ถามว่าทำไมผมถึงเชียร์เฟียสต้ามากกว่า207
เพราะความคุ้มในเม็ดเงินที่จ่ายไป ได้อะไรกลับมาคุ้มค่ากว่าครับ
เครื่อง1.6ธรรมดา แต่จับคู่เกียร์คลัชต์คู่6จังหวะ ซึ่งเกียร์นี่ล่ะคือพระเอกตัวจริงของเฟียสต้าคันนี้
ความปลอดภัยก็ให้มาค่อนข้างครบเต็มที่ครับ ถึงลมนิรภัยกี่ใบผมจำไม่ได้ แต่ตัวท็อปได้คู่หน้าแน่ๆ
ระบบความปลอดภัยของรถก็มีครบทั้งระบบเบรคABS ,ระบบกระจายแรงเบรคEDB ,ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพรถESP
อัตราสิ้นเปลืองที่เคลมจากรีวิวต่างๆไว้ที่16km/L แต่ในการใช้งานจริง มีคนในคลับของเค้าทำได้ถึง19-21km/Lแล้ว
ช่วงล่างอาจจะไม่เด่นแบบมีลักษณะเฉพาะตัวเหมือนPG แต่ก็ไว้ใจได้พอสมควรในศักดิ์ศรีของรถยุโรป
ทั้งหมดทั้งปวงนี้ เมื่อเทียบกับค่าตัวที่จ่ายไป7แสนบาทแล้วมีเงินทอน ถ้าไม่นับเรื่องคุณภาพศูนย์บริการและการบริการหลังขายแล้ว
นาทีนี้มันจึงถูกยกให้เป็นรถซับคอมแพกต์ที่คุ้มค่าราคาที่สุด ณ ปัจจุบัน
และมันเป็นรถที่น่าจะพลิกชะตาชีวิตของฟอร์ดบ้านเราให้กลับมาลืมตาอ้าปากได้อีกครั้งเลย
คิดดูเอาเองครับว่ามันขายได้เพราะข้อดีในตัวมันเอง ไม่ใช่เพราะยี่ห้อและราคาขายต่อแต่อย่างใด
เรื่องศูนย์บริการ มันจะแย่อย่างไร ผมก็คิดว่าถ้าคุณคือหนึ่งในชีวิตคนที่เคยผ่านยนตรกิจหรือพระนครยนตรการมา ก็ไม่น่าจะมีคำว่าแย่ไปกว่านี้แล้วครับ
ถ้าคิดจะซื้อรถใหม่จริงๆ ไม่คิดจะซื้อมือสองมาใช้ก่อน ผมก็เชียร์ให้คุณซื้อเฟียสต้าครับ
เทียบกับ207Sedan ความคุ้มค่ามันชนะกันขาดแทบจะทุกประตู เว้นแต่ว่ายนตรกิจจะดั๊มราคา207Hatchbackลงมาให้ต่ำกว่าล้านได้ อันนั้นค่อยคิดกันใหม่
หลายๆคนที่ใช้PGหรือCitroen เค้าก็ขยับมาหาตัวนี้กันไม่น้อยเลยนะครับ ทั้งคนที่เล่นเวบPGทั้งสองเวบ หรือที่ไม่ได้อยู่ในเวบพวกเรา
ผมไปตามอ่านจากในคลับเฟียสต้า มาสด้า2 หรือซูซุกิ สวิฟต์ ก็มีศิษย์เก่าPGหลายท่านเลยที่ผันตัวไปเล่นรถสามคันนี้
ผู้เขียน
