Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :Pika: อยากรู้ครับ  ได้ยินว่า civic 2.0 มันแรง แล้ว406  มันไล่ทันหรือเปล่า  แรงม้า civic 155 406 สัก 143 ตัว ในทางตรงนะครับ ผมคิดว่าถ้าเข้าโค้ง คงจะจบล่ะ civic มันไม่น่าเกาะถนนพอ  :เครียดดูดบุหรี่:

อืม... มันอยู่ที่ใจครับ แต่ถ้าเอากันจริงๆ เดิมๆ NA 406 ต้องคอยดูกระจกมองหลังครับว่าไปถึงไหนแล้ว แต่ถ้าเข้าโค้งด้วยก็จบกัน เคยเจอมากับตัวเองอะ :เอิ๊กๆๆๆ:

ทางตรง civic กินครับครับผม แต่ทางโค้ง 406 เราได้ครับ

ปล. Mi16 ฉีก Civic 2.0 ห่างชั้น
ต่างกันที่เทคโนโลยีและรุ่นรถครับผม

ถ้าเป็นD9สบายมากคับ :Cool: ขนาดนิวคัมรี่ตัว2.4 ผมยังอัดได้สูสีเลย โค้งเค้าสู้เราไม่ได้อยู่แล้วคับ

ม้ารถยี่ปุ่นกับรถยุโรปไม่เหมือนกันครับ เทคนิคการออกแบบเค้าต่างกันเพราะฉะนั้นม้ารถยุโรป 140 ตัว รถยี่ปุ่น 160 ตัว อันนี้แข่งกัน ม้ารถยุโรปยังรับประทานเลยครับ อ๋อและก็อย่าลืมนะครับ civic เค้าใหม่กว่าสดกว่า 406 ตั้งหลายปีเพราะฉะนั้นถ้าวัดกันก็ต้องอยู่ที่ใจด้วยนะครับ แต่เคยเห็นมีคนในชมรม เอา mi 16 แข่งกับ civic 2.0 mi 16 รับประทานไปครับ อิอิ
ปล.ก่อนจะวัดกับใครควรเช็คสภาพเครื่องช่วงล่างยางให้พร้อมด้วยนะครับ

ถ้าทางตรงยาวๆ จะแซงพ้นที่ 190-200 ประมาณนั้น มันอยู่ที่ใจ ตอนนั้นเส้นทางกำแพงเพชร-ตาก  แต่พอถึงช่วงลำปางแล้วโค้งแยะรถอะไรก็เสร็จเราครับ แต่ต้องเป็นรถเดิมๆไม่ใช่แต่งเครื่องมานะครับ รถผม 406 เกียร์ธรรมดา ช่วงน้ำมันถูกขับกลับบ้านที่เชียงรายบ่อยครับ ตอนกลับออกจากเชียงรายตี5กว่าๆ มาถึงกรุงเทพฯ บ่าย2

ต้องถามว่า civic จะไล่ 406 ทันป่าวถึงจะถูก 555

 :ไม่สบาย: 406 สู้ได้ครับ ของผม 405 เคยไล่กะ civic 2.0 มองผ่านกระจกหน้า ไม่เห็นไฟท้าย civic เลย เห็นแต่ไฟหน้าริบๆ จากกระจกมองหลังอะ :555:

 :สุดยอด:  โอ..... ดูตอบกระทู้แล้ว ชื่นใจๆๆๆๆๆ :มอบดอกไม้:   

:สุดยอด:
 โดนใจๆๆ

ม่ายน่าจะตามทันนะ  ไม่ว่าระดับความเร็วไหน ฮอนด้านี่ผมก็เคยใช้ แต่ไม่นานก็ขาย (ทิ้ง - รับไม่ค่อยได้ ใช้รถเยอรมันกับฝรั่งเศสดีก่า)   ยอมให้เค้าอย่างเดียว เครื่องครับ เรียบ เงียบ แรง (แต่ไม่ทนเลย 4 ปีแล้วเริ่มมีปัญหากับฝา ถ้าลืมดูน้ำล่ะก็เปลี่ยนอย่างเดียวครับ) น้ำหนักตัวยังเบากว่าอีก (แรงม้า/น้ำหนัก)/(ขนาด + รูปร่าง) สูตรผมเอง ตลกๆ อย่าคิดมาก
เออ เมื่อคืน (4 พ.ย.) ประมาณเกือบๆ 4 ทุ่ม บนถนนสาย อ่างทอง - บ้านแพรก - ลพบุรี  ระยะทางประมาณ 40 โล นับโค้งได้ประมาณ 33 โค้ง มีโค้งหักศอกประมาณ 3 โค้งได้  ผมขับ จ่า zx (ตัวเดียวกับ 306) ใช้ความเร็ว 100 นึง แบบไม่แตะเบรค และส่วนใหญ่ก็จะไม่ยกคันเร่งด้วย ใส่เข้าไปเลย ขับๆ อยู่สังเกตุ มีไฟมาริบๆ แล้วมาจ่อท้ายผม แสดงว่าขับเร็วกว่าผมมาก  แต่มาถึงแล้ว คงจะหาเพื่อนไปด้วยกันมั้งครับ หรือยังไงก็ไม่ทราบ สรุปคือ เค้าก็ลดความเร็วลง แล้วขับตามผมไปจนถึงลพบุรี ตอนแรกๆ มีบางจังหวะทำท่าจะแซงเหมือนกัน แต่เจอโค้งทีไรเค้าก็หลุดออกไป พอทางตรงก็เข้ามาใกล้ใหม่ทุกที สงสัยเลยคงขี้เกลียดแซง เพราะไง ถึงแซงไป เดี๋ยวโค้ง ก็มาเกะกะผมอยู่ดี    พอถึงลพบุรี อ้อ  พี่น้องกันนี่เอง 406 d 8 ครับผม

ถ้าเจอ เจ้า 406 เครื่อง V6 อันนี้ไม่มีลุ้นเลยครับ หายตั้งแต่ เกียร์แรกแล้วครับ :HoHo:

ซีวิค 1.8 หรือ 2.0 ที่ไม่รู้เพราะตัวหนังสือพี่แกหายไปไหนหมดแต่ดูจากด้านนอกแล้วรถมันแต่งๆอ่ะมาขับบี้ตูดและก็เปิดไฟใส่อยู่ได้ วันนั้นไปกับเพื่อน 3 คน เซฟิโร่ 3.0 v6 โฉมไบชูโร่ มาไล่ๆเราก็อุตส่าห์หลบให้ ความเร็วที่ 110 แล้วมันก็มาปาดหน้าเราและมาเบรกๆกวนเท้าดีแท้แหะสักพักนึงเลยออกซ้ายและแซงมันขึ้นไปและมันก็ไล่หลังมาเรื่อยๆพอมองหลังอีกทีซีวิคทำไมช้าลงว้า ที่ไหนดูไมล์ความเร็วเกือบ 200 แล้วแล้วก็ยังขึ้นไปได้อีกเรื่อยๆ และพอมาถึงจุดที่ชำระเงินทางด่วนขาเข้าผมมาจากชลบุรีนะ (โดนตำรวจจับเลย) เจ้าซีวิคก็ตามมาติดโดนจับเหมือนกัน 5555 อ๋อเซฟิโร่นี่ คนขับไม่ใช่ผมนะ ผู้หญิงขับครับ เพื่อนผมเอง ส่วนซีวิคนี่ผู้ชายขับอายุประมาณ 20 + - ยังไงระวังนะครับอย่าขับเร็วในตอนกลางวันบนทางด่วนนะครับมิฉะนั้นจะเจอะ พี่หัวปิงปอง เค้าจับเอา เขาบอกว่าให้ใช้ความเร็ว 100 เดียว(แล้วจะขึ้นทางด่วนทำไมล่ะนี่) บ่นๆเฉยๆอ่ะ ยังไงระวังกันไว้นะครับ

ทางด่วนจับความเร็วปรับกี่บาทครับ

จะได้เตรียมตังค์ไว้ครับ

แล้วเคลียร์ได้บนทางด่วนเลยใช่หรือเปล่าครับ

ให้เพื่อนคนผู้หญิงพูดอ้อนกับจ่าอยู่นานครับ กว่าจะปล่อยไม่ได้เขียนใบสั่งหรือให้ใต้โต๊ะแต่อย่างใดผมเลยไม่รู้ว่าเท่าไหร่อ่ะ ส่วนเจ้าซีวิคโดนใบสั่ง สงสัยเห็นเป็นผู้ชายมั้ง 5555

ที่ความเร็ว 190-210 สูสีครับ แต่ถ้าเอาตั้งแต่ต้น 406 โดนนำครับ ลองมาแล้วหลายครั้ง ก่อนที่ยังไม่ได้ติดแก๊ส เดี๋ยวนี้ใครอยากไปก็ไป สงสารเครื่อง

แปลกแต่จริง

ผมก็เคยโดนไม่ลัดเข็มขัด ผู้หญิงพูดอ้อน  [เพื่อนที่นั้งมาด้วย{เด็กหอการค้าเสื้อรัดๆ}] 

ตอนแรกผมพูดกับมัน แล้ว ช่วยผมหน่อยนะคับคุณ ปิงปอง ผมเพิงขับออกมาจากซอยเมื่อกี้เอง

ที่นี้ มันจะเขียนใบสั่ง อย่างเดียวเลย  ผมก็เตรียมตังจะ จ่ายละ  เพื่อนผม ผู้หญิงพูดอ้อน มัน

ปล่อยเฉย ผมละ งง  ไอ ปิงปองนี้  แพ้ มานยาหญิง

 :Pika:
ท่าน gunner ครับ มีเพื่อนของเพื่อนคนที่หอการค้าเสื้อรัดๆที่เป้นแบบเสื้อรัดๆเหมือนกันเหลือบ้างไหมครับ

อยากได้ไว้อ้อนตำรวจด้วยคนนะครับ คริๆๆ

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showforum=10&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all


ผมว่าแล้วแต่มุมมอง ของเค้าก็ว่าเค้าเจ๋ง ของเราก็ว่าของเราเจ๋งกว่า

มันไม่ได้อยู่ที่รถ ซีซี  และไม่ได้อยู่ที่ใจ  (คนใจถึงตายไปแล้ว..ไม่มีมาบอกคุณหลอก)

...ฝีมือ ทักษะ ความพร้อม คน + รถ สมบูรณ์พร้อม...


ชัยชนะมันที่ใจ.... ถึงแพ้ ใจ ก็ยังชนะใจ ตัวเอง อยู่ดี...



ผม 406 ดีแตก.... ความเห็นส่วนตัว ผิด ถูกไม่ว่ากัน

..

มันขึ้นกับสภาพการจราจร ถ้าบนทางด่วนโล่งๆตอนตีสามตีสี่ ใครปลายได้มากกว่าก็ชนะไป อันนี้ขึ้นอยู่กับรถเต็มๆ แต่ถ้ารถเยอะอันนี้ขึ้นอยู่กับหลายอย่าง โดยส่วนตัวผมชอบแบบแรกปลอดภัยกว่า

406น่าจะ135 แรงม้าซีวิค2.0น่าจะ 150แรงลามากกว่ามั้งครับถ้าจำไม่ผิด น่าจะจริง  อัตราเร่งน่าจะดีกว่าดีกว่าตามฟิลลิ่งรถอุทัย เพราะเค้าออกแบบมาใช้ขับไปเดินห้างไม่ใช้ข้ามรัฐ เพราะฉะนั้นปลายจึงไม่ได้เน้นเท่าไหร่ เน้นอัตราที่ได้ใช้งานจริงกับความเร็วที่ใช้กันบ่อยๆมากว่า บวกกับกม.นิปปอนเค้าไม่ให้ขับเกิน180อยู่แล้วมั้ง

ด้วยน้ำหนักรถการถ่ายกำลังลงพื้นในความเร็วที่สูงๆ รถที่น้ำหนักเบาคงสู้ไม่ได้ แต่ต้น เค้ากิน ถ้ายาวหน่อย ยิ่งมีโค้งแล้วไม่ต้องพูดถึง  รถที่เบาเมื่อวิ่งเร็วจะลอย ถึงเครื่องแรงก็ไม่ได้ช่วยเท่าไหร่ เพราะใจคนขับมันลอยไปพอๆกับรถครับ

ผมว่ากินนิ่ม ๆ นะ

เคยอ่านในแอ็คคอร์ดไทยแลนด์ เค้ายอมรับม้ายุโรปกันครับ
ถ้าเจอลิ้งค์จะเอามาลงให้อ่าน รู้สึกว่าแอ็คคอร์ด V6 เค้าโดน บีเอ็ม 525 ตัวใหม่อ่ะครับ ฉีกหายมองไม่เห็นไฟท้าย
เค้าเลยเอามาลงแบบว่า ประทับใจม้ายุโรป
แต่ผมว่าม้ายุโรปก็ยุโรปเถอะ เจอะม้าแถวบ้านผม นะ ขาละร้อย!!!

ผมโดน มากับตัว ครับ ตามไม่ทันเลย ของผม 405 SRI ..........

เค้าเลาะซ้าย แต่เราใจมะถึง T_T

อยู่ที่คนขับครับ

ที่รู้ผมขับ 405 d8 เกียร์ ธรรมดา หนี และไล่ CAMRY 24V ตัวปัจจุบันบนเส้น พระราม 8 มุ่งหน้าไปพุทธมนฑล อย่างมัน ถนนมี 2 เลน ขับอยู่ดีๆเห็น CAMRY ทางกระจกหลัง วัยรุ่นขับ(ผมก็วัยรุ่นเหมือนกันแต่ตอนปลายนะครับ)มีหญิงนั่งมาด้วย คิดว่ามันจะรีบไปไหน หน้ามันหงุดหงิด ปากพึมพํากับแฟนมัน เหมือนว่าเราขับช้า มันเลยแซงออกขวา ทางขวามีรถอยู่ประมาน 50 เมตร แทนที่มันจะหักซ้ายออก มันกับไม่ออก ดันไปจี้รถด้านขวาอีก ผมเลยเร่งขึ้นไปแซงมัน มันจึงหักซ้ายแล้วไล่ผม ผมเลยกดหนีจนมันเหนื่อยในที่สุดก็สิ้นสุดเพราะมันลงบางแค ป.ล. ให้รู้ซะบ้างว่ารถรุ่นคุณพ่อก้อแรงเหมือนกัน

D9 สุดที่ 200+ นิดๆ ไม่ถึง 205 แต่กว่าจะถึง 200 นานมากๆ ทั้งขยี้และแช่แล้วได้เท่านั้น   :หนาวจัง:

รถผม 405sri เกียร์ธรรมดาเคยขับเร็วสุด 215 ที่ 5750 รอบ ไม่รู้ไมล์อ่อนหรือเปล่า แต่ที่ 190 ที่ 5000 รอบ
ที่ 100 ก็ 2600 รอบ เครื่องเดิม ล้อเดิม เคยลองหลายครั้งแล้ว ถึง 215 จริง ๆ แต่ก็ใช้เวลานะ ปัจุบันก็ขับเร็วไม่เกิน 180-190 เพราะกลัวเครื่องพัง เคยไล่ เซฟิโร่ v6 เขาก็หนีไม่ออก

ไมล์มันอ่อน แต่อ่อนไม่มากหรอกครับ ไม่เกิน 10% หรอก ........( รถเกือบทุกยี่ห้อมันก็ประมาณนี้อะครับ )

เพราะ เกียร์ธรรมดา เปอร์โยต์ ไอ้รหัส BE3 อะ .......  มันไม่ได้มีอัตราทดเดียวครับ    มีแตกไปอีกหลายหน่อ   บางคันที่เกียร์ธรรมดาเหมือนกัน แต่ความเร็วรอบไม่เท่ากัน ที่ความเร็วรถเท่ากันก็มีครับ


ของพี่ Theera ถ้าเครื่องมันยังไม่กินน้ำมันเครื่องไม่ต้องไปกลัวมันหรอกครับ   กดไปเหอะ   ของผม เครื่องเดิมมันก็ไม่ค่อยดีอยู่แล้ว  แต่คนมันแรงกว่าเครื่องไปแล้ว มันเลยเป็นแบบนั้นอะ   

เคยทำได้ถึง 210 นะครับ รถเดิม ๆ เลย รุ้สึกว่ายังต่อได้อีกนิดด้วยนะครับ

Civic FD ตัวปัจจุบันนี้ เครื่องน่าจะK20ฝาดำ
ผมว่าวัดต้นกับกลาง เราโดนอยู่แล้วคับ เพราะเคยมากับตัว
ขับเส้นอ่อนนุชจะไปลาดกระบัง พ้นแยกมีนฯแล้วอุตส่าห์มุดซ้ายหนีรถสองแถวกับรถบรรทุกมาได้ก่อน
ผมว่าผมกดจนมิดด้ามเลยนะ ซักพักเห็นมาแต่ไกล ..ปู๊ดดด.. โดนคับ

แต่ไม่เคยลองแบบปลายไหลๆนะ เพราะส่วนใหญ่ผมขับในเมือง
พอซัก140-150 ก้อโดนแล้วล่ะ ไม่งั้นก้อแยกกันซะก่อน

อีกอย่างรถฝั่งนู้นทำเครื่องอะไรมามองยากแล้วคับ
วางK20ฝาแดงตัวType Rมานี่ จบข่าว ให้เค้าแซงไปเหอะ

คุณเป็นคนที่โชคดีที่สุดในโลกแล้วละครับ ที่ 406 D9 วิ่งได้ถึง 210 เปิดฝากระโปรงดูครับเผื่อโรงงานเขาวางเครื่องผิดให้ไปเอา EW10J4S มาให้ หรือยางอาจจะไม่เดิมก็ได้นะครับ คู่มือหรือโบชัวของD9บอกว่าวิ่งได้ที่ 203 บางคนว่าวิ่งได้ 205 แต่รถผมได้ไม่ถึง 203 ครับเกิน 200 นิดเดียวเอง

ถ้ามีใครมาเล่นด้วย...ผมไม่ชอบแซงชอบไล่บี้ตูดชาวบ้านเค้า(ไม่ได้เป็นตุ๊ด)

เห็นคนขับรถหนีเราแล้วมันสนุกดี(โรคจิตหน่อยๆ)

ตอบคำถาม...ขึ้นอยู่กับสภาพรถของเราครับ แต่คิดว่าสูสีที่ปลายๆครับ

civic 2.0 เดิมๆนี่ก็แรงใช้ได้เลยนะคับ แต่ขึ้นอยู่กับคนขับด้วยนะคับว่าเค้ากดสุดหรือเปล่า เท่าที่เคยไปเห็น accord 3.0 v6 ต้นๆยังโดนเรย
ช่วงล่างรุ่นนี้ปรับปรุงมาเยอะแล้วคับ ปลายไหลได้ถึง 220 นะคับ

แต่สำหรับผม กัว Accord V6 กะ Camry เครือ่ง 3.5 มากกว่าครับ กะCivic เฉยๆ กะ Mazda 3 หรือ Fofd Fogus ก็เฉยๆ ครับ

จริงๆแล้วมันวัดกันไม่ได้หรอกบนท้องถนนมันปัจจัยเยอะ เพราะอย่างทีผมคิดคนส่วนใหญ่เค้าไม่ได้สนใจหรอกว่าโอ้ เห็นรถเปอร์โยต์แล้ว ขอไปลองวัดสมรรถนะหน่อยดิว่ารถเรานเนี่ยมันจะสู้ไหวมั้ย เชื่อสิคงไม่มีเลยหรือน้อยมากจนแทบไม่มี เค้าก้อขับแบบของเค้าไปคือบางทีก็แค่รีบขับไปดูหนังรอบสี่โมงที่ดอะมอลล์บางแคให้ทันบ้าง หรือนัดสาวตอนเที่ยงที่ตำนัวต้องไปให้ทันไม่งั้นชีจะโกรธก็แค่นั้น ในความคิดของพวกเค้าทั้งหลายไม่ใช่ว่าเห็นใครแซงแล้วต้องตามไปไล่แซงเพื่อให้รู้ว่ารถเรานะแรงทั้งต้นปลายก็ไหลนะจะบอก
ซึ่งยังไม่มีใครทดสอบแบบจริงจังมันเป็นเพียงประสบการณ์บนท้องถนนเท่านั้น ถ้าพวก civic fd club เค้าเข้ามาดูเค้าคงบอกว่า ดูซิพวกเรา พวกเค้าเป็นอะไรมากมั้ยเนี่ย เราไปทำอะไรให้เค้าเหรอ

ผมว่าอย่าเอาจุดอ่อนไปสู้จุดแข็งเค้า  จุดเด่นเรามีตั้งหลายอย่าง  ไม่ต้องคิดมาก ไม่ต้องสงสัย อย่าเห็นแต่เปลือกนอก  เอาง่ายๆ ฮอนด้าน่ะรู้อยู่ว่าเด่นที่เครื่อง (แต่เปราะ) เครื่องแรง แล้วจะเป็นลักษณะสปอร์ตซาลูนแท้จริง เครื่องส่วนมากจะกึ่งๆ รีดแรงม้า (ดูจากแรงบิด กับแรงม้าสูงสุด จะได้ที่รอบสูงๆ)  ดังนั้น เมื่อผนวกกับ น้ำหนักที่เบา จุดหมุนต่างๆ เล็ก อย่าคิดไปแข่งกับเค้าเลย (ความจริงไม่เฉพาะฮอนด้าหรอก รถญี่ปุ่นก็เป็นแบบนี้เกือบทั้งนั้น ถึงแม้จะไม่ใช่เครื่องรีดแรงม้า) อย่าว่าแต่เปอโญต์เลย รถยุโรปชั้นดีที่ว่าแน่ๆ ยังมีเหนื่อยถึงกับตามไม่ทันก็เยอะแยะ ที่แน่ๆ 525 e34 เครื่องแถวเรียง 6 สูบ 2.5 ลิตร 193 แรงม้า บอกได้เลย ตามรถญี่ปุ่นที่เอาไว้จ่ายกับข้าวไม่ทัน (ถ้าออกจากไฟแดงเหมือนกัน) นอกซะจากนอนคันเร่งอย่างเดียว (แต่ก็มีขนาดนอนแล้วยังตามรุ่นใหม่ๆ ไม่ทัน) แล้ว 1 เจ (นอกจากตัวเทอร์โบ) นักเลงบีเอ็มรู้ดี ถ้าจะลงคงต้องเอา 2 เจ (เครื่อง 3 ลิตร) ถึงจะดี เพราะ 6 สูบเหมือนกัน 2.5 ลิตรเหมือนกัน ม้าตัวมันไม่เท่ากัน เอาลงแล้ววิ่งไม่ออก มันแสดงถึงอะไรครับ  เฟืองท้าย 525 ก็ประมาณ 4.2 ใกล้ๆ กัน (เฉลย น้ำหนักไงครับ 1.6 ตัน)
ถ้าถนนโล่งๆ ทางยาวๆ คุณขับอยู่ซัก 180 อัพ แล้วมาเจอกัน ค่อยมาลุ้น (ไล่บี้จะทำง่ายกว่าหนี)
zx ของผมอีกคัน อาทิตย์ก่อน ผมไม่ทันมอง เห็นแฟนเปิดประตูรั้วแล้ว แต่เค้าเปิดแค่นิดเดียวแล้วรีบไปทำธุระ ผมนึกว่าเค้าเปิดหมดแล้ว คิดดูแล้วกันครับ ประตูรั้วแบบเลื่อนสูงซัก 1.4 เมตร หนักขนาดไหน ผมถอดชนล้มเลย ยอดรั้วหัก  ตัวล็อคประตูหัก รถอย่าว่าแต่อย่างอื่นเลย กันชนยังไม่เป็นไรนอกจากสีตรงบริเวณที่ชนถลอกแค่นั้น ถึงแม้กันชนจะเป็นพลาสติก แต่ผมว่าข้างในมันยัดใส้เหล็กไว้  อีกครั้งกับซองเทีย ประตูอีกด้านนึง หนักกว่าอันนี้อีก ชนแบบเบียด อันนี้ชนไม่แรง แต่มันมีแรงเค้นมากกว่าเพราะไม่รู้ว่าชน ครูดยาวประมาณฟุตกว่าๆ รั้วงอเลย แต่ประตูหลังของรถยุบจากการกดทับเฉพาะตรงที่ถูกรั้วเท่านั้น สีตรงนั้นถลอก นอกนั้นแผ่นประตูทั้งแผ่นไม่มียุบเลยแม้แต่น้อย
ขับสบาย ขับแล้วปลอดภัย ขับแล้วรู้สึกอุ่นใจ แม้ย่าน 180 ก็ไม่เครียด  ผมว่ามาคิดกันแบบนี้ดีกว่า

เห็นด้วย รถแค่เครื่องมือ

ชอบคำตอบนี้นะ

 :correct: เปอร์โยต์ สิงห์เจ้าป่าครับ ถ้าเทียบรุ่นหมัดต่อหมัด อย่าง 405GRi กับCiVic รุ่น 1600 เก่า ผมอัดมาแล้วออกตัวสู้ไม่ได้ แต่ปลายตั้งแต่ 90 ขึ้นไปเราวิ่งปรู๊ดๆๆๆๆ Civic ตามไม่ทันช่วงปลายครับ(เส้นทาง กทม-ขอนแก่น) ส่วน 406 กับ Civic 2.0 ถ้าเป็น D9 รับรอง ของเราสิงห์ปลายครับ สู้ได้สูสี ที่เหลืออยู่ที่ ใจ กะ เทคนิคการขับครับ

มันก็อาจเป็นตามที่ คุณ 405spec C ว่าละครับ แต่ส่วนใหญ่ที่เจอมา มาจะเป็นแบบ ขับ กวนบาทา ซะมากกว่า ยิ่งเห็น รถที่เก่าๆกว่าพวกมัน มันก็จะกดแตรไล่เลย แบบว่าทำเป็นเหมือน รถตู รุ่นใหม่เครื่องแรง รถเก่าๆ รถไม้ รถหมู หลบไป รถรุ่นใหม่มาแล้วจ้า อะไรแบบนี้ เจอบ่อยมากๆ เราจะสังเกตุจากพฤติกรรมคนขับได้ว่า เขารีบ หรือ เขาไล่รถเก่าๆที่อยู่ตรงหน้า ให้ไปพ้นๆทางของเขา มันเหมือนเป็นการดูถูกกันมากกว่า ก็ เลยต้องมีการ ทำให้พวกนี้หน้าแตกกันบ้าง รถใหม่เครื่องแรง แต่แซงรถเก่าไม่ได้ 5555555 :HoHo:

มันต้องดูการขับของเราด้วยนะครับ ว่าไปขวางทางเขาหรือเปล่า อย่างถ้าขับช้าแต่วิ่งอยู่เลนขวาไม่หลบให้คันที่มาเร็วกว่า เขาแซงไม่ได้เขาก้อต้องบีบแตรไล่บ้างละครับ  :เครียดดูดบุหรี่:

ผิดกับผมนะจะไล่รถใหม่ ทำนองรถเก่ามาแล้ว(เลนขวา) รถใหม่คันไหนไม่แรงหลบไป อะ ๆ (ไม่ได้คิดแบบนั้นหลอกนะ แต่รีบไปทำงานทุกวัน) ไม่รู้จริงหรือเปล่า ที่เขาว่ากันว่ารถคันไหน วิ่งไม่เกิน 100-120 ทุกวันแล้วจะวิ่งไม่ออก ผมเลยวิ่ิงเกิน 150 ทุกวัน รถถึงได้ทะลุ 200 ทุกครั้งเมื่อรอบเกิน 5250 รอบทุกครั้งไป
(ก็อย่าเครียดกันมากแค่มาแชร์ประสบการณ์และความคิดแบบ ขำ ๆ นะ)
มาดู D9 กันว่าผลการทดสอบความเร็วว่าแต่ละเกียร์วิ่งได้เร็วเท่าไร
เกียร์  1       70-72 ที่ 6500 รอบ
         2       130    ที่ 6500 รอบ
         3        180   ที่ 6000 รอบ
         4         200+ ไม่ได้ระบุรอบว่าเท่าไร(เป็นผลการทดสอบรถ 406 D9 เมื่อปี 2002)

รถใครเป็นอย่างไรเปรียบเทียบกันดู เค้าบอกว่า 406 D9 เป็นรถที่ประหยัดน้ำมัน แต่ก็ยากที่จะแซงได้ยากถ้าไม่เจ๋งจริงในบรรดาเครื่อง 2000 ด้วยกัน เพราะแค่เกียร์ 2 ก็ทะลุ 120 แล้ว เกียร์ 3 ปาเข้าไป 180 แล้ว พอ ๆ กับผลการทดสอบ แอคคอด 2.4 ปีปัจจุบันเครื่อง 180 ม้าแลยทีเดียว  D 9 เกียร์ 4 ที่ 4000 รอบก็ปาเข้าไปประมาณ 170 ขึ้นแล้วนะ  รถแรงไม่แรงไม่สำคัญเท่าขับแล้วรู้สึกปลอดภัยและมีความมั่นใจมากกว่ากันนั่นต่างหาก

เวลาคนเขาอยากเล่นด้วย ดูไม่ยาก

1.ถนนต้องโล่ง  มีเรากับเขา แค่ 2 คัน

2.ถ้าเราอยู่เลนขวา  เราก็เข้าเลนซ้าย แล้วดูว่าเขาแซงหรือไม่

3.ถ้าให้แซงแล้วไม่ยอมแซง  มาจี้ท้ายเรา ให้เราลองเร่งหนีออกดู

ถ้าเขาตามจี้ท้ายมาอีก  ก็แล้วแต่เราจะตัดสินใจครับ  จะเล่นด้วยหรือเปล่า

---------------------------------------------------------------------------------

สำหรับผม ถ้าประเภทมาปาดหน้าแบบไร้เหตุผล ผมจะไม่เล่นด้วยครับ  ถือว่าไม่มีมารยาท

แล้วก็ประเภทมุดซ้ายทีขวาที ในเมือง  ใครอยากทำก็ทำไปเลย  ผมไม่ยุ่ง

อีกอย่าง พวก 2 ประเภทที่กล่าวไป มักจะไว้ใจไม่ได้  และถ้าไปจอดเจอกัน ก็ชอบมามีเรื่อง

ยาง 195 65 R15

D9 ดูกันเองนะครับ
ถ้าใส่ยางใหญ่กว่านี้ ความเร็วเปลี่ยนครับ
รูปแรก 6500 รอบต่อนาที

รูปสอง 7000 รอบต่อนาที

ผมขอเอาด้วยคนครับ แต่ผมใช้ 405 GR ปี 89 ครับ คือวันนั้นผมได้ไปเที่ยวที่หาดใหญ่กับน้องชาย ก็ขับไปธรรมดาประมาณ 100 - 110 อยู่ดีๆ ก็มีรถยี่ห้ออะไรไม่รู้ ครับ มันเปิดไฟสูงมาแต่ไกล ผมนึกในใจว่า แม้.....มันรีบไปไหนกันวะ คือตอนนั้นผมอยู่เลนขวาพอดีครับ พอมาถึงไกล้ๆผมก็เห็นเต็มๆครับ (ฮอนด้าซิดตี้) ประมาณปี 95 ครับ มากับแฟนครับ มันหักลงซ้ายครับ ผมก็ได้โอกาศกดขันเร่งวัดใจกับมันดูแต่ผมตามครับเพราะของเขาหัวฉีด 16V ดูถ้าจะแรงกว่า ส่วนของผม คาร์บู 8V ต่างกันครับ แต่ cc ของ 405 มากกว่า ผมไม่รู้ว่าสมน้ำสมเนื้อกันหรือป่าว ต่อครับตอนนั้นก็ความเร็วขึ้นประมาณ 130 แล้ว ก็เริ่มจี้ติดท้ายพอถึง 140 เท่านั้นแหล่ะครับถึงโค้งหัดใจกันแล้วมันผ่อนครับ ผมก็ผ่อนเหมือนกันแต่ผ่อนไม่เท่ากับมันครับ แต่มากิน ฮอนด้าซิดตี้ได้ที่โค้งครับ ส่วนทางตรงนั้นผมได้แค่จี้ท้ายเท่านั้นครับกับวิ่งตีคู่เท่านั้นเอง ไม่ทราบว่าพี่ๆ มีความเห็นยังไงครับ ผมต้องปรับปรุงไหมครับ ขอบคุณครับ

จริงๆๆ แล้ว GR มันต้องเร็วกว่า 140 นี่
แปลว่าเครื่องยนต์มีปัญหานะ

เร็วกว่า 140 นี้คือ ต้องแซงหรือตามติดที่ความเร็วที่ต่ำกว่าใช้ไหมครับ ถึงจะดีแต่ของเขา 16V หัวฉีดนะครับจังหวะกดขันเร่งเขาออกตัวดีกว่า ของผมต้องรอกว่าจะจี้แซงได้ครับ แต่ตอนถนนโล่งนะครับถ้าไม่โล่งจริงอย่าทำครับผมกลัวเกิดอุบัติเหตุ ผมไม่ได้ขับซิ่งแต่ขับเร็วและต้องปลอดภัยด้วยนี้คือนิสัยผม ถ้ารถของผมมีปัญหาจริงๆ แล้วมันเกี่ยวอะไรล่ะครับ ช่วยบอกด้วยครับ

cityZX ตัว vtec นี้วิ่งใช้ได้เลยนา
นั่งมา 5 คน วิ่ง 160 สบายๆ
แต่เบรคกับเกียร์ cvt นี้ไม่เหมาะกับทางเขาชันๆ เลยจริงๆ  (สมชื่อ city อิอิ)

 :555:

แต่ที่ผมไล่มานั้น city ปี 95 ครับ ลุ้นเหมือนกันครับ แต่ city แพ้ทางโค้งครับ 405 รับประทานครับ เจอมากับตัวเองครับ เริ่มจากออกไฟแดงเลยครับ ออกตัวเราตามครับ นอกนั้นตามตูดตลอดจนถึงโค้งครับ แต่ทางตรงยาวๆ เราหน้าแซงได้ครับแต่ถ้าสั่นๆ คงได้แค่ตีคู่กับจี้ตูด

ปี95 city ยังไม่มีขายเลยครับมีตัวแรกปี96เครื่อง1300เองครับ 405GRถ้าสมบรูณ์มันกดขึ้น180ได้สบายๆครับ

ขอโทษครับผมอาจจะสับสนปีก็ได้ครับ แต่ขอย้ำครับ city แน่นอนครับไม่มีพลาด ผมแค่แซงได้ที่ความเร็ว 140 ครับ และถึงทางโค้งด้วยครับ ผมยังไม่เคยถึง 180 เลยครับ ยังไม่มั่นใจครับต้องเช็ครถอีกครั้ง ขอบคุณที่บอกครับ

1. รถแรง คนไม่แรง  ก็จอด
2. รถไม่แรง  คนแรง  ก็จอด
3. รถแรง  คนแรง  เทดนิคไม่ดี  ก็จอด
   ทุกอย่างต้องสัมพันธ์กัน อย่าวัดกันเลยครับ รถมีไว้ใช้ครับ ไม่ได้มีไว้แข่ง

 :correct: คันเก่าผมเคยเป็น GR เคยทำได้ 185++ ตีนต้นอาจจะอืดๆ หน่อย พอลอยตัวแล้วละก็ หน้าดู :ประหลาดใจ:

ส่วนตัวแล้วผมไม่ได้อยากแข่งเท่าไรครับ แต่คนเราก็ต้องมีชั่วโมงเร่งรีบอยู่บ้าง หรืออาจมีปัจจัยอะไรบางอย่างของแต่ละคนที่ต้องเร่งรีบ ทุกวันนี้คนเราต้องการรถแรงๆ ทั้นนั้นคุยกันเรื่องเครื่องยนต์แต่ไม่เกี่ยวกับแข่งขันนะครับ พูดถึงเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ ว่าของยี่ห้อไหนเหนื่อกว่ากันมันเป็นเรื่องไม่จบ เพราะแต่ละค่ายต่างก็พัฒนาออกมาใหม่ๆ เยอะ แต่พอมาเจอกันบนถนนมันเป็นเรื่องบังเอินมากกว่าที่จะตั้งใจจะแข่งขันกัน ไม่รู้ว่าผมพูดถูกหรือป่าวแต่เป็นความรู้สึกของผมครับ ผิดถูกอย่างไร พี่ๆให้คำชี้แนะด้วยครับ

gr 185 เหมือนกันครับ เคยลองอีตอนวีโก้มันออกมาใหม่ๆ

ขอถามครับพี่ แล้วมีผลออกมาว่าไงครับ เจอกับวีโก้แล้วเป็นอย่างไรบ้าง ผมอยากรู้ครับ วีโก้ตัว 3,000 cc ก็แรงนะครับทางตรงเราตามทันเหรอครับพี่ ผมเคยลองแต่ไทเกอร์ครับไม่รู้ว่าแรงเท่าๆกันหรือป่าว ได้แต่จี้ท้ายอย่างเดี่ยวครับ แซงไม่ไหวอ่ะ :HoHo:

vigo 3000 แรงจริงครับ

vigo 3.0 ตัวG ไมล์มี 200 วิ่งได้ 195 แต่มันน่ากลัวตั้งแต่หลัง 140 แล้วล่ะ เหมือนรถมันจะบินได้ไงไม่รู้

ไม่เคยลองกับวีโก้ในทางตรงโล่งๆซักที
แต่รู้แค่ว่ารถรุ่นนี้บ้าพลังและรักตูดรถชาวบ้านมาก จี้จนแทบจะเข็นกันเลยทีเดียว -.-"
เพราะงั้น มุดเอาคับ วีโก้ก้อเท่านั้นล่ะ มุดไปมุดมาเค้าคงแย่กว่าเรา เพราะCGรถสูงกว่า
มุดๆกันเค้าเสร็จเราทุกทีครับ

ส่วนตัวแล้วผมไม่ชอบซัดกันตรงๆอ่ะ เหมือนแค่วัดความบ้าพลัง
แต่ก้อไม่ถึงกับไปปาดใครนะคับ จะมุดก้อต้องดูไลน์กันก่อน

.-_-.

วีโก้ทางตรงแรงจริง แต่คนขับต้องบ้าบิ่นพอตัวครับ เพราะกระบะมันก็คือกระบะ จะให้หนึบเหมือน F1 คงจะไม่ได้

ตอนนั้นขับ 306 Xsi 8V กลับจากต่างจังหวัดทาง ชัยนาท - สุพรรณฯ - บางบัวทอง ก็เล่นๆกันมาด้วยกันตั้งแต่แถวๆสรรคบุรี วันนั้นข้าวของในรถเยอะมากครั้บ ทั้งกระเป๋า ข้าวสาร และฝาชี เหอๆๆๆ ช่วงทางตรงผมว่าถึงจะเป็นรถเปล่าๆก็สู้ไม่ได้หรอกครับ แต่ทางโค้ง กับช่วงสุพรรณ-บางบัวทองรถเยอะๆ มุดไปมุดมาไม่ยากเกินไปครับ

ฟังดูที่พี่ๆ เล่ามาแล้วตื่นเต้นครับยังไงก็ระมัดระวังหน่อยนะครับ ผมก็เป็นคนขับรถเร็วเหมือนกันครับแต่ไม่ใช้ขับซิ่ง ที่พี่ๆเจอกับวีโก้ ผมว่าก็สุดยอดแล้วนะถ้ามาวัดที่ cc.กัน ของเขาแรงกว่าเยอะแต่ถ้าเจอโค้งก็จอดเหมือนกัน เท่าที่เจอมาผมก็ได้แค่ตามตูดครับถ้าแซงจริงๆก็โค้งเท่านั้นแหล่ะครับ วีโก้ต้องเจอกับ 405 SRi หรือ Mi16 ดีกว่าครับถ้าในทางตรงโล่งๆ มีใครเคยลองแล้วบ้างครับ ถ้าพี่ๆมีช่วยเล่าประสบการณ์หน่อยครับ :HoHo:

คุยกันสนุกๆ ผ่อนคลายการเมืองแล้วกัน...
เคยลองมานานแล้ว /หลายครั้ง ใช้ sri แซงสบายๆ ที่เกิน 180 up...แต่ช่วง 120 - 160 vigo3000 (เดิมๆ) ขึ้นเร็วจริงๆ
ปัญหาที่เจอคือมีใครกล้าแช่ (sri เดิม) 190 -200 นานๆ มั้งล่ะ รถอายุ 14 -15 ปีเทียบกะรถใหม่ 3000 ดีเซลเทอร์โบ แรงบิดขนาดนั้น
ผมคนนึงช่วงหลังๆ ไม่กล้าแช่ยาว ๆ เพราะเวลาเบรคกะทันหันที่ 200 ขึ้นมันเสียวอ่ะ...แถมบางทีชิ้นส่วนรถเดิมไม่เต็ม 100 อยู่แล้ว มีหวังได้เสียเงินอ่ะ....ถ้าถ้าแค่ช่วงสั้น  3-4 นาที + ทางโล่งๆ (คุ้นเคย)...ก็ทำประจำครับ :Oooops:

 :Angyr: เคยลองครับ ถ้าช่วง ต้นๆ ถึง 140-160 นะยกให้ vigo หลังจากนั้น มองไม่เห้น vigo เลย ต้องยกรอ จนเข้าใกล้แล้วก็กดไปอีกทำแบบนี้ทุกครั้งที่โดนจี้กัน แตะเบรคให้เห็นไกลๆด้วยว่ายกรออยู่ บางทีก็ปล่อยให้ขี้นหน้าซัก 5 แผ่น แล้วกดทีเดียว vigo :หนาวจัง: ....เออ. :HoHo: :HoHo:

ดู youTube อันนี้ครับ top Speed ของ 406 เป้นของฝรั่ง ซึ่งได้ผลตรงกับรถผมเอง ผมไม่เคยถ่ายรถของตัวเอง มันอันตรายเกินไป

http://www.youtube.com/watch?v=chn-BTp04VI&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=chn-BTp04VI&feature=related)

ทำได้อย่างที่ผมบอกครับ 200+ นิดๆ ไม่ถึง 205 แล้วขึ้นช้ามากๆช่วง 180 ขึนไป แต่อืดเห็นๆช่วง 190 

แล้วลองเทียบกับรถคันอื่นๆที่ แต่ละคนเคยขับดูครับว่า ตกลงอันไหน ตอบสนองดีกว่ากัน

ปล่อยเขาไปดีกว่าครับ ขับของเราแบบสบายๆดีกว่า เดียวนี้ไม่ค่อย อยาก อัด แล้ว ครั้งก่อน เจอ BMW E36 วาง J ผมลองไล่ตามมันดู แช่งเอาไวตรง เกือบ 180 มันก็ยังหนีผมไปเลื่อยๆ แต่ผมก็พยายามตามมันไป สักพัก มันก็เบาเครื่องแล้ววงเข้าปั้ม ผมก็ขับสวนมันไป คนขับ BM หันมามองรถผมเลย คง งง ว่าทำไมหนีมันไม่ออก วันนั้น ยังใช่ แม๊ก 14 อยู่เลย ยังไม่ได้เปลี่ยนเป็น 17 แต่ตอนอยู่ความเร็วสูงๆ สงสาร รถ มากๆ ก็เลยเดี๋ยวนี้ วิ่งไม่เกิน 150 ถ้าเกินไปกว่านั้น ก็ปล่อยเขาไป ครับ :okok:

ผมนับถือครับพี่วุฒิ ขนาดวีโก้ว่าแรงแล้ว พี่กล้าลองกับเครื่อง J อันนี้เหนือกว่าวีโก้เสียอีก นี้ขนาดพี่วุฒิใช้ 405 SRi ยังตามติดอย่างนี้ แล้วถ้าเป็น Mi 16 ละ เครื่อง J ก็ J เถอะ :555: อยากเห็นจัง เออ พี่วุฒิครับในรายการแข่งทางตรง 402 เมตร ในประเทศไทยไม่มีใครเอา เปอร์โยต์มาลงสนามเลยนะครับ ผมอยากเห็นจังเลย มีหรือป่าวครับ พี่ในที่นี้พอทราบไหมครับ :มอบดอกไม้:

วีโก้ มันเด็กๆ ครับ j ก็เคยตามจี้ติดท้ายมาแล้ว

โทษที โพสผิดกระทู้

 :เหงื่อแตก:

ขับเร็วมากๆระวังๆกันด้วยนะครับ ถ้าไม่มั่นใจในสภาพรถ สภาพถนน สภาพแวดล้อม ผมก็ไม่ค่อยอยากกดเต็มๆแล้วครับ กลัวอะ

พวกวาง เจโบ อาร์บียี่ห้ายี่หกโบ รวมถึงสามเอสโบ และเครื่องโบอื่นๆ มันก็แรงได้ชั่วขณะหนึ่งครับ ต้นอ่ะได้อยู่ครับ แต่ให้กดแช่ปลายยาวๆก็ไม่ไหวกันหรอกครับ

เห็นบ่อยครับ ลากไปฉีกได้แต่ก็ต้องยกเพราะกดแช่ไม่ได้ ตามมาก็กดฉีกต่อ แต่ความจริงคือซัดยาวกลัวพังอ่ะครับ  ทางยาวๆ ปลายไหลๆ เครื่อง NAเนียนๆ กินได้อยู่นะครับ


เท่าที่ผมไปดูนะครับ เคยเห็นแต่ชาวคณะ 505ไม่กินเนื้อ ที่ลง Bracket กันซะมากกว่านะครับ 405รวมถึงรุ่นออื่นๆ ยังไม่เคยเห็นเลยครับ อาจมีไปวิ่งนอกรอบกันเองรึเปล่าครับ อิอิ

 :555:

ขอแจมวีโก้ด้วยคนครับ

วีโก้พ่วงกล่อง megafire ก็ดีขึ้นในตีนต้นถึงกลางนะครับ เหมือนที่ท่าน XU10J4R และ ท่าน  KonG@PuG 306 S16 ว่าและครับ

ถ้าต้นๆปล่อยให้ห้าวไปเลยครับ พอซัก 150 เราก็ค่อยลอยฉีกเอาได้เลยครับ อิอิ


S16 ท่านก้องน่าขึ้นเจโบแตนๆได้นะครับ ผมไม่เชื่อหรอกว่าแค่จี้ท้าย อิอิ

ที่บอกว่าวีโก้ มันเด็กๆ เครื่อง j ก็เคยตามจี้ติดท้ายมาแล้ว  :ประหลาดใจ:
ของถามต่อครับ แล้วพี่ใช้ 405 ตัวไหนครับ ที่สามารถจี้ติดท้ายเครื่อง j ได้ ทำไมไม่แซงให้หายไปเลยล่ะครับพี่ ดมตูดมันอยู่ได้ อิอิ (ล่อเล่นครับ) เดิมๆ หรือ แต่งครับ :มอบดอกไม้:

ท่านก้อง ใช้ 306S16 ครับ เครื่อง NA ของเปอร์โยต์ืั้ที่ไม่ธรรมดาครับ และในเว็บเรายังมีผู้ครอบครองเครื่อง GTI6 กับ เกียร์6สปีด อีกครับ แรงทั้งคู่ คริๆๆ

ยังไม่รวมถึงฝูง MI ในเวปเราอีกเพียบครับที่แรงๆ เป็นหน้าเป็นตาให้เปอโยต์ได้ทั้งนั้นครับ อิอิ

วันที่ผมวิ่งตาม เครื่อง J ผมไม่ได้จี้ตูดมันนะครับ แต่ว่าผมขับอยู่ 140 แล้วมองกระจกหลัง ก็มี เจ้า E36 สีแดงมาจ่อตูด ผมก็เลยหลบให้ พอเขาผ่านผมไป ผมก็จำได้ว่า คันนี้วาง J มา ผมก็เลยกดตาม ไม่ใช่ผม อัด กับเขาตั้งแต่แรก จาก หาดใหญ่ มา สงขลา ประมาณ 25 กิโล ผมก็ตามเขามาตลอด จากไกลๆก็จะเข้ามาใกล้ๆ ตอนเข้าโค้ง ก็เล่นกันอยู่แบบนี้ จนถึง สงขลา แล้วเขาก็เลี่ยวเข้าปั้มไป ความเร็วของเขา ผมว่า ไม่ต่ำกว่า 200 และ เวลาเขาเร่งเครื่องเต็มๆ เขาทิ้งผมแทบจะไม่เห็นรถ แต่ผมก็ พยายาม กด ตามเพื่อจะไม่ให้เขาห่างผมมากเกินไป จนไปถึงสงขลา เขาก็ทิ้งผมแบบ เขายังไม่ทันเลี่ยวเขาปั้ม ผมก็ทันเขาอะครับ คนขับ แทนที่จะมองซ้ายเลี่ยวเข้าปั้ม แต่ คนขับ กลับมองมาทางขวาดูรถผม อะ ครับ :okok:


ผมคงไม่คิดว่า เครื่อง SRI จะวิ่งสู้ J ได้นะครับ แต่ผมแค่อยากจะบอกว่า ผมวิ่ง ประมาณ 180 ผมก็สงสาร รถ แล้วครับ :Pika:

ขอบคุณครับพี่วุฒิที่อธิบายให้ผมเข้าใหม่ แต่ก็เยี่ยมแล้วครับสำหรับเปอโยต์อย่างเรา พี่ๆ แต่ละคนมีประสบการณ์เยอะดีครับ ผมชอบครับในสมรรถนะของรถพี่ๆทั้งหลายที่มาเล่าให้ฟังครับ คือผมโดนเพื่อนๆ เขาชอบมาล้อกันครับ ว่าที่ผมใช้เปอโยต์นั้นคิดผิดเพราะอะไหล่ก็หายาก และก็แพงกว่าอะไหล่รถญีปุ่นอีก และสู้ความแรงของรถญี่ปุ่นก็อยาก ผมถึงเลยอยากฟังประสบการณ์ของพี่ในทางด้านนี้นะครับ ว่ามาวัดกันได้ไหมข้อดีข้อเสียอย่างไรก็เท่านั้นแหล่ะครับ  :ยินดี อุอุอุ:

ตายก่อนเป็นผีรุ่นพี่ ตายทีหลังเป็นผีรุ่นน้อง
เอาไว้เจอกันตอนรับน้อง สนุกแน่!!!

กระทู้เริ่มฮอต อิอิ

ผมเพียงต้องการพูดคุยเพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ ไม่มีอะไรมากมาย และก็ไม่ได้เสียหายตรงไหน กลับกลายเป็นว่าเราภูมิใจ และมั่นใจในเปอโยต์มากขึ้นไปเสียอีก ขอบคุณพี่ๆ ที่มาแชร์ประสบการณ์กันครับ  :ยินดี อุอุอุ:

ง่ะ  ไมจากซิวิค สปอร์ตซีดาน ไหงกลายเป็นวิโก้ไปแย้ว  ของผมตัวใหม่เปิดแคป  แต่ 2.5  นะ  ผมว่า โคตะระอืด  แต่ขับง่าย ก่อน 110  ขับสบายๆ ดีกว่าเก๋ง  แต่หลังจากนั้น นอกจากเริ่มขึ้นอืดแล้วยังรู้สึกสงสารเครื่อง มันร้องน่าสงสาร ก็ไม่รู้ตัว 3.0 จะเป็นรึป่าว  ก็ที่ 120 ขึ้นรอบมันเกิน 3000 แล้ว ตูดเริ่มจะดำแล้ว
ส่วนพวกวางเครื่องทั้งหลายน่ะ  อย่าไปสนใจเลย กระเทย (ขออภัย) เครื่องแรง แต่ขับจริงๆ มันไม่น่าขับ จุดศูนย์ถ่วง ร้ายหนักคือ ทุบ บุบ ตัวถัง เพลา ขับเร็วๆ แล้ว น่ากลัวกว่าสามห่วงอีก พวกวางเครื่อง 100 คันจะเห็นขับดีๆ ม่ายกี่คัน (ไม่เกี่ยวกับวางจบ วางสวยนะ : เอาขึ้นดีๆ เหมือนของโรงงานเค้า) เคยมี rt100  วาง 4 ag เจ้าของภูมิใจวิ่งไมล์ขาด ที่ไหนได้  เพลาขาดด้วย ฝาดพื้นเป็นรู ดีที่เอาชีวิตรอดมาได้  !! 
ถ้ารู้ว่าวางเครื่อง ผมว่าปล่อยเค้าไปเถอะ  อย่าไปตามเลย เด๋วล็อคคอเอาเราไปด้วย ปรื๋อ....

ดูท่ากระทู้นี้อีกนานกว่าจะจบ..อิอิ

โห.....แรงจิงๆคับ....จี้เจเลยหรอคับ.....ขึ้นซีวิค2.0ด้วย.....


...ผมโบว์เปอร์โยต์คลับคับ.....081-586-2625....

ผมว่าเครื่อง น้ำหนักรถ การออกแบบ มันต้อง ลงตัวกัน รถยุ่นรุนใหม่ ทำเครื่องแรงแต่ทำรถเบา การเกาะ จิกถนนมันก็คงรถลงไป เพราะคงไม่มีใครเอาชนะกฏแรงโน้มถ่วงธรรมชาติไปได้หรอก  เปอร์โยเองที่แรงๆก็มี วิ่ง 230 - 240 ก็มี วิ่งเหยียด 200 พวกสาดโค้งซะงั้น (ลองถามเฮียชาติชายดูดิ) ถ้าเป็น อีวิค ก็คงต้องงัดออกแล้วแหละ แล้วที่ว่าเครื่องแรงๆการใช้งานในชีวิตประจำวัน เราวิ่งแรงขนาดนั้นซักกี่ครั้งเรื่องความเร็วเรากำหนอเองได้ว่าจะเร็วจะช้า แต่เรื่องความปลอดภัยเรากำหนดเองไม่ได้ ขับมาดี พวกวิ่งมาชนรถไม่แข็งก็สาหัส วิ่งมาดีๆเข้าโค้งเกิดหลุดเจอต้นไม้รถไม่แข็ง ก็เจ็บมาก รถแข็งก็เจ็บน้อยมันมีข้อดีข้อเสีย ใช่ว่าเปอร์โยทำรถแรงไม่ได้ รถแรงๆเปอร์โยมีตั้งหลายรุ่น

ผมว่าถ้าจะมองต้องมองแบบนี้
รถเดิม ทั้งคู่ คนขับคนเดียวกัน
1. วิ่งสั้น ทำความเร็ว ใครได้ไป
2. วิ่งยาว (ต่างจังหวัด) ทำเวลา  ใครได้ไป
3. โค้ง (ยิมคาน่า)  ใครได้ไป

ที่ถามว่าไล่ๆแบบไหนหล่ะ ทางยาวๆโค้งเยอะๆไม๊ แล้วดูว่า ใครได้

ป๋าโบว์ จับเชง กับ S16 ดูหนุกๆกันดีไหมครับ อยากรู้เหมือนกันนะครับ คริๆ แอบให้เบอร์นัดเชงกันแหงมๆ

ไปบอกกันด้วยนะครับ ขอตามไปดู



รถผมมันโคตรๆๆๆกระเทยเลยครับ 405 หน้าตาประหลาด + 3S-GTE โบนอนแอร์ กล่องMines  ตอนนี้กำลังเข้าอู่แปลงหน้าหลังR32อีก

แต่กระเทยแบบนี้ก็เคยฉีก วีโก้ตัว 3.0 + กล่อง Megafire หลายแผ่นมาแล้วครับ กับตัวเครื่อง 2500 ใช้โลว์บูสท์ก็คงพอครับ

รถกระเทยๆแบบผมก็ขับเกิน 200ได้นะครับ เคยลากได้มากสุดเกือบ 230 ใจหวิวๆแล้วครับ สงสารเครื่องมันลากนานเสียวอ่ัะ

(ไมล์ผมไม่ขึ้นนะ  ประมาณเอาจากตาม Cefเพื่อน อาร์บียี่ห้าเค้าวิ่ง240 ) ถามว่าน่ากลัวไหม เกิน200ก็น่่ากลัวหมดครับ ต้องนิ่งมากๆ

ถ้ารถที่วางเครื่องมาห่วยจริง อย่างนี้ Cef  760 940 W124 E34 E36 405 505 406 ฯลฯ  วางเครื่องมาก็ขับไม่ดี ห่วยหมดเลยเหรอครับ เคยลองขับดูสักครั้งยังอ่ะครับ ?

ขับจริงๆไม่น่าขับ ผมว่าลองมาขับดูไหมละครับ ว่า 3Sโบในบอดี้ 405 มันจะวิ่งได้ขนาดไหน  ผมเองก็นับถือพลังของMI16มาตลอด แต่ก็ไม่ชอบให้คนมาหมิ่นลูกรักผมเช่นกันครับ

ผมเองเมื่อก่อนถ้าว่างๆก็วิ่งเชงเล่นกับเพื่อนคืนวันเสาร์ ได้เห็นได้รู้ว่าข้อดีข้ิอเสียรถวางเครื่องมาคืออะไร มาเยอะครับ ทุกอย่างมีทั้งดีทั้งเสียครับ

รถวางเครื่องถ้าทำมาดีๆ ก็จบครับ จบนี้คือ ไม่ใช่วางสวยแรงนะครับ แต่ก็วิ่งดีด้วย ขับดีด้วยเช่นกันนะครับ

การอ่อนน้อม ให้เกียรติ รถทุกแบบทุกยี่ห้อ คือสิ่งที่ผมทำมาตลอดครับ

:เหงื่อแตก:

ท่าน j17 โพสแบบนี้ระวังชาว Peugeot X-men และ คณะ Peugeot club มาเม้นท์เอานะครับ

ผมเองก็เซงเลยครับ คนที่ไม่เคยขับ ไม่เคยสัมผัส แต่พูดๆๆในสิ่งที่ยังไม่เคยลองอยู่ได้นะครับ

ถ้าท่านตังค์เหลือๆลองขับเข้าไปอู่ดังๆได้เลยครับ กำไปซักสองแสน บอกวาง 3Sไดเรคคอย์ล + โมหนุกๆ+เอาให้จบๆ

ที่อู่ดังๆแบบ Tornto หรือ บุญตา Ram 77 ได้เลยครับ แล้วจะได้รู้ว่างานวางเครื่องให้แรงๆแล้วจบๆนะขับดีๆด้วยนะ ก็วางได้ช่างไทย(ดีๆ)ทำได้ครับ

อย่าเอาประสบการณ์จากตนเองแล้วคนรอบข้างตนเองมาตัดสินสังคมทั้งหมดครับ อย่างท่าน 205TRD ก็วางมาแล้วก็ใช้แจ่มมากด้วย ลองดูครับ

ถ้าว่างๆลองเข้า RacingWeb ดูนะครับ แล้วท่านจะรู้ว่าารถวางเครื่อง ขับดีๆ ก็มีเยอะครับ

โอ๊ค VlovePeugeot&Peugeot Club

089-143-7775 ครับ

มันเป็นของ406D8เครื่อง1800นะครับสังเกตได้จากเรือนไมล์ไม่มีตำแหน่งเกียร์ รุ่นนี้ไม่มีจำหน่ายในบ้านเรานะครับ

กระทู้กลายพันธ์ จาก วัด 406 กับ วีวิค 2.0 ไง กลายเป็น รถวางเครื่องดีไม่ดียังไง  งงงงงงงงงงงงงง

รถแข่ง วาง + โม ทั้งนั้นแหละครับ เอาข้อดี ของแต่ละอย่างที่สามารถลงได้ โมได้ มารวมในรถ 1 คัน
อยู่ที่ทำแล้วจะออกมาสมบูรณ์แค่ไหน ถ้าได้อย่างที่คิดก็ดีกว่าเดิมๆ แต่ถ้าไม่ก็ แก้กันไป
อย่าไปมองว่ารถวางเครื่องไม่ดีไม่น่าขับ เพราะที่เค้าทำดี ทำถึง ขับมันส์ ขับดีเยอะไป
บางคนเพื่อนลูก ซื้อเรโน R9  มาไม่กี่บาท  วางเครื่อง ทำช่วงล่าง ไว้แข่ง  หมดเป็นแสน
ของแบบนี้มันอยู่ที่ใจ ครับ

อดีตเคยซิ่งคับ แต่ดูท่ากระทู้นี้อีกนาน  :อุดหู:

ครับ ผมก็ว่ามันต้องเป็นแบบนี้แหละ เพราะคนเราต่างคนต่างใจ
แต่ที่ผมหมายถึงมันคือ ความรู้สึกที่ได้รับ ถามว่ามันได้ไหม ตอบว่าพอได้  แต่จะให้ดีเหมือนเดิม มันต่าง
เอามัน เอาเร็ว เอาแรง ได้ครับ ถ้า มีใครเอา 405 gr มาแล้วยัด xu 10 ตัวแรงๆ

ครับ คนเราต่างคนต่างใจ แต่ผมเองก็ไม่เคยดูถูกรถคนอื่นว่าเป็น กระเทย นะครับ

คนเรารักรถ เล่นรถ ชอบรถเหมือนกัน ควรให้เกียรติกันและกัน ไม่ใช่มาว่าดูถูกคนอื่นเแบบนั้นะครับ

ที่ว่าความรู้สึกที่ได้รับ มันต่างกัน พอได้ ไม่ดีเหมือนเดิม ขอถามคำนึงครับ เคยขับ 405 วางเครื่องมาบ้างหรือยัง หรือฟังๆเค้ามาแล้วก็สรุปเอง

ลองถามท่าน

205TRD   JIMGR    --->p@?N     apkp    gunner    306EFi    Mi variable   pray 405   dewwy   opensea

opensea  virat 405gr  สิงห์คะนองนา  mod205   e20frn   spps  mifta  สิงห์คะนองนา 

และอีกหลายๆท่านที่ไม่ได้กล่าวถึงดูนะครับ ว่าคนที่เค้าใช้งานจริงๆเป็นอย่างไร เขา กระเทย กันหมดเลยไหมนะครับ
ขอบคุณครับ

ครับ ผมก็ว่ามันต้องเป็นแบบนี้แหละ เพราะคนเราต่างคนต่างใจ
แต่ที่ผมหมายถึงมันคือ ความรู้สึกที่ได้รับ ถามว่ามันได้ไหม ตอบว่าพอได้  แต่จะให้ดีเหมือนเดิม มันต่างกัน
เอามัน เอาเร็ว เอาแรง ได้ครับ
ถ้ามีใครเอา 405 gr มาแล้วยัด xu 10 ตัวแรงๆ ลง มาแบบครบๆ  ช่วงล่างของมัน อาจจะเป็น ไอแบ็ค พร้อมโช๊คโคนี่ เบรคหาของ mi ลง เน้นผ้าเบรค
กับเอามันเข้าอู่ดังๆ ดีๆ จับ 3s แรงๆ ลง แบบจบๆ
ถามว่า มันจะต่างกันยังไง  ก็ไม่แน่ว่า xu จะไล่ 3s ได้จนสุด  อาจมีหลายคนนะครับที่ชอบ  แต่ผมเลือกที่จะเอาของมัน แน่น นิ่ง และนุ่ม ผิดกันครับ
ทั้งหมดมันสร้างความมั่นใจ สบายใจให้เราครับ  ผิดกับการที่ต้องพวงว่า ไอ้ที่เชื่อมมาจะหักไหม มีตัวไหนที่ขันไม่แน่น (ถึงแม้จะมั่นใจในอู่แล้วก็ตาม) ชีวิตแขวงอยู่ที่ประแจช่าง วิศวะเค้าวิเคราะห์ลงไปลึกขนาดมีตัวเลขระบุได้  ถึงแรงเครียดแรงเค้น  (ขนาดช่วงที่วิกฤติน้ำมันแพง มีจำนวนเท่าไหร่ที่โชคร้ายกับการดัดแปลงติดตั้งแก๊ส ทั้งๆ ที่ง่ายมากถ้าเทียบกับการวางเครื่อง) ถ้าใช้งานผมว่าก็พอได้ (ทำใจยอมรับ) แต่ถ้าจะเอาขนาด 180 up หรือขยี้คันเร่งหนีคันอื่น อันนี้น่ากลัว
หลายๆ คนผมก็เห็นชอบ  แต่ก็เห็นเพียบ ทั้งใน e34  นิยมมากเลย กินเจ แล้วขายทิ้ง ส่วนใหญ่ชอบเอามัน แต่ไม่รัก  บางคนมี 2 คัน เอามันคันนึง แต่ใช้งาน เอา m50 เดิมๆ ใช้  นั่นขับหลัง วางเจแบบสบายๆ ไม่ต้องดัดแปลงมากเลย
มันวิ่งน่ะ วิ่งได้ครับ แค่เป็นห่วงครับ อย่างน้อย คนขับห่วงเพื่อนร่วมทางบ้างก็ดี ประเภทหลุดไปฝาดคนอื่นที่ไม่รู้เรื่อง   มีสามห่วงวาง 4ag ก็เป็นอย่างที่ผมกะไว้เลย ตัวถัง ช่วงล่าง (ถึงจะโหลด จะแต่งก็เถอะ)  ผมลองขับแล้ว ไม่รู้เค้ากล้าขับได้ไงระดับความเร็วขนาดนั้น
คำว่าเกาะนี่ มันนิยามยากนะ  สำหรับผมแล้ว เกาะคือ ความสบายในการควบคุม ไม่ต้องใช้ฝีมือมาก และสร้างความมั่นใจเวลาใช้ความเร็วสูง
ยังไงก็มั่นใจให้มากๆ ค่อยเล่นแล้วกันครับ

อ้าว มันส่งตอนไหนยังไม่เสร็จเลย
ครับผม พิมเรื่อยเปื่อย ขออภัย ไม่ได้ตั้งใจว่า คือ เวลาที่ถ้าเราเอาอะไรผสมกันเราก็จะเรียกกระเทย ผมก็เรียกเพราะเหตุนั้น ไม่ได้ดูถูกครับ 
ขอแก้แล้วกันครับ  ขอโทษครับ

คนกันเองทั้งนั้น

พลาดพลั้งไป ให้อภัยกัน สังคมน่าอยู่ครับ

เปลี่ยนจาก คำว่า กระเทย เป็นคำว่า ข้ามพันธุ์ หรือ เปลี่ยนหัวใจ ก็น่าจะฟังดูดีกว่านะครับ เพราะบางท่าน ก็ไม่คิดอะไร แต่บางท่านก็รับไม่ค่อยได้ครับ กับ คำว่า กระเทย :HoHo:

ไปยุบพรรคกันดีกว่า

(กระทู้ 406 กับ ซีวิค) อย่าเครียดกันเลยคนกันเองทั้งนั้น :โอ้ววววววววววว:

ผมเป็นน้องใหม่ ขอชื่นชมในประสบการณ์ของพี่ๆ แต่ละคนครับที่ได้นำความจริงที่มาวิเคราะห์กัน นำไปปฏิบัติบ้างหรือทางทฤษฎีบ้าง ยิบยกกันมาให้เห็นถึงข้อดีและข้อเสีย ผมว่ากระทู้นี้เริ่มไม่ตรงกับหัวข้อเท่าไร แต่ผมได้ฟังประสบการณ์จากพี่ๆ ที่ได้ใช้เปอโยต์ด้วยแค่นี้ก็ภูมิใจแล้ว เพราะเราก็รักเปอโยต์เหมือนกันครับ :มอบดอกไม้:

รถผมไม่ค่อยแรง แต่คนแรง และใจถึงกว่า จึงแซงตลอด แต่นั่นเป็นอดีต แต่ปัจุบันขับแบบถนอมรถ ไม่เกิน 180 พอแล้ว กลัวรถพัง ก็อย่าเครียดกันแล้วกัน สำหรับกระทู้นี้ แต่อย่างไรก็ตามหากเทียบ ซีซี รถด้วยกันและไม่มีน้องโบ ผมก็ยังว่าเปอร์โยเราก็แรงไม่น้อยหน้าใครก็แล้วกัน(มีรถขับไว้กินลมเล่นน่าจะสนุกและไม่เครียดเวลาขับรถ)

อันนี้ก็ถูกครับ แต่สำหรับชั่วโมงเร่งด่วนหรือรีบ ก็จำเป็นต้องทำเวลาครับแต่ไม่ได้ไปแข่งกับใครนะครับ คือมีหลายอารมณ์ครับ ปัจจุบันคนเราต้องการรถที่แรงๆเสียส่วนใหญ่แต่ต้องประหยัดน้ำมัน มันแปลกนะ ในความรู้สึกของผมรถแรงกำลังม้าเยอะหน่อยเป็นธรรดาที่กินน้ำมันมากขึ้น ปกติครับ ได้อย่างเสียอย่างครับ เอาเป็นว่าฟังประสบการณ์พี่ๆ ที่เขาประสบพบเจอกันดีกว่า ว่าเปอโยต์ของเราก็ไม่น้อยหน้าใครถึงแม้อายุก็เยอะแต่ยังแรงอยู่ :555:

ว้าย มีชื่อเค้าด้วยเหรอ ตัวเอง

ให้เอา 405gr วาง xu 10 ตัวแรงๆ อย่างที่บอก แต่ช่วงล่างเดิมมา
แล้วมาลองขับ 405 วาง 3S GE เกียร์ธรรมดา เบรคหน้า R32 เบรคหลัง SRI กับช่วงล่าง เทอิน ของผมละกันนะครับ ว่ามันสู้รถโรงงานได้ไหม รถผมวางเครื่องมาใช่เอามาไว้แข่งกับใคร มันคือทางเลือกหนึ่งที่ผมจะใช้รถคันนี้อีกห้าปีสิบปี
         
                    อีกอย่างรถแรงๆ ในนี้หลายคันผมก้อรู้จัก แต่ผมไม่เคยเห็นเขามาพูดว่าได้คันโน้นมา ได้รถรุ่นนี้มา
                                               
         
                                                ป.ล   ของอย่างนี้ไม่เชื่อก้ออย่าลบหลู่ครับ ขอร้อง

คำพูดได้โดนใจผมมากครับท่าน JIMGR รถท่าน ช่างน่าขับเจงๆ ไฟหน้ากลมๆหล่อๆ 3S-GE MT ช่วงล่าง TEIN ซะด้วย

เบรคสกายไลน์ ตัวไหนครับ ของผม R32GTS หาของ GTR ไม่ได้อ่ะตอนนั้น อิอิ

ผมเองก็อยู่ในสังคมแห่งนี้อย่างนอบน้อม และให้เกียรติรถทุกรุ่น ทุกแบบ มาตลอด ไม่เคยดูถูกไครก่อนเลย

เลยเซงเป็ดครับ กับการโดนดูถูก โดยการที่คนๆนั้นใช้ประสบการณ์ของตนเองหรือคนรอบข้างตนเองมาตัดสินทั้งหมด

เมื่อวันเสาร์บ่ายๆ มีคนโทรมาหาผมบอกรถมีปัญหา เค้าบอกใช้ 3Sโบ ผมก็โคตรดีใจที่ผมเองยังพอช่วยเหลือเพื่อนๆได้บ้าง ไม่ให้โดนช่างฟันก็ยังดี

สังคมเราต้องอยู่ด้วยความให้เกียรติซึ่งกันและกันครับ 

ปล.เค้าต้อง ขอโทษท่าน JIM GR ด้วยนะต๊ะเอง คริๆ แต๋วออก

คำพูดได้โดนใจผมมากครับท่าน JIMGR รถท่าน ช่างน่าขับเจงๆ ไฟหน้ากลมๆหล่อๆ 3S-GE MT ช่วงล่าง TEIN ซะด้วย

เบรคสกายไลน์ ตัวไหนครับ ของผม R32GTS หาของ GTR ไม่ได้อ่ะตอนนั้น อิอิ

ช่วงล่างยังเดิมอยู่ครับ หาร้านทำอยู่ ส่วนเบรคไม่รู้ว่า R32 ตัวไหนอะ

แต่งแบบนี้ผมไม่เคยเห็นครับ มีรูปให้ดูไหมครับผมอยากเห็นครับ พูดอยางเดียวมันไม่เห็นภาพครับผมยังน้องใหม่นึกไม่ออกครับ ว่าจะออกมารูปแบบไหนครับ ที่พี่ JIM GR แต่กลายพันธ์มา สุดยอดครับ :มอบดอกไม้:

อยากให้ fdcivic clubมีกระทู้ถามว่า  เจ้า civic 2.0 มันไล่ 406 d9 ทันไหม  บ้างจัง ถ้ามีบอกได้เลยแสดงว่าเจ้า406เนี่ยมันมีดีไม่ใช่น้อยจนเป็นที่โจษจันกันไปทั่วราชในเรื่องความแรง   

เอาน่า จับมือกันนะครับ

พวกเดียวกัน สามัคคี คือพลัง เรรามีกันอยู่แค่เนี๊ย

นะ พี่ๆๆ น้องๆๆ กันนะครับ ฮิๆๆๆ

ขออภัยครับ ........................................................

เดี๋ยวจะทะเราะกันนะครับ ขอให้คุยแค่เรื่อง 406 กับซีวิคเป็นพอนะครับ เพราะดูแล้วเริ่มใส่อาร์มกันแล้วอ่ะ (ถ้าอย่างงั้นผมรบกวนพี่ปอนด์ขอเสนอให้ลบกระทู้นี้ไปเลยก็ได้ไม่อยากให้บาดหมางกันครับ)

ถึง สมาชิกทุกท่านครับ
         ผม comclub เป็นเจ้าของกระทู้ครับ  :love love: ดีใจอยู่นะครับที่กระทู้มัน  hot... มากๆๆ   :เหนื่อยร้อน:แต่พออ่านดูแล้ว มันออกจะเกินคำถามอยู่มากๆเลย เท่าที่อ่านดูก็รู้ว่าทุกท่านมีความภาคภูมิใจใน peugeot ที่ท่านใช้กันมาก แม้จะ เปลี่ยนเครื่อง กลายพันธ์ กระทง กระเทย อะไรก็แล้วแต่ ผมก็มีความภูมิใจในรถเปอโยอยู่ไม่น้อยเช่นกัน ในเมื่อกระทู้มันออกจะเกินเลยแล้ว :ทำงานจนเวียนหัว:  ขอฝาก webmaster ช่วยลบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ 

ผมขอโทษท่าน comclub ด้วยนะครับ ที่มีส่วนสร้างความวุ่นวายให้กับกระทู้นี้ ขอโทษจริงๆครับ

 :siksik:

 :okok: ผมก็ต้องขอโทษด้วยครับ ที่ทำให้บรรยากาศไม่ดีขึ้นไปอีก

ขอโทษครับ จะแก้ไข ความเห็นผมก่อนนะครับ :siksik:

โอ...... ไม่เป็นไรหรอกครับ  ไม่ต้องถึงกะ ขอโทษหรอกครับ มันไม่ใช่จะ  :Redcard:  แค่เปลี่ยนมุม กลับมาเป็นมุมเดิม   :มอบดอกไม้: เรื่องก็จบแล้ว... :sleep:
                                                                                                           

แต่ก่อนก็พอไหวอยู่กับ civic

แต่ตอนนี้เติม 91 ม้าหายเป็นคอก

เย้ๆๆๆ เข้าสู้สภาวะปกติ

เอาน่าครับใจเย็นๆ...งัยก็สิงห์เหมือนกันครับ ดีกันไว้เถิด

.........406  โดน  ซีวิด 2.0     ........ไม่ต้องเอาสมองส่วนไหนคิดเลย เห็นๆ ต่อให้ 1.8 เลย เอาสิ.........

........และอยากรู้ไอ้รถแมนๆ โดนรถกะเทย สวน แล้วมันจะเรียกว่า อะไร...

ไม่ยุติธรรม ซิวิคเครื่องทันสมัยกว่า รถเบากว่า ดังนั้น 406 ต้องเป็นตัว3.0V6 ถึงจะสมน้ำสมเนื้อ :ยินดี อุอุอุ:

ที่บ้านมีตัว 1.8 โฉมปี 2007 อยู่คันนึง

ถ้าเล่นเกียร์ D คิกดาวน์อย่างเดียว ผมว่า น่าจะพอฟัดกะ 406 ได้ครับ  ไม่ค่อยจี๊ดจ๊าดเท่าไหร่  ปลายน่าจะน้อยกว่า 406 ตัว D8 เกียร์ธรรมดา เพราะมันหมดประมาณ 207-210 ตามไมล์หน้าปัดมัน  ถ้าเกียร์ธรรมดาก็ หมดที่ 210 ( เครื่อง 1800 รถบ้านนะเนีย ) นน.รถรุ่นนี้ ราวๆ 1200-1300 หนักกว่า 405 แต่ขับแล้ว ลอยๆ ยังไงชอบกล 


แต่นะ แต่..............

ถ้าเกิดเล่นกะเกียร์ D3 ...... ลากจนกล่องมันตัดนะ .........  จาก 70-80 ที่ รอบ 3000 ไปยัน 183 ที่ 7000 รอบ ( กล่องตัด )  แปบเดียว จริงๆ ช่วงที่ว่านี้ คิดว่า 406 "เดิมๆ" น่าจะโดนครับ เพราะช่วงที่ว่านี้ ผมว่าไม่ธรรมดานะสำหรับรถบ้านๆทั่วไปอะ  เพราะผมเคยลองวิ่งตาม มังกรทอง เครื่อง Dragoneye 3000CC ปั๊ม 12 มม. เทอร์โบ Holset อินเตอร์ฯครบ บูสต์ 35 ปอนด์  เกียร์ JZ โบ เฟืองท้าย 3.5 โดนนำราวๆ 5 คันรถ ไปทันกินเค้าก็ตอนเกิน 185 ไปแล้ว ( ถ้าพี่เค้าไม่ยกคันเร่งผมก็ไม่ทัน )    ......


ก็ พูดง่ายๆว่า กระบะคันที่ว่า วิ่งควอเตอร์ไมล์ราวๆ 14 วิครับ  แต่กดไม่หมดนะ   



เรื่องทันไม่ทัน  ผมว่าไม่ทัน ถ้าเร่งแข่งกับเค้า .........
ส่วนความเร็วปลาย ก็อาจโดนอีกหละครับ ตัว 2.0  หมดแถวๆ 230 ที่หน้าปัด..........

-เครื่องเค้าใหม่กว่า
-เกียร์เค้าไฮเทคกว่า  มีพุดเดิ้ลชิบด้วย  เอ๊ย แพดเดิลชิฟท์
-คันเร่งแบบไฟฟ้า
-รถเบากว่า
-อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย ได้เปรียบกว่า ( เค้าไหลได้ รอบไม่หึ่งแบบ เปอร์ฯ เราแน่ๆ ครับ เค้ามี 5 เกียร์  ถ้าซัดกันยาวๆ รอบเค้าต่ำกว่าเราเยอะ ที่ความเร็วเท่ากัน ถนอมเครื่องกว่า )
-ช่วงล่างรุ่นหลังๆ ของรถญี่ปุ่นนี่ ดูถูกไม่ได้แล้วครับ  ขับ 170 โดดคอสะพานมันก็น้องๆรถยุโรปแล้วครับ สำหรับ Civic ตัวนี้หน่ะ  ไม่เหินแบบตัวก่อนๆแล้ว  ผมว่าเค้าเซ็ทมาค่อนข้างดีนะตัวนี้ เสียเรื่องเบรคอย่างเดียว  ถ้าซัดแล้ว ชอบเฟด.....( ตัว 1.8 ) 
- ของแต่งมีให้เลือกเยอะแยะ


...................ผมอธิบายสรรพคุณแล้ว พี่ๆ เพื่อนๆ อย่าเปลี่ยนใจไปใช้ญี่ปุ่นกันหมดอะครับ   ช่วงนี้หาเปอร์ฯยากส์ มากๆ ........




ยาวไปหน่อย  แต่ก็ สรุปสาระสำคัญว่า   รถมันคนละรุ่น คนละปี คนละแนว  เทียบกันยากครับ แถมสมรรถนะ ญี่ปุ่นหลังๆ ไม่ได้ด้อยกว่ายุโรปเท่าไหร่แล้ว

เห็นด้วยกับความเห็นข้างบนครับ เรื่องเทคโนโลยีเดี๋ยวนี้มันทันกันหมดแล้ว จะมีก็เรื่องช่วงล่างที่ยุโรปยังคำนึงถึงคุณภาพในการขับขี่มากกว่า
รวมถึงเรื่องการออกแบบรถที่ฝั่งยุโรปยังคงผสมศาตร์และศิลป์ได้กลมกล่อมกว่า พูดให้เท่ก็คือ..มีลายเซ็นต์

รถยุโรปทดสอบหลายอย่างมากๆครับ

กว่าจะออกมาคันนึง ถ้าไม่ผ่าน EU เขาไม่ให้ขาย

เทคโนโลยีมันใกล้กันครับทุกวันนี้

อยู่ที่ว่าเจ้าไหนจะเอามาใช้เท่าไหร่

-----------------------------------------------------

ทุกวันนี้มันแปลกๆ

ยุโรปก็อยากจะออกแนวญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นก็อยากจะออกแนวยุโรป

ก็ดีนะ ในอนาคตจะได้มีแบบเดียวไปเลย

ผสมผสานกันอย่างลงตัว

เห็นด้วยกับ คุณ Mazz เช่นกัน ครับ

จะไปเถียงกันเรื่องรถแรงทำไมเนี่ย
ผมขับ 405 SRI ไม่เคยเกิน 100 กม./ชม. เลย
รถใครแรงก็แซงไป
ผมขับไปรับสาวแบบปลอดภัยดีกว่า
แทนที่จะแข่งกันแรง นับจำนวนสาวขึ้นรถแข่งกันดีกว่าไหม อิอิ

ถ้าเป็น 156 ล่ะครับ?

โดนมาแล้วครับ ไปดูใน You Tube สิครับ

link ให้หน่อยครับ อยากเห็นจัง

อุๆๆๆๆ แนวเดียวกัน สวยแอร์ เย็น เพลงเพราะ อุๆๆๆๆ

โดนทั้งต้นและปลายแน่นอนครับ รถเค้าเซทเกียร์กับเครื่องได้สัมพันธ์กันดีจริงๆ แต่ก็อย่างว่าอ่ะครับ เค้ามีทั้ง วีเทค และวีวีทีไอ รวมอยู่ด้วยกันอ่ะ ส่วนเราไม่มีอะรัยเลย เทคนิคต่างกัน รถถูกสร้างด้วยวัตถุประสงค์ที่ต่างกัน ขับหล่อๆพอแล้วครับอย่าไปแข่งกับใครเลย ทั้งอันตรายแถมผิดกฎหมายอีกต่างหาก d9 นี่โอเวอร์ฮอลเกียร์พี่พนม เค้าตั้งไว้ 60,000 บาท เชียวน่ะ เครื่องเราอาจไหว แต่เกียร์ไม่ไหวหรอกครับ ขับแบบปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน กันดีกว่าเนอะ ยังงัยก็อยากให้ชาววีเลฟ รักกันมากๆน่ะครับ ยังงัยเราก็มีเวบมาสเตอร์ที่น่ารัก และมีบอร์ดให้เราโพสท์กัน หนุ๊กๆ ไม่เสียตังค์อีกต่างหาก อิอิ

จัดไปครับ เค้าแข่งกัน 2 คันนะครับ
 
1. http://www.youtube.com/watch?v=UWOoe8eweic

2. http://www.youtube.com/watch?v=POBRbSGoMuU

3. http://www.youtube.com/watch?v=nubSTE1gzsA

4. http://www.youtube.com/watch?v=bDIcbn1-3cY

อันนี้โดนใจ กลุ่ม MI กับ GTi6 จิงๆ

สมควรที่วัดขนาดรถที่ใหญ่กว่าเรา ถึงจะสมศักดิ์ศรีหน่อย

พวกรถญี่ปุ่นอย่าไปคุยเลยดีกว่า ให้คุยกันยาวๆๆ

โบก็โบ ในความเร็วสูงๆ พังหมดละครับ วัดกันที่ครายทนกว่ากันดีกว่านะ (แต่ละอย่างมันออกแบบเพื่อการใช้งานไม่เหมือนกันนะครับ)

ไม่รู้เหมือนกันวีโก้ 3.0 มันแรงจริงๆ  เหรอ  เคยลองแข่งตอนออกไฟแดงมันแดกเราจริงๆ  เราได้แต่ดูดตูดมันไป  จนเกินร้อยเมื่อไร  รู้สึกเราจะไหลเร็วขึ้นจนแซงมันที่ ร้อยสามสิบจากนั้น  เราก็ทิ้งมันหายบ้างละ  มองกระจกหลังไม่เห็นมันเลย  จนเราดูไมล์ตัวเองอ่อ 185 แล้วสุดๆ  แค่นี้จริงๆ  จนไปจอดปั๊มเจอมันมาถามว่าเราวิ่งเท่าไร  พอเราบอกวิ่งแค่ 185 มันก็ไม่เชื่อมันบอกมันเหยียบเกือบ 200 ยังตามเราไม่ทัน  เอ๋อที่ลองระยะทางประมาณ 10 กม. เท่านั้นเอง   สรุปง่ายๆ  รถเราช่วงต่ำกว่าร้อยมันยังไม่แรงอะไร   ต้องทะลุ ร้อยไปแล้วมันจะออกฤทธิ์  เจ้า 405 gr 1.9 auto เครื่องคาร์บู 3S  เอ๋อลืมบอกไป  วีโก้ 4x4 เกียร์ธรรมดา  ที่ลองแข่งกัน

กะบะเดี๋ยวนี้เริ่มไม่ธรรมดากัลล์แล้วนะครับ พัฒนาการเครื่องดีเซลทำได้น่ากลัวเหมือนกัลล์ เครื่องดีเซล 3 ลิตรเดิมๆ ใส่กล่องใบนึง ทำปั๊มหน่อย วิ่งน่าดูเหมือนกัลล์

เชพโคโลราโดสีขาวป้ายแดง ตอนนี้เป็นตำนานกะบะเทพอยู่ครับ  cef 1j 2j อิม อิโว ถ้าโมมาไม่สุดจริงๆ โดนกะบะป้ายแดงคันนี้เก็บหมดครับ

เด๋วนี้ผมก็หลอนเหมือนกัลล์ครับ กะบะน่ากลัว อิอิ

เอ้าๆๆๆ รื้อฟื้นกันหน่อย ..........  พอดี วันนี้ เปิดเว็บ civicfdthailand และพอดีว่าเป็นสมาชิก ใช้ตัว 1.8E อยู่ .........

หลังจากที่เราพูดถึงเค้าแล้ว   มาดู Feedback จากทางเขาบ้าง ( ภาพรวมๆนะ )

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=71741

ผม306 แซงมาทุกคันแล้วครับ (มันจอดอิอิ ต้องแอบแซงเพราะแรงน้อย)

ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกรึปล่าวว่า 406 D8 ม้า135 ตัว D9 137 ตัว ผิดถูกอย่างไรขอคําชี้แนะด้วยครับ

406แน่นอนกว่าทางยาวนะ และใจเด็ด เท้าหนักๆๆนะขาดลอย พี่น้อง :Mad:

จะแรงไปถึงไหนคร้าบ.....

รู้สึกว่าเจ้าCivicรุ่นนี้ซ่าเหลือเกิน :Cool:z ผู้ใดมีวิธีที่จะสงนมันตั่งแต่เกียร์แรก วานบอกที