Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

พึ่งได้ 406 D8 เกียร์ ออโต้ปี 2000  มาใช้ประมาณ 7000 กม.(ตอนนี้ไมล์อยู่ที่ 119000 กม. แล้ว)
รู้สึกว่า พอกดคันเร่งจะแซง เกียร์จะคิกดาวน์ให้ช้ามากๆ
จนบางครั้งจะแซงไม่พ้น .....

แต่พอตรงข้าม...
พอวิ่งๆไป ถอนคันเร่ง  เกียร์ก็ชอบลดเกียร์ลงให้
โดยเฉพาะตอนเบรก  ยิ่งลดเกียร์ลงเร็วมาก จนบางครั้ง
รอบเครื่องขึ้นสูงไป เสียงดังอื้อ เลย

ดูๆแล้วมันไม่ค่อยสมดุลย์เท่าไหร่เลย
พอกดคันเร่งจะแซง ดันลดเกียร์ลงช้า
พอถอนคันเร่งเฉยๆ (กะปล่อยไหล) กลับลดเกียร์ลงซะงั้น


ถาม...

๑. เป็นเรื่องปกติรึเปล่าครับ
๒. ถ้าไม่ปกติ แก้ไขยังไง ทำเองได้มั๊ยครับ


ปล. อัตราบริโภค วิ่งทางไกล ตจว. โซฮอล์ 95  ประมาณ ๑๑ กม. ต่อ ลิตร
(ความเร็ว ประมาณ ๑๑๐ ถึง ๑๕๐ กม. ต่อ ชม.)


ปล.๒ กำลังหาข้อมูลติดแก๊ส ใครทำแล้ว ไม่เจอปัญหา  ขอความกรุณา แนะนำด้วยครับ

---

ผมว่าพี่ibara ลองขับใน mode snow ดูนะครับน่าจะดีขึ้นผมได้คำแนะนำจากพี่ๆใน บอร์ดนี้แหละครับส่วนเรื่องแก๊สผมตอบส่วนตัวให้แล้วนะครับ

---

ขออนุญาตอ้างถึงกระทู้ของพี่ PLA109 ครับ

ผมขอบอกว่ามันเป็นเพราะเกียร์แท้ๆ ครับ ไอ้เกียร์ (บ้าๆ) ที่ชอบลากรอบและไม่รู้ว่ามันจะรักชอบเกียร์ 1-2 อะไรนักหนาก็ไม่รู้ ลากจนรถดื้อไปหมดไม่ได้มีความสัมพันธ์กับความเร็วของรถเลย หลับหูหลับตาลากอย่างเดียว ผมสังเกตุดูพอเอารถเข้า clear ความจำ ECU ที่ศูนย์มันจะหายจากโรคนี้ชั่วคราว รถจะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นได้ดีมาก วิ่งตัวเบาเลย พอ 2 วันมันเป็นอีก ไอ้โรคเรื้อรัง อะไรๆ ก็ดีทุกอย่าง มีก็ไอ้ลากรอบเนี่ย ก็ไอ้สมองเกียร์ที่มันรู้ดีอ่านพฤติกรรมเราแล้วมาปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนเกียร์นี่ล่ะรู้ดีนักแต่ทะลึ่งไม่รู้จริงว่าเจ้าของรถเขาอยากจะเปลี่ยนเกียร์สูงแล้ว เอ็งจะยันอยู่กับเกียร์ 2 อยู่ได้ มันต้องเลย 65 ทุกทีให้ตายดิ้น จึงจะขึ้นเกียร์ 3 !!!!!

ในรถ D8 นี่ตกลงผมเซ็งเกียร์มากสุด สำหรับท่านที่ทำได้ 7-8 ก.ม./ลิตร แสดงว่าโชคดีที่สมองของรถท่านมันดี ผมคิดว่ารถคันนั้นคงไม่บ้าลากรอบจนยัน 3000 ทุกครั้ง

สำหรับท่านเจ้าของกระทู้ ผมขอแนะนำให้กดปุ่ม snow ครับ แล้วมันจะไม่ลากรอบ และออกด้วยเกียร์ 2 ครับ กดมันทุกครั้งที่สตาร์ทครับ แล้วรถมันจะไม่ทะลึ่งวิ่งความเร็วสูงด้วยเกียร์ต่ำอีก เพราะมันโปรแกรมมาให้ป้องกันล้อมีแรงบิดมากจนหมุนฟรีบนน้ำแข็ง เราอย่างให้มันมีอิสระในการทำงานครับ ต้องบังครับมัน แล้วเราจะได้ไม่ต้องมานั่งเซ็งตอนคำนวนอัตราสิ้นเปลืองครับ ผมทำแบบนี้แล้วได้ 7 ก.ม./ลิตร ครับ !!!!

จริงๆ แล้วจากยานยนต์เดือนสิงหาปี 2541 ว่าด้วยเรื่องเกียร์ D8 ไว้ดังนี้ครับ
การเปลี่ยนจังหวะเกียร์ของ D8 มี 5 แบบ
1.แบบปกติประหยัดเชื้อเพลิง
2.แบบเซ็ทกำลังให้ฉับไวขึ้นหน่อย โดยเหมาะทั้งในเมืองและนอกเมือง โดยกล่องจะเลือกแบบนี้บ่อยสุด
3.การเปลี่ยนสำหรับการใช้งานหนัก เช่น มีน้ำหนักบรรทุก หรือมีลมแรงมาปะทะ
4.เน้นสมรรถนะแบบรถ Sport ทั่วไป
5.เค้นสุดๆ

โดยแบบ normal จะจำกัดอยู่ 1,2,3
แบบ snow จะเหมือนแบบ normal แต่ออกตัวเกียร์ 2
แบบ Sport จะจำกัดแบบ 4,5

แต่มันไม่จริงครับ อ้าว...!!! ลองกด Snow ดู แล้วจะรู้ว่ามันไม่เหมือนกันกับ Normal ครับ

อีกอย่างขับรถเสาร์อาทิตย์ เปิดหน้าต่างไปเลยครับ มันไม่ได้ร้อนอย่างที่คิด ปิด A/C ซะ แล้วขับไปเลยครับ อีกทางก็คือติดแก๊สครับ

---

ได้ยินว่าที่สหเฮง ลาดปลาเค้า ดี
ไม่ทราบว่า D8 ควรติดแบบใหน และราคาเท่าไรครับ

---

406 d8 ของผมเจ้าของเก่าพี่เค้าติดที่ สหเฮง ลาดปลาเค้า แก๊สใช้ถัง 78 ลิตร มัลติวาล์ว ถ้าจำไม่ผิด 17,xxx นะครับ (ติดเมื่อ ต้นปี 49 บิลให้ขนส่งตอนจดทะเบียนไปแล้วครับ) ใช้มาตอนนี้ 1 เดือน 4000 กม. ไม่มีปัญหา ไม่แตกต่างกับน้ำมันครับ

---

ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำนะครับ


เพิ่มเติมข้อมูล...

ที่บ้าน รถอีกคัน เป็น ดีแม็ก แคปโฟร์ แอลเอส เครื่อง ๓๐๐๐ ดีไอ ปี๒๐๐๓
เกียร์ ออโต้เหมือนกัน    จะคิกดาวน์ ไวกว่านี้มากๆ  แต่เวลาผ่อนเครื่องก็ไม่ได้ลดเกียร์ลง(ตรงข้ามกับ ดีแปดเลยครับ)

ส่วนการขับแบบ snow(หิมะ???)
จากคู่มือ ของ อีซูสุ ดีแม็ก
     snow จะใช้เมื่อ ออกตัวในทางเปียกลื่น ,หิมะ(แถวบ้านคงไม่มีหรอก)
เกียร์ จะทำงานที่เกียร์ สอง ทำให้แรงบิดลงที่ล้อไม่มาก ล้อไม่หมุนฟรี ทำให้ไม่ลื่น เสียหลัก
แต่.!!!!!!  ถ้าใช้เป็นเวลานาน  อาจทำให้น้ำมันเกียร์ร้อน!!! 

     ถ้าจากคำแนะนำ จาก คห.ข้างบน ถ้าขับโหมด snow ตลอดเส้นทาง
จะมีปัญหากับเกียร์ น้ำมันเกียร์ หรือเปล่า??

---

ดูจากรูปใช่บนเข้าเสด็จเตี่ย(สัตหีบ)รึป่าวครับ คุณibara

---

ตอบ คุณ poom115


แม่นแล้วครับที่สัตหีบครับ


วิวสวยมากครับ

น่าไปสอดแนม กองเรือ ทร.ไทย

 

(กระทู้เริ่มออกทะเลแล้วครับ)

---

เว็บมาสเตอร์ ทำไม มันออกมางี้หล่ะ


"แม่นแล้วครับที่สัตมันน่ารักมากๆบครับ"
(คห.ข้างบน)

ผมพิมพ์ว่า
แม่นแล้วครับ ที่สัต มันน่ารักมากๆบ ครับ  ....

หี  =  + บ  (มันน่ารักตรงไหนหว่า.....น่าอย่างอื่นมากกว่า)

สัต หีบ = sattaheeb  ชลบุรี

---

แปลง ห สระอี เป็น "มันน่ารักมากๆ"  โปรแกรมทำให้โดยอัตโนมัติ
มันมองเป็นคำหยาบ

---

เจ้า Skarloey ของผม D8 ปี 99 ออโต้ ไมล์ 96500 กม.
นี่คืออาการปกติของเกียร์ชุดนี้ครับ ต้องขับอย่างเข้าใจ
เวลาผมต้องการเร่งแซง ผมกด S(Sport) โหมดครับ แซงไม่ต้องลุ้น คอยจับพวงมาลัยให้แน่นๆ ไปลุ้นการกินน้ำมันแทน บางทีก็กด A/C off(ปิดคอมแอร์) ช่วยอีกแรง แล้วจะรู้ว่าเจ้าคอมแอร์มันกินแรงเครื่องขนาดไหน นี่คือเหตุหนึ่งที่ทำให้ D8 กินน้ำมัน

แต่ถ้าคิกดาวน์ไม่ค่อยได้ ลองดูผ้ายางที่พื้นรถครับ เจ้าของเก่าเขาใส่แบบไหนมา อาจจะมีบางส่วนที่ไปอยู่หลังแป้นคันเร่ง ทำให้ตอนคิกดาวน์ อาจกดไม่ถึงจังหวะคิกดาวน์ครับ

ป.ล. ทะเบียนรถสวยจริงๆ

---

ทะเบียนสวย
ต้องขอบคุณ โปรแกรมโฟโต้ช็อป ครับ
สวยด้วยแพทย์  อิอิ

---

น้ำมันเกียร์ร้อน จากการฉุดรถด้วยเกียร์ 2 และขึ้นเกียร์เร็วผมว่าฟังดูมีเหตุผลนะครับ แต่ต้องดูด้วยว่าการที่รถไม่ลากเกียร์จนเลย 2500 รอบทุกครั้งก็เป็นการลดภาระของน้ำมันเกียร์เช่นกัน

ที่บ้านผมมี W124 เกียร์ของ บอร์กวอเนอร์ แช่ที่ E (ออกเกียร์ 2 และขึ้นเกียร์เร็ว) ตั้งแต่ออกจากศูนย์ ก็เพิ่งเปลี่ยนครัชท์เมื่อ 200,000 ก.ม.เท่านั้นเองครับ!!! น้ำมันเกียร์ก็ใช้แค่ dextron 2 เท่านั้น ไม่ใช่ลิตรละ 1800 แบบ D8 อีกต่างหาก

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks