Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

จะไปแข่งกับครายละัเนี่ย
แต่ว่าไปก็วัดกันไม่ได้ถ้าข้ามสายพันธ์ไปแล้ว
ขับรถดูสาวนุกกว่าเยอะนะครับ

เครื่องแรงจังเลยครับ  :เหงื่อแตก:

ยังไงก็อย่าลืมทำเบรคด้วยนะครับ เป็นห่วงครับ   :มอบดอกไม้: ......(รถยิ่งหายากอยู่... :siksik:)

เอาสุดกับเครื่อง3Sเลยไหมครับ

3S-GTE Directcoil เปลี่ยนโบ TD06-20G หรือ TD06-25G หรือจะเป็นของ GARRETT M24 , M33 

โมกล่อง ใช้กล่องโม หรือจูน E-manage เนียนๆ

โมไส้เป็น Endurance Spec ให้ทนรอบสูงๆ ทำฝาครบๆ ลงแคมซิ่ง จัดแคมชาร์ฟ ประมาณ 264 องศา ลิฟท์แล้วแต่

 ทั้งนี้ที่เลือกขนาด 264 องศาก็เพราะว่าสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ขับไม่ยาก

ึึึุคลัชTRD เรียงเกียร์ซะใหม่ เปลี่ยนหัวเทียนเป็น NGK เบอร์ 8 ครับ นึกออกแค่นี้อ่ะ

ทั้้งหมดนี้เอารวมค่าเครื่อง+วาง+โม ประมาณ 200k ครับ

แต่ผมว่า แีีรงไปก็ไม่ใช่คำตอบเสมอไปครับ

แรงพอประมาณ + ช่วงล่างชัวร์ๆ + ขับไม่ลำบาก ดีกว่าแยะครับ

ถ้าเอาจากประสบการณ์ผม โอกาสเราได้ซัดยาวๆมันมีน้อยนะครับ เล่นทางยาว หกสูบก็เอาไปกินหมดครับ แช่นานๆกลัวมีพลีีชีพนะครับ

โมแค่ขำๆพอครับ ว่าแต่ใจถึงจังครับ โยนเข้าโค้งเกือบ 200 นับถือๆ
 :Lucky:

ขอขอบคุณทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำ ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์แต่ถ้าเป็นเรื่องเครื่องเสียงสู้ตายครับ /   ถ้าผมติดโบกับซูปเปอร์ซาร์  ตกลงราคาที่เท่าไรครับทำที่ไหนผมไม่ค่อยรู้เรื่องเลยครับแล้วขอบคุณ? ทุกท่านนะครับ 

เซ้ทโบ แต่ใส้ในเดิม ระวังใส้จะระเบิดเอานะครับ

แต่ก่อนเพื่อนผมมันก็อยากแรงเหมือนกัน พอมันเริ่มทำรถได้แรงที่ต้องการ มันก็พอใจแล้ว สักพักหนึ่งมันก็เริ่มชินกับความแรง ที่นี้ก็เริ่มหาวิธีเพิ่มความแรงเข้าไปอีก ก็เสียเงินเพิ่มไปอีก มันทำอยู่อย่างนี้ อยู่หลายครั้ง จนรู้ รสพระธรรม ว่ามันไม่มีที่สิ้นสุด ความแรงเอาแค่พอดีๆ ในการใช้งานก็น่าจะพอ ถ้า ไม่คิดจะเอาไปแข่งกับใคร

เห็นด้วยกับขับรถสบายๆ ชมสาวดีกว่าครับ หรือ ท่านใดจะชมหนุ่มๆ ก็ไม่ว่ากันนะครับ :Ii: :HoHo:

ยอมแพ้แล้วพี่ ไปวิ่งถนนไหนกัน
ไม่กลัวตำรวจจับหรือ
แต่อย่างไรก็ตามติดร่มชูชีพช่วยเบรกด้วยนะ
ล้อเล่น
ผมก็ชอบความเร็ว แต่ของผม 160 ก็ถอดใจแล้ว(ยางเก่า)
รอเปลี่ยนยางก่อน แล้วถึงจะเข้าพัทยาเซอร์กิต
อิ ๆๆ

โค้ง 195 โค้งบริเวณไหนครับ เข้าโค้งได้ขนาดนั้น อยากทราบจิงๆๆ ถ้าโค้งหักมากๆ ต่อให้ Super Car ก็ไถลเป็นครับ สำหรับเรื่องความแรงไม่มีที่สิ้นสุดครับ ต่อให้วันนี้ได้ Porche 911 GT2 มา ขับได้สัก เดือนกว่าๆ อาจจะชินชา กับความเร็วนั้นๆ แล้วก็ต้องหารถที่แรงกว่า ไปเรื่อยๆ ครับ...........

บนทางด่วนบางนา-ชลบุรีลองประมาณ 03.00 น.ผมแพ้  HONDA ACCORD 3.0i-VTEC สู้ไม่ได้อะ

โอ้ เจอเครื่อง V6 200 กว่าม้า ถ้าเขาทำช่วงล่าง + ยางหน้ากว้าง ก็สู้ไม่ไหวครับ

ถ้าเป็น S16/Gti6 ไม่มีปัญหานะ เพราะเคยแข่งกับ Cef V6 3.0 มาแล้ว

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=9481.0

มีครับ 083-012-7838/dong  เครื่องเสียงบ้านและรถยนต์ ตอนนี้กำลังจะทดสอบลำโพง B&W/MT-30 http://www.bowers-wilkins.com/display.aspx?infid=1480&sc=ht  ใช้ aAudio, Dolby TrueHD, Dolby Digital Plus vr.onkyo.905http://www.eu.onkyo.com/products/product_en_2008_5875718.html เป็นระบบใหม่ล่าสุด DTS-HD Master Audio, DTS-HD High Resolution /Audio, Dolby TrueHD

  Receiver onkyo 905.  ที่ใช่ทดสอบครับ  http://www.eu.onkyo.com/products/product_en_2008_5875718.html

ยังไงรถบ้านมันก็แต่งได้แค่นะดับนึงครับ

ผมว่า มีคันนึงไว้ใช้งาน

แล้วไปหาซื้อรถคันเน่าๆมาอีกคันนึงครับ  จะได้ราคาไม่แพง

เอาคันที่ต่อทะเบียนได้ด้วยนะ   ซื้อมาไว้ยำเล่น

พวกข้างใน ไม่ต้องสนใจ  ยังไงก็ต้องเลาะออก

เอาไปตี Roll Cage แบบเต็มคัน  สอดเข้าไปในตัวถังเดิม

จากหน้ารถยันหลังรถ  เอาแบบเชื่อมไปเลย  ไม่ต้องถอด

ก็จะได้สภาพคล้ายรถสเปซเฟรม  แต่มีหมายเลขตัวถัง

แต่ว่ามันทำอะไรได้ไม่เต็มที่เท่ารถสเปซเฟรมเลยนะครับ

ที่เหลือ  อยากเอาอะไรมาลงก็ลงไปเลย  เจาะตัวถังเดิมของรถก็ไม่เป็นอะไร

เพราะมันไม่ได้รับภาระเป็นโครงสร้างนิรภัยอีกแล้ว  มี Roll Cage มาทำหน้าที่แทน

แล้วมันจะทำรถได้เต็มที่ครับ  เป็นรถแข่ง  มีทะเบียนได้อีกต่างหาก

แล้วพวกฝากระโปรงหน้า - หลัง ประตูซ้าย-ขวา

ของเดิมก็เอาไฟเบอร์มาแทนก็ได้ครับ เบาดี

-------------------------------------------------------

เมื่อวานผมก็ไปดูรถงาน Honda มา

ก็เห็นนักแข่งหลายคนทำแบบนี้เหมือนกันครับ

ใช้งานคันนึง  อีกคันเอาไว้ยำ

ถ้า จขกท. เขียน รหัสรถไม่ผิด จาก GE กับ FE  คุณจขกท เลือกเครื่องผิดตั้งแต่แรกแล้วล่ะครับ ถ้าอยากแรงแต่เลือกตระกูล FE ของ โตโยต้า ไม่มีทางเลยครับ ได้เท่าที่มันถูกออกแบบมาแหละครับ

รหัส FE ของ โตโยต้า มันรถจ่ายกับข้าวของแม่บ้านเขา ไปลองเช็คดูได้เลยครับ รถทุกรุ่นของโตโยต้าถ้าเป้นรถตลาดจะหรัส FE ทั้งนั้นครับ

ถ้าสปอร์ตหน่อยต้อง GE

ถ้าแรงหน่อยก็ต้อง GTE

ส่วนใครที่สวน Cefiro เครื่อง รหัส VQ ได้มันไม่แปลกหรอกครับ ถ้าใครสวนไม่ได้นี่แปลกมากๆ รถรุ่นนี้เครื่องจะ 2000 หรือ 3000 มันโดนตัดที่ 180 กม./ชม. จากโรงงานครับ Sri ก็สวนได้สบายๆ ไม่ต้องถึง S16 หรอกครับ

Accord 3000 VTEC เปอร์โยต์ไม่ไหวหรอกครับ ขนาด BM Seris 525 รุ่นใหม่ยังไม่ไหวเลยครับตีคู่ได้แค่ช่วงแรก ยาวๆเข้าBMดมควัน นี่เดิมๆนะครับไม่เอารถแต่ง

ส่วนโมรถทำไม่เป็นครับ ไม่มีประสพการณ์ตรง




 

525 ตัวใหม่นี่ 218 ม้านะครับ คงไม่มีใครบ้าเลือดไปหาเรื่องหรอกมั้ง (ในกลุ่ม เปอโยต์นะ) ส่วน Accord V6 ถ้าจำไม่ผิดน้องเอกเคยไปลองด้วยอยู่ถ้าไงให้เจ้าตัวเข้ามาตอบเองดีกว่าครับ

รถแรงไม่แรง ไม่ได้วัดที่ ความจุเสมอไปนะครับ ส่วน Cef VQ คันที่แข่งกันนะเค้าเหยียบได้เกิน 200 นะ (เท่าที่เค้าบอกมา) เพื่อนผมก็อยู๋กลุ่ม CEF VQ พวกนั้นก็เหยียบเกินหมดนะเท่าที่เคยหาข้อมูลก่อนไปแข่งน่ะ

และผมไม่ได้บอกให้เอาเปอร์โยต์เดิมๆคันไหนไปแข่งกับ BM นะครับอ่านดูดีๆ แต่ผมบอกว่าเปอร์โยต์เดิมๆไปวัดกับแอคคอร์ด 3 ลิตรไม่ไหวหรอกครับ

เรื่อง BM กับ Accord ต้องไปถามใน BMSoceity ดูครับ ผมเคยอ่านเว๊บของเขา ช่วงที่ Accord 3ลิตรออกมาใหม่ๆ เห็นมีตอบในกระทู้ว่าเคยลองทดสอบมาแล้ว ผลเป็นอย่างที่ผมเขียน ผมไม่เคยลองเองครับ ผมเคยขับแต่ รุ่นงูเห่า 2200 ซีซี วีเทค ได้ที่ 220 กม./ชม. แบบไม่ต้องรอนานครับ

ส่วน Cefi VQ รถที่บริษัทเองแหละครับ เครื่องเดิมๆ 6 สูบนี่แหละ คนขับรถกดจนมิดก็ได้แค่ 180 ครับ ยืนยันผมบอกแล้วนะครับว่ารถเดิมๆ โดนซีวิคสวนประจำอยู่แล้วครับ เวลาไปโรงงานที่ระยอง วิ่งบนบูรภาวิถี ผมยุประจำบอกเขาให้วิ่งไล่ แต่ไม่เคยได้สักทีมันแช่อยุ่แค่นั้น รถที่บริษัทเดิมแน่นอนทั้งคันครับ

เปอโยต์เดิมๆ เนี่ย คุณรวม Mi16 S16 GTi6 ไปด้วยหรือเปล่าครับ :อืมมมมมมมมม:

VQ เนี่ยมัน 6สูบหมดนะครับ มี VQ 20, 25T, 30 เท่าที่ทราบนะตัว 25T ไม่มีในไทยครับ ในไทยมี 20 กับ 30 ซึ่งก็คือ 2000 กับ 3000 ซีซี ส่วน 25T คือตัว 2500 เทอร์โบครับ เคยอ่านเจอในหนังสือนะครับ จริง แล้วเครื่องรุ่นนี้มีอีกหลายสเปก แต่เท่าที่รู้จักกันโดยทั่วไปก็มีกันเท่านี้ครับ ตัว 2000 Top speed 180 ตัว 3000 Top speed 210 (Top speed มาจากผู้ใช้เลยนะ รถเดิมๆ ครับ)

ส่วน ที่พี่ขับ งูเห่า 2.2l v-tec ได้ 220 km ผมว่าพี่ทำได้อยู่แล้ว แต่รอนานไม่นานมันแล้วแต่บุคคลนะครับ ความรู้สึกของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ ผมเคยขับ 525i ตัว 218 แรงม้า ขึ้นทางด่วน อาจณรงค์-รามอินทราจากด่าน ที่มาจากขั้นที่ 1 มาลง พัฒนาการ ครับ ออกจากด่วนก็กดเลย(ทำเวลาครับ จะรีบไปหาลูกค้า) ก่อนถึงโค้งซ้ายที่โค้งแล้วจะลง พัฒนาการ ผมก็กดได้ 230 แล้วครับ น่ากลัวมากๆ ครับ :หนาวจัง:

ผมขับ E 220 (W124 เครื่อง M111) ปี 94 ก็เหยียบ Top speed ได้มา 220 km กดบนทางด่วน เริ่มจาก ตรงหน้า โลตัส เลียบทางด่วนรามอินทรา ไปจนถึง แถวช่วงๆ ก่อนทางลงรามอินทราครับ โดยส่วนตัวผมคิดว่ารอนานมากกว่าจะได้ Top Speed ขนาดนั้น ดีไม่ดี อาจจะได้ลมส่งท้ายมำให้ได้ความเร็วสูงกว่าสเป็กอีก  :NONONONO:

จึงอยากถามว่า  :เข้ม:

1.เครื่องรถที่บริษัท ความจุเท่าไรครับ :What:

2.ส่วน 525i เนี่ย 525i ตัวไหน บอดี้ไหน
ตัวล่าสุด 218 แรงม้า Top  Speed 242 0-100 7.9 วิ (ปี 07-ปัจจุบัน)
ตัวเก่ากว่านี้ 190 แรงม้าTop Speed 230 0-100 8.8 วิ (ถึงปี 06)
ทั้งสองรุ่นนี้ เป็น E60 (บอดี้ใหม่ล่าสุด) ทั้งคู่ แต่เครื่องคนละตัวครับ :What:

ขอบคุณในความกรุณาครับ  :ยินดี อุอุอุ:

ผมคิดว่าการสนทนาครั้งนี้เป็นการแลกเปลี่ยนความรู้อ่านแล้วโปรดอย่ามีอารมณ์  :พักสบาย:

ใช่ขับสวนกันรึเปล่าเนี่ย 

:What: :What: :What:

:เหงื่อแตก: :เหงื่อแตก: :เหงื่อแตก:

 :สาบแช่ง: :สาบแช่ง: :สาบแช่ง:

อันนั้น น่าจะ สวนทางกัน ผมก็สวนทุกวันครับ  :Ii: :HoHo:

 :HoHo: :HoHo: :Shame: :siksik:

 :What: สรุปว่าผมต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ใช่ไหมครับ :okok: fe มันไม่แรงผมว่า 0-170 OK  แต่ 170/k-200/k มันนานไปหน่อย.อยากให้มันขึ้นเร็วเหมือน0-170 ทำอยากจัง :อะหา อะหา: ผมขอถามเรื่องหนึ่งครับผมถ่ายรูปรถความละเอียดภาพ  5.1 ล้าน มาลงโชว์ไม่ได้ต้องความละเอียดเท่าไรถึงลงได้ครับ   ขอบคุณ? ทุกท่านนะครับ :ยินดี อุอุอุ:

accord v6 กับ civic 2.0 ก่อนถึง 200 อะคับ accord ยังหนีไม่ออกเลย จะไปไหลดีกว่าก็ต้อง 200 ขึ้นนั่นแหละแต่ได้ถึงแค่ 210 ก็ตัดแล้ว
แล้วรุ่นงูเห่า ปลายรู้สึกมันจะโดน camry 2.4 นะ(ตัวก่อนรุ่นใหม่) camry ปลายมันยังแค่ 200 เอง สงสัยไมล์จะเพียนเยอะ

   กลัวแล้วจ้าพวกพี่ๆน้องๆทั้งหลาย ถ้าวิ่งได้ไม่ถึง 230 km/h ไม่ต้องมาแข่ง
เดี๋ยว V6 เสร็จจะชวนไปออกกำลังและไปแวะกินข้าวต้มที่บางแสนซะหน่อย อิอิอิ :เหนื่อยร้อน:

มาม่ะๆ  :โอ้ววววววววววว:

กำลังคันไม้คันมือไม่ได้วิ่งด้วยกันหลายๆ คนนานแล้ว :555:

ขอแค่ตามไปดูก็ได้  :555:

 :555: :555: :555: :555: :555: :555: :555: :555: :555:

อยากจะฮาดิ้นให้กลิ้งตาย S16 ผมน่ะนะเหยียบไม่ถึง 230 อย่าเมาสิครับ รถผมน่ะ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้น่ะ 235 ครับ พี่เคยเข้าไปอ่านในกระทู้ที่ผมลิ้งค์ให้รึยังครับ ถ้ายังไม่อ่าน ก็เข้าไปอ่านซักนิดนะครับ จะทำลิงค์ไว้ให้ใหม่

ตอนที่ท้ากัน มีสามหน้าครับ รายละเอียดอยู่ล่างๆ
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=8161.0

รายงานผลการแข่ง ทั้งขาไป ขากลับ
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=9481.0

รถที่ผมแข่งด้วย เป็น CEF VQ 30 ครับ นั้นก็คือเครื่อง 3 ลิตร ผมการแข่งก็มีโพสอยู่ใน Won Zone พยานก็มีตั้งหลายคน แล้วการแข่งครั้งนั้นก็ไม่ได้มาจากการที่ขับแล้วเจอกันบนถนน แต่ นัดกันไป ลองตั้นแต่เกียร์ 1-5 ครับ ช่วงไหลออกก็มีครับ

ลองอ่านดูนะครับ :เข้ม:

ตอบ คุณ Old-big :พักสบาย:

1.mi16 เนี่ย ถ้าเดิมๆ ก็ราวๆ 230 มีคนทำได้ S16 GTi6 230 ก็ได้อยู่แล้ว ผมก็แค่แช่เพิ่มอีกนิด ให้ได้235 ที่รอบเกิน 7000 ไปนิดหน่อยเท่านั้น เน้นว่าต้องเป็นรถที่สมบูรณ์ๆ เท่านั้นนะครับ

2.ส่วน VQ เนี่ย ตัวท็อป 3.0 ครับ

3.BM ถ้า 4-5 ปีก่อน อาจจะเป็น E39 523i หรือ E60 525i 190Hp ก็ได้ครับ แต่สองคันนี้บอกตรงๆ ว่าเครื่องไม่แรง + อืดอีกต่างหาก เพราะน้ำหนักบอดี้ก็เยอะกว่า Accord แล้วครับ

4.406 D9 เป็นตัวที่อืดที่สุดของรถ 4 ประตูของ Peugeot ครับ เนื่องจากน้ำหนักรถสูง กำลังเครื่องยนต์น้อยเกินไปครับ
405 เนี่ยค่อนข้างเบา น้ำหนักราว 1200 กิโลครับ ก้บเครื่อง 123 แรงม้าถ้าเครื่องฟิตๆ ทำได้ถึง 210 สบายครับ แต่นานหน่อย

ส่วนเรื่องนานไม่นานเนี่ย แล้วแต่คนครับ SRi แรงไม่แรง อยากให้คนที่ใช้มาตอบดีกว่า เพราะว่าผมยอมรับว่ารถผมไม่ค่อยสมบูรณ์ครับ Top Speed ได้แค่ 210 ครับ

สรุป   ถ้าใครใช้ SRi กวด Accord งูเห่ามาแล้วก็มาโพสตอบหน่อยนะครับ :เอิ๊กๆๆๆ:

วันใหนอากาศดีๆ ว่าจะเอา Bugatti Veyron ไปท้าแข่งกับป๋าก้องซักที....อิอิ

PEUGEOT 405 mi16  Top Speed 405  mi16 255km/h   ทำไปได้  :What:   เรามาดูกันhttp://www.youtube.com/watch?v=zwBT8Oc5aN0&feature=related    ทำได้ไง   จริงๆแล้วผมไม่ขอมากมากนะอยากวิ่งได้จัก 265  km/h  พอแล้ว :พระเจ้าจอร์ท:  จะไม่ขอมากว่านีแล้ว/ :อะหา อะหา:http://www.youtube.com/watch?v=WNi-pLHh2fw :correct:

http://www.youtube.com/results?search_query=PEUGEOT+++405&search_type=&aq=f

เรื่อง Cefiro V6 3.0 โดน 306 S16 สวนบนทางด่วนบางนาเนี่ย  ผมมีประสบการณ์ตรงครับ....เพราะเป็นเจ้าของ Cefiro คันนั้นเอง  :NONONONO:
เป็นรถ Cefrio A33 ปี 2002 รุ่น Top สุด ชื่นรุ่น Brougham VIP เครื่อง V6 3000 CC ราคาป้ายแดง 1.63 ล้าน

ไม่เคยคิดเหมือนกันครับว่า S16 จะแรงขนาดนั้น สำหรับเรื่อง Speed Limit ที่ 180 เนี่ย Cefiro A31 เดิมๆจากโรงงานที่เคยใช้มีครับ ( A32 ก้ยังมีลิมิตอยู่ถ้าจำไม่ผิด )
แต่ A33 ตัวในไทยไม่มีลิมิตผมขับทะลุ 200 ประจำบนทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์แต่จะทะลุไปไกลแค่ไหนอยู่ที่ทิศทางลมด้วยครับ ผมเคยเหยียบได้เต็มที่จริงๆ
เกือบ 230 km/h 

ส่วนที่ว่า Cefiro A33 เครื่อง 2.0 ที่วิ่งได้ 180 km/h เนี่ย เครื่องมันวิ่งได้แค่นั้นเองเพราะรถคันใหญ่และหนักมากกว่าครับจาก ที่เคยคุยกับเพื่อนๆใน Cefiro-FF คลับ
ไม่น่าจะมาจาก Speed Limit

ขับเปอร์โยถ้าอยากแรงแบบไม่ต้องข้ามพันธ์ ผมว่าเครื่อง S16 กับ GTi6 นี่ OK เลยอ่ะครับ  :Cool:

สรุบว่าผมต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น 3s ge ตอนนี้กำลังสั่งเครื่องอยู่ครับ อยากรู้ว่าจะดีกว่าเดิมกว่าสักกี่% คงประหยัดกว่ามีโบ

3S GTE   เท่านั้นครับที่คุณต้องการ   มิฉะนั้นคุณอาจฉีกเปอโยต์เดิมๆไม่ออก  .....เชื่อผม

ถ้าอยากแรงแบบนั้นคงไม่พ้นข้ามพันธุ์ครับ
แรงเดิมๆ Mi16 S16 GTi6

ความแรงไม่ได้อยู่ที่เครื่องอย่างเดียว อยู่ที่ประสิทธิภาพอื่นๆ รวมๆ กันนะครับ

อยากบ้าพลังลง V8

สปอนเซ่อร์ ใครก็ได้ช่วยจ่ายที

 :โอ้ววววววววววว:

ไม่รู้ว่าในเว็บเราตอนนี้มีคนใช้ 3S-GTE กี่คนนะครับ ขออนุญาตตอบในนามของคนใช้จริงนะครับ

รถผม 3S-GTE เปลี่ยนโบนอนแอร์ กล่องMine"s ช่วยดันรอบต้น ครับ

ในความเห็นผมเครื่องแรงยังไม่ใช่คำตอบทั้งหมดนะครับ ช่วงล่างที่ดี ก็มีส่วนช่วยในการขับได้อย่างมากเช่นกันครับ

จากประสบการณ์ตรงเลยครับ ผมเคยลองตาม GR สีดำคันนึงดูครับ ตามได้ แต่ก็ขึ้นเค้าไม่ได้ เริ่มแน่ใจแล้วว่าไม่ใช่ GR

ตามตั้งแต่แสมดำไปจนถึงเมืองใหม่นะครับ รถทะเบียนสมุทรน่าจะสมุทรสาครนะครับ ไม่ใช่ทะเบียนกรุงเทพ

พอถึงเนิน หรือตรงทางที่ไม่ดี GR คันนั้นไม่เสียอาการเลยครับ ช่วงล่างคงแน่นมาก ผมเองเจอถนนไม่ดียังเสียอาการเลยครับ (ช่วงล่าง MI Standard เริ่มพังแล้ว)

ผมกด Hi-Boostแแล้วก็ขึ้นไม่ได้ ผมคิดว่าปลายคันนั้นผมมั้นใจว่าเกิน200ไปเยอะครับ เพราะผมไมล์ไม่ขึ้น T T

สุดท้ายก็นับถือใจคนขับ เครื่องที่แน่นมาก และช่วงล่างที่สุดยอดของคันนั้นครับ

ผมคิดว่าคันนั้นน่าจะเป็น MI นะครับคงไม่ใช่ GR แน่ๆ แวะไปพักปั๊ม ไฟเลี้ยวขวาผมหล่นหายเลยครับ คงกระแทกหล่น TT

ขอบคุณครับ

ปล.อยากรู้จังครับ ช่วงล่างที่ทำได้แบบนั้นคือใช้ โชค สปริง ของอะไรครับ บิสเทน หรือ โคนี่ครับ

ถ้าแถวๆ สมุครสาคร อาจจะเป็นเฮียชาชายก็ได้นะ ถ้าเป็นรุ่นบอดี้เดียวกัน Gr นะครับ เพราะเฮีย แก มี Mi16 อยู่ 3 คัน สีดำ สีเงิน และสีแดง ครับ (เท่าทีรู้นะครับ)

  ขับย่างนี้น่าจะเป็นเฮียชาติชาย ทะเบียนสมุทรสาคร 2 หรือเปล่าครับ ช่วงล่างใช้ของ Bilstein จ้า  :love love: :love love: :love love:

ดีใจจังแถวบ้านมีรถแรง ๆ ด้วย อยู่สมุทรสาครเหมือนกัน
รถผม 406 D8 เดิม ๆ ครับ ใส่ล้อ 17 ออกตัวไม่ต้องห่วงอืดเชอ ตอนนี้ทำหม้อพักปลายใหม่ ก็ไหลลื่นดีครับ ไปเชียงใหม่มาเจอฮอนด้างูเห่านี่แหละครับ ติดไฟแดงแถว ๆ สิงห์บุรี ออกตัวคู่กันเขาปรื๊ดออกไปผมตามไม่ทันมันอืดพอสมควรครับ ผมเหยียบจนมันขึ้นไป 180 แถว 4500รอบ ทีนี้เห็นงูเห่า ไว ๆ อัดไปอีก 190 มันขึ้นช้านะค่อย ๆ ขึ้น สรุปตามไม่ทัน อยากถามว่ามันวิ่งขนาดนั้นแล้ว ช่วงล่างเขาคงต้องเซ็ทดีมากหรือเปล่าครับเพราะไล่กันประมาณ 30-40 โลแน่ะครับ ตามไม่ทัน(ใจไม่ถึงด้วย)

ผมวิ่งกรุงเทพฯ-สมุทรสาคร แทบทุกวันเหมือนกันครับ (406D9 กับ 405GR) ถ้าจะหนีวีโก้ ฟอร์จูนเนอร์ เวลาเค้ามาจ่อท้ายๆ ต้องกดปุ่ม A/C เพื่อปิดแอร์เป็นการเรียกขวัญและกำลังใจก่อนครับ

เมื่อเช้าเพิ่งไปรับ 406 ออกมาจากศูนย์รองเมือง (เช็ค 80,000 km) หมดตัวเลย... จากรองเมืองมามหาชัยเมื่อกี้ก็ 15 นาที ไม่นับรถติดทางเข้าออฟฟิส

จากการสังเกตุ

XU10J2C        123HP/5750  (RFX)
XU10J2CTE    150HP/5300  (RGX)
XU10J2TE      139HP/6000  (RGY)
XU10J2K        130HP/5600  (R6A)
XU10J2E        150HP/5300

ทั้งหมดเป็นระหัสเครื่องบล๊อคเดียวกัน 2000 CC 8 V ทั้งหมด ต่างกันที่ระหัสตัวท้ายและแรงม้าที่เพิ่มขึ้น แปลว่าเครื่องเดิมมันต้องไม่ธรรมดา มันต้องมีอะไรแน่ๆ

แถวบ้านผมไม่วิ่งเร็วหรอกครับ 5555 เดียวโดน(เมีย)จับได้ คิกๆๆ

รถผมทะเบียนกรุงเทพครับ ดังนั้นไม่ช่ายคันผมแน่นอน
ผมจะแรดแถวบางนา กับ วงแหวน ลาดกระบัง

Blistien นั้น ทั้งชุด ตอนนี้เห็นว่า 2 กลางๆ แล้วนะครับ

การเปลี่ยนฝาสูบก็ทำให้แรงได้ เช่นในกลุ่มบริษัทที่ผมทำงาน เขาเอาฝาสูบ20วาร์วTOYOTA
ไปใส่ในเครื่อง 4A-FE 5A-FE ก็แรงขึ้นมาก

อยากแรง ต้องตอบคำถามเหล่านี้ก่อนครับ

1.ยอมเสียรถได้หรือเปล่า ?
เพราะความเป็นรถบ้านมันจะหมดลงไปเรื่อยๆ ตามความแรง

ก.)ไม่เอา กลัวรถช้ำ     ข.)ได้นิดๆหน่อยๆพอแอบซิ่ง

ค.)ได้ จัดไปอย่าให้เสีย ง.)ไม่มีอะไรจะเสียอีกแล้วกับรถคันนี้ ลุยไปเลยถึงไหนถึงกัน

2.งบประมาณ มีแค่ไหน  ?
งบน้อยก็แรงน้อย งบมาก ก็แรงมาก

ก.)จน  ข.)พอไปได้ ค.)เงินเยอะ  ง.)ผมเหลือๆอยู่แล้ว

3.ทนจะขับมันต่อไปบนถนนได้หรือไม่  กลัวหรือไม่ ?
เพราะรถยิ่งแรงมันก็ยิ่งจะขับยากขึ้น มีความสบายน้อยลง
และคนขับต้องพัฒนาฝีมือตัวเองเพื่อให้ควบม้า้ของรถได้อยู่หมัดด้วย

ก.)ไม่เอากลัวอันตราย  ข.)ก็ไม่แน่นะ อยากลองดู

ค.)อย่างนี้ของชอบ   ง.) โธ่ ความแรงเข้ากระแสเลือดอยู่แล้ว กลัวอะไร

-----------------------------------------------------------------------------------------------------
ของผมเอง ติดที่ข้อ 2 มันตอบได้แค่ข้อ ก.ไก่  ถ้าผมตอบข้อ ง.ได้ ป่านนี้คงทำรถแข่งเกลื่อนบ้านแน่นอน
----------------------------------------------------------------------------------------------------
ปัจจัยของความแรงมันขึ้นอยู่กับคำตอบครับ  มีตั้งแต่ดูแอบซิ่ง จนไปถึงตัวแข่งเต็มรูป

ถ้าอยากแรงขั้นไหนบอกได้ครับ  ผมพอจะชี้เป้าหาของแต่งให้ได้อยู่

แต่ตอนนี้ยังไม่รับสั่งและแต่งให้นะครับ ยังเรียนอยู่  ไม่ว่างทำ

 :love love:

 :love love:

 :okok:

 :อะหา อะหา:

 :HoHo:

 :love love:

 :เอิ๊กๆๆๆ:

 :What:

 :okok:

 :เอิ๊กๆๆๆ:

มีแต่เงินแต่เราไม่มีอย่างอื่นเลย โดนฟันครับ

มีความรู้มีข้อมูล ไม่มีเงิน ทำไม่ได้ครับ 

มีความรู้มีข้อมูล ไม่มีประสบการณ์ ทำแล้วพังครับ

มีประสบการณ์ มีข้อมูล มีความรู้ ไม่มีรถให้ทำ ไม่ได้ถ่ายทอดวิชาครับ!!!! 


สี่ข้อที่ผมถือว่า ต้องมีครบ ถึงจะทำรถดีๆ สักคันได้นะ
คนที่มี จตุรบาทสี่ล้อแรงๆ ต้องเป็น "เทพ" ครับ  จะมีกี่คนครับ ที่ขึ้นชื่อว่าระดับ "เทพ"

ขาดแต่เงิน

ผมขาดมากๆซะด้วย

แต่ความแรง ผมขาดมันไม่ได้

ปล,ท่านอาร์ตครับ ตาอ๊อดที่ไปซื้อท่อมาจากท่านเค้าอยากได้SRIสเต็ปเทพแบบท่านอ่ะครับ ( สับเกียร์MI ขัดพอร์ต เฟืองท้าย ฯลฯ )

ถ้ามีไรท่านอาร์ตแนะแนวทางสู่ SRI เทพให้ aodhub หน่อยนะครับ คนมันกำลังเสี้ยน -*-
[/quote]

โดนพลาดพิง อย่าแรงเลย

แต่ก็เรื่องจิงนะครับ

รอดู สเต็ป เทพของ ตาอ๊อด อยู่เหมือนกัน หวังว่า รวมพลรถแรง คงไม่ต้องมาอยู่แถวท้ายๆ ด้วยกันอีก นะ อ๊อด :HoHo:

คิก คิก คิก

อา อา อา

อย่างน้อยพี่ภน ก็เป็นเทพ mi และ ebay guru นะคับ

ผมเป็นแค่ User คนหนึ่งครับ บารมียังไม่พอเป็นเทพหรอกแหม  รถผมก็ขายไปแล้ว ส่วนตอนนี้ก็กำลังเล่นสนุกกับ นิสสันทีด้าอยู่ เพลินครับ สนุกดี สาวเยอะๆ น่ารักเพียบทั้งบอร์ด ไอ้เราก็กระชุ่มกระชวยสิ เวลามิตติ้งก็กรี๊ดกร๊าดๆ โอ๊ยยย สนุกครับ เนียนเลยอ่ะผมน่ะ 5 5 5

สำหรับ Sri ผมว่าตั้งวาล์วให้แรงจริงๆ ก่อนครับค่อนขยับไปทำอย่างอื่น แล้วก็ชนเกียร์ MI ซะ วิ่งควอเตอร์ไมล์  17 ต้นนะจะบอกให้

โดนเยอะเลยเรา

T_T ไปตามคุณอาร์ตดีกว่า โดนใจที่ มี เสียงกรี๊ดๆๆๆของสาวๆๆ

แม่เจ้า ของเราทำไหม ......................................... คิดแล้วกลุ้ม วันหลังจะเอา 405 ไปงาน ทีด้าจะผิดไหมน้า

มาแอบดูเทพสิงห์ทั้งหลายเค้าคุยกัน
ว่าเเต่ step เทพ SRi ทำกันไงบ้างครับ GRi อยากแรงบ้างงะ....ขอปรึกษาบ้างได้ไหมครับ.........
คือว่าตอนนี้ GRi สิงห์นางแบบ ของผม ลูกสูบแตก แหวนหัก อยู่ 1 สูบ  กำลังรื้อเครื่องอยู่เลยครับ
โอกาสจะแรงก็ต้องทำตอนรื้อๆ นี่ละครับ

ส่วน GR อีกคันก็รื้อคอนโซลอยู่ กะลังจะลง 3S สรุปว่าไม่มีรถใช้ซักคัน  :โอยยยยย: :โอยยยยย: :โอยยยยย:
รบกวนขอคำแนะนำท่านเทพด้วยครับ
 :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

งั้งต้องตามไปที่ บอร์ด แล้ว แว๊บ :Cool:

เข้าไปแล้ว เจอแต่แบบนี้

กำลังอัพเดตสินค้า กับจัดการหน้าเวปอยู่ครับผม

ขอเวลาอาบน้ำ ปะแป้งให้ Trendy-Tiida ก่อนนะจ๊ะ

เป็นซะงั้ง เข้าไม่ได้ คงต้องอยู่ตามประสา สิงห์ ตามเดิม :siksik:

 :อะหา อะหา:

เก็บตัวอยู่ครับ ยังอยากแรงอยู่ กับ405......เมื่อคืนขับรถ altis ตัวใหม่เจอ mini s  เจอคนขัดเป็นทอมเลยออกตัวโชว์ เจอสวนตั้งแต่ เกียร 2 อายมากๆ สู้"ไม่ได้สี่แยกอุดมสุข

 :What:

โห รถท่าน dong สวยมากๆ. สุดๆเลย