ขอคำแนะนำด้วยค่ะ จะเปลี่ยนเครื่องค่ะ

[นาย...อั๊ยซ์...]

Tweet

ถ้าเอาเพาะเกียร์ออโต้ ของsri ใส่ชนเรื่องเดิมไม่ได้หรือ

เครื่องเดิม ตัวไหนอ่ะครับ ..

[Habee]

Tweet

ถ้าเอาเพาะเกียร์ออโต้ ของsri ใส่ชนเรื่องเดิมไม่ได้หรือ

ที่ไม่ใช้เครื่องเดิม เพราะ   ช่างแนะนำให้ใช้รุ่น 406 เขาบอกว่าเสื้อคลุมเครื่องเป็นเหล็ก ถ้าเป็นรุ่นอื่นเสื้อคลุมเครื่องเป็นอลูมิเนียมหรือแสตนเหรดไรเนี่ยแหละค่ะ(จำไม่ได้) พอใช้ไปนาน ๆ เสื้อคลุมก็จะผุ ก็ต้องมาเปลี่ยนเครื่องอยู่ดี เขาจึงแนะนำให้ใช้รุ่น 406 จะได้ไม่ผุ ก็เลยคิดว่าต้องเปลี่ยนเครื่องด้วย แต่ไม่รู้ว่าที่ช่างพูด จิงป่าวอ่ะค่ะ

[lovepg]

Tweet

ทิ้งเบอร์ไว้ครับ เดี๋ยวผมโทรกลับ หรือ ไม่PMเบอร์โทรศัพท์มาก็ได้ครับ

[vee]

Tweet

ไม่ทราบว่า เจ้าของกระทู้ ตัดสินใจหรือยังเอ่อ..  ขอโทษนะ...ไม่คิดจะข้ามพันธุ์ บ้างเหรอครับ หัวใจแดนปลาดิบ ก็น่าคบนะ  ลองเข้าไปดูในบอร์ด ข้ามพันธุ์ ซิครับ

[นิสิตสุรา ตี4]

Tweet

ถ้าเอาเพาะเกียร์ออโต้ ของsri ใส่ชนเรื่องเดิมไม่ได้หรือ

ได้ แต่ไม่วิ่งครับ เหตุผลที่ GRI มีแต่เกียร์ธรรมดา เพราะเครื่องมันแค่ 1600 ครับ

[Habee]

Tweet

ทิ้งเบอร์ไว้ครับ เดี๋ยวผมโทรกลับ หรือ ไม่PMเบอร์โทรศัพท์มาก็ได้ครับ

  คุณlovepg ค๊ะ ถ้ามีไรแนะนำ รบกวนส่งเบอร์ให้ด้วยค่ะ เดี๋ยวhabee โทรไปหาค่ะหรือว่าถ้าไม่สะดวก รบกวนแจ้งเบอร์ได้ที่ e-mail :  [email protected] ก็ได้ค่ะ ขอบคุณค่ะ 

[narayut]

Tweet

ขอถามเป็นความรู้  กำลังจะเปลี่ยนเครื่อง gri  เหมือนกัน  เครื่องใหม่เป็นตัว d8  กะจะบวกกับเกียร์เดิมของ gri  เพื่อความประหยัด  หรืออาจเป็นเกียร์ธรรมดา/ ออโต  ของ sri   ขอเรียนถามว่า ระหว่างเกียร์เดิม  กับเกียร์ของ sri   ควรเลือกอะไร  โดยมองที่เงื่อนไขในเรื่องของการออกตัว , อัตราเร่ง, อัตราการบริโภคน้ำมัน , รอบเครื่อง เมื่อความเร็วเท่ากัน   อ้อ .! มองข้ามในเรื่องช่าง  เพราะมีช่างมือดีที่ไว้ใจได้   โปรดชี้แนะ และขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความรู้ ครับ.  อีกนิด  บางท่านบอกว่า  เครื่องพร้อมเกียร์ของd8 ไม่สามารถวางลงในบอดี้ของ gri ได้  เนื่องจากมีขนาดใหญ่เกินไป  ต้องใช้เกียร์เดิม หรือเกียร์ของ sri  เท่านั้น จริงหรือไม่ ??

[Maxz-EBC Brakes]

Tweet

ชนเกียร์ GRI ได้ครับ เครื่อง D8 ไม่มีปัญหาอะไรหรอก  ถ้าให้ดี เอาฟลายวีลกะคลัชต์ ตัว SRI หรือ MI มาใส่ จะจับดีกว่าคลัชต์ GRI เยอะครับ  คลัชต์ GRI ออกตัวแรงๆ เหมือนคลัชต์ลื่น

อัตราเร่ง อาจจะรู้สึกว่า แต่ละเกียร์มันมาไว หมดไวไปนิด โดยเฉพาะ 1 กะ 2 เหมือนมันห่างกันไปหน่อย

เกียร์ 5 รอบ 5500 ยังไม่หมด ขยี้คันเร่งต่อได้อีกหน่อย   วิ่งแล้ว ที่ความเร็วเท่ากัน เกียร์ SRI ใช้รอบเครื่องน้อยกว่า  เพราะเฟืองท้ายทดมาต่ำกว่า แต่เกียร์ GRI เฟืองท้ายจัดกว่า จะเร่งติดเท้าดีกว่า ถ้าวิ่งในเมือง+ชานๆเมือง ครับ จะมีข้อเสีย กับคนขับที่ชอบแช่ความเร็วสูงๆ   

จากประสบการณ์ตรง.............. 


เกียร์ PG มันมีเบอร์ข้างเสื้อเกียร์ อัตราทดคู่ขบ มันไม่เท่ากันซะทุกรุ่นครับ 


แต่ถ้าเอาขับสบาย ปลายไหล ไม่ปวดเมื่อยหัวเข่า ผมเชียร์เกียร์ออโต้ดีกว่า คลัชต์ PG ขับในเมืองนานๆ ปวดขา..... เกียร์ออโต้ ใช้ของ พวก 8V ก็ได้  ติดมากะเครื่องนอกจากญี่ปุ่นราคา "เบาๆ"  เพียบ ครับ  หรือถ้าเอาของติดเครื่อง 16 v. เลยก็จะดีกว่า   หาอุปกรณ์ พวก ฝาครอบคันเกียร์ ชุดคันเกียร์ แป้นเบรค มาใส่แทนของเดิมก็ใช้ได้แล้วครับ




อัตราบริโภค เกียร์ GRI กะเครื่อง D8 .......... กินไม่ต่างกะเครื่อง SRI .....เดิมๆ