>:(เมื่อวันจันทร์ 24 ไปตั้งวาล์วที่อู่อามาขากลับก่อนจะเข้าบ้านจูนแก๊สชักหน่อยดีกว่าตั้งไฟด้วย..(เห็นช่างหน่อยทำเลยลองดู)ก็ไม่มีไรเกิดขึ้น
วันคุกร์ก็เอารถออกไปใช้สตาร์ทยากมากกว่าจะติดประมาณ4ทีติดแล้วเครื่องเดินเบาไม่ได้ดับจูนแก๊สใหม่อีกนานพอสมควร20นาทีได้ขับไปจอดดับเครื่องกินหมูกะทะเสร็จกลับมาสตาร์ทง่ายทีเดียวปกติ
-วันเสาร์จะไปทำงานมาสตาร์ททีเดียวไม่ติด..ก็สตาร์ทหลายทั้งทำท่าจะติดก้ไม่ติดแล้วสตาร์ทต่อเนื่องไม่พักเลย..(รีบเข้างาน8.00)สรุปสตาร์ทจนเงียบกริบไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆในห้องเครื่องเลย
-ตอนเย็น..กับมาเช็คดูถอดนู้ถอดนี้มาดูเงียบเหมือนเดิม(หมดปัญญา)โทรหาคุณนัทปรึกษาเรื่องแก๊ส..โทรพี่jonhปรึกษาเรื่องใด..ขอบคุณทั้ง 2 คนมากเลยครับ..
-ทีนี้ถอดไดร์ออกมาข้างนอกเลย..(ได้แผล 1 แผล)ถอดดูโชลินอยล์ก่อนลองจ่ายไฟเข้าดูมันก็ดูดปกติ..
-แต่ตอนติดอยู่ในเครื่องต่อไฟจากแบตเข้าไม่ดูดครับ ...
-ถอดมอเตอร์ไดร์ดูปกติไม่ไหม้แปรงถ่านก็เหลือเกินครึ่ง..
-แต่ที่ขดลวดโรเตอร์ตรงตูดตะกั่วที่เชื่อมลวดทองไว้มันละลายหายไป 2-3จุด ที่นี่เริ่มเจอสาเหตุ
-แต่ต้องเสียตังค์อยู่ดี...ตอนถอดขดลวดมอเตอร์ไดร์มันง่ายแต่ตอนใส่นี้ชิครับมันดันต้องถอดชุดขดลวดซึ่งติดกับแปรงถ่านออกก่อนแล้วจึงใส่สเตเตอร์แล้วจะใส่ขุดขดลวดได้..มันมีน็อตยึดชุดขดลวดอยู่ 4 ขดมันแน่นมากใช้ไขควงตอกมันก็ไม่ออกเลย..
-เอาไปให้ที่ร้านทำช่างบอกปัญหา 2 จุดคือ ตะกั่วที่ละลายและอีกอย่างอะไรชักอย่างนี้แหล่ะผมจำไม่ได้..(ตอนนั้นกำลังหิวข้างเช้าแตเวลามันเที่ยงแล้ว)....
-สรุป ช่างคิด 400 บาท แล้วก็เอามาประกอบทุกอย่างเข้าที่สตาร์ทได้..แต่ต้องจูนแก๊สตั้งไฟใหม่..ทดสอบวื่งดีสตาร์ทง่ายเดินเบา ที่ 800-900 แล้วเดี๋ยวพรุงวันจันทร์จะลองไปตืดเครื่อง..แล้วจะมารายงายผลใหม่ครับ
ผู้เขียน
