ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอาทิตย์ที่ 06 เมษายน 2025 เวลา 19:38:34

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  30X
| | |-+  จะทำอย่างไรดีครับ...เกี่ยวกับเกียร์ออโต้...และตัวระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: จะทำอย่างไรดีครับ...เกี่ยวกับเกียร์ออโต้...และตัวระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์  (อ่าน 1903 ครั้ง)
shutt 306
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 37



« เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 18 พฤษภาคม 2006 เวลา 15:22:53 »


หลังจากที่ผมเคยเลาให้ฟังเรื่องที่เกียร์มีปัญหา และปรากฏว่าเกิดจากการที่ คลัช ไหม้
ทำหลังจากได้ไปเปลี่ยนชุดคลัชมาแล้ว ปรากฏว่ายังมีปัญหาอยู่เรื่อย ๆ เรื่อง เกียร์วืด
คือเกียร์ไม่เปลี่ยนครับ...ออกตัวไปแล้ว เหยียบคันเร่งจนรอบ ไปเกือบถึงแถบแดง
เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนขึ้นให้ เกียร์จะลากไปอยางนั้น ลองเอาไปให้ช่างที่เดิมดูอีกทีช่างบอก
ว่าภายในเกียร์มันร้อน...เลยเกิดอาการเช่นนี้..ชางแนะนำให้ ทำชุดระบายความร้อน
น้ำมันเกียร์เพิ่มเข้าไป..โดยแยกออกจากระบบระบายความร้อนปรกติของรถ ซึ่งช่าง
ได้บอกว่าปรกติระบบระบายควทร้นของเกียร์จะใช้ร่วมกับระบบของเครื่องยนต์โดย
ใช้น้ำหมุนเวียนเข้ามาระบบายความร้อน แต่ตอนนี้รถผมมันระบายความร้อนไม่ทัน
เลยทำให้ร้อนไปถึงชุดเกียร์ด้วย...ซึ่งชุดระบายความร้อนนี้ช่างบอกว่ามันจะเป็นลักษณะ
เหมือนแผงหม้อน้ำ แล้วย้ายท่อระบายของน้ำมันเกียร์มาหมุนเวียนที่แผงนี้แทน...

ผมยังลังเลอยู่ครับว่าจะทำดีหรือไม่ทำดี เพราะระบบเดิมที่เคยใช้มาตั้งหลายปีไม่เห็นต้องมี
ตัวระบายความร้อนที่ว่านี้เลย...แล้วพอซ่อมคลัชไปครั้งนึงทำไม่ต้องทำตังนี้เพิ่มมาด้วย...
อยกถามความคิดเห็นท่านอื่น ๆ ด้วยครับ...ว่ามีใครเคยทำตัวระบายความร้อนเกียร์แบบนี้บ้าง
แล้วผมต้องทำไงกับปัญหานี้ดีครับ...

อ้างอิงตามกระทู้นี้ครับ...http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=2830.0

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
MO306
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 325



« ตอบ #1 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 18 พฤษภาคม 2006 เวลา 15:39:25 »


ขอถามเพิ่มนิดนึงครับ เหตุเกิดหลังจากทำท่อน้ำฮีตเตอร์หรือเปล่าครับ?
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
heng
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #2 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 18 พฤษภาคม 2006 เวลา 15:43:11 »


 � � � � � � � � � � � http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=10.0

 รายละเอียดจากกระทู้เก่า ซึ่งผมใช้ระบบนี้มา 8 เดือนแล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
shutt 306
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 37



« ตอบ #3 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 18 พฤษภาคม 2006 เวลา 15:52:58 »


ปัญหาเกิดหลังจากที่ ได้ตีดท่อฮีตเตอร์ออกไป แล้วน่ะครับ...

ผมลองเข้าไปอ่านกระทู้ที่คุณเฮง ทำ link ไว้ ก็เป็นลักษณะ
เดียวกันกับที่ช่างแนะนำ ถ้าอย่างนี้ ผมก็น่าจะทำใช่ป่าวครับ....

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ต้อม
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 746



« ตอบ #4 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 18 พฤษภาคม 2006 เวลา 16:08:57 »


ผมว่าน่าจะแก้ปัญหาอย่างที่คุณทอมบอกก่อนนะครับ แล้วคอยคิดย้ายตัวแผงคอยล์เกียร์
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
shutt 306
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 37



« ตอบ #5 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 18 พฤษภาคม 2006 เวลา 16:13:51 »


ตอบอีกทีครับ....ตอนที่เครื่องเย็นเกียร์เปลี่ยนตามปรกติครับ.....
แต่พอเครื่องเริ่มร้อนขึ้นในช่วงแรก ๆ เช่นอยู่ราว ๆ 80 ก็ยัง
เปลี่ยนได้ปรกติครับ...แต่พอความร้อนเริ่มไปใกล้ 90 ก็จะเริ่ม
มีอาการครับ....

เรื่องสาย kick down อันนี้ผมไม่แน่ใจครับว่าช่างได้ ตั้งให้แล้วหรือยัง...
ส่วนเรื่อง ท่อ เดี๋ยวผมจะลองทำดูครับ....

ขอบคุณครับ....
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!