ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันเสาร์ที่ 25 มกราคม 2025 เวลา 20:52:49

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  ของเล่นน่าสนของ 405 กับ XU10J4R + AL4 อภินันทนาการจากพี่โอ๋นันทวุฒิ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ของเล่นน่าสนของ 405 กับ XU10J4R + AL4 อภินันทนาการจากพี่โอ๋นันทวุฒิ  (อ่าน 3427 ครั้ง)
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 10 มิถุนายน 2010 เวลา 23:40:09 »


หลังจากขับ gr เกียรพังมาสามลูกแล้ว ก็เลยสงสัยว่าทำไม 4hp14 มันไม่ค่อยทนเลย พอดีมีเครื่องดีแปดกับเกียร al4 อยู่ ก็เลยคิดว่าเอามาลงใน 405 มันน่าจะวิ่งดีและก็ทนกว่าเดิม  project นี้เลยได้บังเกิดขึ้น แต่ว่าขาดของตั้งหลายอย่างก็เลยไม่ได้เริ่มสักที  วันนั้นว่างๆเลยได้มีโอกาสคุยกับพี่โอ๋ พี่แกบอกว่าเอาเลย ลองเลย เอาชุดสายไฟกับกล่องเกียรพี่ไปลอง ทำดูเลยน้อง ขาดอะไรก็แวะมาเอา ขอบคุณพี่มากเลยครับ ถ้าไม่มีพี่ก็คงไม่สำเร็จ และก็คงไม่คิดลงทุนทำ เพราะรถคันนี้มันถึงเวลาปลดระวางแล้ว ทำไปก็ไม่คุ้มเพราะไม่ได้ใช้แล้ว  แต่ก็สงสารเค้าก็อยากให้เค้าวิ่งได้เหมือนเดิม เลยทำกันจนสำเร็จ
สรุปผล วิ่งดีน่าพอใจ เกียรนิ่มกว่าเดิมตามสไตล์เกียรที่ทันสมัยกว่า ตีนปลายไม่รู้ครับ สถาพรถมันไม่ใหวที่จะเทสแล้วครับ เก็บไว้ขับเล่นดีกว่าครับ ก็เป็นอีกแนวทางครับของการ upgrade 405  ให้น่าขับกว่าเดิม เหมาะสำหรับคนเบื่อ 406 โดยเฉพาะ
ว่าแต่ วีหกใน 405 ที่พี่จะลองนี่ จะเอาเมื่อไหร่ เดี๋ยวไปช่วย (กินเบียร)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
DiabloRed
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 182


« ตอบ #1 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2010 เวลา 07:35:48 »


พี่แกใจดีมาก ไม่เข้าใจถามแก แกก็บอกแบบไม่กั๊ก ผมไปช่วยดื่มประจำ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
toh
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 508



« ตอบ #2 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2010 เวลา 08:50:46 »


ยินดีด้วยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #3 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2010 เวลา 09:31:06 »


เสียค่าใช้จ่ายไปเท่าไหร่ครับ อยากลง 306 ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Phongsawat Lungkarpin
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 59


« ตอบ #4 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2010 เวลา 10:09:39 »


โอว.....มีคนใจดี มีน้ำใจ เยี่ยมมากๆครับ love love love love love love
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Lucifer
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 529


« ตอบ #5 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 11 มิถุนายน 2010 เวลา 11:18:18 »


ถ่ายรูปห้องเครื่องกับเกียร์ให้ดูหน่อยซิครับ อยากเห็นตัวเป็นๆ ด้วย ดูตัวอย่างได้ที่ไหน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« ตอบ #6 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2010 เวลา 13:29:14 »


ผมมีเครื่องกับเกียรเก็บไว้อยู่แล้ว ค่าเสียหายเลยไม่เท่าใหร่ ถ้าลง 306 ค่าเสียหายก็น่าจะมีดังนี้
1.เครื่อง xu10j4 พร้อมกับชุดสายไฟที่มากับเกียร al4 จากญี่ปุ่น   2x,xxx
2.เกียร al4 พร้อมกล่อง                                              น่าจะ 20,000
3.เพลาของ 306 al4 เอามาผสมกับของเดิม                     น่าจะ  3,500
4.ค่าแรงค่า wiring อันนี้แล้วแต่อู่ ไม่รู้จริงๆเขาคิดกันเท่าไร
5.เผื่อค่าน้ำมันต่างๆ กับค่าโมอื่นๆอีก บางทีอู่อาจจะคิดรวมกับค่าแรงเลยก็ได้
รวมแล้วก็น่าจะหลายอยู่ แพงกว่ารถอีก ถ้าหา sriพวกเครื่องพังเกียรพัง มาสภาพดีๆ ถูกๆ แล้วมาลง project นี้ ผมว่าน่าสน แต่ที่น่าสนมากกว่านี้คือ ew10j4 + al4 ใน 405 หรือ 306 ก็ได้ มันวิ่งดีกว่าและประหยัดกว่า xu แน่ๆ    
เสียค่าใช้จ่ายไปเท่าไหร่ครับ อยากลง 306 ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« ตอบ #7 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2010 เวลา 13:44:49 »


รูปครับ เน่าดีมั๊ยครับ จอดมาเกือบปี


* 405 v1.jpg (102.83 KB, 922x692 - ดู 899 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« ตอบ #8 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2010 เวลา 13:50:19 »


รูปเครื่องกะเกียร ต้องแหวกดูเลยอ่ะ เหมือนอะไรหว่า..


* 405 v2.jpg (41.87 KB, 410x308 - ดู 851 ครั้ง.)

* 405 v3.jpg (51.5 KB, 574x431 - ดู 852 ครั้ง.)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Lucifer
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 529


« ตอบ #9 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2010 เวลา 15:00:50 »


โอ้ว ขอบคุณมากเลยครับคุณ Korakotแล้วคันเกียร์ข้างในใช้ของ SRi เหรอครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
toh
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 508



« ตอบ #10 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2010 เวลา 20:38:08 »


คุณพี่ Korakot  เห็นท่าแหวกแล้ว  ท่ทางชำนาน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« ตอบ #11 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 12 มิถุนายน 2010 เวลา 22:25:28 »


คันเกียรใช้ของ gr เดิมๆครับ ถ้าจะให้ดีน่าจะเอาของมันแบบขั้นบันไดมาใส่ดีกว่า ตอนนี้ขับ d n r ปกติดีทุกอย่าง แต่ยังไม่ 100% มีปัญหาตอนเล่นเกียร 3 2 เกียรมันเปลี่ยนไม่ดี สงสัยตำแหน่งมันไม่ค่อยแม่น
แต่ก็ไม่น่าใช่เพราะลองเช็คดูดีแล้ว มันก็ตรงดีนี่หว่า ตอนนี้เลยยังไม่ได้แก้ ขับ d ปกติก็พอแล้วว่ามั๊ย
และไอ้ท่าแหวกน่ะไม่ใช่ผม มันคือไอ้คุณ top น้องผมเอง มันชำนาญ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #12 เมื่อ: วันอังคารที่ 15 มิถุนายน 2010 เวลา 16:54:08 »


คุณพี่ Korakot ครับ
ผมกำลังคิดเปลี่ยนเลย เห็นของพี่เป็นข้อมูลที่ดีมากแต่ก็อยากถามต่อครับ
switch s/n ของ al4 ได้ติดตั้งหรือเปล่าครับ ใช้ได้ไหมครับ หรือว่าถ้าแปลงคันเกียร์เป็นขั้นบันไดของมันเลยก็ใช้ได้
ที่จอไมล์ มีบอกตำแหน่งเกียร์ไหมครับ แล้วถ้าไม่มีเปลียนแล้วต่อได้ไหม
ของผม 306 ครับ
สุดท้าย al4 เทียบกับ 4hp14 แล้วเป็นยังไงบ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« ตอบ #13 เมื่อ: วันอังคารที่ 15 มิถุนายน 2010 เวลา 19:33:45 »


switch spot&snow ไม่ได้ต่อครับ แค่เอาสวิทช์มาแล้วก็เดินสายไฟเข้ามาก็ใช้ได้แล้ว ส่วนเรื่องหน้าปัดบอกตำแหน่งเกียรต้องเอาของ 306 al4 มาใส่ครับ แต่ผมไม่รู้ว่าพวกปลั๊กและสายไฟมันต่างกับของเดิมมากหรือปล่าว เลยยังไม่แน่ใจว่าจะต่อยังไง ส่วนเรื่อง 4hp14 กับ al4 จริงๆ 4hp มันก็ใช้ดีนะจุกจุกน้อยกว่าด้วยซ้ำ  al4 ถ้า set up เข้าที่มันก็ ok และมันดีที่เสีย lost น้อยกว่า เห็นมี 306  ยกหัวมาวางคันนึงแล้วนี่ครับ ลองสอบถามท่านนั้นดูอีกทาง น่าจะได้ข้อมูลที่ตรงรุ่นและถูกต้องยิ่งขึ้นครับ เอาใจช่วยครับ  ตัดสินใจอย่างไรก็ส่งข่าวบ้างนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
vopang
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 834


« ตอบ #14 เมื่อ: วันอังคารที่ 15 มิถุนายน 2010 เวลา 20:43:24 »


 :สาบแช่ง: :สาบแช่ง:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TumXsi
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,137


« ตอบ #15 เมื่อ: วันอังคารที่ 15 มิถุนายน 2010 เวลา 21:21:14 »


แล้วเดินสายไฟระบบไฟฟ้าจากเกียร์ มันยุ่งยากไหมครับเนี่ย มีอู่ไหนเคยมีประสบการณ์บ้างครับ
ระบบไฟฟ้าของเกียร์กับเครื่องมันไม่รวนเหรอครับ เห็นตัวนี้มันชอบฟ้องเสียด้วยสิ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
korakot
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 226


« ตอบ #16 เมื่อ: วันอังคารที่ 15 มิถุนายน 2010 เวลา 23:36:08 »


สายไฟเกียรมันพ่วงกับเครื่องบางส่วนโดยอัตโนมัติอยู่แล้วครับ เหลือแค่ไม่ถึงสิบเส้นที่ต้องเดินเข้าตัวรถ แต่ผมยังไม่กล้าฟันธงว่ามันจะเวริคครบ 100%หรือไม่ ถ้าต่อครบ เพราะผมไม่มีอุปกรณ์ให้ลองต่อ แต่ลองไล่ดูแล้วไม่น่ายากเกินกำลังช่าง pg ไทยหรอกครับ อย่าลืมถามช่างเรื่องหน้าปัดใหม่ว่ามันต่อได้มั๊ย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!