Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

(http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=20947.0;attach=36180;image)

เดิมทีเคยเคยคิดว่า... เอ ! รถปี 90 เครื่อง 1900 คาบิวเดิม ๆ มันน่าจะกินน้ำมันน่าดู ( ดมแก็สก็เถอะ ) แต่ด้วยความที่ชอบรถเก่า + เมียแก่...  :เปียกปอน: มองดูแล้วคลาสสิคดี อีกทั้งเป็นรถยุโรปช่วงล่างมั่นคงแข็งแรงสาดโค้งสนุกคงไม่ทำให้ผิดหวังแต่ก็ยังไม่มีโอกาสได้สัมผัสสักที

เริ่มต้นจากขับรถยุโรปเก่า ๆ ยี่ห้อ Audi ( โลโก้iรุ่นเก่า ยังไม่เป็นแบบกลม ๆ  4 ห่วง  ) วางเครื่อง subaru สีส้มแป๊ดพวงมาลัยพาวเยอร์ช่วงหน้ายาว ๆ จอดรถทีแทบลมใส่เพราะปวดเมื่อยไหล่ไปหมด แอร์เย็น , เบรคมือ , ที่ปัดน้ำฝน , แตร... เหรอ... ไม่มีสักอย่าง  :เหนื่อยร้อน: ( ได้มา 3 หมื่นจะเอาอะไรมาก... ) อีกทั้งต้องคอยวิ่งตอนกลางคืนเพราะปั้มติ๊กร้อน ( ต้องใช้ผ้าชุบน้ำ
ตลอด ) แต่ด้วยรูปทรงที่เก๋ไก๋กับเงินเดือนเด็กหนุ่มอันน้อยนิด... ได้เท่านี้ก็หรูแล้ว ( ไม่เป็นหนี้ )

เดี๋ยวมาเหลาต่อ...

ปูเสื่อรอ เอาผ้าห่มมาด้วย ท่าจะหนาวแล้ว

มุงด้วยคน

สวย

รอด้วยคับ

พักขายยาหรือครับ (รอลุ้นด้วยคน)

สงสัยจะได้อ่านแค่ตอนเดียวละมั๊งครับเนี้ย จขกท หายไปเลย 

หรอกให้อยาก..แล้วเธอก็หนีไป :อกหักรักคู้:
อยากเห็นล้อสีขาวชัดๆ...... :Pika:

รอ รอ รอ จิบ เบียร์ รอ รอ
 :siksik:
ตอน 2 ออกเมื่อไหร่ อ่ะครับเนี่ย
 :พักสบาย:

แหม ! มาปูเสื่อรอกัน เหมือนฟังเพลงสุรพลเลยน่ะครับ  :correct:

จากประสบการณ์ขับ Audi มา 2 ปีพอสรุปผลคร่าว ๆ ได้ตามนี้
ข้อเสีย
- ต้องคอยดูเกจความร้อนตลอด วิกลจริตกันเลยทีเดียว
- ปั้มติ๊กร้อน น้ำมันสะดุด ต้องใช้ผ้าชุบน้ำชุ่ม ๆ ตลอดทาง
- แอร์ไม่มี อาศัยเปิดหน้าต่างแบบรถคลาสสิคทั่วไป ( ส่วนมากออกเดินทางตอนกลางคืน )
- ต้องพกเครื่องไม้เครื่องมือ , ถังน้ำมีพร้อมท้ายรถ
- ท่อเสียงดัง แต่ก็ดีตรงที่ว่าเครื่องจะเบาดับแล้วน่ะ ( ต้องเร่งไว้ )
- ขึ้นเนินที จะเว้นช่วงหน้าไว้เยอะแล้วใส่แรง ๆ ไม่มีใครตามหลัง ( กลัวจะเอาพิมเสน ไปแลกกับเกลือ )
- พวงมาลัยพาวเยอร์ ได้กล้ามช่วงข้อศอก , หัวไหล่ รถหน้ายาว ๆ เลี้ยวยากชะมัด
- เบรคมือไม่มี จอดบนเนินนาน ๆ ต้องดับรถใส่เกียร์ 1 ไว้ พอออกตัวทีโอ้แม่เจ้าสนุกสนาน ( แต่ก็ได้ทักษะมาเยอะ )
- จะชนตูดอยู่แล้ว เบรคดันลื่นต้องเข้าเกียร์ 1 แล้วดับเครื่อง ( อันนี้ถือว่าได้ทักษะ )
- เข้าโค้งเครื่องดับ + พวงมาลัยล๊อค... เข้าเกียร์ว่างสตาร์ทรถไปต่อ ( อันนี้ถือว่าได้ทักษะ )
- ยางติดรถเก่า ๆ ไม่มีแตก มีแต่แบะไปตามสภาพ

ข้อดี
- ได้ทักษะการซ่อมรถ , ลากรถ , พ่วงแบต
- ได้ลองใจสาว ๆ เพราะรถเราเก่าแบบนี้ ถ้ามานั่งด้วยแสดงว่ามีใจ ( เข้าข้างตัวเอง อิ ๆ ... รถใหม่ ๆ ใคร ๆ ก็อยากนั่ง )
- พกเครื่องบินบังครับไว้เล่นท้ายรถ ( ยามรถเสีย , รอช่าง ) มีที่ชาร์ทแบตอีกต่างหาก
- มีเพื่อนสนิทเช่น จส.100 โทรแจ้งรถเสียประจำ , บางครั้งเราก็ไปช่วยเขาด้วย
- โดน Accord ชนตูด หน้าเขายุบ , ฝากระโปรงเปิด ( ท้ายเราไม่เป็นอะไร... อิ ๆ )

ต่อไปเปลี่ยนรถเป็น PEUGEOT 305 ( คัน Audi ไม่ขายเก็บเอาไว้เท่ห์ ) จะมาเหลากันต่อน่ะครับ

 :เครียดดูดบุหรี่:ยัง...........งง

แล้ว........มันจะมาถึง 405 GR ตอนใหนเหรอครับ
 :What:
ผมยังไม่เข้าใจเลย


งง
 :Oww:

 :เหนื่อยร้อน:มาปูเสื่อรออีกคนคับ

 ...5555555555555555 สุดยอดครับ...!!! ทำให้ผมต้องติดตามด้วยอีกคน อิ อิ...!!!
   ...ว่าแต่!!!...เอาเจ้าออดี้ ออกหน้าไมค์ได้มั๊ยครับ???...อยากเห็นครับ...

น่าติดตามมากครับ :เอิ๊กๆๆๆ:

เก็บเสื่อ ไปขนที่นอนมาเลยดีกว่า ท่าจะยาว

แล้วเมื่อไหร่จะถึงตอนที่ลงรูปล้อขาว405ให้ชมล่ะ...กว่าจะถึงตอนนั้นกะผมขอไปเวนคืนที่ดินแล้วสร้างคอนโด..นอนรอดีกว่าน่าจะทัน...(อย่าปล่อยให้ผู้ชมรอนานนะ)
 :Pika: :Pika: :Pika:

ถึงจะเก่า..แต่ช่วงล่างไม่แก่ตามรถครับ.... :อะหา อะหา:.....ระวังตรงหัวรถไฟนะครับ..เช็คสายว่าแน่นดีไหม...เดี๋ยว
จะเป็นเหมื่อนผม.. :555:  ขับอยู่ดีๆๆ.นึกว่าผีสิง...ระบบไฟต่างๆๆทุกอย่างในรถดับหมดเลยพร้อมกัน.มืดทั้งคัน..
เผลอร้องออกมาซะดังเลย.....ซวยแล้ว(.....)...เกิดอะไรขึ้น.กลางคืนด้วย งงใหญ่ทำไงดี.มือถือตังค์หมดโทรไม่ได้
ทั้งมืดทั้งเปลี่ยว.. :NONONONO:ตรวจเบื่องต้นดูฟิวส์.....ใช้จอมือถือส่อง..เฮ้ย.ฟิวส์ไม่ขาดซักตัว..ยิ่งงงใหญ่เลย..
ว่ามันเกิดอะไรขึ้น...เลยนั่งหมดอาลัยตายอยาก.ประมาณเกือบชั่วโมง..เพราะหาจุดไม่เจอ..แล้วลุกขึ้นมาเปิดกระโปรงดู..
กระโปรงรถนะครับ...เพราะไปคนเดียว :แคะ:แล้วเอามือไปลูปๆๆคลำๆๆแถวๆๆใต้กระโปรง ลูบๆไปทั่วๆๆจับโน่นจับนี่แถวๆๆใต้กระโปรงนั่นแหละ
ไฟก็ไม่มี..(แหมๆๆมันใด้ฟิวส์ดีจริงๆๆ)แล้วพลันมือก็มาโดนแถวๆกรองอากาศ..ทันใดนั้นเอง....(โปรดติดตามตอนต่อไป)
 :555:
สรุปเลยละกันสายที่เสียบเข้าตรงหัวรถไฟมันหลวมครับ..คุณ.พ่อนกขมิ้นเหลืองอ่อน..ลองดูนะครับรู้สึกคันนั้นมันไม่ค่อยดีเท่าไหร่
นอกนั้นโอเลยครับ.ช่วงล่างหนึ๊บๆๆ........อา..รู้สึกจะพร่ามเยอะไปหน่อย..จากประสบการณ์เรื่องนี่สอนให้รู้ว่า
(ไก่งามเพราะขนคนงามเพราะแต่ง)...................เอ..มันใช่ใหมหว่า.. :ไม่สบาย: :นอนตายดีกว่า:
ปูเสื่อ...รอต่อไป... :sleep:

 ...กล่องฟิวส์(หัวรถไฟ)เป็นที่อยู่ของฟิวส์พัดลมคู่หน้า...มีสองอันใช่มั๊ยครับ???... ของผมเคยเจอ วิ่งๆอยู่เข็มความร้อนไต่ขึ้นไม่หยุด ผมเลยจอด...บนยกระดับบรมราชชนนี เที่ยงๆแดดเปรี้ยงๆ...!!! เปิดกล่อง(หัวรถไฟ)ดู ปรากฎฟิวส์ขาดทำให้พัดลมไม่หมุน(โชคดีผมมีสำรอง เลยรอด!!!...) แล้วหลังจากนั้น ฟิวส์ก็ขาดบ่อย ผมเลยซ่อมเอง...!!!(รื้อ...แล้วไล่สายไฟใหม่และทำมาร์คที่ขั้ว ประกอบกลับให้แน่น)...ผมถึงได้รู้สาเหตุ(จากที่ถามช่างประจำและเขียนไปถามหนังสือเล่มนึง!!!...)ก็คือมันร้อนจนขั้วละลาย ขั้วหลวมจนแตะในบางจังหวะกันจนช็อต ทำให้ฟิวส์ขาด...สาเหตุเพราะตอนนั้นช่าง(เจ้าของเดิม)ไปต่อตรง ทำให้พัดลมจังหวะสองทำงานตลอด หัวรถไฟเลยร้อนครับ!!!... แต่ตอนนี้ผมทำระบบระบายความร้อนแบบเดิมๆแล้ว ปัญหาจึงจบครับ...!!!
                                                                                                                 ขอบคุณครับ

ขอขัดจังหวะก่อนน่ะ...  ( เรื่องฟิวส์ )

- คุณโจ เทียนทะเล เดี๋ยวถ่ายรูปให้ชมน่ะ ( ล้อเดิม ๆ พ่นสีขาวติดมา )
- คุณ gummo_405 เจ้าของเก่ารถ 405gr คันนี้ ( ฟลุคเจอจริง ๆ ) ว่าแต่มาพัทยาไม่บอก ผมอยู่ตรงแยกกระทิงลาย
- เรื่องฟิวส์ หัวรถไฟ ( ทำไมต้องเรียกว่าหัวรถไฟด้วย ) ใช้ฟวส์ 2 ตัวคู่หน้าด้านขวาเครื่องหรือเปล่า ( มองจากด้านหน้า ) ถ้าใช่เห็นสภาพแล้วแย่พอควรมีพลาสติกละลาย , พัดลม 2 ตัวติดตลอด ความร้อนไม่ขึ้นแต่เสียงพัดลมดังมาก ( เกจความร้อนยังใช้ได้ ) ว่าจะเริ่มเก็บงานไปเรื่อย ๆ ( หยุดพักร้อน 10 วัน ) แต่แถวชลบุรียังหาอู่คุ้นเคยไม่ได้ คุณ jamesdrum มีข้อแนะอะไรบ้างครับ ขอแนวทางหน่อย

- เรื่องฟิวส์ หัวรถไฟ ( ทำไมต้องเรียกว่าหัวรถไฟด้วย ) ใช้ฟวส์ 2 ตัวคู่หน้าด้านขวาเครื่องหรือเปล่า ( มองจากด้านหน้า ) ถ้าใช่เห็นสภาพแล้วแย่พอควรมีพลาสติกละลาย , พัดลม 2 ตัวติดตลอด ความร้อนไม่ขึ้นแต่เสียงพัดลมดังมาก ( เกจความร้อนยังใช้ได้ ) ว่าจะเริ่มเก็บงานไปเรื่อย ๆ ( หยุดพักร้อน 10 วัน ) แต่แถวชลบุรียังหาอู่คุ้นเคยไม่ได้ คุณ jamesdrum มีข้อแนะอะไรบ้างครับ ขอแนวทางหน่อย
[/quote]


  ...ใช่ครับ มันคือฟิวส์พัดลมคู่หน้า ไอ้ฟิวส์ตัวนี้ทำเอาคนไม่รู้โดนฟันกันมาเยอะแล้วครับ...!!! ปกติพัดลมคู่หน้า(405 GR)หรือรุ่นอื่นเหมือนกันรึป่าว ผมไม่แน่ใจครับ!!! เวลาความร้อนขึ้นผิดปกติ ปัญหาที่เรานึกถึงก่อนคือ วาล์วน้ำผิดปกติหรือพัดลมไฟฟ้าเสีย(หรือถ่านในมอเตอร์สึกจนพัดลมไม่มีแรงหมุน หรือหมุนไม่ได้รอบ)...ซึ่งปัจจัยยังมีอีกหลายสาเหตุครับ ผมเองก็รู้แค่นี้จริงๆ เพราะโดนกับตัวเองเลยกล้าฝอย...
  ...แดงแก้วผม หลังจากเจออาการฟิวส์พัดลมในกล่องหัวรถไฟขาดบ่อยๆ ก็อย่างที่บอก ผมก็เขียนไปถามบก.ท่านนึงที่นับถือครับ!!!...ก็ได้คำตอบชัดเจนมาก และผมก็ถามช่างประจำ คำตอบก็เหมือนกัน... ผมเลยกะจะเปลี่ยนกล่องหัวรถไฟ เลยโทรฯไปร้านเอกชัย พันกว่าบาท...!!! งกครับ เลยซ่อมเอง!!!...ก็ไม่มีปัญหาอีกเลย เดี๋ยวผมลงรูปให้ดู พร้อมบรรยายครับ ...ภูมิปัญญาชาวบ้านครับ 55555555555
                                                                                                                   ขอบคุณครับ

ข้อนี้ถูกใจ เคยเอา 305 ไปรับสาวกินข้าว แล้วมันดันเสียร้อนแล้วดับกลางทาง  เธอก็โทรตามไอ้หนุ่ม

อีกคนขับวีออสมาพากลับบ้านโดยไม่เหลียวแลผมเลย (ซึ่งกำลังบรรจงเอาน้ำแข็งประคบคอลย์อยู่)  :อกหักรักคู้:  

ไม่แม้แต่จะถามว่าจะให้ไปส่งมั๊ย,ตามช่างให้มั๊ย บ่นแต่ว่า รถเฮงซวยแบบนี้ยังเอามารับตูอีก

ตอนนั้นคิดอย่างเดียว " ขายแมร่งทิ้ง ไม่ก็วาง 4a "  :สาบแช่ง:

แต่คิดอีกที มันก็ดีไปอย่างที่ทำให้เราไม่เสียเวลากับแม่สาวคนนี้อีกต่อไป

โห!!! พี่ครับ มันแน่นอนจริงๆ ทักษะเกิดหลายเรื่อง คริๆ
ติดตามผลงานครับ ฮ่าฮ่า

- คุณ jod_ryhp วัยรุ่นใจร้อนจังเลยครับท่าน...  ก่อนมาถึง 405GR จู่ ๆ กระโดดมาขับเป็นคันแรกในชีวิต มันก็ต้องมีประสบการณ์มาเหลาก่อนหน่อยนึง เดี๋ยวจะไม่มีข้อเปรียบเทียบไงครับ อีกทั้งเป็นการแลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับรถ , รถเก่า ๆ กับสังคมยุคใหม่ , ทัศนคติกับรถเก่า ๆ ... ทำไมต้องป้ายแดง อะไรประมาณนี้ครับ

- รอพี่ jamesdrum มาช่วยแก้ปัญหา "หัวรถไฟ"

- คุณ madmax มันเจ็บใจแทนเสียจริง ๆ ! เลยครับท่าน " ถึงช้าอืดอาด แต่ก็เมดอินฝรั่งเศสน่ะน้อง )

- คุณ GaSzOhOl ไม่ได้เป็นผลงานอะไรหรอกครับ มาเล่าสู่กันฟังเฉย ๆ อิ ๆ

อ๋อ.........................


งั้นต้องรอต่อไปช่ายหมายคร๊าบ

คือว่า...........ไม่ใช่อะไรหรอก

ผมเอง.....เพื่อนที่ทำงานเขาก้อชอบหาว่ารถเก่า

ซ่อมแล้วซ่อมอีก
ไปหารถใหม่ใช้ซะอย่างงั้น

แต่ผมไม่ต้องสนใจหรอก

แต่ที่แน่ๆผมว่าอะไหรเปอร์โยต์มีมากอยู่

และคิดว่าราคาของยังถูกกว่ารถยี่ปุนบางยี่ห้อไปด้วยซ้ำ

อะไหร่ตัวที่หายากผมว่าลองหาดูในเวปนี้แหละ

ไม่นานเดี๋ยวก้อด้าย

555555

งั้นรอชมผลงานต่อแล้วกันครับ

ถึงเก่าแต่ก็ร๊ากกกกกกก นะ.....

เดี๋ยวเอาแดงน้อยไปลองใจผู้สาวบ้างดีกว่า555
ถึงจะเก่าแต่ก็เปอโยต์นะเว้ยเฮ้ยนังหนู

- รอพี่ jamesdrum มาช่วยแก้ปัญหา "หัวรถไฟ"
   



 ...อ้าววววววว  งานเข้าเรยยยยยย 555555555555555555... ไม่ถึงขนาดแก้ปัญหาหรอกครับ!!!... ผมก็แค่งกไม่ซื้อของใหม่(พันกว่าๆ แต่ถ้าจำเป็นหรือสุดๆแล้ว คงซื้อ(ของใหม่)ครับ...!!!)  ...จริงๆ ด้วยสาเหตุของความร้อนที่มาตามสายไฟ แล้วฟิวส์ขนาด 30 แอมป์...ถ้าถึงขนาดฟิวส์ขาด ผมว่าดีกว่าไม่ขาดแล้ว.............(เติมเอาเองครับ บรื๋ออออ...!!!) ขั้วที่เสียบขาฟิวส์มันจะมีพลาสติกห่อหุ้มไว้ ยังไงๆมันก็ทนความร้อนได้แต่ถ้าร้อนมาก ร้อนนานและต่อเนื่อง หรือเสื่อมตามพระอาทิตย์ขึ้น-ลง มันก็ละลาย ...ทำให้ที่เสียบขาฟิวส์หลวมและเสียรูป ขาสองขา(สองชุด)มันก็กระดื๊บเข้าหากัน,เอียงเข้าหากัน,หลวม และพอเกิดการสะเทือนจากพื้นถนน หรือไฟที่มาหาฟิวส์ไม่เสถียร หรือสายไฟที่เข้ามาที่ขาเสียบฟิวส์ไม่แน่น หรือๆๆๆๆ(สาเหตุเยอะครับ ผมรู้ก็เพราะโดนกับตัวเอง...!!!)
 ...ภูมิปัญญาชาวบ้านและความงก!!!...555555555 ...ผมเลยถอดๆๆๆๆ ทำมาร์คและถ่ายรูปสายไฟเพราะเวลาประกอบกลับจะได้ไม่มั่ว(ย้ำ...!!!ผมไม่ใช่ช่างนะครับ) ไอ้ที่ลงมือทำเพราะวันหยุดด้วย ขี้เกียจไปอู่(แต่โทรฯถามช่างตลอด 55555) ...พอเห็นว่าขั้วขาเสียบฟิวส์เสียรูป ผมก็จัดการตัดแต่งพันธุกรรม เอาคัตเตอร์เซาะแซะไอ้ที่มันย้วยๆออกซะ เสร็จสรรพกาวอีพ๊อกซี่สองหลอดผสมกัน จัดการโซโล่ซะ(ผมเน้นว่าให้ระวังตำแหน่งขาเสียบฟิวส์สองอัน ต้องดูระยะห่างให้ดีครับ) กาวแห้งสนิท เสียบฟิวส์ให้ได้ตำแหน่ง เสียบ-ถอด...ให้แน่ใจว่าแน่นและกระชับ เป็นอันเสร็จครับ...!!! สำหรับผม  ผมจะซื้อฟิวส์(ของดีหน่อย)สำรองไว้เสมอครับ 10,15,30 แอมป์ ไว้ในรถ เผื่อเจอเหตุการณ์แบบเส้นผมบังภูเขา จะได้ไม่โดน(ฟัน)ครับ...!!!
 ...รูปกล่องฟิวส์หัวรถไฟแดงแก้วผมครับ 
                                                                                                                 ขอบคุณครับ

ขอเสริมนิดนะครับ ถ้าพอมีเวลา และความพยายามอยู่บ้าง
ก็ควรถอดออกมา ดัด บีบขา ให้แน่นขึ้นด้วย เพราะสาเหตุที่มันร้อน
เกิดมาจากขาเสียบมันไม่แน่นพอ เลยทำให้ร้อน พอร้อนก็หลวมมากขึ้น
พอหลวมมากขึ้น ก็ยิ่งร้อน เป็นอย่างนี้ต่อเนื่องกันไป ดังนั้น ควรจะลงไปแก้ที่ต้นเหตุดีกว่าครับ
ตั้งแต่ผมใช้รถมา ยังไม่เคยต้องเปลี่ยนไอ้ตัวนี้เลย เพราะหมั่นถอดออกมาดู และก็บีบให้มันแน่นอยู่บ่อยๆ

 ...ตามที่เฮียชาติชายบอกไว้ทุกประการครับ...!!!
                                                                                                              ขอบคุณครับ

หายหัวไป 4 วัน... ไปดอยอ่างขาง...เชียงใหม่ ไม่ได้เอาเปอร์โยไปน่ะครับ เอา Civic ไปลองเครื่องกันถึงยอดดอยเลยทีเดียว ( เปลี่ยนเป็นเครื่องหัวฉีด 1600cc ) ไปกัน 4 คนพร้อมสัมภาระเต็มรถ ขึ้นเขาทีใจหายใจคว่ำวิ่ง 130 ตลอดจากชลบุรี - เชียงใหม่ - ดอยสุเทพ - ตำหนัก - ดอยปุย - อ่างขาง

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1356.snc4/162821_165917286783892_100000968655854_309228_5391943_n.jpg)

เด๊่ยวมาเหลาเรื่องราวกันต่อน่ะ

อิๆๆ..รู้แล้วว่าถ้าป๋าวัฒน์แกไม่ว่างเพราะมัวแต่ไปไล่จับเด็กๆล่ะก็...เจมส์..เสาร์นี้ว่างป่าว....

รถเสียบนทางโค้งไม่มีไหล่ทางให้จอด... ต้องหาอะไรมาวางเป็นจุดสังเกตุหน่อย
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs887.snc4/72090_166190613423226_100000968655854_310482_7651287_n.jpg)
ช่างจำเป็น ( กำลังปั้มคลัชอยู่ )
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1225.snc4/155716_166190706756550_100000968655854_310483_8071502_n.jpg)

เสริมจากด้านบนหน่อย civic ขึ้นดอยอ่างขาง... ช่วงชึ้นเขาแรก ๆ ไปอย่างเนิบ ๆ พอคุ้นเคยก็ขับแนวแรลลี่ ( หัวฟัดหัวเหวี่ยง ไปตาม ๆ กัน ) ช่วงขึ้นเขารู้สึกว่าคลัชไม่ยกขึ้นทำให้เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ ( ตอนนั้นอยู่เกียร์ 2 ) ก็อาศัยไต่ไปช้า ๆ นึกในใจคงเป็นที่สปริงหลุดทำให้ยกไม่ขึ้น ไปถึงทางลาดด้านบนแวะจอดข้างทาง ดันเข้าเกียร์ว่างได้จอดรถดับเครื่องเช็คคลัช ปรากฎว่าคลัชไม่มีแรงอัด ส่วนสาว ๆ ถ่ายรูปกันอย่างสนุกสนาน ( ไม่ได้บอกว่ารถเสีย ) เปิดฝากระโปรงเช็คน้ำมันคลัชยังเต็มอยู่ เอ! แล้วทำไมกดคลัชมันยังวืดหว่า... เลยเปิดฝากระปุกน้ำมันคลัชแล้วกดคลัชเพื่อไล่ลม เย้! ค่อย ๆ มีแรงอัดขึ้นเรื่อย ๆ ปิดฝากระปุก สต๊าทรถลุยต่อ... ( พร้อมปาดเหงื่อเล็กน้อย )... อีก 10 กิโลถึงดอยอ่างขาง คิดในใจถ้าซ่อมไม่ได้จะลากขึ้นเขายังไงว่ะเนี่ยะ...

เหลากันต่อ

หลังจากได้เปอร์โย 305 มาในราคา 3 หมื่น... ( เก็บเงินจากการเปียแชร์ ) เป็นเครื่อง Toyota 4A 1600cc auto ดมแก็ส + ท่อแต่ง ชีวิตเริ่มสดใสขึ้น

- แอร์เย็น , แตรดัง , ที่ปัดนั้าฝน , พวงมาลัยนิ่ม , เบรคมือ เครื่องเสียงเป็น cd-rom จากคอมพ์เก่า ๆ ( ใส่แผ่น ) พอฟังได้แต่ส่วนมากเปิดฟัง จส.100 ตลอด เข้าโค้งสาดโค้งมันส์มาก รถไม่แรงแต่วิ่งสนุกรู้สึกปลอดภัย อีกทั้งใครต่อใครก็บอกว่ารุ่นนี้หนึบ , ตัวถังแข็งแรง ขับมาได้ 2 ปีเกิดอุบัติเหตุ... ถนนมี 2 ช่องผมอยู่เลนขวา ขับมาประมาณ 120 มีรถกะบะ isuzu ขับออกมาจากศูนย์แทนที่จะชิดซ้ายดันมาปาดหน้าผม เป็นไงหล่ะ... เหยียบเบรคซะเต็มเท้า แต่รถนิ่งดีมาก ล้อลากไปนิดนึงพร้อมกับก้มตัวไปด้านหน้าคอยประคองพวงมาลัย... อิ ๆ ไม่ชน แต่ที่ไหนได้เสียงดังสนั่นจาก ท้ายรถผม จากที่โก้งโค้งไปด้านหน้ากลับต้องหงายมาด้านหลังติดเบาะเต็ม ๆ โดนชนตูด...! ผมเบรคอยู่แต่ civic 3 ประตูชนผมเต็ม ๆ เล่นเอาคอเคล็ดพยายามประคองรถเข้าข้างทาง ( ยังวิ่งได้วุ้ย ) ดับเครื่อง ปิดวาล์วแก็สด้านหลัง วิ่งไปดูคู่กรณี จากสภาพเครื่องลอยขึ้นมา ( ฝากระโปรงหายไป ) เห็นคนขับ ( ผู้หญิง ) นอนสลบอยู่ในรถต้องทุบกระจกข้าง ( เปิดไม่ออก ) ดึงร่างออกมาอุ้มไปหลบเกือบ 10 เมตร เพราะกลัวรถระเบิด ( ดูหนังมากไป ) ตั้งสติแล้วโทรหาเพื่อนคนเดิม ( จส.100 ) สักพักตำรวจกับรถพยาบาลมา เหตุเกิดหน้าศูนย์ Isuzu นครชัยศรี ( ฝั่งขาออก ) ส่งสาวซึ่งยังคงมีสติอยู่ไป รพ.ธนบุรี 2 ส่วนผมไม่เป็นไร แต่รถนี่สิท้ายรถยุบไป 1 ฟุต เข้าหาล้อหลัง ( ไม่ถึงถังแก็ส ) ผมไม่เอาความใด ๆ กับคนขับ เพราะดูสภาพทั้งรถและอาการน้องเขาแล้วก็สงสาร... จากนั้นขับรถกลับบ้านเปลี่ยนเป็น Audi ขับไปเยี่ยมน้องสาวที่ รพ. หัวแตก , ปากแตก , ขาหัก สภาพโทรมสุด ๆ ญาติพี่น้องเขาต่างมาชื่นชมเราที่ไม่เอาเรื่องและยังโทรแจ้งเพื่อส่งน้องมา รพ. ไม่เป็นไรครับแต่คราวหน้าอย่าขับชิดคันหน้ามากไป เดี๋ยวจะเบรคไม่ทัน ( เพียงแค่แอบคิดไว้ในใจน่ะ )

ท่าทางพี่นกขมิ้นจะเป็นคนที่มองโลกในแง่ดีมากเลยนะครับ
นับถือ นับถือ

ผมชอบแนวความคิดของพี่จังเลย คิดดีได้อย่างมีเหตุมีผล
อยากคิดให้ได้อย่างพี่จังครับ