Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

สอบถามปัญหาหลังการติดแกสหน่อยครับ ก่อนติดแกสขับน้ำมันได้ปกติดี มีแค่สตาร์ทติดยากนิดหน่อย ขับได้ 160 เร่งได้ปกติ แต่หลังติดแกส ยี่ห้อ GT ที่ช่างแนะนำ กลับสตาร์ติดยากมาก เครื่องเหมือนจะดับต้องสตาร์ท 3-4 ครั้ง ค่อยๆเลี้ยงคันเร่ง แล้วรีบเหยียบคันเร่งเพื่อตัดเป็นแกส ขับน้ำมันแล้วเครื่องเร่งไม่ขึ้นต้องค่อยเลี้ยงคันเร่งจนได้รอบถึงจะขับได้ ถ้าใช้แกสอยู่แล้วตัดเป็นน้ำมันเครื่องจะเกือบดับหรืออาจดับเลย ให้ช่างที่เคยเป็นช่างศูนย์ซีตรองเช็คดูทุกอย่าง ปั๊มติ๊กก็ปกติ ท่อน้ำมัน กรองเบนซิน ก็ปกติ ส่วนอื่นก็ดีอยู่ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ช่างบอกให้กลับไปหาช่างติดแกสเช็คดูใหม่ ไม่รู้จะแก้ไขอย่างไรดี

ไม่รู้สิบางทีเป็นที่กล่องตัดต่อแก๊สน่ะครับต้องใช้รุ่นโบราณยี่ห้ออะไรจำไม่ได้แล้วขนาดเกือบเท่าฝ่ามือได้

พอจะทราบสาเหตุแล้วครับ น่าจะเกิดจากหัวฉีดมีปัญหา 1 ตัว เพราะใช้แกสแล้วเร่งเครื่องได้ ครบทุกสูบ

ถ้าแค่หัวฉีดมีปัญหาตัวเดียว มันก็แค่ทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบเท่านั้นเอง
แต่ไม่น่าจะทำให้ติดเครื่องยาก หรือถึงกับทำให้เครื่องดับทันทีนะครับ
ลองไล่พวกสายไฟหัวฉีดให้ดีๆ ว่า ช่างที่ติดแก๊สให้ เค้าได้ตัดสายหัวฉีดในลักษณะใด

ตอนแรกก็คิดว่าหัวฉีดมีปัญหาครับ แต่ช่างเอาออกมาดูก็ปกติดี กลับไปให้ช่างติดแกสดูใหม่ถอดสายไฟต่อใหม่ดีขึ้น การสตาร์ทติดง่ายขึ้นลองขับน้ำมันขับได้บ้างแต่ไม่มีแรงเร่งไม่ขึ้น ขับไปสักพักลองดับเครื่องสตาร์ทใหม่ ก็คล้ายๆจะเหมือนเดิม ต้องรีบเร่งเครื่องตัดเป็นแกส เพื่อขับให้ช่างซีตรองดูอีกที แต่ก็หาไม่เจอ ไม่รู้จะทำไงแล้วครับ กลุ้มใจมาก ขับได้แต่แกสขับน้ำมันไม่ได้เลย ใครก็ได้ช่วยด้วยครับ

ขอออกความเห็นนิดหนึ่ง หัวฉีดเปอร์โย306 มันฉีดพร้อมกันทีละ 2สูบ กล่องวงจรecuแก็สมันมีปํญหาหรือปล่าว ถ้าวงจรมันตัดต่อไม่ดีทำให้กระแสไฟที่จะไปจ่ายให้หัวฉีดน้ำมันเปิด-ปิดมันไม่ปกตินะครับ โดยเฉพาะการใส่กล่องหลอกหัวฉีดด้วยจะกลายเป็นการหลอกตัวเองไปเลย

 :Cool:ติดแก๊สยี่ห้ออะไรครับ

ขอโทษนะครับ ที่ขอแย้ง เพราะคุณให้ข้อมูลที่ผิดอยู่ครับ
ในเครื่องยนต์หัวฉีดตระกูลXUทั้งหมดของPSA หัวฉีดทุกหัว จะฉีดพร้อมกันทั้งหมดครับ ที่เรียกว่า Full Group
 และ ไฟจุดระเบิดครับ ที่จะมาพร้อมกันที่ละสองหัว คือ 1กับ4 และ2กับ3 ยกเว้น พวกตัวที่ยังใช้จานจ่ายอยู่

เช็คท้ออากาศครับ (แบ็กฟาย)

เอางี้ แก๊สหัวฉีดหรือ มิ๊กซ์เซอร์  ผมเดาว่ามิ๊กเซอร์ แน่ ถ้าใช่ ดูที่รูมิ๊กเซอร์ว่ากี่มิลลิเมตร ที่ถูกต้อง 26 มิล ครับ แต่ถ้าช่างติดแ๊สไปเคยติดเปอโยต์ จะเอามิ๊กซ์ รถญี่ปุ่นใส่ให้ซึ่งรูมันจะแค่ 18 หรือ 20 มิลเท่านั้น  ต้องกลึงขยาย ครับ

  รถผม เครื่อง 1800 8 วาล์วครับ ช่างให้ติดแบบหัวฉีด ยี่ห้อ GT เป็นของโปแลนด์ครับ วันนี้ก็เป็นอาการเดิม คือสตาร์ทติดยากมากจนกลัวไดสตาร์ทจะเสีย วิ่งน้ำมันก็เร่งไม่ขึ้น แถมมีเสียงเหมือนระเบิดดังอีก ตอนนี้กะว่าจะให้ช่างติดแกสถอดระบบแกสออกเลย แล้วจะลองวิ่งน้ำมันใหม่ แต่ถ้าใครมีอู่ติดแกสเก่งๆกรุณาแนะนำด้วยนะครับ จะขับเข้ากรุงเทพไปทำให้เสร็จเลย แต่ก็กลัวจะไปไม่ถึงก็เลยต้องแก้ไขให้ดีก่อนครับ

เสียดายตอนได้มาขับน้ำมันสนุกมาก แค่ต้องทำช่วงล่างกะที่น้ำแอร์หยดนิดหน่อยก็ฉลุยแล้ว คิดผิดที่ติดแกส เจอช่างไม่เก่ง เสียดายรถ

พอดีผมดูจากวงจรมันคนละเส้นกัน แต่ไม่รู้ว่าตอนมันทำงานมันจะฉีดพร้อมกันนะครับ หรือวงจรผมผิด บางวงจรมันก็เส้นเดียวกัน..มึน

 :Cool:อาการนี้ น่าจะเกิดจากบายพาส สายไฟหัวฉีดผิดครับ

สงสัยว่า ช่างที่ทำการติดตั้งชุดแก๊ส อาจจะต่อสายสัญญาณหัวฉีดผิด
ผมว่า เอารถกลับไปให้ช่างแก๊ส ลองแก้ไขใหม่ หรือถ้าไม่มั่นใจ เอารถเข้าไปหาคุณแฮงค์ แก้ไขให้จะดีกว่า
ขืนปล่อยไว้อย่างนี้ จะพาลเบื่อการใช้รถคันนี้ซะเปล่าๆ

อุ...ขอบคุณมากครับ เพิ่งจะเคยเห็น

ผมก็ว่าจะให้ช่างรื้อดูใหม่ครับ ขอเบอร์คุณแฮงค์ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

ผมขอขอบคุณทุกคำแนะนำครับ มีประโยชน์มากเลย ได้เรียนรู้ ได้เพื่อนใหม่ๆที่ดี รู้สึกไม่ได้เดินเดียวดาย ( You'll never walk alone ) 5555 มีอะไรแนะนำเพิ่มเติมได้เลยนะครับ

ผมไม่มีเบอร์เค้าหรอกครับ และก็ไม่ได้รู้จักกับเค้าด้วย มีเพื่อนสมาชิกที่เคยมาหาผม คุยให้ฟังอีกทีว่าแกรับติดแก๊ส
และมีความสามารถที่จะแก้ปัญหาได้ เค้าคือคนที่ใช้ user name ว่า  hank ไงล่ะ

ขอบคุณมากครับ