ขอเข้ามาบอกสถานะการณ์ล่าสุดครับ หลังจากไปให้ศูนย์ตรวจสอบอาการก็จับเปลี่ยนหัวเทียน กลับมาให้ไม่หาย ดีขึ้นเล็กน้อย ทีนี้เลยไล่เปลี่ยนสายหัวเทียนซื้อวรจักรเป็นของ 405 อาการดีขึ้นสะดุดน้อยลงแต่ก็ยังไม่เหมือนเดิมมันอั้นๆ ยังไม่หาย เริ่มสงสัยเกียร์ พอดูประวัติพบว่าไม่ได้เปลี่ยนกรองเบนซินมาเป็นปีๆก็เลย(ทะลึ่ง)กลับไปเข้าศูนย์ กลับออกมาเร่งดีขึ็นเกือบปกติ แต่เวลาถอนคันกลับมีอาการสะดุด พอใกล้หยุดมีอาการจะดับ ผมเริ่มโทษเกียร์อีกครั้ง
ก็เข้ามาหาข้อมูลที่ซ่อมเกียร์ในนี้อยู่พักใหญ่ได้มา 3-4 แห่ง แต่เหมือนโชคเข้าข้าง แห่งแรกที่ผมโทรไปคือ ช่างพนม
ฟังอาการแล้วช่างพนมบอกว่าไม่น่าจะใช่อาการของเกียร์ ผมก็แอบแย้งอยู่ในใจ(ตามภาษาคนอยากเจ็บตัว) ก็ลองไปตัดแคตฯออกอีก( อ้อ ลืมบอกไป รถผมความร้อนขึ้นเกิน 90ํ ํ เกือบ 95 ํ เป็นประจำ พัดลมจังหวะ 2 ทำงาน แม่บ้านก็เปิดประตูรอรับรถทัวร์ตัวเล็กล่วงหน้าได้ทุกวัน ฮ่าๆ) คิดว่าแคตฯตัน ระบายความร้อนไม่ดี น้ำมันเกียร์ร้อน เกียร์เลยรวน ออกทะเลไป เกือบออกมหาสมุทร
สรุปซะที่ สุดท้ายด้วยความประทับใจที่ช่างพนมคุยกับผมอย่างดีในครั้งแรก ก็ตัดสินใจขับรถไปให้ช่างพนมดู สิ่งที่ช่างพนมบอกอย่างแรกคือรอบเครื่องสูงเกิน สิ่งที่เขาทำคือตั้งสายคันเร่ง กับสายคิกดาวน์ แล้วบอกว่าตั้งไว้ไม่สัมพันธ์กัน จะมีผลกับกับปีกผีเสื้อ และการรายงานค่าที่จะส่งไปกล่องECUไม่ถูกต้อง เลยมีอาการรวน (ก็ศูนย์ตั้งให้มาครับ ผมไม่ได้ไปยุ่งเลย) แค่นั้นแหละครับ 15 นาทีจบ เงินทองก็ไม่คิด อัธยาศัยก็ดีไม่อารมณ์เสียดุว่าลูกค้า ทั้งๆที่กำลังงานยุ่ง
ปัจจุบันไอ้ตัวรวนก็กลับมารับใช้ผมอย่างซื่อสัตย์ หลังจากไปโดนซื่อบื้อทำร้ายมาเป็นเดือน
ขอบคุณช่างพนมมากๆเลยครับ ขอบคุณเว็บนี้ ที่ให้อะไรๆผมมากมาย
(ปล. สำหรับจนท.ของศูนย์ ผมคงไม่กล่าวโทษอะไร เขาทำดีที่สุดเต็มความสามารถ แต่...ความสามารถของเจ้านายที่มีแค่นี้ คงมีไม่พอ.....ที่จะทำให้ เปอโยต์ เกรียงไกรต่อไปได้)
ผู้เขียน
