ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอังคารที่ 12 พฤศจิกายน 2024 เวลา 02:39:18

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  D.I.Y.
| | |-+  ชำแหละ ปั็มติ๊กน้ำมัน 406 EA 9
0 สมาชิก และ 4 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: ชำแหละ ปั็มติ๊กน้ำมัน 406 EA 9  (อ่าน 4472 ครั้ง)
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 19:28:51 »


สาเหตุเกิดจากปั๊มติ๊กเสื้อแตก และไปจัดการมาเรียบร้อย พร้อมกับเปลี่ยนมอเตอร์ไปด้วย   แต่เนื่องจากรถยังวิ่งน้ำมันสะดุด  เมื่อเช็คดูน้ำมันขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้าง  จะว่าน้ำมันหมดก็ไม่ใช่  เพราะเติม 95 ไป 10 ลิตรแล้ว  ที่ต้องรีบแก้ไขเพราะว่าสตาร์ด้วยแก๊สต้องลากยาว  กลัวจะมีปัญหาอย่างอื่นตามทีหลัง    เลยจัดการรื้อออกมาดู   ผลที่ออกมาคือ  น้ำมันเป็นสีเหลืองเหมือนในภาพเพราะเกิดจากน้ำมันผสมกับน้ำ  และมีคราบสกปรกเกาะที่กรอง  ทำให้มอเตอร์ดูดน้ำมันไม่ขึ้น  ดูภาพเลยครับ 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #1 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 19:37:41 »


เมื่อถอดมอเตอร์ออกมา จะมีน้ำออกมา
ดูคราบสกปรกที่รองครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #2 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 19:43:55 »


รื้อตัวดูดออกมา

และตัวฝาด้านบน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #3 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:01:22 »


และชุดสายไฟ ต่าง ๆ หลังจากนั้นก็เอามอเตอร์ไปทดสอบ การทำงานอีกครั้งหนึ่ง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #4 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:09:13 »


ทุกอย่างอุปกรณ์ใช้ได้หมด   เพราะนี้ต้องไปถ่ายน้ำมันออก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jatupum
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,702



« ตอบ #5 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:23:34 »


เหมือน  pump toyota นะครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
peerayos
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 111


« ตอบ #6 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:34:31 »


ต้องทำตามแบบซะแล้ว เสียดายของ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #7 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:44:16 »


ต้องทำตามแบบซะแล้ว เสียดายของ
มันเสียเวลาครับ  บางครั้งก็ไม่ได้คุ้มกับการทำหรอกครับ  ของผมมมันไกลช่างจึงลงมือทำเองบ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
peerayos
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 111


« ตอบ #8 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:48:39 »


นี่แหละครับ ความสุขของการใช้ เปอโยต์  ผมชื่นชมทุกท่าน ที่มีโอกาสและพยายามในการแก้ไขปัญหา ด้วยวิถีทางต่างๆ และยังนำมาแบ่งปันให้บุคคลอื่นรับทราบ นับถือครับ
ต้องทำตามแบบซะแล้ว เสียดายของ
มันเสียเวลาครับ  บางครั้งก็ไม่ได้คุ้มกับการทำหรอกครับ  ของผมมมันไกลช่างจึงลงมือทำเองบ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #9 เมื่อ: วันพุธที่ 08 มกราคม 2014 เวลา 20:54:29 »


พรุ่งนี้ค่อยประกอบเข้า  การทำแบบนี้ไม่ใช่ว่าจะสำเร็จได้ง่าย ๆ ครับ   ผมก็ไม่รู้ว่าจะเจอปัญหาอะไรอีก  บอกเลยว่า ถ้าซื้อมือสองมาใส่คุ้มกว่าครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
AB NORMAL
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,299


« ตอบ #10 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 08:12:00 »


มอเตอร์เสียใส่ของโตต้าได่ครับ มือสอง 500
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
G&G
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 247



« ตอบ #11 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 09:48:29 »


ประเด็นมันไม่น่าจะอยู่ที่การดัดแปลงมาใช้มอเตอร์ปั๊มของโตโยต้าหรอกครับ เพราะจากที่เห็นของเดิมที่ติดรถมาเจ้าของเดิมก็มีการดัดแปลงมาก่อนโดนการใช้มอเตอร์ปั๊มของโตโยต้า จึงนำเอามอเตอร์ปั๊มของโตโยต้ามาใส่แทน ส่วนความคุ้มค่ากับการซื้อมือสองก็ต้องพิจารณากันเองว่าอย่างไหนดีและคุ้มค่ากว่ากัน ของเก่ามือสองก็แล้วแต่จะหาซื้อกันได้ในราคาเท่าไหร่ ส่วนมอเตอร์ปั๊มของโตโยต้าก็มีตั้งแต่ 500-700 บาท สำหรับปั๊มติ๊กของโตโยต้า (ปั๊มติ๊กเครื่อง J)

ส่วนเรื่องของน้ำเข้าถังน้ำมันนี่ เท่าที่อยู่ในเหตุการณ์ด้วยน้ำน่าจะเข้าไปในขั้นตอนของการทำความสะอาดฝาบนของเสื้อปั๊มและด้านบนของถังที่เลอะน้ำมัน อันเนื่องจากโอริงด้านในของท่อไหลกลับฉีกขาด
เพราะในขั้นตอนของการล้างคราบน้ำมันเท่าที่ผมเห็นก็ทั้งเช็ด ทั้งถู ด้วยน้ำเปล่าและน้ำยาทำความสะอาด และขั้นตอนสุดท้ายก็เทน้ำเปล่าลงไปบริเวณฝาเสื้อปั๊มเพื่อล้างคราบต่างๆให้หมดไป

ซึ่งการล้างทำความสะอาดเป็นการทำหลังจากที่มีการประกอบมอเตอร์ปั๊มและติดตั้งเข้าไปที่ถังน้ำมันในตำแหน่งเดิม อีกทั้งมีการติดเครื่องทดสอบโดยการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว การติดเครื่องทดสอบปั๊มด้วยการใช้น้ำมันก็ใช้เวลานานพอประมาณ

ทั้งหมดนี้ที่ผมบรรยายได้ก็เพราะผมอยู่ในเหตุการณ์วันนั้นด้วย เพราะหลังจากติดเครื่องทดสอบการทำงานของปั๊มจนแน่ใจว่าปั๊มทำงานได้ปกติและไม่มีน้ำมันรั่วซึม ก็ถึงขั้นตอนการทำความสะอาดคราบน้ำมันที่เลอะที่ฝาบนปั๊มและบนถังน้ำมัน

เหตุการณ์ที่น้ำเข้าถังได้และเป็นเหตุให้ปั๊มติ๊กทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง ถ้าลองทบทวนเหตุการณ์ก็น่าจะมาจากขั้นตอนในการทำความสะอาดชำระล้างคราบน้ำมันนั่นเอง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ใช้รถก็ต้องเข้าใจรถ เรียนรู้ ดูเป็น อีกไม่นานก็จะซ่อมเป็นในอาการเล็กๆน้อยๆ พอนานเข้าหนักแค่ไหนก็แก้ปัญหาได้ ถึงจะไม่หมดแต่ก็เอาตัวรอดได้ในยามวิกฤตนะจะบอกให้
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #12 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 10:56:49 »


ประเด็นมันไม่น่าจะอยู่ที่การดัดแปลงมาใช้มอเตอร์ปั๊มของโตโยต้าหรอกครับ เพราะจากที่เห็นของเดิมที่ติดรถมาเจ้าของเดิมก็มีการดัดแปลงมาก่อนโดนการใช้มอเตอร์ปั๊มของโตโยต้า จึงนำเอามอเตอร์ปั๊มของโตโยต้ามาใส่แทน ส่วนความคุ้มค่ากับการซื้อมือสองก็ต้องพิจารณากันเองว่าอย่างไหนดีและคุ้มค่ากว่ากัน ของเก่ามือสองก็แล้วแต่จะหาซื้อกันได้ในราคาเท่าไหร่ ส่วนมอเตอร์ปั๊มของโตโยต้าก็มีตั้งแต่ 500-700 บาท สำหรับปั๊มติ๊กของโตโยต้า (ปั๊มติ๊กเครื่อง J)

ส่วนเรื่องของน้ำเข้าถังน้ำมันนี่ เท่าที่อยู่ในเหตุการณ์ด้วยน้ำน่าจะเข้าไปในขั้นตอนของการทำความสะอาดฝาบนของเสื้อปั๊มและด้านบนของถังที่เลอะน้ำมัน อันเนื่องจากโอริงด้านในของท่อไหลกลับฉีกขาด
เพราะในขั้นตอนของการล้างคราบน้ำมันเท่าที่ผมเห็นก็ทั้งเช็ด ทั้งถู ด้วยน้ำเปล่าและน้ำยาทำความสะอาด และขั้นตอนสุดท้ายก็เทน้ำเปล่าลงไปบริเวณฝาเสื้อปั๊มเพื่อล้างคราบต่างๆให้หมดไป

ซึ่งการล้างทำความสะอาดเป็นการทำหลังจากที่มีการประกอบมอเตอร์ปั๊มและติดตั้งเข้าไปที่ถังน้ำมันในตำแหน่งเดิม อีกทั้งมีการติดเครื่องทดสอบโดยการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว การติดเครื่องทดสอบปั๊มด้วยการใช้น้ำมันก็ใช้เวลานานพอประมาณ

ทั้งหมดนี้ที่ผมบรรยายได้ก็เพราะผมอยู่ในเหตุการณ์วันนั้นด้วย เพราะหลังจากติดเครื่องทดสอบการทำงานของปั๊มจนแน่ใจว่าปั๊มทำงานได้ปกติและไม่มีน้ำมันรั่วซึม ก็ถึงขั้นตอนการทำความสะอาดคราบน้ำมันที่เลอะที่ฝาบนปั๊มและบนถังน้ำมัน

เหตุการณ์ที่น้ำเข้าถังได้และเป็นเหตุให้ปั๊มติ๊กทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง ถ้าลองทบทวนเหตุการณ์ก็น่าจะมาจากขั้นตอนในการทำความสะอาดชำระล้างคราบน้ำมันนั่นเอง
ตอนแรกตั้งประเด็นไว้ 3 อย่าง 
อันดับหนึ่งเลยน่ะ   เรกกูเลต  น่าจะเสีย
อันดับที่ 2 น้ำมันหมด
อันดับที่ 3 มอเตอร์ เสีย  อันนี้ให้น้ำหนักน้อยสุด เพราะเปิดสวิตช์ แล้วมอเตอร์ยังทำงาน จนถึงทุกวันนี้ 
เมื่องานที่ตัดสินใจรื้อ  เพราะว่าผมไปขอฝาน้ำมันที่ช่างนครมาได้  และมีตัวเรกกูเรต  ติดมาด้วยคิดว่ามีอะไหล่สำรอง  เลยจัดการรื้อออกมาผลที่ออกมา  เกิดจากกรองตันและมีน้ำภายในถัง

ส่วนน้ำที่ล้างที่เข้าไปเพราะเกิดจากการล้าง  อันนี้คิดไม่ถึงเลยน่ะ  เพราะคิดว่าหมุนฝาปิดแน่นแล้ว  น้ำคงเข้าไปไม่ได้หรอก   อย่างไรผมกลับมาบ้านก็มาล้างเพิ่มอีก เพราะกลิ่นยังเหม็นอยู่
แต่ทุกอย่าง  ถูกแก้ไขเรียบร้อยแล้วครับ  ไว้ลองเติมน้ำมันแล้วมาสรุป  ผลการซ่อมอีกครั้งหนึ่ง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
tanu
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 107


« ตอบ #13 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 15:31:38 »


เท่าที่เคย(ถูก)รื้อ ต้องเปลี่ยน ตัวซีลโอริง ด้วยทุกครั้ง เพราะ โอริงจะบวม น้ำมัน ไม่งั้นก็ใส่แล้วจะเหม็นน้ำมัน ตลอดเลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #14 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 15:59:20 »


เท่าที่เคย(ถูก)รื้อ ต้องเปลี่ยน ตัวซีลโอริง ด้วยทุกครั้ง เพราะ โอริงจะบวม น้ำมัน ไม่งั้นก็ใส่แล้วจะเหม็นน้ำมัน ตลอดเลยครับ
ผมเปลี่ยนใหม่เช่นเดียวกันครับ  พร้อมฝาล็อคด้วย
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
theera
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,569


« ตอบ #15 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 18:23:30 »


อ. ของผมจัดการตัดขอบและใส่เกลียวล๊อคฝาถังใหม่เรียบร้อยแล้ว ใส่พอแน่น เดี่ยวเอาไม่ออก ไม่มีกลิ่นน้ำมันลองเติมเต็มถังดูแล้วไม่รั่ว  ใช้โอริงของเดิม(ราคาฝาเกลียว 220 บาท โอริง  220 บาท ซื้อที่เอกชัยสุขุมวิท)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #16 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 09 มกราคม 2014 เวลา 18:38:39 »


อ. ของผมจัดการตัดขอบและใส่เกลียวล๊อคฝาถังใหม่เรียบร้อยแล้ว ใส่พอแน่น เดี่ยวเอาไม่ออก ไม่มีกลิ่นน้ำมันลองเติมเต็มถังดูแล้วไม่รั่ว  ใช้โอริงของเดิม(ราคาฝาเกลียว 220 บาท โอริง  220 บาท ซื้อที่เอกชัยสุขุมวิท)
  ราคาถูกกว่าผมอีก
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
gil123
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 42


« ตอบ #17 เมื่อ: วันพุธที่ 22 มกราคม 2014 เวลา 15:07:59 »


ตอนบิดเกลียวล๊อกป๊ำติ๊ก ต้องมีเครื่องมือพิเศษไหมครับ ผมบิดไม่ออกเลย กลัวแตกถ้าออกแรง.มากไป
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,870


« ตอบ #18 เมื่อ: วันพุธที่ 22 มกราคม 2014 เวลา 17:44:54 »


ถ้าถอดจากข้างบนต้องใช้ 2  คนช่วยหมุน   แต่ถ้ามีเครื่องมือจะทำสบาย  ผมใช้ไขควงคนละด้าม บิดหมุนครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!