แอร์รถผม EA9 ก็เพิ่งเสียตามไปเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา
ศูย์สุรวงศ์บอกว่าเสียทั้ง compressor และ ทั้ง BSI พร้อมกัน
่ค่าเปลี่ยน Compressor ตัวใหม่ 18,000
ค่าเปลี่ยน BSI อีก 18,000 ไม่ไหวครับ
จำได้ว่ามีร้านซ่อมแอร์ TS Service ที่คุณ old-big เคยไปซ่อมมา
ผมก็เลยลองเข้าำไปหาดูในเน็ตพบว่าเจ้าของร้าน คุณธงชาติ มีเว็บชื่อ
www.air-rod.comเขาตอบคำถามตรงไปตรงมาดี เห็นว่าเขาเคยซ่อมแอร์ 406 มากก่อน
ก็เลยเอารถออกจากศูนย์ไปซ่อมแอร์ก่อน
ร้านนี้ย้ายจากเพชรบุรีไปอยู่แยกเหม่งจ๋ายไม่นานมานี้เอง
ซ่อมดีครับ เปิดตำราดูปริมาณน้ำยาที่ต้องใช้ของรถแต่ละรุ่น ไม่มั่ว
อะไหล่พวกคอยล์ ก็ใช้ของแท้ ไม่ได้พันเอง
ซ่อมแอร์เสร็จ ปรากฎว่าแอร์ยังไม่ทำงาน เพราะ BSI ไม่สั่ง
แต่ถ้าต่อไฟตรงก็เย็น
ก็เลยต้องเอาเข้าศูนย์อีกรอบ
ก็ได้คำแนะนำและความช่วยเหลือจา่กพี่ RIN406
ช่วยกรุณาคุยกับศูนย์ให้ลองซ่อม BSI ดูก่อน
แต่ปรากฏว่า ซ่อมไม่ได้ เพราะไม่มีอะไหล่ เลยต้องเปลี่ยนใหม่
และก็ได้รับความกรุณาของ พี่เล็ก ให้ส่วนลดตัว BSI เป็นพิเศษ
เปลี่ยน BSI เสร็จ ทางศูนย์ก็บอกว่า วงจรของแอร์อาจจะยังมีปัญหา
เพราะต่อสัญญาณจาก BSI เข้าไปแล้วทำให้ ฟิวส์ขาด
ศูนย์ยังไม่ต่อ BSI เข้ากับแอร์ให้ แต่ให้เอากลับไปดูเรื่องแอร์ใหม่
เพราะ้ถ้าต่อแล้ว BSI เสีย ก็ต้องเปลี่ยนอีกรอบ แย่แน่ๆ
ผมก็เลยต้องเอารถกลับไปที่ร้านแอร์เป็นครั้งที่สอง
คุณธงชาติก็ช่วยตรวจเช็คอีกครั้ง
วัดกระแสดูต่างๆ ก็ว่าปรกติดี ทั้ง BSI และ Compressor
มีกระแสไหลประมาณ 4.5 แอมป์ (ไม่แน่ใจว่าหน่วยถูกหรือเปล่า)
ลองเอาคอมเพรสเซอร์ตัวใหม่มาต่อดู BSI ก็ทำงานได้ปรกติ
แต่ไม่กล้าต่อวงจร กลัว BSI เสียครับ
มองหน้ากันสักพัก ผมเลยถามว่ามีทางทดสอบก่อนต่อไหมว่าจะไม่มีกระแสไฟลัดวงจร
คุณธงชาติคิดซักพักแล้วบอกว่ามี
ใช้เวลา 30 นาทีต่อวงจรเอาสัญญาณ Compressor มาผ่านฟิวส์ 7.5 แอมป์ ก่อนเข้า BSI
(คุณธงชาิติเปิดคู่มือ โทรถามพี่เล็ก แล้วไล่หาฟิวส์ของ BSI พบว่ามีขนาด 15แอมป์)
กะว่าถ้าไฟเกินฟิวส์ตัวนี้ต้องไหม้ก่อนจะไปถึงฟิวส์ของ BSI และจะไม่ทำความเสียหายให้ BSI
ต่อเสร็จก็ทดสอบเดินเครื่่องเปิดแอร์ไปครึ่งชั่วโมงจนแน่ใจ ว่ากระแสปรกติดี
ไม่มีลัดวงจรทั้งตอนก่อนติดเครื่องและหลังติดเครื่องจึงต่อตามปรกติ
เหนื่อยและลุ้นพอสมควรครับ
ค่าใช้จ่ายของพี่ธงชาติประมาณ 3,500 บาทครับ รวมค่าแรงและค่าอุปกรณ์
ค่าใช้จ่ายของศูนย์ ได้รับส่วนลดพิเศษค่า BSI ที่ 20% ครับ บวกค่าแรงอีก 600 กว่า
ที่ผมไม่เข้าใจจริงๆคือว่า แอร์เสีย แล้วทำให้ BSI เสียตามไปได้อย่างไร
เท่าที่ทราบคือ BSI นั้นควบคุมทั้งแอร์ วิทยุ และอื่นๆ ที่ไม่ใช่การทำงานของเครื่องยนต์
แต่เื่มื่อแอร์เสีย ระบบวิทยุ ที่ปัดน้ำฝนต่างก็ยังใช้ได้
จะเรียกว่า BSI เสียทั้งชิ้นก็ไม่ถูกนัก ต้องเรียกว่า BSI ส่วนที่ควบคุมแอร์เสีย
ซึ่งถ้าเป็นรถที่ไม่ได้ใช้ BSI ควบคุมแอร์ หรือใช้ เทอร์โมสตัท ธรรมดา
ก็ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยน BSI เมื่อแอร์เสีย
แต่พอ compressor เสีย ทำให้ BSI เสียตามไปด้วยเนี่ย ผมละเซ็งจริงๆ
นึกอยากจะต่อตรงแต่พี่ธงชาติแนะนำว่าไม่ควรทำนะครับ
เพราะจะทำให้ระบบระบายความร้อน พัดลมไฟฟ้าสั่งงานไม่ประสานกัน
มีข้อแนะนำเพื่อนๆที่แอร์เสียนะครับ
ให้ปิด A/C ทันทีเพื่อไม่ให้ผลกระทบของ compressor ซึ่งเราไม่รู้ว่ามีปัญหาอะไร
ซึ่งอาจส่งกระแสไฟเกิน ไปทำให้ BSI เสียตามไปด้วย
จากนั้นให้รีบเขาอู่ซ่อมแอร์ดูก่อนครับว่า compressor ปรกติดีไหม
แต่ต้องอู่ที่ไว้ใจได้ซักนิดนะครับ เพราะถ้าทำออกมาไม่ดีแล้ว มีผลกระทบกับ BSI แน่ๆ
ขอบคุณพี่ Rin406 มาณ.ที่นี้อีกครั้งครับ สำหรับคำแนะนำดีๆ
ผู้เขียน
