หน้าหลัก หน้าหลัก ลงทะเบียน/สมัครสมาชิก ลงทะเบียน/สมัครสมาชิก เวปบอร์ด เวปบอร์ด Lite Version Lite Version เวปบอร์ดเก่า เวปบอร์ดเก่า ประวัติซ่อมบำรุง ประวัติซ่อมบำรุง ข่าว ข่าว 
 
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันจันทร์ที่ 07 เมษายน 2025 เวลา 06:14:50

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดความมัน
| |-+  Show Off
| | |-+  406D8 M/T Y2000 		0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: 1 2 3 [4] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 406D8 M/T Y2000  (อ่าน 29660 ครั้ง)
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #72 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 21 พฤษภาคม 2016 เวลา 22:51:40 »

อ้างจาก: PG306SR ที่ วันเสาร์ที่ 21 พฤษภาคม  2016 เวลา 00:16:46
คุณแม็ค ทำสเปเซอร์ ต้องทำบ่าไหมครับ อยากทำบ้างแต่ที่ขายกันมันไม่มีบ่ารับ กลัวสั่น

ต้องทำครับ ถ้าไม่ทำ ยากที่จะจบครับ

เอาล้อถอดไปให้โรงกลึงทำเลย รับรอง ไม่มีสั่นครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM


Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
PG306SR
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 233
« ตอบ #73 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 22 พฤษภาคม 2016 เวลา 23:21:34 »

อีกนิดครับ ใช้เหล็ก หรือ อลูมีเนียม ดีครับ
แล้วที่บอกถอดล้อ คือให้เขาวัดรูตรงกลางทำบ่าใช่ไหมครับ
ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ท่องเที่ยวทั่วไทยไปกับ 306
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #74 เมื่อ: วันเสาร์ที่ 17 กันยายน 2016 เวลา 21:24:46 »

เอามาใช้ 4 ปี 150,000 กว่า กม. จากพี่เต๊นท์ พี่ธรรม

ช่วงล่างหลัง เริ่มเสื่อม ตามอายุขัย บูชคันธนู ฉีกครบ 4 ตัว ก่อนหน้านี้ ก็ บูชปีนกล่างตัวนอก
กับแขนอาร์มปรับมุมแคมเบอร์ พร้อม ขากันโคลง

จะเปลี่ยนก็ กลัวจุดอื่นๆ จะดังตามมาอีก แถมด้วย พอเหมาะกับ จานดิสหลัง บางจนหมดไซส์ไปแล้ว   

เลย จัดการ ยกชุดแพหลัง D9 V2 ใส่แทนไปเลย ง่ายดี







ราคาแพหลัง รวมค่าแรงช่าง ถูกกว่า เบิกคันธนูแท้ 1 ข้าง  :โอ้ววววววววววว:
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM


Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
Kaho300691
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 54
« ตอบ #75 เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 02 ตุลาคม 2016 เวลา 22:18:16 »

รถสวย ติดตามครับ  love love love
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #76 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 03 ตุลาคม 2016 เวลา 15:43:38 »

ครั้งที่แล้ว หัวฉีด 850 T5 310 CC. ไม่พอซะแล้ว

เลยพึ่งพา พี่หมู อะไหล่ Saab ย่านพระราม 2 เอาหัวฉีด Saab เครื่อง 2.3 Turbo หัวแดง 350 CC มาใส่ ดีขึ้นในระดับนึง แต่พอบูสต์มาแถวๆ 0.8 บางครั้งมีสะดุดบ้าง

รอบหน้า จะขยับไปที่หัวฉีดของ Opel สีเทา เครื่อง C20LET 470 CC. บูสต์ 1 บาร์ แล้วน่าจะพอแค่ตรงนั้นครับ เครื่องตัวนี้ รับบูสต์ได้เต็มที่ 1.2 บาร์ ไส้ในเดิมๆ ตอนนี้ มาไกลเกินไปแล้ว จาก 150 แรงม้า ที่ Flywheel ปัจจุบัน บน Dyno เดียวกัน แซง GTI-6 กับ V6 ES9J4S ไปเรียบร้อยแล้ว


เป็นเหตุผลนึง ที่ผมขายเครื่อง V6 ทิ้งไป รอบที่แล้ว  

  
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM


Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #77 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 13 มีนาคม 2017 เวลา 21:03:06 »

อย่าปล่อยให้อายุ มาทำลายประสิทธิภาพรถ


ขึ้นแท่นทดสอบเบรค ล่าสุด หน้า 97.6% หลัง 92.8%

ประสิทธิภาพเบรครวม 96%




ปีก่อนหน้า 

เบรคลื่น และเฟดกระจาย........ หน้า 65% หลัง 80% รวม 71%

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM


Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
surapong18
สิงห์ปริญญาโท
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 355



เว็บไซต์
« ตอบ #78 เมื่อ: วันอังคารที่ 14 มีนาคม 2017 เวลา 09:44:28 »

สุดยอดครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
sura
draculajung
draculajung
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,839
« ตอบ #79 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 มีนาคม 2017 เวลา 10:26:32 »

รัก สิงห์ ต้องดูแล ถึงๆ แบบนี้ สุดยอด ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
พญาขาว505
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 854
« ตอบ #80 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 16 มีนาคม 2017 เวลา 19:01:40 »

เยี่ยมเลยครับ ผมก็มีดีแปดเกียร์ธรรมดาใช้อยู่คัน ยอมรับว่าใช้ได้ดีทีเดียว เสียอย่างเดียวครัชจะหนักไปหน่อย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
just406
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 27
« ตอบ #81 เมื่อ: วันอังคารที่ 21 มีนาคม 2017 เวลา 18:05:50 »

คลัทช์หนักกับดี8ผมแก้โดยเปลี่ยนชุดคลัทช์ทั้งชุดหายเป็นปลิดทิ้งครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: 1 2 3 [4] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!