6 นิ้ว ปรับจูนเอง

ผมก็ใช้หลักการจูนจากเว็บแกสไทย จากนั้นก็นำมาปรับปรุงบ้าง แต่ก่อนผมคิดว่าการจูนให้มันประหยัดแกสจะทำให้รถไม่สิ้นเปลืองแต่พอลองดูไปหลายถังมันก็ยังเปลืองแกส ผมจึงงงว่าทำไมทำให้มันประหยัดแล้วมันยังเปลืองแกส ก็เลยมาคิดว่าถ้าประหยัดแกสการจูนมันต้องบาง เวลาเราเร่งเครื่องกว่ารอบเครื่องมันจะได้มันก็เอาแกสเราดูดเข้าไปเท่าไรแล้วไม่รู้ ยิ่งเร่งมันก็ยิ่งอืด ผมก็เลยตัดสินใจลองจูนหนาๆไว้ เอาแบบเร่งเป็นมาเลย ลองเทียบกับครั้งก่อนที่จูนบางๆ ปรากฏกว่าจูนหนาประหยัดกว่า เนื่องจากเราเร่งรอบเครื่องมาได้เร็วไม่ต้องเร่งคันเร่งมาก แกสก็ไม่ถูกดูดไปมาก แผ่นไปอะแฟรมที่อยู่ข้างในหม้อต้มไม่ถูกดึงให้เปิดมากเกินไปมันจึงประหยัด และมันก็ได้ผลกับตัวผมด้วยละ