ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันเสาร์ที่ 05 เมษายน 2025 เวลา 19:17:53

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  มือใหม่ถามทางนี้
| | |-+  อยากแรงกว่านี้ทำไงดี
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] 2 3 4 5 ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: อยากแรงกว่านี้ทำไงดี  (อ่าน 18412 ครั้ง)
dong405
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 05:38:15 »



ผมวาง 3s/fe/at ครับ วิ่ง 200 นิดๆๆ แต่มันขึ้นช้าครับในช่วง 170 ต้องปล่อยให้ไหลไปเลื่อยๆครับ ผมเคยเข้าโค้งความเร็วที่ 195 ก็  :Oooops:รถผมวางเครื่อง 3s/fe 2000cc /at เปลี่ยน at / 6 ลูก ทำหม้อน้ำใหม่ 2  ช่วงใหญ่ๆ /หม้อน้ำเติม 3 ช่องเล็กวิ่งที่ความเร็ว 170  ความร้อนขึ้นเลยไปไม่ถึงดวงดาว  เปลี่ยนช่วงล่างหน้าเป็น mi16 หลังเป็น mi16 ล้อ 17/205/45  /อยากให้เร็วๆกว่าดีทำไงดี  ครับ  ชิวๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สิงห์คะนองนา
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 780



เว็บไซต์
« ตอบ #1 เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 07:49:34 »


หมายถึง ขึ้นเร็วกว่านี้(ไม่ต้องแช่นานก็สุดแล้ว) หรือว่าไปได้มากกว่านี้(ทะลุ 200 ไปนู้นเลย)  ล่ะครับ หรือว่าทั้งสองอย่าง

ถ้าชอบดูแลรถ ก็ติดโบลูกเล็ก ๆ ถ้าไม่ค่อยดูแลก็ติด ซูปเปอร์ซาร์ทอันนี้ต้นจัดมาก ปลายสู้โบไม่ได้ แต่ก็ดีกว่าไม่ติดเยอะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ใครสนใจบิท เชิญได้สมัครได้ที่

http://www.bitgoon.com/bit/account-signup.php?refer=ponggoa

มี การ์ตูน ความรู้ต่าง ๆ เพลงสากล เพลงไทย DVD bluray เอยครับ
KonG_S16
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,093



« ตอบ #2 เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 16:26:06 »


เป็นเครื่องเป็น 3s-ge ครับ ไม่ก็ติด NOS เพิ่ม ไม่ก็ทำไส้เป็น 5S-fe
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ซ่อมรถ โมเครื่อง ทำช่วงล่าง: อู่ช่างแว่นที่เดียวเท่านั้น ที่ผมไว้ใจ
XU10J4R
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 220


« ตอบ #3 เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 21:50:51 »



ผมวาง 3s/fe/at ครับ วิ่ง 200 นิดๆๆ แต่มันขึ้นช้าครับในช่วง 170 ต้องปล่อยให้ไหลไปเลื่อยๆครับ ผมเคยเข้าโค้งความเร็วที่ 195 ก็  :Oooops:รถผมวางเครื่อง 3s/fe 2000cc /at เปลี่ยน at / 6 ลูก ทำหม้อน้ำใหม่ 2  ช่วงใหญ่ๆ /หม้อน้ำเติม 3 ช่องเล็กวิ่งที่ความเร็ว 170  ความร้อนขึ้นเลยไปไม่ถึงดวงดาว  เปลี่ยนช่วงล่างหน้าเป็น mi16 หลังเป็น mi16 ล้อ 17/205/45  /อยากให้เร็วๆกว่าดีทำไงดี  ครับ  ชิวๆ
:ยินดี อุอุอุ:เข้าโค้งได้ตั้ง 195 สุดยอด wow..... :หนาวจัง:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ํํัYongyei
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 84



« ตอบ #4 เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 22:28:26 »


จะไปแข่งกับครายละัเนี่ย
แต่ว่าไปก็วัดกันไม่ได้ถ้าข้ามสายพันธ์ไปแล้ว
ขับรถดูสาวนุกกว่าเยอะนะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Phaipant
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 22



« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 22:33:05 »


เครื่องแรงจังเลยครับ  :เหงื่อแตก:

ยังไงก็อย่าลืมทำเบรคด้วยนะครับ เป็นห่วงครับ   :มอบดอกไม้: ......(รถยิ่งหายากอยู่... อือๆๆ)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG.O.T-002
Peugeot Zone ( สุขุมวิท50 )
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,453



« ตอบ #6 เมื่อ: วันพุธที่ 15 ตุลาคม 2008 เวลา 23:39:18 »


เอาสุดกับเครื่อง3Sเลยไหมครับ

3S-GTE Directcoil เปลี่ยนโบ TD06-20G หรือ TD06-25G หรือจะเป็นของ GARRETT M24 , M33 

โมกล่อง ใช้กล่องโม หรือจูน E-manage เนียนๆ

โมไส้เป็น Endurance Spec ให้ทนรอบสูงๆ ทำฝาครบๆ ลงแคมซิ่ง จัดแคมชาร์ฟ ประมาณ 264 องศา ลิฟท์แล้วแต่

 ทั้งนี้ที่เลือกขนาด 264 องศาก็เพราะว่าสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ขับไม่ยาก

ึึึุคลัชTRD เรียงเกียร์ซะใหม่ เปลี่ยนหัวเทียนเป็น NGK เบอร์ 8 ครับ นึกออกแค่นี้อ่ะ

ทั้้งหมดนี้เอารวมค่าเครื่อง+วาง+โม ประมาณ 200k ครับ

แต่ผมว่า แีีรงไปก็ไม่ใช่คำตอบเสมอไปครับ

แรงพอประมาณ + ช่วงล่างชัวร์ๆ + ขับไม่ลำบาก ดีกว่าแยะครับ

ถ้าเอาจากประสบการณ์ผม โอกาสเราได้ซัดยาวๆมันมีน้อยนะครับ เล่นทางยาว หกสูบก็เอาไปกินหมดครับ แช่นานๆกลัวมีพลีีชีพนะครับ

โมแค่ขำๆพอครับ ว่าแต่ใจถึงจังครับ โยนเข้าโค้งเกือบ 200 นับถือๆ
 โชคดี
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Meet All Style Peugeot in PG.O.T Soon. All owner are welcome.
PG.O.T-002
Peugeot Zone ( สุขุมวิท50 )
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,453



« ตอบ #7 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 ตุลาคม 2008 เวลา 00:19:19 »


จะไปแข่งกับใครละัเนี่ย
แต่ว่าไปก็วัดกันไม่ได้ถ้าข้ามสายพันธ์ไปแล้ว
ขับรถดูสาวนุกกว่าเยอะนะครับ

เห็นด้วยครับ ขับรถ ชม สาวๆ ดีกว่าเยอะครับ ยิ่งถ้าได้แปลงร่างเป็นรถโรงเรียน รับส่งนักศึกษา ญ ยิ่งดีใหญ่  :โอ้ววววววววววว:
ผมว่าแม้ว่าข้ามพันธุ์ไปแล้ว ผมเองก็ยอมรับในพลังของ MI ครับ เคยโดนสวนมากับตัวเอง MIสีดำ เส้นพระรามสองครับ แรงจริงๆ  :ประหลาดใจ:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Meet All Style Peugeot in PG.O.T Soon. All owner are welcome.
dong405
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« ตอบ #8 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 ตุลาคม 2008 เวลา 06:13:31 »


ขอขอบคุณทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำ ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์แต่ถ้าเป็นเรื่องเครื่องเสียงสู้ตายครับ /   ถ้าผมติดโบกับซูปเปอร์ซาร์  ตกลงราคาที่เท่าไรครับทำที่ไหนผมไม่ค่อยรู้เรื่องเลยครับแล้วขอบคุณ? ทุกท่านนะครับ 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
JiM gR
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 420



« ตอบ #9 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 ตุลาคม 2008 เวลา 10:47:56 »


เซ้ทโบ แต่ใส้ในเดิม ระวังใส้จะระเบิดเอานะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

หน่วยงานตรวจสอบคุณภาพสุราและนารี จังหวัดระยอง
wut405
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,978



« ตอบ #10 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 ตุลาคม 2008 เวลา 10:27:04 »


แต่ก่อนเพื่อนผมมันก็อยากแรงเหมือนกัน พอมันเริ่มทำรถได้แรงที่ต้องการ มันก็พอใจแล้ว สักพักหนึ่งมันก็เริ่มชินกับความแรง ที่นี้ก็เริ่มหาวิธีเพิ่มความแรงเข้าไปอีก ก็เสียเงินเพิ่มไปอีก มันทำอยู่อย่างนี้ อยู่หลายครั้ง จนรู้ รสพระธรรม ว่ามันไม่มีที่สิ้นสุด ความแรงเอาแค่พอดีๆ ในการใช้งานก็น่าจะพอ ถ้า ไม่คิดจะเอาไปแข่งกับใคร

เห็นด้วยกับขับรถสบายๆ ชมสาวดีกว่าครับ หรือ ท่านใดจะชมหนุ่มๆ ก็ไม่ว่ากันนะครับ อิอิ Ho Ho
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

กำลังไหนจะ เท่า กำลังใจ
กำลังใจ สำคัญที่สุด
somkiat
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 21


« ตอบ #11 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 ตุลาคม 2008 เวลา 14:59:17 »


ยอมแพ้แล้วพี่ ไปวิ่งถนนไหนกัน
ไม่กลัวตำรวจจับหรือ
แต่อย่างไรก็ตามติดร่มชูชีพช่วยเบรกด้วยนะ
ล้อเล่น
ผมก็ชอบความเร็ว แต่ของผม 160 ก็ถอดใจแล้ว(ยางเก่า)
รอเปลี่ยนยางก่อน แล้วถึงจะเข้าพัทยาเซอร์กิต
อิ ๆๆ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
owen
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 638



« ตอบ #12 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 17 ตุลาคม 2008 เวลา 18:52:27 »


โค้ง 195 โค้งบริเวณไหนครับ เข้าโค้งได้ขนาดนั้น อยากทราบจิงๆๆ ถ้าโค้งหักมากๆ ต่อให้ Super Car ก็ไถลเป็นครับ สำหรับเรื่องความแรงไม่มีที่สิ้นสุดครับ ต่อให้วันนี้ได้ Porche 911 GT2 มา ขับได้สัก เดือนกว่าๆ อาจจะชินชา กับความเร็วนั้นๆ แล้วก็ต้องหารถที่แรงกว่า ไปเรื่อยๆ ครับ...........
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
dong405
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« ตอบ #13 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 ตุลาคม 2008 เวลา 04:57:50 »


บนทางด่วนบางนา-ชลบุรีลองประมาณ 03.00 น.ผมแพ้  HONDA ACCORD 3.0i-VTEC สู้ไม่ได้อะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
owen
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 638



« ตอบ #14 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 ตุลาคม 2008 เวลา 09:14:23 »


โอ้ เจอเครื่อง V6 200 กว่าม้า ถ้าเขาทำช่วงล่าง + ยางหน้ากว้าง ก็สู้ไม่ไหวครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
KonG_S16
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,093



« ตอบ #15 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 ตุลาคม 2008 เวลา 09:22:43 »


ถ้าเป็น S16/Gti6 ไม่มีปัญหานะ เพราะเคยแข่งกับ Cef V6 3.0 มาแล้ว

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=9481.0
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ซ่อมรถ โมเครื่อง ทำช่วงล่าง: อู่ช่างแว่นที่เดียวเท่านั้น ที่ผมไว้ใจ
405spec C
PEUGEOT CREW
สิงห์ปริญญาเอก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 401



« ตอบ #16 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 18 ตุลาคม 2008 เวลา 19:04:35 »


ขอขอบคุณทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำ ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์แต่ถ้าเป็นเรื่องเครื่องเสียงสู้ตายครับ /   ถ้าผมติดโบกับซูปเปอร์ซาร์  ตกลงราคาที่เท่าไรครับทำที่ไหนผมไม่ค่อยรู้เรื่องเลยครับแล้วขอบคุณ? ทุกท่านนะครับ 
อยากปรึกษารื่องเครื่องเสียงด้วย มีเบอร์ติดต่อมั้ยครับ
ป.ล.ส่วนตัวเข้าใจหัวอกคนหลงใหลในแรงจี
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Peugeot never die ,Lion never cry
dong405
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« ตอบ #17 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม 2008 เวลา 06:24:53 »


มีครับ 083-012-7838/dong  เครื่องเสียงบ้านและรถยนต์ ตอนนี้กำลังจะทดสอบลำโพง B&W/MT-30 http://www.bowers-wilkins.com/display.aspx?infid=1480&sc=ht  ใช้ aAudio, Dolby TrueHD, Dolby Digital Plus vr.onkyo.905http://www.eu.onkyo.com/products/product_en_2008_5875718.html เป็นระบบใหม่ล่าสุด DTS-HD Master Audio, DTS-HD High Resolution /Audio, Dolby TrueHD
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
dong405
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 122



« ตอบ #18 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม 2008 เวลา 06:30:39 »


  Receiver onkyo 905.  ที่ใช่ทดสอบครับ  http://www.eu.onkyo.com/products/product_en_2008_5875718.html
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
โอ๊ต_XU5_ฝาส้ม
ใจไปไวกว่าแสง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,870



« ตอบ #19 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม 2008 เวลา 08:35:58 »


ยังไงรถบ้านมันก็แต่งได้แค่นะดับนึงครับ

ผมว่า มีคันนึงไว้ใช้งาน

แล้วไปหาซื้อรถคันเน่าๆมาอีกคันนึงครับ  จะได้ราคาไม่แพง

เอาคันที่ต่อทะเบียนได้ด้วยนะ   ซื้อมาไว้ยำเล่น

พวกข้างใน ไม่ต้องสนใจ  ยังไงก็ต้องเลาะออก

เอาไปตี Roll Cage แบบเต็มคัน  สอดเข้าไปในตัวถังเดิม

จากหน้ารถยันหลังรถ  เอาแบบเชื่อมไปเลย  ไม่ต้องถอด

ก็จะได้สภาพคล้ายรถสเปซเฟรม  แต่มีหมายเลขตัวถัง

แต่ว่ามันทำอะไรได้ไม่เต็มที่เท่ารถสเปซเฟรมเลยนะครับ

ที่เหลือ  อยากเอาอะไรมาลงก็ลงไปเลย  เจาะตัวถังเดิมของรถก็ไม่เป็นอะไร

เพราะมันไม่ได้รับภาระเป็นโครงสร้างนิรภัยอีกแล้ว  มี Roll Cage มาทำหน้าที่แทน

แล้วมันจะทำรถได้เต็มที่ครับ  เป็นรถแข่ง  มีทะเบียนได้อีกต่างหาก

แล้วพวกฝากระโปรงหน้า - หลัง ประตูซ้าย-ขวา

ของเดิมก็เอาไฟเบอร์มาแทนก็ได้ครับ เบาดี

-------------------------------------------------------

เมื่อวานผมก็ไปดูรถงาน Honda มา

ก็เห็นนักแข่งหลายคนทำแบบนี้เหมือนกันครับ

ใช้งานคันนึง  อีกคันเอาไว้ยำ





แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
PG.O.T-002
Peugeot Zone ( สุขุมวิท50 )
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,453



« ตอบ #20 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม 2008 เวลา 12:42:56 »


ถ้าเป็น S16/Gti6 ไม่มีปัญหานะ เพราะเคยแข่งกับ Cef V6 3.0 มาแล้ว

สุดยอดเลยครับ เข้าำไปอ่านกระืทู้นั้นทีไร ซู่ซ่่้่าทุกที S16 สุดยอดครับเครื่อง NA 2000 เอา 6สูบอยู่ อิอิ ขนาดเครื่องโบผมเองยังเอาอยู่แค่ช่วง1-2-3

พอปลายเริ่มโดนแล้วครับ พวกเครื่อง3000 6สูบ ท่อเงียบ เนีียบนิ่งแรงได้คุ้มค่าราคารถจริงๆครับ

ส่วนคุณ dong405 กับ 3S-fe Auto ที่ยังไม่ได้โมไรมากเลย แต่คุณ dong405 เล่นโมใจมาซะพันม้า โยนเข้าโค้งที่เกือบๆ 200 ได้ผมนับถืิอแล้วครับ  :ยินดี อุอุอุ:

ส่วนการทำโมรถนั้น ในความคิดผม ถ้าแบบเราๆคงไม่ได้โมเอาเป็นเอาตายแข่งเป็นอาชีพกันหรอกครับ เอาแค่เวลาของขึ้นอยากสนุกก็แว๊นด์ได้ก็พอครับ

ผมว่าำำพวกเสือซ่อนรูปน่ากลัวกว่านะครับ ดีกว่านะครับ อีกอย่างพวกโรลบาีีร์ การ spot แล้วตี Roll Cageเพื่อที่จะต้องการการลดการ

บิดตัวของตัวถัง ตัวถังบิดได้ ความสามารถของช่วงล่างที่ดีๆหายไปนิดนึง เพราะปล่อยให้ตัวถังทำงานแทนช่วงล่าง ผมเองคิดว่า

มันก็ดีอยู่ครับ แต่ดึงดูดสายตาตำรวจดีนักอ่ะ มันน่าเบื่อครับ หรือถ้าอยากใส่จริงๆ

ถ้าใส่ roll cage แบบ 6 จุดหรือมากกว่า โดยที่ไม่ได้ใส่หมวกกันน๊อคหรือ safety belt 4 จุด

เวลาเกิดอุบัติเหตุน่าจะอันตรายกว่ารถที่ไม่มีroll cage ถ้าเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นส่วนใหญ่แล้วอยากจะใส่จริงๆ

ผมว่าใช้แบบ 4,5 จุด เอาแค่ครึ่งหลังก็พอครับ ใส่แล้วก็ทำสีอย่าแรดพวกสีแปร๋นๆตำรวจชอบครับ

ี่ราคาแบบไืทยๆOtopประมา๊ณ8000ของนอกก็ประมาณ15000ครับแพงกว่ากันเท่านึง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

Meet All Style Peugeot in PG.O.T Soon. All owner are welcome.
old-big
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 580



« ตอบ #21 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม 2008 เวลา 21:57:19 »


ถ้า จขกท. เขียน รหัสรถไม่ผิด จาก GE กับ FE  คุณจขกท เลือกเครื่องผิดตั้งแต่แรกแล้วล่ะครับ ถ้าอยากแรงแต่เลือกตระกูล FE ของ โตโยต้า ไม่มีทางเลยครับ ได้เท่าที่มันถูกออกแบบมาแหละครับ

รหัส FE ของ โตโยต้า มันรถจ่ายกับข้าวของแม่บ้านเขา ไปลองเช็คดูได้เลยครับ รถทุกรุ่นของโตโยต้าถ้าเป้นรถตลาดจะหรัส FE ทั้งนั้นครับ

ถ้าสปอร์ตหน่อยต้อง GE

ถ้าแรงหน่อยก็ต้อง GTE

ส่วนใครที่สวน Cefiro เครื่อง รหัส VQ ได้มันไม่แปลกหรอกครับ ถ้าใครสวนไม่ได้นี่แปลกมากๆ รถรุ่นนี้เครื่องจะ 2000 หรือ 3000 มันโดนตัดที่ 180 กม./ชม. จากโรงงานครับ Sri ก็สวนได้สบายๆ ไม่ต้องถึง S16 หรอกครับ

Accord 3000 VTEC เปอร์โยต์ไม่ไหวหรอกครับ ขนาด BM Seris 525 รุ่นใหม่ยังไม่ไหวเลยครับตีคู่ได้แค่ช่วงแรก ยาวๆเข้าBMดมควัน นี่เดิมๆนะครับไม่เอารถแต่ง

ส่วนโมรถทำไม่เป็นครับ ไม่มีประสพการณ์ตรง




 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
KonG_S16
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,093



« ตอบ #22 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 20 ตุลาคม 2008 เวลา 08:52:21 »


525 ตัวใหม่นี่ 218 ม้านะครับ คงไม่มีใครบ้าเลือดไปหาเรื่องหรอกมั้ง (ในกลุ่ม เปอโยต์นะ) ส่วน Accord V6 ถ้าจำไม่ผิดน้องเอกเคยไปลองด้วยอยู่ถ้าไงให้เจ้าตัวเข้ามาตอบเองดีกว่าครับ

รถแรงไม่แรง ไม่ได้วัดที่ ความจุเสมอไปนะครับ ส่วน Cef VQ คันที่แข่งกันนะเค้าเหยียบได้เกิน 200 นะ (เท่าที่เค้าบอกมา) เพื่อนผมก็อยู๋กลุ่ม CEF VQ พวกนั้นก็เหยียบเกินหมดนะเท่าที่เคยหาข้อมูลก่อนไปแข่งน่ะ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ซ่อมรถ โมเครื่อง ทำช่วงล่าง: อู่ช่างแว่นที่เดียวเท่านั้น ที่ผมไว้ใจ
old-big
สิงห์มืออาชีพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 580



« ตอบ #23 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 20 ตุลาคม 2008 เวลา 13:04:35 »


และผมไม่ได้บอกให้เอาเปอร์โยต์เดิมๆคันไหนไปแข่งกับ BM นะครับอ่านดูดีๆ แต่ผมบอกว่าเปอร์โยต์เดิมๆไปวัดกับแอคคอร์ด 3 ลิตรไม่ไหวหรอกครับ

เรื่อง BM กับ Accord ต้องไปถามใน BMSoceity ดูครับ ผมเคยอ่านเว๊บของเขา ช่วงที่ Accord 3ลิตรออกมาใหม่ๆ เห็นมีตอบในกระทู้ว่าเคยลองทดสอบมาแล้ว ผลเป็นอย่างที่ผมเขียน ผมไม่เคยลองเองครับ ผมเคยขับแต่ รุ่นงูเห่า 2200 ซีซี วีเทค ได้ที่ 220 กม./ชม. แบบไม่ต้องรอนานครับ

ส่วน Cefi VQ รถที่บริษัทเองแหละครับ เครื่องเดิมๆ 6 สูบนี่แหละ คนขับรถกดจนมิดก็ได้แค่ 180 ครับ ยืนยันผมบอกแล้วนะครับว่ารถเดิมๆ โดนซีวิคสวนประจำอยู่แล้วครับ เวลาไปโรงงานที่ระยอง วิ่งบนบูรภาวิถี ผมยุประจำบอกเขาให้วิ่งไล่ แต่ไม่เคยได้สักทีมันแช่อยุ่แค่นั้น รถที่บริษัทเดิมแน่นอนทั้งคันครับ











แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] 2 3 4 5 ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!