Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

หลังจากที่ติดตัว Mulit Meter วัดรอบได้ และวัด Volt ได้ เป็น Timer ในตัว

เกิดความกังวล เพราะตัวเลขใน Volt บอกแค่ 12.1 -12.4 Volt ตอนสตาร์ทเครื่องนะ ซึ่งผิดปกติอย่างร้ายแรง ซึ่งควรจะเป็น 12.8-13.1 Volt

ความคิดแรกคิดว่า ไดชาร์ทคงจะไม่รอดเป็นแน่แท้ เตรียมตังค์ไว้ซื้อเลย อิอิอิ

แต่สวรรค์ช่วย โอ้ พระเจ้าทอด กล้วยช่วย!!!!!
เหลือบไปเห็นสายGround 2 เส้น ต่อจากขั้วลบ ไปเครื่อง และต่อจากขั้วลบไปตัวถัง

เลยนึกได้ว่า มีสายโคตรแรงของน้องอาร์ตอยู่ซึ่งได้มาจากตอนไปกาญจนบรี กะว่าจะโยนทิ้งก็กลัวน้องจะเสียน้ำใจ

เอาวะ ลองต่อจากขั้วลบไปยังเครื่อง 1 เส้น คิกๆๆๆ ก็ไม่หวังอะไรมากมาย คิดว่า คงได้นิดหน่อย

แต่ โอ้!!!!! พระเจ้าทอด กล้วยช่วย!!!!!  Volt ที่ขึ้นในหน้าปัดขึ้นไปถึง 13.1 Volt เลยทีเดียว ทำเอางงไปเลย

สายอาร์ตช่วยได้อย่างไร อันนี้ต้องวิเคราะห์

สายเดิมที่ใช้อยู่นั้น เป็นสายเส้นเล็กมากขนาด 3.0 ไม่เกินนี้ จำนวนสายทองแดงคงไม่ถึง 70 เส้นแน่นอน

สายอาร์ตนั้นขนาด 5.0 จำนวนสายทองแดง มากว่า 200 เส้น อืมๆๆ เท่านี้ก็บอกได้แล้วว่าเกิดอะไรขึ้น

จึงทำการแก้สายเก่าออก ใส่สายสุดแรงของน้องอาร์แทนที่ คือจากขั้วลบไปเครื่อง และจากขั้วลบไป ตัวถัง

โอ้ๆๆๆ สุดยอดๆๆๆๆ พระเจ้าช่วย กล้วยทอด!!!!! ได้ 13.1 เหมือนเดิม งะ

นั้นแสดงว่าสายที่มีปัญหาคือ สาย ขั้วลบไปยังเครื่องนั้นเอง ก็เลยตรวจต่อไปพบว่า

สายกาว์นจากจากไดชาร์ทนั้น เส้นเท่าหนวดแมว มาลงที่เครื่อง โอ๊ๆๆๆ

โปรเจ็คต่อไปคือเอาสายจากไดชาร์ทขั้วลบต่อมาที่ขั้วลบของแบตครับ
และ สายขั้วบวก เปลี่ยนใหม่ มาต่อเข้าแบตบวก ครับ

ติดตามพระเจ้าทอด กล้วยช่วยได้ตอนต่อไป!!!!!

The end  :D

ก็เหมือนรถพี่ต้นแหละ เจอโคตรพ่อกราวด์วายเข้าไปหายสนิทเลย ระบบไฟรถบางครั้งมันเก่ามากๆ นานมากๆ ก็อาจจะทำให้สูญเสียการเดินของกระแสไฟที่ดีไปได้นะครับ

ขืนให้มันเล่าต่อ อิ่มกล้วยแน่ๆ  8)

 เปลี่ยนเป็นทุเรียนได้ไหมอ่ะ

คิกๆๆๆ เล่าขำๆๆ นะครับ

มาช่วยยืนยันอีกหนึ่งเสียงครับ จุดนี้เป็นจุดที่ ECU จะมาลงกราวน์ ดังนั้นเซนเซอร์สัญญาณต่างๆที่เข้า ECU ก็จะมาลง

แค่ลองถอดออกมาทำความสะอาด ฉีดโซแน็ค เช็ดคราบต่างๆ (เพียงแค่ทำความสะอาด ยังไม่ถึงกับเดินกราวน์ใหม่) ผลที่ได้รู้สึกว่ารอบเครื่องนิ่งขึ้น เป็นจุดที่น่าจะลองเช็คดูครับ ;)

คง ต้อง หา สาย ground wire มา ติด ตั้ง บ้าง แล้ว ล่ะ ครับ

อะไรๆที่ผ่านมือพี่อาร์ตมันก็แรงหมดเนาะ 55++

ตอนนี้ผมกำลังลังเลอยู่ จะเดินสายไฟเป็นแบบท่อร้อยสายดีหรือเปล่า
จะได้ดูเรียบร้อยๆหน่อย

เพราะสายไฟด้านขวา 405 gri (หันหน้าเข้ารถ)  มันรกแล้วกินเนื้อที่ครับ
ลองวัดดูแล้ว ถ้าทำสายไฟที่มันยุ่งเหยิงเป็นระเบียบได้ล่ะก็
สามารถกั้นเป็นห้องไว้ให้กรองเปรือยได้ 1 ห้องเลย