Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

เรื่องมีอยู่ว่า น้องมากาเร็ต งอแง สตาร์ทมะติด ก่อนหน้านั้นจะมีอาการสตาร์ทยาก ขับๆอยู่พอออกตัวจะเปลี่ยนเกียร์ก็ดับซะเฉยๆ ทั้งๆที่ยัง้เหยียบคลัชอยู่
แต่ทุกอย่างแก้ไขไปแล้ว
อาการสตาร์ทไม่ติด เกิดเนื่องจากความชื้นนะเอง แก้แบบที่รุ้ๆกันไปว่า ฉีดโซแนคไล่ชื้นค่ะ
 แต่อาการอยู่ๆจะเปลี่ยนเกียร์ก็ดับเนี่ย (อันนี้มีเสียว เพราะนัทกะลังเปลี่ยนเกียร์จะเร่งแซงอยู่ทีเดียว อยู่ๆดันดับวูบ)

ก็เลยพาไปเข้าอู่ซะ เลยได้ความรู้ใหม่มาว่า ไอ้ที่เป็นงี้ เพราะว่า ตัว sensor เฟืองใน ซึ่งเป็น vehicle speed sensor เนี่ย มันสกปรก ช่างก็เลยถอดออกมาล้างออกให้  แต่ช่างก็บอกว่า ไอ้อาการแบบนี้มีสิทธิ์ที่จะเกิดขึ้นใหม่ได้อีก ถ้าจะให้กิ๊กๆก็ต้องเปลี่ยนเจ้าค่ะ :)
 มาแชร์ประสบการณ์ให้ค่ะ
จริงๆช่างบอกไว้แล้วก็จำไม่ได้ พี่เชษฐ์โทรมาถามว่าเป็นไรมั่ง ก็ตอบไม่ได้เลยโดนบ่น นัทก็เลยโทรไปขอความรู้จากช่างมาอีกหนนึง ไม่ขอบอกชื่ออู่นะคะ เดี๋ยวจะโดนหาว่าโฆษณา บอกแค่ว่า อู่แถวพัฒนาการค่ะ  ขอบคุณมากๆเน้อพี่ (เผื่อคนรู้จักกับช่างจะเข้ามาอ่าน)  ;D  ;D

ดีแล้วนัท ที่น้องมากาเร็ตหาแล้วนะครับ ไม่งั้นเกิดกลายเป็นน้องอุจาระเร็ด (โดนฟันหัวแตก อิอิอิอิ ขออภัยหากไม่สุภาพ) จะยุ่งไปใหญ่ครับ

ขอบคุณครับที่มาแชร์ไอเดียครับ เดียวเพิ่มเอาไว้ในหัวข้อน่าสนใจครับ

น้องนัท เก่งจัง พอจะแก้เบื้องต้นได้
ถ้าเป็นพี่ สงสัย โทรเรียกเวบมาสเตอร์แหงๆ

น้องนัทแก้ไม่ได้ค่ะพี่ เรียกช่างแถวบ้านมาดูด้วยเหมือนกัน แบบหมดปัญญาแล้วอ้ะ
คราวนี้ พอไปอู่ก็เลยไปถามช่างมาอีก (ด้วยความไม่รู้ แล้วก็สงสัยอยากจะรู้เหมือนคนอื่นเค้ามั่ง) ได้ความว่าปัญหาเรื่องสตาร์ทไม่ติดเนี่ย ส่วนใหญ่จะขึ้นกับ 2 สาเหตุหลักๆคือ
1. กระแสไฟ ที่จะไปทำการจุดหัวเทียน
2. น้ำมัน ว่าปั๊มได้ดูดน้ำมันไปจ่ายในเครื่องยนต์หรือไม่

ช่างเลยแนะนำการตรวจเช็คเบื้องต้น ในกรณีสตาร์ทไม่ติด คือ เช็คไฟ แล้วก็การจุดระเบิดของหัวเทียน
แล้วก็เช็คว่าปั๊มติ๊กทำงานหรือไม่

สำหรับ รุ่น 205 การเช็คปั๊ม เริ่มจาก ดึงที่นั่งด้านหลังคนขับขึ้นมา แล้วจะเห็นเป็นรูที่มียางปิดเอาไว้ ตามรูปค่ะ อันนึงจะเป็นตำแหน่งของลูกลอย  อีกอันจะเป็นตำแหน่งของปั๊มติ๊ก

พอดึงฝาตำแหน่งของปั๊มติ๊กขึ้นก็จะเห็นตำแหน่งของปลั๊กของปั๊มติ๊ก ช่างบอกเช็คง่ายๆโดยนำหลอดไฟมาต่อดูว่า ไฟติดหรือไม่

เช็คว่ามีการจุดระเบิดของหัวเทียนหรือไม่ โดยดึงขั้วหัวเทียน แล้วนำหัวเทียนมาใส่ดู แล้วลองสตาร์ทว่ามีไฟวิ่งแปล็บๆอยู่หรือไม่

เสริมอีกนิดนึงว่าช่างชี้ให้ดูว่าถ้าสายเส้นนี้มีปัญหาก็สตาร์ทไม่ติดเช่นกันค่ะ แต่เค้าเรียกว่าสายอะไรจำมะได้แล้ว :Shame: คือไม่ได้จดไว้อ้ะค่ะ(ช่างบอก พอนัทหันหลัง นัทก็ลืมแล้วหล่ะ) ที่อธิบายว่าข้างต้น คือจำมาอ้ะค่ะ พลาดตรงไหนรบกวนผู้รู้มาเพิ่มเติมให้ด้วยค่ะ เพราะนัทรู้ตัวค่ะ ว่าตัวเองเก็บรายละเอียดมาไม่หมด  :smile:

ขออนุญาตเว็บมาสเตอร์โพสต์นะคะ คือแบบว่าถ้าไม่โพสต์ไว้นัทน่ะหล่ะจะลืมเอง  :sweat: แล้วเผื่อบางทีจะมีคนไม่รู้อย่างนัท (มือใหม่หัดดูแลรถ)หลงมาบ้าง

   
                ขอบคุณครับคุณนัท :) ได้ความรู้เพิ่มขขึ้นเยอะเลย O0

พี่นัท ตัว VSC เปลี่ยนได้เปลี่ยนไปเหอะพี่ รถผมเสียแล้วไม่ได้เปลี่ยน พอใช้ไปสักพักขับไปจอด แล้วสตราท์ใหม่ก็สตาร์ทไม่ติดไปเลย ต้องลากไปอู่เลยครับ

 มันคืออะไรครับ พี่ก้อง

vehicle speed sensor ตัวนี้พิมพ์ผิดจ้า

 ขอบคุณจ้าก้อง ในที่สุดก็มีคนเข้ามาแก้แล้ว ดีใจจัง วันนี้รถก็มีอาการสตาร์ทยาก พอติดแล้ว สักพักห้าวินาทีได้ ก็ดับ เป็นงี้อยู่หลายรอบเลยหล่ะ
แต่จะเป็นด้วยสาเหตุตัวนี้หรือว่า ประเก็นฐานหัวฉีด ก็ยังไม่แน่อ้ะ
น้องก้องอะไหล่บางตัวที่ต้องเบิกศูนย์เนี่ย ให้เอกชัยเบิกให้จะถูกกว่าที่เราเข้าไปซื้อเองใช่ป่ะ แล้วถ้าฝากก้องเบิกจะได้ส่วนลดมั่งป่ะ :Shame:

ผมลดได้ 15%ครับ ที่เอกชัยน่าจะได้ถูกกว่าผมครับ VSC ราคาไม่แพงเท่าไร(มั้ง เพราะตอนนั้นผมเอามือสอง Sellmanจนๆ ก็งี้แหละ) แต่อาการคล้ายๆ ของผมครับน่าจะใช้ ของผมตอนเบรคปั้บก็ดัยปุ้บ ตอนเปลี่ยนเกียร์ก็ดับ ขับๆ อยู่ก็ดับได้เหมือนกัน ครับ

น่าตามันเป็นอย่างไงครับ ใครมีรูปกรุณาโพสต์มาด้วยครับ..

ตัวสายดำที่คุณนัท post ในคห.7 ต่อไปที่ตัว flywhell sensor ครับ เป็นตัว sensor รอบการหมุนของ ระบบส่งกำลัง
เพื่อนำไปบอก ecu ให้พิจารณาเพื่อส่งค่าที่เหมาะสมไป

กดผิดครับ
สำหรับ flywheel sensor ทำหน้าที่ตรวจสอบรอบการหมุนของ flywheel (ส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลัง ลักษณะคล้ายจานเหล็กวงกลมที่ขอบวงกลมไม่เรียบแต่จะเป็นร่องฟันเล็กๆ และ sensor จะติดอยู่แถวๆเสื้อเกียร์ไกล้กับขอบจานที่เป็นร่องนี้) ตัวมันจะมีลักษณะคล้ายแม่เหล็กเมื่อระบบส่งกำลังหมุน ที่ให้ flywheel หมุน เนื่องจากตัว flywheel เป็นเหล็ก เมื่อหมุนทำให้ไปตัดกับสนามแม่เหล็กของ sensor เกิดเป็นพลังงานไฟฟ้า ถ้าพิจารณาในรูปแรงดัน  ถ้า flywheel หมุนเร็ว แรงดันที่ออกมาจาก sensor ก็มาก จากนั้นก็จะส่งไปให้ ECU เพื่อสั่งจ่ายน้ำมัน/ไฟ ที่เหมาะสมให้เครื่องยนต์ต่อไป   ถ้าตัวนี้ไม่สมบูรณ์ก็มีผลต่อ ECU ให้สั่งงานไม่สมบูรณ์ได้
อาการเสียของผมคือมัน short  อาการคือสตารต์แอะๆๆๆๆ ได้แต่ไม่ติด  เปลี่ยนใช้อะไหล่เดียวกับ 405 ได้ครับ

ส่วนตัว vsc (vehicle speed sensor) หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งมา sensor เฟืองไมล์ อาศัยหลักการต่อแกนหมุนร่วมกับ
ตัวเฟืองไมล์แล้วสร้างสัญญาณไปบอกกับ ECU ให้ประมวลผลเพื่อสั่งจ่ายน้ำมัน/ไฟ ให้เหมาะสมเช่นกันครับ

รูป VSC

 :Pika:  ขอบคุณมากค่ะ  :love:
ในที่สุดก็มีคนมาช่วยแจงแถลงไขให้นัทได้รู้มากขึ้นแล้ว ดีใจจัง   ;D

ขอบคุณครับ

 :oผมงงไปหมดแล้วตกลงมันต้องเปลี่ยนกี่ตัวกันแน่ครับ แล้วที่ชื่อ vsc กับ flywheel senser มันคือเส้นเดียวกันปะครับ แล้วถ้าไม่ใช่เส้นเดียวกัน แล้วมันอยู่ส่วนไหนของเครื่องครับ มีรูปกรุณาโพสต์ให้ดูด้วยครับ ของผมก็มีอาการอย่างนี้เช่นกันครับ

 vsc กับ flywheel sensor คนละตัวกันครับ   vsc อยู่ด้านใต้ท้องรถครับต้อง
ขึ้นแม่แรงมุดลงไปดู    ส่วน flywheel sensor ยืนมองจากด้านหน้ารถจะอยู่ทางขวามือแถวเกียร์ มีสายไฟสีขาวๆวิ่งไปที่ตัว sensor  ครับ  รูปร่าง flywheel sensor ดูในรูป หมายเลข 10 ด้านล่างครับ

เสียดายที่พึ่งมาดูกระทู้นี้ค่ะ  เสียตังค์เปลี่ยนอย่างอื่นซะมากมาย  แล้วไม่หาย  ในที่สุด ไปเข้าศูนย์บางแค  คำตอบก็คือ เปลี่ยน vehicle speed senser อย่างที่ mars บอกไว้เปี๊ยบเลย  เฮ้อ.. มัวแต่ไปสงสัยกล่อง ECU

สวัสดีครับทุกคน ในชมรมคนรักเปอร์โยทุกท่าน ผมเคยเข้ามาดูหาข้อมูลหลายรอบแล้ว แต่ไม่ได้สมัคร เข้ามาร่วมแชร์ความรู้ด้วย แต่ตอนนี้สมัครแล้วครับ เพื่อจะได้มีโอกาสเข้ามาร่วมแบ่งปัน กับเพื่อนๆพี่ๆที่ใช้ เปอร์โย ขออนุญาตครับ ผมใช้ 205GR เครื่อง 1400CC.ซื้อมือสองมาครับ ตั้งแต่ปี1998ราคา 180000 บาทใช้มาจนถึงปัจจุบัน ประสบการเสียเยอะมาก แต่ซ่อมไม่เป็นครับ.โดนอู่ฟันจนแถบถอดใจมาหลายครั้ง แต่ยังสู้อยู่ครับ

อย่างตัวปลั๊คที่โพส และวงสีแดง ผมเคยเปลี่ยนมาแล้วครับ อาการสตาร์ติดเบาดับ เข้าเกียร์ต้องเร่งช่วยวิ่งสักพักก็ดับ และเกิดถี่ขึ้นเรื่อยๆสุดท้ายสตาร์ทไม่ติด จึงให้ช่างมาดูอาการ ช่างเลยเอาอะหลั่ยสำรองมาลองใส่ดูสตาร์ท ครั้งเดียวติดเลย จึงทำการเปลี่ยนทันที ราคาอยู่ที่ 1700 บาทครับผมถามช่างๆบอกว่า เซนต์เซอร์หน้าเครื่อง ไม่รู้ว่าถูกต้องหรือเปล่า

 :โอยยยยย:สวัสดีครับ การใช้รถอายุนานๆๆๆ ( :Mad:ไม่ใช่รถเก่าน๊ะ) อย่างพวกเรา :devil: ก่อนอื่นต้องสอบถามพวกเดียวกันก่อน ถ้าทำเองไม่ได้ก็ให้ถามเรื่องอู่ก่อนว่าที่ใหนพอจะเชื่อถือได้บ้าง ถ้าไปเข้าส่งเดช มีหวังหงิ๊กกิน :เอิ๊กๆๆๆ: เพราะรถของพวกเราเป็นรถมีระดับ ซ่อมมั่วๆไม่ได้เดียวเครื่องยุ่ง 205 ของเราผมคิดเอาเองน๊ะไม่ใช่ช่าง ว่ามีตัวหลักๆๆของเครื่องอยู่ 3 อย่าง  หนึ่ง ECU  สอง มอเตอร์เดินเบา  สาม เจ้่าชุดตัวร้าย :Mad: เซงๆๆๆๆเซอๆๆๆๆๆ นอกนั้นก็ความสำคัญลดน้อยลงไป รถผมกว่าจะฟันฝ่าวิกฤษมาได้  ค่าซ่อมหมดไปมากกว่าค่าตัวแล้ว แต่ก็คุ้มในความรู้สึกและภูมิใจที่ได้ใช้รถที่ขับสนุก และไม่ค่อยมีรถใครๆๆเหมือนเราในท้องถนนครับ ใตรเห็นก็ต้องมองแบบ :ประหลาดใจ::555: :555: :555:

ไม่ได้ใช้เจ้า205 มามากกว่า 5ปี แล้ว แต่เมื่อมีโอกาสก็จะพยายามติดตามเสมอ

ขอบคุณมาก จขกท. มากครับ   :ยินดี อุอุอุ:

กระทู้ของพี่นัทหายไปนาน แต่มีประโยชน์มากนะครับสำหรับมือใหม่...
อ่านแล้วทำให้เรารู้ถึงอาการรถมากขึ้นเลยครับ ดีครับสำหรับหัวข้อนี้
แต่บางท่านอาจจะไม่ได้เป็นอย่างที่กล่าวกันมา เบาดับๆ วูบดับเมื่อเท้าไปโดนคันเร่ง
ปัญหาที่ว่านั้นคือ เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ ครับ !! ฮ่าฮ่า แต่อย่าวางใจ มอเตอร์เดินเบาด้วยนะคับ
ส่วนตัวผมนั้นเปลี่ยนมาแล้ว 2 อัน ที่ใส่อยู่เป็นอันที่ 3 มันสำคัญกับผมม๊ากกก อิอิ
ส่วนเรื่องปลั๊กหน้าเครื่องที่พี่ๆกล่าวกันมา ผมยังไม่เจอปัญหาเสียครับ แต่ผมมีสำรองไว้แล้ว ฮ่าฮ่า *0*
ยังไม่ได้แกะจากห่อเลยค๊าบ อยู่ท้ายรถ มันยังไม่ลาโลก ผมเลยยังไม่อยากลองแกะเปลี่ยน ....