H2O POWER

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

ของเล่นใหม่   รายละเอียดจะทยอยลงครับ ข้อมูลเพิ่มเติม Google ครับ ตรึม

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

ขวดโอวัลติน   ทดสอบเล่นๆอิอิ ช่วงสงกรานต์

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

ติดตั้ง แต่ยังไม่ครบส่วนประกอบ

[roj]

Tweet

เดาว่า....ทำแบตเตอรี่......ครับ.....รอลุ้นครับว่ามนคืออะไรครับ............

[roj]

Tweet

มัวอืกแล้วเรา ไม่ได้ดูหัวข้อเล้ย    h2o  power........

[sensen]

Tweet

นั่งไงครับ   มีสายยางตู้ปลาโผล่ออกมาด้วย คาดว่าเป็นทางก๊าซออก

 คันนี้ดูท่าจะ เบนซิน + lpg +ไฮโดรเจน(โอวันติน)   สุดยอดกันไปเลย 

[ภณ(PON)]

Tweet

ที่สระบุรี มีคนเอา peugeot มาทำด้วยนะ
http://www.sic.ac.th/index.php?option=com_content&view=article&catid=44:2008-12-01-12-33-24&id=71:2008-11-11-14-56-20&Itemid=123

[Lucifer]

Tweet

ผมเคยตั้งข้อสังเกตุเกี่ยวกับรถพลังงานร่วมว่า ทำไมเขาถึงให้ใช้แอลพีจี หรือเอ็นจีวีอย่างเดียว และตัดสวิตช์เบนซิน หรือถ้าจะใช้เบนซินก็ไม่ต้องใช้ก๊าซ ยิ่งถ้าเป็นพวกควบคุมด้วยอีซียูด้วยยิ่งแล้ว เพราะอัตราจุดระเบิดของเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนทั้งสองอย่างมันคนละองศา แล้วมันจะเลือกจุดยังไง

ยิ่งใช้ร่วมกัน 3 อย่างหมือนกับที่มีบริษัทหลายแห่งโฆษณายิ่งน่าคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไฮโดรเจน จาก HHO ที่ฮิตกันตอนนี้ ได้มาจากกระบวนการแยกด้วยไฟฟ้า หรือ electrolysis ไฟฟ้าที่ได้ก็มาจากกำลังเครื่องยนต์หมุนไดชาร์จ ป้อนเข้าแบตเตอรี่ รถยนต์วิ่งด้วยน้ำมันหรือแก๊ส หรือพลังงานร่วมก็ดี มันย่อมมีอัตราสูญเสียงพลังงานอยู่แล้ว พอเอามาแยกไฮโดรเจนด้วยหลังการดังกล่าว ยังน่าคิดว่ามันคุ้มหรือเปล่า

[AOP2519]

Tweet

ติดตาและเอาใจช่วยครับ
ตกลงจะทำอะไรเหรอครับ ใบ้ๆหน่อยก็ได้ครับ

[สุรเชษฐ์]

Tweet

ผมเคยได้ดูที่ชลบุรี เป็นของ http://www.thaiwaterpower.com/ ราคาหมื่นปลาย ๆ แต่ต้องเติมสารเคมีบางอย่างลงไปทุก ๆ ระยะ 2000 กม. และก็ต้องมีการระบายความร้อนโดยการวางหลังแผ่นป้ายทะเบียนด้านหน้ารถ เพราะตัวอุปกรณ์ร้อนพอสมควรครับ แต่ตัวที่ว่านี้เป็นเพียงอุปกรณ์ช่วยประหยัดพลังงานเท่านั้นนะครับไม่ใช่ใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิง แต่ประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 20-40% เชียวครับ ถ้าของคุณเอนก work ละก้อดังแน่ ๆ ครับ

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

ผมเคยได้ดูที่ชลบุรี เป็นของ http://www.thaiwaterpower.com/ ราคาหมื่นปลาย ๆ แต่ต้องเติมสารเคมีบางอย่างลงไปทุก ๆ ระยะ 2000 กม. และก็ต้องมีการระบายความร้อนโดยการวางหลังแผ่นป้ายทะเบียนด้านหน้ารถ เพราะตัวอุปกรณ์ร้อนพอสมควรครับ แต่ตัวที่ว่านี้เป็นเพียงอุปกรณ์ช่วยประหยัดพลังงานเท่านั้นนะครับไม่ใช่ใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิง แต่ประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 20-40% เชียวครับ ถ้าของคุณเอนก work ละก้อดังแน่ ๆ ครับ

ฮ้า ฮ้า......ทำเล่นๆครับ ไม่ได้คิดอะไรขึ้นใหม่หรอกครับ  ลองทำดู เผื่อจะประหยัดได้บ้าง
เห็นเมืองนอกเค้าทำกันเยอะ ของไทยก็มี ราคาจะได้ถูกลง ถ้ามีการทำเยอะๆ

[306cc]

Tweet

ตามหลักวิชาการแล้ว...การแยกไฮโดรเจนจากน้ำ แล้วนำกลับมาเผาใหม่ จะได้พลังงานเท่าเดิม (เท่าทุน) ถ้าระบบมีประสิทธิภาพ 100%
แต่โดยทั่วไป จะมีการสูญเสียพลังงานที่อุปกรณ์ต่างๆ ระบบจึงมีประสิทธิภาพไม่ถึง 100%  และจะได้พลังงานน้อยกว่าที่ใส่เข้าไป (ขาดทุน)

ลองดูใน wiki

A pure stoichiometric mixture is most easily obtained by water electrolysis, which uses an electric current to dissociate the water molecules:

    electrolysis: 2 H2O ? 2 H2 + O2
    combustion: 2 H2 + O2 ? 2 H2O

William Nicholson was the first to decompose water in this manner in 1800. The energy required to generate the oxyhydrogen always exceeds the energy released by combusting it.

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxyhydrogen

More energy is therefore required to drive the electrolysis cell than can be extracted from burning the resulting hydrogen-oxygen mixture.

http://en.wikipedia.org/wiki/Water-fuelled_car

Efficiency

Water electrolysis does not convert 100% of the electrical energy into the chemical energy of hydrogen. The process requires more extreme potentials than what would be expected based on the cell's total reversible reduction potentials. This excess potential accounts for various forms of overpotential by which the extra energy is eventually lost as heat. For a well designed cell the largest overpotential is the reaction overpotential for the four electron oxidation of water to oxygen at the anode. An effective electrocatalyst to facilitate this reaction has not been developed. Platinum alloys are the default state of the art for this oxidation. The reverse reaction, the reduction of oxygen to water, is responsible for the greatest loss of efficiency in fuel cells. Developing a cheap effective electrocatalyst for this reaction would be a great advance (see also[6]).

The simpler two-electron reaction to produce hydrogen at the cathode can be electrocatalyzed with almost no reaction overpotential by platinum or in theory a hydrogenase enzyme. If other, less effective, materials are used for the cathode then another large overpotential must be paid.

The energy efficiency of water electrolysis varies widely with the numbers cited below on the optimistic side. Some report 50?80%[7].[8] These values refer only to the efficiency of converting electrical energy into hydrogen's chemical energy. The energy lost in generating the electricity is not included. For instance, when considering a power plant that converts the heat of nuclear reactions into hydrogen via electrolysis, the total efficiency may be closer to 30?45%.[9]

http://en.wikipedia.org/wiki/Electrolysis_of_water#Efficiency

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

ถูกครับ น่าจะเข้าใจตรงกัน แต่ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ เราใช้พลังงานไฟฟ้าไปแยกน้ำ แล้วได้ HH O(ขออณุญาติใช้ HH O ) แล้วนำ HH O
ไปกลับกระบวนการ(Reaction)เป็นพลังงานไฟฟ้าตามเดิมย่อมไม่ได้แน่ๆ
 combustion: 2 H2 + O2 ? 2 H2O
ในสูตรเขียนว่า combustion (ถ้าแปลไม่ผิดหมายถึง การเผาไหม้)งง.....ครับ  เผาไหม้ 2H+O แล้วได้ น้ำ(H2O)อีกเหรอครับ
  มันระเบิดนะครับ  จึงมีการนำปรากฎการณ์นี้  ให้ไปเกิดในห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ซะ และนี้คือที่มาว่า มันประหยัดได้อย่างไร
ในเวปเค้าคำนวณกันออกมาเป็น watt เลยครับ ว่าแผ่นเพลทขนาดเท่านี้ กี่เพลท กินกระแสเท่าไหร่ ใช้แรงดันเท่าไหร่ ต่อกันแบบไหน
ออกมาเป็น watt ซึ่งก็คือจำนวณกระแสไฟที่ต้องใช้ป้อนให้กระบวนการนี้ครับ จากข้อมูลของเวปอีกเช่นกันก๊าซที่ได้กี่ LPM(Liters per minute)นี่ต่างหากครับที่กำลังแข็งขันกัน ต้องทำให้ได้มากๆเพื่อให้พอกับความต้องการของเครื่องยนต์  ย้อนกลับไปตอนที่เป็นก๊าซ   หากท่านป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยอัตรา 1ml (มิลลิลิตร)ต่อ1สูบต่อทุกรอบเครื่องยนต์ แล้วผสมกับเชื้อเพลิงเดิมทำให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น 1Hp (746 watt) เราต้องแน่ใจว่าการใช้ไฟไปเปลี่ยนน้ำให้เป็นก๊าซนั้นน้อยกว่ากำลังที่ได้มา
ซึ่งตรงนี้ผมก็ไม่มีข้อมูลมากครับ   แต่ผลลัพธ์ของไอเสียหลังจากเผาไหม้มากกว่าที่ผมสนใจ ข้อมูลจากเวป บอกว่า มันลดก๊าซคาร์บอนมอนน๊อกไซด์ และก๊าซมีพิษอื่นๆลงครับ แค่นี้ผมก็รู้แล้วว่า เครื่องยนต์ของผมจุดระเบิดสมบูรณ์เพียงใด

[306cc]

Tweet

เราต้องแน่ใจว่าการใช้ไฟไปเปลี่ยนน้ำให้เป็นก๊าซนั้นน้อยกว่ากำลังที่ได้มา  ซึ่งตรงนี้ผมก็ไม่มีข้อมูลมากครับ

ตามหลักวิชาการแล้ว...มันใช้(พลังงานจากเครื่องยนต์ขับไดชาร์จเพื่อผลิต)ไฟไปเปลี่ยนน้ำให้เป็นก๊าซ  มากกว่า  กำลังที่ได้มา (จากการเผาไฮโดรเจนในเครื่องยนต์)
 

[โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม]

Tweet

เอาเป็นว่า ลองขึ้นไดโนดูครับ

[306cc]

Tweet

ผลลัพธ์ของไอเสียหลังจากเผาไหม้มากกว่าที่ผมสนใจ ข้อมูลจากเว็บ บอกว่า มันลดก๊าซคาร์บอนมอนน๊อกไซด์ และก๊าซมีพิษอื่นๆลงครับ

Hydrogen fuel enhancement ครับ
ผลจากการวิจัยบอกว่า ช่วยลด NOx และ CO2
แต่มักจะใช้คู่กับเครื่องยนต์แบบ lean burn (การเผาไหม้ที่อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศน้อยกว่า ค่าเหมาะสมตามทฤษฎี)
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_fuel_enhancement
 

[studee]

Tweet

ไม่ลองทำแบบ dry cell ดูเหรอครับ เห็นใน youtube ฝรั่งมันทำได้ 8 lpm

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

ก็ดีครับ   มีหลายท่านมีความรู้  แต่เดี๋ยวผม ขอตัวไปทำ ตัวถนอมแบตก่อน ทางนี้ท่าทางจะหาของยากครับ

[AOP2519]

Tweet

เอาใจช่วยครับ

[tuch 405]

Tweet

อยากเห็นการทดสอบจังว่าผลที่ได้คือ

[taraki]

Tweet

เอาใจช่วยเช่นกันครับ สู้ๆ 

[mr.not]

Tweet

  แวะมาดู

[Jeff405]

Tweet

อะ ขอดูด้วย ความรู้ทั้งน้านนน