Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ไม่ทราบว่ากระทู้มีปัญหารึเปล่านะครับ -.-"
ลองอีกที ฝากไว้ในห้องShow off อีกสักคันนะครับ

.-_-.

.-_-.

.-_-.

.-_-.

.-_-.

หลังจากได้มรดกมาจากพ่อ คิดอยู่นานว่าจะเอาอย่างไรดี
เอามาใช้งาน ขับมาหลายปีเริ่มทรุดโทรม ชีวิตมาถึงทางต้องเลือก ใจก็อยากได้รถใหม่
แต่ด้วยความที่พ่อรักรถคันนี้มาก เพราะมันเป็นเก๋งคันแรกของเค้า
เอาวะ บิ๊วใหม่สักรอบ เท่าไหร่เท่ากัน
สภาพรถก่อนส่งเข้าไปให้อู่ทำสี ไม่มีเสาอากาศวิทยุ และไปเปลี่ยนกระโปรงหน้าและประตูหน้าซ้าย
แอบเคืองช่าง เลาะweather gaurdผมแตก ไม่ยักกะพูดอะไร กลับมาบ้านเพิ่งเห็น ได้แต่เลยตามเลย..

อีกมุม

หลังจากหาข้อมูลอยู่สักพัก สรุปว่าผมฝากความหวังไว้กับอู่ดำริห์และช่างโอเล่
เนื่องด้วยซองเทียอีกคันที่พ่อผมใช้อยู่ตอนนี้ ประสบบทเรียนเจ็บปวดมาหลายหนมากๆกับการทำสี
โดยเฉพาะเรื่องการถอดประกอบชิ้นส่วนรถ อันนี้ฝากเตือนสมาชิกทุกท่านที่กำลังวางแผนจะทำสีรถนะครับ
สอบถามให้แน่ใจก่อนว่าอู่สีที่ท่านจะทำนั้นถอดประกอบใส่คืนเป็น ไม่งั้นมีเฮ อะไหล่ตัวถังยิ่งหายากๆอยู่..

พูดคุยถึงสโคปงานกันคร่าวๆ แล้วผมก็ฝากให้อาช่วยดูแล ทิ้งรถไว้วันนั้นเลย

สัปดาห์แรกของการทำสี ขัดสีเก่าออกแล้วพ่นรองพื้นใหม่ทั้งคัน
ผมเลือกทำสีเดิม ทั้งๆที่ตอนแรกอยากได้สีเทาควันเข้มๆแบบHonda Civic FD
แต่อู่บอกว่าถ้าเปลี่ยนสี จะต้องรื้อทุกอย่างออกมา คอนโซล ห้องเครื่อง เอาให้หมดไส้หมดพุง และค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นอีกพอสมควร
ประกอบกับกลัวว่ารถเสร็จแล้วพ่อจะจำรถตัวเองไม่ได้(พ่อผมอายุเริ่มมากแล้ว ต้องให้กินแปะก๊วยทุกวัน)
เลยเลือกสีเดิม โดยให้ช่างเทียบดูจากสีภายในห้องเครื่องเป็นหลัก แต่ผมขอไปว่าเอาให้เข้มกว่านั้นอีกหน่อย สว่างเท่าเดิมมันจะดูแก่ไปนิด

14วันหลังจากฝากไว้ ช่างโอเล่ก็ช่วยดูแลเป็นอย่างดีครับ
เริ่มพ่นสีตัวถัง และเก็บงานบางส่วนไปเรื่อยๆ

เป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ

ผมชอบรูปนี้มากๆ มันทำให้เห็นสัดส่วนของรถที่แท้จริง
ทำให้รู้เลยว่าการออกแบบชั้นครูของPininfarina เหนือชั้นขนาดไหน

ภายในที่เริ่มจะถูกสนิมมาเยือน..
แต่พี่แกอธิบายว่าสภาพนี้ถือว่าสบายๆ ไม่ถึงขั้นผุ 405ถ้าเป็นตัวSRi หรือว่าGRi หายห่วงเรื่องน้องหนิมหรืออาการผุ
เพราะแม้จะเป็นรถCKD แต่ขั้นตอนการชุบตัวถังกันสนิมมาจากโรงงานอยู่ในมาตรฐานที่สูงมาก ชนิดที่ว่ารถใหม่ป้ายแดงสมัยนี้มีอาย..
แค่ขัดออกแล้วรองพื้นกันสนิม หายห่วงไปอีกนาน
เค้าว่าไงผมก็ว่างั้นน่ะ ปกติขับอย่างเดียว ความรู้เรื่องการดูแลรักษาแทบไม่มี  -.-"

ส่วนนี่.. ของที่ไม่คิดว่าจะมาแบบถูกที่ถูกเวลาขนาดนี้
คือความจริง ตอนที่ผมเอารถไปที่อู่วันแรกๆ ผมก็แย็ปๆถามไปว่าพอจะหาตูดเป็ด405ได้มั้ย
ทางอู่ก็บอกว่ายากส์ ไม่เห็นฝากขายมานานแล้ว แต่ถ้ามีใครฝากไว้ที่อู่ก็จะบอกผมอีกที..
..บ่ายวันหนึ่งหลังจากที่ผมไปดูรถที่อู่เสร็จแล้ว นั่งแท็กซี่ออกมาจากอู่เพื่อไปซีคอนฯ
มีโทรศัพท์เข้ามา บอกกับผมว่ามีตูดเป็ดSRiมาฝากขายที่อู่ สนใจหรือไม่? ผมบอกแท็กซี่กลับรถแทบไม่ทัน
แท็กซี่กลับรถแบบงงๆ เพราะตอนนั้นจะถึงพะราม๙ตัดรามคำแหงอยู่แล้ว..
ตอนหาล่ะหาแทบตาย หากันให้ควั่ก บทจะได้นี่มานอนรอให้ทำสีอยู่ที่อู่ซะงั้น
ขอบคุณพี่โข่งมา ณ ที่นี้ด้วยครับที่แบ่งปันของดีๆให้น้องได้ใช้หล่อๆกัน

เข้าสัปดาห์ที่3 งานคืบหน้าและต่อเนื่องดีมาก
อาทิตย์หน้าได้ออกไปหล่อแน่ น้องเอ๊ย

สังเกตที่ล้อว่าแกก็เอาไปทำสีมาให้ แต่ตอนหลังผมเอาไปเทิร์นร้านแม็ก
ก็ได้มาพอสมควรเหมาะสมกับสภาพของล้อ ที่ผ่านร้อนผ่านหนาวกับรถคันนี้มาเคียงคู่กันตลอด17ปี..

เกือบจะ100%แล้ว แต่ผมก็อยากให้เค้าทำงานกันแบบสบายๆ
ทำทั้งที ผมไม่รีบครับ สบายๆ และผลที่ออกมาก็คุ้มค่าสมความตั้งใจเลยทีเดียว

ข้าวของกองพะเนิน
บางชิ้นก็รอใส่กลับ บางชิ้นก็รอบรรทุกกลับ

ข้างใน หลังจากขัดสนิมออกและรองพื้นกันสนิม

นับตั้งแต่วันที่เอาไปอู่เพื่อทำสี จนรับรถออกมา
ถึงวันนี้ตั้งกระทู้นี้ก็8สัปดาห์พอดีครับ วันนี้ทำสีเสร็จครบเดือนก็เลยเอารถคันนี้ไปล้างเคลือบสี
อยากเคลือบใจจะขาด แต่หาข้อมูลมาแล้ว ไม่ค่อยเสิร์คถ้าจะเคลือบทันทีที่รถเพิ่งทำสีเสร็จ
ในกรณีนี้ที่อู่ดำริห์ไม่มีห้องอบ ดังนั้นสีจะเซ็ตตัวตามอุณหภูมิธรรมชาติทีละน้อยๆ
ซึ่งข้อดีตรงนี้ก็คือ แม้จะไม่ผ่านการอบสี แต่สีจะมีความยืดหยุ่นต่ออากาศดี จึงต้องให้เวลาในส่วนนี้นิดหน่อยนะครับ
แต่ถ้าทำสีแล้วมีห้องอบสี รถเสร็จออกมาแล้วก็น่าจะลุยได้เลย แต่ไม่เป็นไร ผมก็ใจเย็นๆ
แผงทับทิมหลังผมซื้อมาจากคุณภณ ก็รอเวลาว่าเคลือบสีรถก่อนทีนึงแล้วติดทีเดียวสบายใจกว่า

ถึงวันนี้ก็ใช้เวลาพอสมควรกับการเก็บงานทีละเล็กทีละน้อย
ยังเหลืองานภายใน ที่น่าจะต้องใช้เวลาอีกพอสมควร ทั้งหุ้มเบาะใหม่ ติดฟิล์มกรองแสง เปลี่ยนพวกชิ้นส่วนภายในที่เริ่มหมดสภาพไปตามอายุ..

ล้อที่ไปเปลี่ยนมานี้ คือโจทย์ที่คิดนานที่สุดในโปรเจกต์นี้ครับ
ตอนแรกหาลายอยู่นาน สุดท้ายสรุปว่าได้ลายที่ถูกใจและน่าจะลงตัวกับรถคันนี้ที่สุด คือSSR Type-C 16" ล้อแท้ญี่ปุ่น สีกันเมทัลลิกเฉดอ่อนๆนิดหน่อย
แต่ติดปัญหาอยู่สองอย่าง อย่างแรกคือที่ผมหาได้ดันมีแต่4X100 ซึ่งผมอยากได้4X114มากกว่า เพราะจะได้เสียเงินทำอแดปเตอร์ทีเดียวจบๆ เผื่อวันข้างหน้าจะเปลี่ยนลายจะได้หาล้อง่ายๆ
อย่างหลังซึ่งทำให้ผมยอมตัดใจจากล้อตัวนี้ คือการที่พ่อผมจะเอารถคันนี้ไปใช้งานบ้างในบางครั้ง
ซึ่งทำให้ผมอดคิดมากปนๆโรคจิตไม่ได้ ถึงแม้ว่าทุกวันนี้ช่างจะเก่งขึ้นมามาก คนที่แปลงล้อขับโหดๆก็เต็มบ้านเต็มเมืองไม่เห็นจะเป็นอะไรกัน
แต่..ถ้าเกิดรถมันเกิดแจ๊กพอตอะไรกับล้อรถผมขึ้นมา ลำพังตัวผมไม่เท่าไหร่ แต่ถ้าไปเกิดตอนที่พ่อหรือพี่ผมขับรถคันนี้อยู่ อันนี้คงไม่คุ้มเสี่ยง..
..สรุปว่ากลับมาตายรังครับ Lenso Project-D06 16x7" 4รู108 ET+25 CB65.1 ตรงรูตรงรุ่นทุกอย่าง ยางDunlop LM703 ขนาด205/45R16
ยางตัวนี้ใส่แล้วไม่ค่อยสวยเหมือนที่คิดไว้เท่าไหร่ เพราะแก้มจะล้มนิดๆ เหมาะกับรถที่แม็กเต็มซุ้มอยู่แล้วมากกว่า แต่ของ405ซุ้มจะยังเหลือๆโล่ง ทำให้ล้อไม่ดูเต็มซุ้มเท่าที่ควร
(ถ้า405คันไหนจะหาล้อก็จำค่าตรงนี้ได้ลยนะครับ ออฟเซตน้อยกว่า28เป็นใช้ได้)
ขับแล้วตึงตังขึ้นพอประมาณ แต่อัตราเร่งไม่อืดกว่าเดิมแบบมีนัยยะสำคัญ คือจับได้ว่าอืดกว่าเดิมนิดเดียว
ใส่ยาง16+ยางไซส์นี้ เส้นผ่านศูนย์กลางจะน้อยกว่าล้อดาวขอบ14ยาง185/65R14เล็กน้อย คำนวนแล้วอยู่ที่ประมาณ6มม. แต่ล้อเบากว่าล้อเดิมนะครับ จึงทำให้ไม่อืดกว่าเดิมมากนัก
ตอนนี้เลยเป็นคนขับรถระวังขึ้นมากกว่าเดิมพอสมควร กลายเป็นดีไป

สรุปว่าพอใจกับงานที่ได้มาครับ ตัวเบาไปอีกหลายเดือนเลย
ก็เหลือที่จะยังต้องเก็บงานกันอีกหน่อยก็คืองานภายใน และดูความสมบูรณ์ของรถในการขับขี่ด้วย
เพราะรู้สึกว่าร้านแม็กจะตั้งศูนย์มาไม่ได้ที่เท่าไหร่ ขับแล้วส่ายๆแกว่งๆอยู่ ต้องหาลายแทงร้านตั้งศูนย์ดีๆไปหน่อยแล้ว..
อีกเรื่องคือล้อ ลายนี้แรกๆที่ใส่เหมือนอยู่ในภาวะเลือกไม่ได้ เพราะขอบ16"ดันมีอยู่ลายเดียว เหลือชุดเดียวอีก(คนขายบอก)
แต่ใส่ๆไปมันแปลกอยู่อย่าง คือแม็กลายนี้จะทำให้ตอนรถเปื้อนๆนี่จะดูสวยกว่าตอนล้างเอี่ยมๆ ไม่รู้ทำไม
เรื่องล้อนี่ถ้ามีของใหม่ลายถูกใจมา ก็คงได้ขยับกันอีกสักรอบ
อยากจะพารถคันนี้ไปเที่ยวด้วยกันจริงๆ แต่ก็อยากดูแลให้สมบูรณ์กว่านี้สักหน่อย
รถสวย ขับดี แต่พาไปกินข้าวลิงก็คงไม่ใช่ความทรงจำที่ดีแน่ๆครับ รออีกนิดแล้วผมจะพาคันนี้ไปให้ไกลเลย

ขอบคุณมากสำหรับVlovePG สำหรับพื้นที่ที่ให้ผมได้แบ่งปันประสบการณ์นะครับ

และก็หวังว่าเจ้ารถคันนี้จะพาผมโลดแล่นไปด้วยกันอีกนานเท่านาน..

Long Live 405!!!

.-_-.

สมการรอคอยครับคุ้มมาก ผมคงทำบ้างแล้ว อยากดูภายในจังทำอะไรไปบ้าง

สวยมากๆครับ ทำมาครั้งนี้ใช้จนลืมเลย ชอบที่สี ดูแล้วมีเสน่ห์จริงๆ นี่แหละ PEUGEOT BY FININFARINA พอจะบอกค่าใช้จ่ายในการทำสีใหม่แบบนี้ได้มั๊ยครับ

405 สภาพเดิมๆก็สวย แต่งใหม่ก็ดูดี
รถหลักหมื่นคุณสมบัติหลักล้าน.....
แฟน 405 ใช้กันอีกยาว

ดีใจ๋โตยคนเน้อครับ

รถงามขนาดงามแต้เน้อ

อยากจะอยะสีพ่อ

แต่ยังบ่มีเวลาไปทำเลย


งามแต้ๆ เน้อ...........

สวยมากครับ ยินดีด้วยกับผลงานที่เต็มไปด้วยความรัก

พอซ่อมจบ ทำจบ ทำครบ  ก็ไม่อยากใช้  อยากเอาเก็บไว้เฉยๆ 


พอเอาเก็บไว้เฉยๆ  ก็ อยากหารถที่มันมาใช้งานแทน


แล้ว ไอ้คันที่จอดไว้เฉยๆ  ก็จะโดนคนที่บ้าน บ่น บ่น บ่น  เป้นที่มา ของ รถที่ทำสมบูรณ์แล้ว ขายทิ้ง 

ทําสีมาสวยมากเลยครับทํามาเท่าไหร่หรือครับ แล้วสงใส่เรื่องชุบกันสนิมของทั้งgri sriว่ามันต่างกับgrหรอครับประกอบโรงงานเดียวกันไม่ใช่หรือครับ

ผมเคยอ่านหนังสือยานยนต์ฉบับที่รัน-อิน 405 GRรุ่นแรกเมื่อ 20 กว่าปีก่อน เค้าบอกว่าพ่นกันสนิมทั้งคันหลายชั้น แต่ป่านนี้แล้วผมว่ามันก็ตามกาลล่ะครับ

อีกอย่าง เล่มเดียวกันยังบอกว่า 405 เนี่ย พินินฟาริน่าไม่ได้เป็นผู้ออกแบบครับ แค่คอยตรวจข้อสอบเท่านั้น ผมตามเข้าไปดูในเว็บฯของพินินฟาริน่า ก็พบว่าที่เค้าออกแบบมี 504/205/306บางรุ่น/406คูเป้ เท่าที่จำได้ แต่ไม่มี 405 แน่ๆ ยังไงก็ช่างมันเถอะครับ 405 อมตะตลอดกาลอยู่แล้ว