405GRI. สตาร์ทติดปล่อยกุญแจดับ สตาร์ทใหม่เร่งเครื่องช่วยติด ( แก้ไขได้แล้วครับ )

[jod_ryhp]

Tweet

405 GRI. สตาร์ทติดชึ่ง ปล่อยกุญแจ ดับ เร่งเครื่องช่วยติด

ทดลองตามที่พี่ธวัชแนะนำ คือ ถอดกล่อง ECU. ออกมาเช็คว่าเป้นสนิมหรือปล่าว

ผลที่ได้คือ ทั้งปั๊ล๊กที่กล่อง และ แจ๊ะเสียบ เป็นสนิมเขียวทั้งคู่

ผมเลยใช้ โซแน็คฉีดล้าง ลำดับแรก ตามด้วย ทินเนอร์+ผู้กันระบายสี ค่อย ๆ ละเลงคราบสนิมเขียวออกจนหมด

แล้ว รีเซ็ท อีซียู่ใหม่  หลังจากนั้น ลองสตาร์ท 1 ที ชึ่ง ติด สตาร์ท ที่ที่ 2  ชึ่งติด  สตารท์ ที่ที่ 3 ก้อติดปรกติ

ทิ้งรถใว้ สัก 20 นาที มาสตาร์ทใหม่ สตาร์ติดปล่อยกุญแจดับ  ทำอย่างงี้อยู่ 2- 3 รอบ

ก้อเหมือนเดิม ลองสตาร์ทแล้วเหยียบคันเร่ง ติดปรกติ

งง  มั้ยครับ

แบตเตร์รี่ ติดรถมาตั้งแต่ผมจับคันนี้มาเดือน ตุลาคม 2551 ตอนนี้ สิ้นเดือน พฤษภาคม 2555 ผมว่า มันมาจากอะไรกันแน่  ไม่มีอาการ แช๊ะ แช๊ะ แช๊ะ เลย


1. ไฟไม่พอ

2. ไดร์ชาร์จไปอีกแล้ว (เพิ่งบิ้วไปเมื่อ มีนาคม 2553 )

3.  ระบบมีปัญหา ( พวกปั้มพ์ติก-หัวฉีด-เรคกูเรเตอร์น้ำมัน )


 งง กับ มันไม่รู้ว่าจะทำไงดี ระหว่าจะเปลี่ยนแบตหรือ จะเช็คไดร์ หรือเป็นที่ระบบเครื่องครับ

ขอบคุณครับ

[เจ้าชาย อสูร]

Tweet

เปลี่ยนรถ ไปเอาคันนี้ มีเงินเหลือๆ55555+
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=26910.msg284603;/

[jod_ryhp]

Tweet

เปลี่ยนรถ ไปเอาคันนี้ มีเงินเหลือๆ55555+
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=26910.msg284603;/

อิอิอิอิอิอิ  คันนี้ดูใว้เหมือนกัน เผื่อมีตังค์เหลือ ไม่แน่อาจมาอยู่ระยองก้อได้ อิอิอิอิ.............( ฝันไปนะ )
 

[jod_ryhp]

Tweet

รูปต่อ

ปลํ๊ก ตัวกล่อง ECU.

[jod_ryhp]

Tweet

กล่อง ผม โค ตะ ระ  เขรอะ เลย  

กล่องมันเคยจมน้ำมาครับ

ตอนที่มันอยู่กับคูณหมอ รูมันตัน เอ้ย รูระบายน้ำมันตัน น้ำท่วมซะ เกือบถึงปลั๊กเลย

พอมันมาอยู่กับผม ก้อ จัดการบณูณะได้เท่าที่เห้นนี่และครับ

แลันี่ก้อเป็นครั้งแรกที่ผมถอดสายปลํก กล่อง ECU.

ที่สำคัญ    ลืมถอดแบตก่อนอีกต่างหาก

ถอดขั้วไปแล้วถึงนึกได้................ชิหายแล้วกรู.............อาการหนักแน่ๆเลยๆ

[Jad ^_^]

Tweet

พี่ว่าเป็นที่ระบบเชื้อเพลิงมากกว่านะ
ที่ ลองสตาร์ท 1 ที ชึ่ง ติด สตาร์ท ที่ที่ 2  ชึ่งติด  สตารท์ ที่ที่ 3 ก้อติดปรกติ (อาจเป็นเพราะยังมีเชื้อเพลิงคงค้างอยู่)
พอทิ้งไว้ 20 นาที มาสตาร์ติดปล่อยกุญแจดับ  ทำอย่างงี้อยู่ 2- 3 รอก้อเหมือนเดิม (เชื้อเพลิงอาจมาไม่พอ)
ลองสตาร์ทแล้วเหยียบคันเร่ง ติดปรกติ (มีการเร่งเชื้อเพลิงมาช่วย)

พี่คิดว่าน่าจะมาจากสาเหตุนี้นะ ก็คงต้องเช็คระบบส่งจ่ายเชื้อเพลิงทั้งหมดดู

ส่วนการล้างปลั๊กขั้วกล่อง ควรใช้คลีนเนอร์มากกว่านะพ่อช่างไฟฟ้า
โซเน็ค ฉีดแล้วไม่เป่าออกมีน้ำมันผสมความสกปรกคงค้างเ่ช่นเดิมหรือเปล่า ??

[jod_ryhp]

Tweet

พี่ว่าเป็นที่ระบบเชื้อเพลิงมากกว่านะ
ที่ ลองสตาร์ท 1 ที ชึ่ง ติด สตาร์ท ที่ที่ 2  ชึ่งติด  สตารท์ ที่ที่ 3 ก้อติดปรกติ (อาจเป็นเพราะยังมีเชื้อเพลิงคงค้างอยู่)
พอทิ้งไว้ 20 นาที มาสตาร์ติดปล่อยกุญแจดับ  ทำอย่างงี้อยู่ 2- 3 รอก้อเหมือนเดิม (เชื้อเพลิงอาจมาไม่พอ)
ลองสตาร์ทแล้วเหยียบคันเร่ง ติดปรกติ (มีการเร่งเชื้อเพลิงมาช่วย)

พี่คิดว่าน่าจะมาจากสาเหตุนี้นะ ก็คงต้องเช็คระบบส่งจ่ายเชื้อเพลิงทั้งหมดดู

ส่วนการล้างปลั๊กขั้วกล่อง ควรใช้คลีนเนอร์มากกว่านะพ่อช่างไฟฟ้า
โซเน็ค ฉีดแล้วไม่เป่าออกมีน้ำมันผสมความสกปรกคงค้างเ่ช่นเดิมหรือเปล่า ??

ขอบคุณครับพี่เจษ  เผอิญว่าวันนี้อยู่เวร  ที่รพ.  แล้วมีปั้มพ์ลมครับ  ผม เป่าหมดเกลี้ยงแน่

งั้นผมมีประเด็นที่สองขึ้นมาคือ ปั้มพ์น้ำมัน ใช่มั้ยครับ  ( ไม่รู้ว่าปั้มพ์ติก หรือกรองตัน หรือ..........ผมไม่รู้เหมือนกัน )

คือ ถ้า เป็น จีอาร์ ผมพอลูบๆไถๆได้ พอเป้นจีอาร์ไอ เนี่ย ผมต้องนับหนึ่งไปหมดทุกอย่าง

 ตอนนี้ ก้อยังนับได้แค่ 10 เองอะครับ

[เจ้าชาย อสูร]

Tweet

มันต้องใช้ตัวนี้ล้างจ้า พ่อจ๊อด....

[Jad ^_^]

Tweet

พี่ก็วิเคราะห์จากอาการที่ จ๊อดเล่ามา
เมื่อเหยียบคันเร่งช่วย แล้วมันไม่ดับ...
จีอาร์ไอ..เวลาเหยียบคันเร่งแล้วไปเปิดน้ำมันส่วนไหนบ้าง ลิ้นปีกผีเสื้อ หรือเปล่า?

ช่วยวิเคราะห์ ... พี่ก็ไม่ค่อยสันทัดเรื่องจีอาร์ไอเหมือนกัน เดี๋ยวให้คุณ ธ.ดาวเทียม ผู้สันทัดกรณี มาชี้แจงแถลงไขดีกว่า 

[jod_ryhp]

Tweet

มอเตอร์เดินเบาเกี่ยวมั้ย

เมื้อก่อน แช๊ดเดียวชึ่ง

หรือ เป็นที่ หัวฉีด ตอนที่ผมกลับน่าน หัวฉีดไม่ทำงานไปหนึ่งหัว มันเลย พาลกันไปใหญ่.....เกี่ยวเนื่องกันหรือปล่าว

ขอบคุณครับ

[Thawatpra]

Tweet

พรุ่งนี้เช้าช่วยทดลองให้หน่อยครับ......ที่วาวล์ปีผีเสื้อปลดท่อที่อยู่ข้างมอเตอร์เดินเบา....ที่มาจากเซ็นเซอร์ปิด-เปิดไอเบนซิลจากถังพักครับ....ลองระหว่างใส่ท่อ กับ ไม่ใส่ท่อนี้ซิว่าต่างกันไหมครับ.....

[Jad ^_^]

Tweet

มอเตอร์เดินเบาเกี่ยวมั้ย

เมื้อก่อน แช๊ดเดียวชึ่ง

หรือ เป็นที่ หัวฉีด ตอนที่ผมกลับน่าน หัวฉีดไม่ทำงานไปหนึ่งหัว มันเลย พาลกันไปใหญ่.....เกี่ยวเนื่องกันหรือปล่าว

ขอบคุณครับ

มอเตอร์เดินเบาไม่น่าใช่ เพราะพอติดแล้วเดินเบาปกติ
หัวฉีดก็ยิ่งไม่น่าใช่ใหญ่ เพราะพอติดแล้วรถก็ขับปกติ ถ้าหัวฉีดไม่ดีตอนวิ่งต้องเกิดอาการแบบที่จ๊อดเคยเจอแล้วแห๊ละ

ลองทำแบบคุณธวัชว่าดู ....
หรือยังงัยอาจจะต้องถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมาลองล้างดูบ้าง

[โจ เทียนทะเล]

Tweet

ขอมานอนรอคำตอบด้วยคน...GRI ปลอมขอข้าน้อยก็เป็น......อิๆ

[jod_ryhp]

Tweet

พรุ่งนี้เช้าช่วยทดลองให้หน่อยครับ......ที่วาวล์ปีผีเสื้อปลดท่อที่อยู่ข้างมอเตอร์เดินเบา....ที่มาจากเซ็นเซอร์ปิด-เปิดไอเบนซิลจากถังพักครับ....ลองระหว่างใส่ท่อ กับ ไม่ใส่ท่อนี้ซิว่าต่างกันไหมครับ.....

พี่ธวัชครับ ช้าว (เช้านี้) สตาร์ท ชึ่งติดเลย ไม่ต้องเผยียบคันเล่งช่วยเลย   ..... งง ใหญ่เลย   ไม่ได้ทำอะไรอย่างอื่นนอกเหนือจากข้างบนแล้ว

สรุปว่าอะไรกันแน่ครับ

บิดกุญแจยืนนอกรถ แช๊ดชึ่ง ปรกติด ไม่ไดับด้วย  งง กับมันอยู่   เอาไงดี.................หรือเที่ยงๆ ลองดูอีกซักที

[Thawatpra]

Tweet

ขอมานอนรอคำตอบด้วยคน...GRI ปลอมขอข้าน้อยก็เป็น......อิๆ

ของผมก็เป็น.....สตาทร์แล้วดับ.....ถ้าไม่กดคันเร่งช่วยก็ไม่ติดครับ.....แต่เหตุการณ์นี้เป็นหลัง Overhual เครื่อง + เปลี่ยนชุดวาวล์ปีกผีเสื้อชุดสำรอง.....กำลังจะลองเอาชุดวาวล์ปีผีเสื้อชุดเดิมกลับมาใส่ครับแล้วดูว่าหายไหมครับ.....

[โจ เทียนทะเล]

Tweet

พรุ่งนี้เช้าช่วยทดลองให้หน่อยครับ......ที่วาวล์ปีผีเสื้อปลดท่อที่อยู่ข้างมอเตอร์เดินเบา....ที่มาจากเซ็นเซอร์ปิด-เปิดไอเบนซิลจากถังพักครับ....ลองระหว่างใส่ท่อ กับ ไม่ใส่ท่อนี้ซิว่าต่างกันไหมครับ.....

พี่ธวัชครับ ช้าว (เช้านี้) สตาร์ท ชึ่งติดเลย ไม่ต้องเผยียบคันเล่งช่วยเลย   ..... งง ใหญ่เลย   ไม่ได้ทำอะไรอย่างอื่นนอกเหนือจากข้างบนแล้ว

สรุปว่าอะไรกันแน่ครับ

บิดกุญแจยืนนอกรถ แช๊ดชึ่ง ปรกติด ไม่ไดับด้วย  งง กับมันอยู่   เอาไงดี.................หรือเที่ยงๆ ลองดูอีกซักที

ตอนเช้าไม่เป็นไร..เดี๋ยวลองขับไปสักพักแล้วดับเครื่อง...อีก20 นาทีมาสตาร์ทใหม่สิไม่ติดแน่นนอนต้องเหยียบคันเร่งช่วย.....ถ้าเป็นแบบพี่..แสดงว่า GRI ของจ๊อดปลอมเหมือนกัน...5555

[Thawatpra]

Tweet

พี่ธวัชครับ ช้าว (เช้านี้) สตาร์ท ชึ่งติดเลย ไม่ต้องเผยียบคันเล่งช่วยเลย   ..... งง ใหญ่เลย   ไม่ได้ทำอะไรอย่างอื่นนอกเหนือจากข้างบนแล้ว
สรุปว่าอะไรกันแน่ครับ
บิดกุญแจยืนนอกรถ แช๊ดชึ่ง ปรกติด ไม่ไดับด้วย  งง กับมันอยู่   เอาไงดี.................หรือเที่ยงๆ ลองดูอีกซักที

ถ้ามันดีขึ้น.....เพิ่มเติมนิดหนึ่ง......ดูหลังแผงฟิวล์ใต้คอนโซลฝั่งคนขับ  ได้ยินมาว่า......GRI บ้างคัน ลูกยางยึดที่ปัดน้ำฝนคุณภาพไม่ค่อยดีทำให้น้ำซึมเข้าห้องโดยสารได้....แล้วจุดหยดน้ำฝนมันตรงกับแผงฟิลว์พอดีนะครับช่วยเช็คดูด้วยนะครับ

[Avenged 405]

Tweet

เข้ามาเก็บความรู้จ้าา   

[jod_ryhp]

Tweet

แหะๆ ..............ไปตรวจเช้คมามื่อตะกี้ 11.20 น.

เป้นเหมือนเดิมซะงั้น

สตาร์แชะติดปล่อยมือจากกุณแจ ดับเหมือนเดิม

ทดลอง 2-3 ครั้งก้อดับเหมือนเดิม

พอเหยียบคันเร่งช่วย ติดปรกติ  แต่รอบเครื่องจะอยู่ที่ 1200 รอบ ประมาณ 30 วินาที่ รอบเครื่องตกมาอยู่ที่ 900

งงคร้าบ...................................

[Jad ^_^]

Tweet

ตอนเช้าไม่เป็นไร..เดี๋ยวลองขับไปสักพักแล้วดับเครื่อง...อีก20 นาทีมาสตาร์ทใหม่สิไม่ติดแน่นนอนต้องเหยียบคันเร่งช่วย.....ถ้าเป็นแบบพี่..แสดงว่า GRI ของจ๊อดปลอมเหมือนกัน...5555 โจ เทียนทะเล

"สงสัยจะเป็น GRI ปลอมแบบพี่โจว่าซะมั้ง  จ๊อด"

[jod_ryhp]

Tweet

ซะงั้น.............

ใคร............ก้อได้..........ช่วยที

[jatupum]

Tweet

ซะงั้น.............

ใคร............ก้อได้..........ช่วยที

ตอนเช้าstart ปกติ  แต่ตอนเที่ยงstart ดับต้องเหีบยคันเร่งช่วยสงสันขาดเีบียร์มั้ง อิอิ....
ลองแบบนี้นะครับเมื่อมาอาการ ให้บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งON ยังไม่ต้อง Start สัก3ครั้ง แ้ล้วStartดูครับ
เอาตามนี้ก่อนแล้วกันครับ

[โจ เทียนทะเล]

Tweet

ซะงั้น.............

ใคร............ก้อได้..........ช่วยที

ตอนเช้าstart ปกติ  แต่ตอนเที่ยงstart ดับต้องเหีบยคันเร่งช่วยสงสันขาดเีบียร์มั้ง อิอิ....
ลองแบบนี้นะครับเมื่อมาอาการ ให้บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งON ยังไม่ต้อง Start สัก3ครั้ง แ้ล้วStartดูครับ
เอาตามนี้ก่อนแล้วกันครับ

แล้วต้องเหยียบคันเร่งไว้10นาทีด้วยหรือป่าวครับ..สงสัยครับ...

[AB NORMAL]

Tweet

อาการนี้ ผมคิดว่าเกิดจากระบบน้ำมันมีปัญหาครับ (รถผมก็เป็นในบางครั้ง) เหมือนกับน้ำมันขาดช่วง อาจเป็นเพราะเรคกูเลเตอร์เริ่มเสื่อม หรือแรงดันของปั๊มติ๊กมัีนลดลง ทำให้น้ำมันมาไม่ทันครับ (ผมวิเคราะห์จากอาการรถผมนะครับ ซึ่งมันคล้ายๆ กัน อิๆๆ)