Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :siksik:ใช้ 405 sri ติดแก็สมาประมาณปีครึ่ง ใช้นำมันสตารท์ตอนเช้าอย่างเดียวตกอาทิตย์ละ 300 บาท เวลาใช้แก็สนำมันก็ไม่มาที่หัวฉีด รอยรั่วรอยหยดก็ไม่มี มีตรงไหนที่เป็นสาเหตุบ้างไหมครับ

 :siksik:ใช้ sri ติดแก็สมาประมาณปีครึ่งใช้นำมันตอนสตารท์เช้าอย่างเดียวตกอาทิตย์ละสามร้อย เวลาใช้แก็สปัมก๋ตัดนำมันก็ไม่มา ตรวจหารอยรั่วรอยซึมก็ไม่มี มีตรงไหนเป็นสาเหตุได้บ้างครับ ไม่หายสักที

น้ำมันในถัง ถ้าจะหายมันก็ต้องออกตามทางออกต่างๆดังนี้ครับ
1. รอยรั่วออกไปภายนอก จะต้องได้กลิ่นบ้างแหละครับ ไม่ว่าจะ คอถัง ท่อหายใจ ถังดักไอ หรือแม้แต่ตัวถังน้ำมันเอง ต้องตามกลิ่นเอาครับ ถึงจะเจอสาเหตุ (เพราะแจ้งมาว่ามองไม่เห็นรอยรั่ว)
2. รั่วเข้าไปในเครื่องยนต์แล้วเผาไหม้หายไป อาจเกิดจากส่วนที่ระบบเชื้องเพลิงต่อเชื่อมเข้ากับท่อไอดี สามารถเช็คได้โดยดมกลิ่นไอเสียครับ ไอเสียของแกสกลิ่มมันไม่เหมือนน้ำมันหรอกครับ
2.1. หัวฉีดไม่ได้ถูกตัด / ถูกตัดด้วยกล่องตัดที่ใช้ตัวความต้านทานต่อ ในหัวฉีดบางรุ่นมันจะขยับน้อยๆ ทำให้แรงดูดในท่อไอดีสามารถดึงเอาน้ำมันออกมาทางหัวฉีดได้
2.2. หัวฉีดรั่วหรือปิดไม่สนิท ทำให้แรงดูดในท่อไอดีสามารถดึงเอาน้ำมันออกมาทางหัวฉีดได้เช่นกัน
2.3. Pressure Regulator หรือตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเบนซินรั่ว หากมันรั่วจะทราบได้โดยถอดสายแว็คคั่มที่ต่อเข้ากับตัวมันออก แล้วดมดู ถ้าได้กลิ่นน้ำมันเบนซินละก้อ ชัวร์ครับ มันจะดูดน้ำมันเข้าไปในท่อไอดีไปเผาไหม้ได้้อีกเช่นกัน
2.4. วาล์วระบายไอเบนซินจากถังดักไอน้ำมันเบนซิน เปิดตลอด (ปกติจะเปิดเฉพาะเวลาถอนคันเร่งและ/หรือเวลาเดินเบา เวลาอื่นๆจะปิด) มันก็จะสามารถดูดไอน้ำมันเข้าไปได้ตลอดเวลาที่ติดเครื่อง

เวลาเราตัดปั๊มเบนซินนั้น น้ำมันในระบบจะ่มีแรงดันค้างอยู่และถ้าแรงดันลดลงเพราะสาเหตุใดก็ตามก็ยังมีน้ำมันค้างอยู่ ถ้ามีแรงดูดที่ปลายท่อส่งน้ำมัน เราก็็สามารถดึงน้ำมันจากถังออกมาตามท่อได้ครับ

แล้วได้ตัดปั๊มติ๊กมั๊ยครับ แล้วเช็คดีรึยังว่าน้ำมันไม่มาที่หัวฉีด

ขอรบกวนอีกทีครับ 2.1  2.2และ2.4ผมจะตรวจสอบได้วิธีไหน มีอู่ไหนแนะนำได้บ้างผมอยู่ดอนเมืองครับ