ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันจันทร์ที่ 27 มกราคม 2025 เวลา 15:41:48

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  ช่วยแนะนำ ร้านติดแก๊ส LPG ให้ Peugeot 405 Gri หน่อยครับ
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ช่วยแนะนำ ร้านติดแก๊ส LPG ให้ Peugeot 405 Gri หน่อยครับ  (อ่าน 4925 ครั้ง)
ต๊ะ
บุคคลทั่วไป
« เมื่อ: วันอังคารที่ 07 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 17:32:32 »


ช่วงนี้มีร้านติดตั้งแก๊สเยอะ แต่ไม่รู้ว่าจะเลือกร้านไหนดี

กำลังหาร้านติดตั้ง gas LPG อยู่ครับ ขออู่ที่เคยติดตั้ง PG 405 Gri
และรู้ปัญหา สามารถปรับจูนได้อย่างมืออาชีพ มีความรู้แลเข้าใจ รถรุ่นนี้
มีร้านไหนดีๆแนะนำหน่อยครับ  กำลังหาอยู่

เพื่อนๆ ที่เคยเอารุ่นนี้ไปติดมามีอาการ ข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้างครับ ?  ช่วยเล่าให้ฟังบ้างซิครับ
ผมจะได้เก็บเป็นข้อมูล ในการพิจารณา เสริมความมั่นใจในการติดตั้ง..

ขอบคุณ เพื่อนๆ ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
whatever
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 256



« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 07:30:21 »


ผมใช้ 405 GRI อยู่ครับ ติด LPG แถวพระราม 2 ติดมาประมาณ เกือบ สองเดือนแล้วครับ ปัญหาที่พบ อย่างเดียวก็คือ เบาดับ  แต่เบาดับนั้นเป็นๆหายๆ  และ ก็เป็นทั้งน้ำมันแล้วก็ Gas ด้วย  ส่วนอัตราเร่งแตกต่างจากน้ำมันนิดหน่อย  ความเร็วปลายพอๆกับน้ำมัน คือ ประมาณ 160 Km(เครื่องสั่นๆๆ) ส่วนค่า Gas ประมาณ 1-1.2 บาท ขับที่ความเร็ว 120-150 Km/hr ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ต๊ะ
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 09:32:53 »


เอ...เบาดับอย่างนี้.....ผมเกรงว่าถ้ารถของผมไปดับตรง แถววงเวียน รถแน่นๆ
หรือแถวๆถนนสีลม รถมากๆอย่างนี้ ผมจะเสียกำลังใจกับมันล่ะซิครับ

ในเรื่องความประหยัดก็น่าสนใจมากทีเดียว

สรุปแล้ว คุณ whatever HAPPY กับการติดแก๊สไหมครับ?
ผมเองก็แปลกใจเหมือนกันนะครับ ที่พวกรถ TAXI (TOYOTA)  ขับกันนิ่งเลย

แต่ เห็น PG 405 gri รุ่นนี้ดูจะมีปัญหากับการเบาดับ มากเหมือนกันนะครับ( จากการทดลองขับของเพื่อน)
เพราะว่ารถรุ่นนี้ ควบคุมรอบเดินเบาโดยอาศัย ISC (มอเตอร์ควบคุม เดินเบา แบบ step motor)
ช่วงลดความเร็วแล้วเหยีบคลัช จะออกอาการดับง่ายมาก เพราะส่วนผสมระหว่างอากาศกับแก๊ส ไม่เหมาะสม
แม้จะมีการปรับจูนดีแล้ว แต่ค่าก็มีการเพี้ยน แต่นานๆก็เป็นที พอเป็นแล้วอากาศที่มากไปกลับขังอยู่ในระบบ
หรือ ECU มันโง่ไปแล้วก็ไม่รู้ มอเตอร์ ISC จึงค้าง เมื่อstart ใหม่ด้วยแก๊ส ก็ติดนะครับ แต่พอกดคันเร่งแล้วถอนเครื่องก็ดับ
เมื่อ Change switch มาเป็นน้ำมันแล้ว ยังพาลไปถึงระบบน้ำมันด้วย ต้อง start ด้วยน้ำมัน อยู่ 2 ครั้ง
จึงกลับมาเป็นปกติ

ไม่รู้ว่าคนอื่นที่ใช้รถรุ่นนี้ Happy  กับมันไหมครับ?

แต่เพื่อนที่ขับโดยใช้ระบบ คาบูเรเตอร์ ดูจะไม่ค่อยมีปัญหานี้มากเท่าไหร่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
sahatouch
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 10:08:18 »


มีอยู่ 1 อู่ครับ ผ่านไปเห็นติดตั้งแต่เปอร์โยต์อย่างเดียว อยู่แถวแครายครับ เห็นมี 406 EA9 ติดมาแล้วครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
@AUT@
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 15:40:30 »


ผมติดที่ CNG ( อย่าไปติดกะแม่_งเชียว )  >:(อยากรู้ว่าทำไม ? ลองค้นกระทุ้ " เชิญอ่านเรื่องซวยๆของผม " ดูเอง
สุดท้ายต้องไปแก้ที่รัตนาธิเบต อู่เปอร์โยรัตนา ( ขอโฆษณาหน่อยเหอะ ) โอเคเลย ตอนแรกมีปัญหาเบาดับ จูนสักที สองที หาย ตอนนี้วิ่งสบายใจเฉิบ ผมเชียร์ไปติดที่นี่เลย อย่าไปติดกะอู่ที่ไม่รู้จักเปอร์โย เดี๋ยวมันทำรถเราพัง ของผม CNG มันถอดเอาท่อ+วาวล์น้ำของผมออก มั่วฉิบหา_ย Angry  พูดแล้วอารมณ์ขึ้น Angry เอาเบอร์ไป 025803860  ไปละ.......  Wink
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
aaaaa
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 19:33:06 »


 � � � ผมติดในsri ที่อู่ รัตนาฯ มา5เดือนแล้วใหม่ๆก็มีปัญหาเรื่องเบาดับเหมือนกัน พอจูนเข้าที่ก็ไม่เป็นอีกเลย วิ่งมา 15000 ได้ค่าติดตั้งคืนแล้ว ตอนนี้มีแต่กำไรอย่างเดียว เมื่อก่อนค่านำมันเดือนละห้าพัน ปัจจุบันประมานสองพัน happy จัง เท่าที่มีข้อมูลที่ติดpg อู่นี้น่าจะดีที่สุด mixer ออกแบบเอง วงจรควบคุมออกแบบเอง โดยเฉพาะเป็นอู่ที่ช่อมpgโดยตรง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
cm Yearone
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #6 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 21:59:35 »


พี่คับถ้าอาการเบาดับผมก็เป็นคับแต่ไปให้ร้านเปลี่ยนเป็นหม้อต้มไฟฟ้าคับหายเลยคับ Wink
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
SHINGKOOJAI
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 66


« ตอบ #7 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 00:08:59 »


ผมติดมาเหมือนกัน  แต่505 นะ  คุยกับคุณนิพนธ์เลย   อู่รัตนาเจริญยนต์ 025803860   ถ้าเปอร์โยต์ต้องยกให้เค้าคับ....
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
นิสิตสุรา ตี4
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 731



« ตอบ #8 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 08:02:46 »


อู่แก๊สส่วนมากไม่รู้จักเปอร์โยต์ แต่อู่รัตนาเป็นอู่เปอร์โยต์ที่รู้จักแก๊สครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
pipo
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #9 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 10:42:51 »


 �แล้วมีใครเคยติดที่ร้าน ชัยหมากกระจาย บ้างมั้ยครับ รายงานผลด้วยครับ �
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
นิสิตสุรา ตี4
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 731



« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 10:59:32 »


เคยแค่โทร.ไปจองที่ชัยหมากกระจายครับ ตอนนั้นต้องรอคิว 2 เดือน พอดีทางอู่รัตนารับติดแก๊ส
เลยโทร.ไป cancel กับพี่ชัย ถ้าไม่มีอู่รัตนา อู่พี่ชัยจะเป็นอู่เดียวที่ผมจะไปติดแก๊สครับถึงแม้ว่าจะไกลจากบ้านผมมาก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
whatever
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 256



« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 14:44:24 »


เอ...เบาดับอย่างนี้.....ผมเกรงว่าถ้ารถของผมไปดับตรง แถววงเวียน รถแน่นๆ
หรือแถวๆถนนสีลม รถมากๆอย่างนี้ ผมจะเสียกำลังใจกับมันล่ะซิครับ

ในเรื่องความประหยัดก็น่าสนใจมากทีเดียว

สรุปแล้ว คุณ whatever HAPPY กับการติดแก๊สไหมครับ?
ผมเองก็แปลกใจเหมือนกันนะครับ ที่พวกรถ TAXI (TOYOTA)� ขับกันนิ่งเลย

แต่ เห็น PG 405 gri รุ่นนี้ดูจะมีปัญหากับการเบาดับ มากเหมือนกันนะครับ( จากการทดลองขับของเพื่อน)
เพราะว่ารถรุ่นนี้ ควบคุมรอบเดินเบาโดยอาศัย ISC (มอเตอร์ควบคุม เดินเบา แบบ step motor)
ช่วงลดความเร็วแล้วเหยีบคลัช จะออกอาการดับง่ายมาก เพราะส่วนผสมระหว่างอากาศกับแก๊ส ไม่เหมาะสม
แม้จะมีการปรับจูนดีแล้ว แต่ค่าก็มีการเพี้ยน แต่นานๆก็เป็นที พอเป็นแล้วอากาศที่มากไปกลับขังอยู่ในระบบ
หรือ ECU มันโง่ไปแล้วก็ไม่รู้ มอเตอร์ ISC จึงค้าง เมื่อstart ใหม่ด้วยแก๊ส ก็ติดนะครับ แต่พอกดคันเร่งแล้วถอนเครื่องก็ดับ
เมื่อ Change switch มาเป็นน้ำมันแล้ว ยังพาลไปถึงระบบน้ำมันด้วย ต้อง start ด้วยน้ำมัน อยู่ 2 ครั้ง
จึงกลับมาเป็นปกติ

ไม่รู้ว่าคนอื่นที่ใช้รถรุ่นนี้ Happy� กับมันไหมครับ?

แต่เพื่อนที่ขับโดยใช้ระบบ คาบูเรเตอร์ ดูจะไม่ค่อยมีปัญหานี้มากเท่าไหร่
Happy มากๆๆ ครับเพราะว่า จากเดิมวิ่งกิโลละประมาณ เกือบ 3 บาท ตอนนี้เหลือวิ่งประมาณกิโลละ บาทเอง อ่ะ  ว่าแต่ว่าวันเสาร์ผมจะเข้าไปที่อู่อาเพื่อถ่ายน้ำมันเครื่องมีท่านใดจะเข้าไปใช้บริการ บ้าง ครับ จะได้เจอกัน  พี่เฮงครับ Manual CD 405  ยังเหลืออยู่บ้างหรือป่าว ครับ  ถ้าเหลือผมขอจอง 1 แผ่นนะครับ  ขอบคุณครับ

รถผมติดที่อู่พี่ชัยหมากกระจาย ครับ  อัตราการกินแก็สก็อยู่ประมาณ 1-1.2 บาทแล้วแต่ความเร็วที่ วิ่งโดยปกติผมวิ่งอยู่ที่ความเร็วประมาณ 110-150 km/hr ครับ โดยวิ่งจาก เรียบทางด่วนรามอินทรา ไป Motor Way แล้วก็วิ่งเข้าวงแหวนรอบนอกครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
SHINGKOOJAI
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 66


« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 21:57:26 »


 :)อู่คุณชัย หมากกระจาย จะชำนาญเรื่องออฟ โรด  ออกแบบ และตกแต่งสวยงามดี  เคยเห็นงานเค้าด้วย  เสียอย่างเดียวคิวยาว เก๋งใช้บริการน้อยอ่ะ ......

ใครจะติดก็รีบติดนะ  ผมขับมา สี่เดือน ตอนนี้คืนทุนค่าติดไปแล้ว  แต่ยังไม่กล้าไปแจ้งที่กรม  กลัวขายต่อไม่ได้  ไม่รู้เกี่ยวกันหรือป่าว....
ใช้รถทุกวัน   วิ่งหาลูกค้าทั่วกรุงเทพฯ  ไม่ติดแก๊สก็คงต้องมาขายก๋วยเตี๋ยวแทนแล้วคับ  หาได้เท่าไรเติมน้ำมันหมด    เบียร์ เบอร์ ก็ไม่ได้กิน  ฮิ  ฮิ .....
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
นิสิตสุรา ตี4
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 731



« ตอบ #13 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 23:23:18 »


Smiley หาได้เท่าไรเติมน้ำมันหมด� � เบียร์ เบอร์ ก็ไม่ได้กิน  ฮิ  ฮิ .....

ถึงมีเสียงเล่าลือกันไงครับ ว่าติดแก๊สแล้วเสียสุขภาพ  Grin
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Kob
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #14 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 17:11:57 »


GRI กับ SRI นี้ตกลงติดหัวฉีดไม่ได้จริงๆหรือครับ  ถ้าของนอกทำไม่ได้
ผมเกรงว่าตอนนี้ผมทำได้แล้ว ใครสนใจมาลองกันหน่อยไหม?
ระบบ Full Group นี้แหละ
 Tongue
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ชาญชัย
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #15 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 14:47:39 »


คุณ Kob. ผมสนจาย LPG.แบบหัวฉีด(..ปิ๊ดๆ) จะติดต่อกันอย่างไรครับ ขอเบอร์ติดต่อหน่อย
ขอบคุณหลายๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
guitarirri
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 39


« ตอบ #16 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 14:02:41 »


ผมก็เป็นอีกคนที่ติดที่รัตนาธิเบต อู่เปอร์โยรัตนา (เฮียย้งอ่ะ) ความเห็นส่วนตัวผมว่าแจ๋วเลยนะ ลืมบอกผมใช้405 SRI วิ่งทางไกลได้กม.ละ 1 บาท
ประหยัดสุดๆ แต่ต้องแลกนิดนึงกับอัตราเร่งที่หายไปนะ แต่ผมว่าคุ้ม จะบอกว่าที่อู่เค้าให้อะไรมาบ้างในราคาที่ผมไปติดมา18,500

1.หม้อต้มออโต้แก๊ส
2.กรองแก๊ส
3.ถังแก๊ส 58 ลิตร
4.สวิสต์ปรับเป็นแก๊สระบบออโต้+ระบบการตัดการทำงานของหัวฉีด
5.ใบรับรองวิศวกร+รายชื่อสถานีให้บริการ

น่าจะครบแล้วนะ ที่สำคัญบริการหลังการขายที่น่าประทับใจ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Kob
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #17 เมื่อ: วันอังคารที่ 21 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 20:44:40 »


ที่ลองระบบหัวฉีดผมว่า อัตราเร่งเหมือนน้ำมันเลย ตอนนี้ลองใน รถญี่ปุ่น Full Group ก็ Ok
แต่เป็นชาว Vlovepeugeot เหมือนกันตอนเริ่ม Project ก็ตั้งใจทำกับ Peugeot
เลยอยากลองใน Peugeot เพราะเคยมีคนบอกว่าทำไม่ได้ ผมใช้ Mi 16 อยู่แต่ไม่เป็นแบบ Full Group
เลยอยากลองใน SRI GRI อย่างละ 1 คันเท่านั้น หรือใครอยากช่วยร่วมมือ เอา SRI มาแลก Mi16 ก็ได้
จะเลือกเอาที่เครื่องสมบูรณ์หน่อยไม่งั้นสับสนตั้งแต่น้ำมันจะทำให้ทำไม่เสร็จ

ต้องโทรมาคุยรายละเอียดกันครับ ถ้าคันไหนติด Fixmix ก็มาทำได้ง่านขึ้นเพราะผมก็ไม่อยากเสียเวลาติดถังเหมือนกัน
ระบบหัวฉีดจะมีข้อดีอีกอย่าง คือจะไม่มี Back Fire  ซึ่งจำเป็นมากสำหรับ Peugeot  ที่ท่อร่วมเป็นพลาสติก ซึ่งจะแตกหักได้
และจะใช้น้ำมันก็ไม่ได้ด้วย

สนใจโทรมาที่ 03-0311474
 Grin
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Happyman
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5


« ตอบ #18 เมื่อ: วันพุธที่ 22 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 17:03:46 »


กำลังสนใจพอดีเลยครับ ถ้ารู้ว่าประหยัดอย่างนี้ ติดไปนานแล้ว ไม่เกินสามเดือนถอนทุนคืนหมดแน่ๆ ของผมเฉลี่ยนน้ำมันเดือนละไม่ต่ำกว่า 7-8 พัน เคยพีคสุด หมื่นนึง  Shocked ตัดสินใจไปทำแก๊สเลยดีกว่าอย่างนี้
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
cm7673
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 36


« ตอบ #19 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 23 กุมภาพันธ์ 2006 เวลา 09:48:55 »


405 gr /a  ผมไปติดมาแล้ว...กลับเป็นผลดีตรงสตาร์ทด้วยแก้ส..ทีเดียวติด..ไม่ต้องลากยาวเหมือนน้ำมันเหมือนแต่ก่อน...มีตางค์เหลื่อ...ซ่อนเมียอีกต่างหาก Grin Grin..(คุณเธอจ่ายค่าน้ำมันเป็นรายเดือน..ฮิฮิ Roll Eyes Roll Eyes 

เหลื่อแต่ปัญหาเลือกท่อน้ำร้อนผิดเส้น..กับระบบพัดลมความร้อน..วิปริต..ความร้อนขึ้นช้า..พัดลมหมุน ที่ 75 c
มีเบียรกิน....จุเมียไปวันๆๆ..สบาย.. Shocked Shocked Shocked
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
roj
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 74


« ตอบ #20 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 31 สิงหาคม 2009 เวลา 14:25:27 »


ขอแนะนำร้านแก๊ส lpg ที่เชียงใหม่หน่อยครับ...
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #21 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 03 กันยายน 2009 เวลา 11:36:20 »


ผมว่าระบบไฟฟ้าของ  405 ทั้ง  GRI  และ SRI ไม่ยากเลยครับ  ตัดปั๊มติ๊กและหัวฉีดที่จุดเดียวกันคือ  ดับเบิ้ลรีเลย์   ไม่ต้องไปตัดสายที่หัวฉีดทีละเส้นครับเหมือนรถญี่ปุ่น  และระบบสวิตช์การตัดเป็นแก๊สหรือน้ำมันก็หาซื้อได้ในท้องตลาดทั่วไปได้เลย  ครับไม่ยุ่งยาก  อยากจะบอกอีกครั้งมันไม่ยาก
...
ทั้ง 2 รุ่น ติดระบบมิกเซอร์ก็จบครับ  ถ้าคุณมีมิกเซอร์ดี ๆ และปรับจูนให้ลงตัว  แบ็คไฟส์ ไม่มีทางเกิด วิ่งแล้วประหยัด  ความเร็วปลายไม่ต่างอะไรกับน้ำมันเลยครับ  ถ้าคุณเคยวิ่งได้  200 กับน้ำมันแก๊สมันก็วิ่งได้ครับ

.........................................................
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!