อู่แค่จะเปลี่ยนซีนเกียร์406 ปี 99 ทำมา 2 เดือนแล้ว อาการบานปลาย!!! ขอคำแนะนำครับ

[tanabodi]

Tweet

อู่ยกเกียร์ออกมาเพื่อเปลี่ยนซีนที่น้ำมันซึม ทำไปทำมาบอกว่า ทอร์กเกียร์มีปัญหาต้องผ่าทอร์ก(ไม่รู้เขียนถูกไม๊) ผ่ามา2รอบก็ใช้ไม่ได้ คือว่าอู่คิดว่าใช้ได้ พอประกอบทุกอย่างกลับเข้าไป จะเอามาลองวิ่งก็ปรากฏไฟ STOP โชว์ และไฟ snow กับ ไฟ sport ตรงหน้าปัดที่ใกล้ๆไฟบอกตำแหน่งเกียร์ ก็โชว์ ทำให้รถวิ่งไม่ได้ อู่ยกเกียร์เข้า-ออกหลายรอบ ผ่าเกียร์ด้วย ก็ยังไม่หาย จริงๆผมขับรถไปหาอู่ ไม่ได้ลากไป ทำไปทำมาวิ่งไม่ได้ ขอคำแนะนำด้วยครับ เผื่อจะได้เอาไปบอกที่อู่ ไม่รู้ต้องถึงกับเปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกรึป่าว ตั้งใจแค่ไปเปลี่ยนซีน อย่าถึงกับต้องเปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกเลย!!!

[niranam]

Tweet

เปลี่ยนครับ   เปลียนอู่  ยอมเสียค่าซ่อมใหม่ หา อู่ที่ซ่อมเกียร์ PG ดีกว่า ครับ
จะได้มีความชำนาญมากกว่า  แล้ว อาจจะทำให้ เกียร์ คุณเละไปมากกว่า นี้ครับ

[old-big]

Tweet

ซีลของแท้หรือเปล่าครับ หรือของเที่ยบเบอร์

รถฝรั่งเศส ไม่มีทางเที่ยบเบอร์ซีลได้เลยครับ ไม่มีทางเท่า ต้องใช้ของแท้ตรงรุ่นเท่านั้น

รถผมไม่เคยมีปัญหาระบบเกียร์ แต่มีประสพการณืเสียน้อยเสียยากมาครั้งหนึ่ง ตอนใช้ซีตรอง ซีลแร๊กพวงมาลัยรั่วเหมือนกัน ช่างเถอะ บอกว่าเทียบได้ จ่ายไปหลายพันเหมือนกัน แต่ยังถูกกว่าชุดซ่อมแร๊กของซีตรองเยอะ ราคาชุดซ่อมอยู่ที่ประมาณ 1.5 หมื่นบาท

ผมวิ่งได้ไม่กี่วันรั่วโจ๊กเลย ท้ายที่สุดต้องไปจ่าย 1.5 หมื่นของแท้จนได้ ตั้งแต่นั้นไม่เอาอีกเลยครับครั้งเดียวพอ ของบางอย่างเทียบไม่ได้จริงๆ

[gas_d]

Tweet

ปี 99 คาดว่าเกียร์คือเบอร์ AL4 ที่เค้าบอกว่าอัฉริยะแน่ ๆ ถ้าใช่ คุณลองปรับ Multifunction switch ดูครับ มันคือตัวที่สวมอยู่กับแกนสี่เหลี่ยมที่ล๊อกสายเกียร์นี่แหละ ตอนช่างรื้อเกียร์ออดมาต้องถอดไอ้ตัวนี้ออกมาแน่ๆ ไอ้ตัวนี้ถ้ามันไม่อยู่ตรงตำแหน่งจะทำให้อาการหลายอย่างตั้งแต่เกียร์ 1 ไป 2 กระตุก หรือกระทั่งเข้าเกียร์แล้วรถไม่ขยับเลยก็ได้ วิธีปรับง่ายๆ ครับ เข้าเกียร์มาที่ N แล้วเอามิเตอร์ตั้งวัดความต้านทานย่าน Rx1 จิ้มเข้าที่ไอ้ 2 ขาทองเหลืองที่ออกมาจากตัวมันนั่นแหละ จะอยู่เยื้องๆ กับปลั๊กสายไฟครับ คลายน๊อตล๊อก 2 ตัวแล้วลองหมุนดูให้ค่าความต้านทานเป็น ศูนย์ ( หรือจะตั้งมิเตอร์ให้มีเสียงดังเตือนก็สะดวกดีครับ )แล้วลองขับดู ถ้ามันกระตุกก็ลองปรับไปทางซ้ายหรือขวาดู ปรับได้นิดเดียวนะครับ+-ได้ไม่เกิน 1 มิล
คิดว่าเกียร์ยังไม่น่าเป็นอะไร แค่ปรับเจ้านี่คงหาย หวังว่ายังไม่ทำอะไรเกินเลยไปก่อนแล้วนะครับ ขอให้ผมโชคดี

[shadow]

Tweet

 :starwars:รถใช้ได้หรือยังครับ คุณ tanabodi ถ้ายังเหมือนเดิมลองโทรมาเล่ารายละเอียดให้ผมฟังบ้างก็ได้นะครับเผื่อมีทางออก เช่นรุ่นรถ เพราะปี99 มันคาบเกี่ยวกับรุ่นตัว d9  แต่ถ้าปีที่คุณแจ้งไม่ผิดผมคิดว่าเป็น D8 ครับ  Tel 086 614 4317

[ธีธัช หนิมฮะ]

Tweet

เปลี่ยนครับ   เปลียนอู่  ยอมเสียค่าซ่อมใหม่ หา อู่ที่ซ่อมเกียร์ PG ดีกว่า ครับ
จะได้มีความชำนาญมากกว่า  แล้ว อาจจะทำให้ เกียร์ คุณเละไปมากกว่า นี้ครับ

เป็นผม  ต้องซ่อมให้เสร็จครับ เพราะตอนมาขับมา ตอนกลับต้องขับกลับ ไม่ต้องจ่ายตังค์เพิ่ม บอกมันว่า ทำให้มันวิ่งได้เหมือนตอนที่มาซ่อม แล้วก็ต่อว่าเล็กน้อยประเภทต่อหน้าลูกค้าเยอะๆ เอาให้อายกันไปข้างนึงเลย
 ถ้าจะเปลี่ยน อู่ก็ไม่ต้องจ่ายตังค์

[toppy]

Tweet

ถ้าเป็นD8ปี 99 เป็นเกียร์ ZF 4HP20 ที่เสียกันบ่อยๆ ก็ มีแผ่นครัช วาล์วบอดี้(ชุดโซลินอย) แล้วก็ ท๊อคคอนเวอร์เตอร์
เอาเข้าศูนย์ เช็คด้วยเครื่อง dIAG หรือ PPS ดีกว่าครับ อย่างน้อย ก็เช็คระบบไฟฟ้าโซลินอยด์ได้ ถ้ามันไม่เสีย จะได้เหลือแค่สองช๊อยส์
คือ ลูกท๊อก กับแผ่นครัช
แต่ถ้ากรณีที่อู่นั้น ที่พี่ว่าน่ะ จะบ่ายเบี่ยง อันนี้ก็ยอมไม่ได้ พี่ต้องเอาให้ถึงที่สุด เพราะเปลี่ยนซีลเกียร์ มันเรื่อง จิ๊บๆ ทำให้ราม ไปถึงส่วนอื่นได้ไง

[amtep]

Tweet

อยากวอนอู่ให้เห็นใจลูกค้าบ้างเถอะครับ ไม่มั่นใจก็อย่ารับงาน รับแล้วบานปลายก็ตกหนักที่เจ้าของรถ กรรมจริงๆครับ ผมเห็นด้วยกับคุณ Anek nimha นะครับอู่ควรรับผิดชอบเรื่องที่เกิดขึ้น