วิ่งในเมืองปรกติดีครับ เข็มชี้ตรงกลาง แต่ถ้าวิ่งทางไกล ซัก ชั่วโมงนึงไปแล้วความเร็ว 120 เข็มจะป้วนเปี้ยนขึ้นไปแถว 90 ครับ ถ้ายังขับเร็วต่อไป มันจะเกิน 90 เรื่อย ๆ แล้วเข็มเพิ่มไปเร็วมากจนเกินร้อย มีเสียงเตือนที่หน้าปัด ต้องรีบจอด นิ่ง ๆ เดินเบา ความร้อนมันจะค่อย ๆ ลดมาอยู่ตรงกลาง ถ้าวิ่งต่อไปด้วยความเร็วสูง มันก็จะกลับไปเป็นอย่างเดิม คือแถว ๆ 90 ต้องขับอย่างประคองไม่ให้เร็วมาก
เช็คพัดลมจังหวะสอง ทำงานดี แรงดีปรกติครับ น้ำในหม้อน้ำไม่หาย วาลว์น้ำเปลี่ยนใหม่แล้ว พัดลมเพิ่งเปลี่ยนใหม่ทั้งคู่ ประเก็นฝาสูบเช็ดคูแล้วไม่รั่ว หม้อน้ำเพิ่งถอดล้าง เมื่อเดือนเมษา (แต่ก่อนหน้านี้ไม่นานฝาสูบเพิ่งโก่ง มีคราบน้ำตาลที่ฝาหม้อน้ำ เปลี่ยนฝาสูบมือสองแล้ว)
อาการนี้เป็นเฉพาะวิ่งทางไกลต่อเนื่องชั่วโมงนึงขึ้นไปครับ ช่วงแรก ๆ อัด 150 ก็ยังไม่ฮีท ขับในเมืองปรกติเข็มอยู่ตรงกลางไม่มีปัญหาอะไรเลย
ตอนเครืองเกือบฮีต จอดเปิดกระโปรง พัดลมทำงานแรงมาก แต่ดูเครืองแล้วไม่รู้สึกว่าร้อน หรือมีกลิ่นไหม้เลย อาการเหมือนปรกติทุกอย่าง ทั้ง ๆ ที่ความร้อน 100 องศา
อาการนี้ควรเช็คตรงไหนอีกครับ เป็นไปได้มั้ยครับว่าหม้อน้ำจะตันเพราะคราบตกค้างจากฝาสูปโก่งครั้งก่อนล้างหม้อน้ำ หรือเซนเซอร์วัดความร้อนมันจะเสียครับ
ตอนนี้นึกอะไรไม่ออกเลยครับ ถ้าไปอู่ก็คงไม่เห็นอาการ เพราะต้องขับเร็วต่อเนื่องชั่วโมงนึง มันถึงจะฮีต นอกนั้นดูปรกติทุกอย่าง
ผู้เขียน
