ขอความเห็น By: tor_pg
วันพฤหัสบดีที่ 22 มีนาคม 2007 เวลา 05:09:40
วันก่อนเอารถ 405 ปี 92 ออโต ไปเข้าอู่เนื่องจาก พัดลม ทำงานตัวเดียวทำให้ อุณหภูมิ เกือบ 100 ปรากฎว่ารีเลย์ ตัวหนึ่งไหม้ช่างก็เปลียนให้เรียบร้อย ผมบ่นกับช่างว่า อยากติดพัดลมสำรองอีกตัวด้านใน โดยติดตั้งสวิทในห้องโดยสาร เพื่อเวลารถติดมากๆ เครื่องมันจะร้อนก็เปิดพัดลมช่วย รถติด ทำให้คนขับเองก็หงุดหงิด เพราะกลัวจะโอเวอร์ฮีท ช่างก็เลยแนะนำว่า พัดลมสองตัวนี้ เค้าทำงานดีพอที่จะระบายความร้อนอยู่แล้ว แต่ ตัวเซ็นเซอร์ที่จะสั่งให้พัดลงสะเต็บสองทำงาน มันจะสั่งที่อุณหภูมิประมาณ 93 องศา ซี ซึ่งมันไม่เหมาะกับบ้านเราเพราะ บ้านเราอากาศมันร้อน มันเลยทำให้เครื่องร้อนเกินจำเป็น ช่างเลยแนะนำให้ติดตั้งตัวเซ็นเซอร์อีกตัว ซึ่งจะหลอกให้พัดลมสะเต็บสองทำงานที่ อุณหภูมิ ประมาณ 80-85 องศา ผมจึงให้ช่างจัดการ โดย ตัดท่อน้ำด้านบน ( ด้านที่ออกจากเครื่อง ก่อนเข้าหม้อน้ำ) ต่อด้วย ท่อทองเหลืองสามทาง ติดตั้งตัวเซ็นเซอร์อีกตัว แล้วต่อสายไปเข้ารีเลย์พัดลม ปรากฎว่า ได้ผลครับ พัดลมสะเต็บสองทำงานที่อุณหภูมิ 85 จริงๆ ครับ ไม่ว่ารถจะติดมากขนาดไหน ก็ไม่เกิน 85 เวลากลับบ้านเปิดกระโปรงรถดู รู้สึกได้ว่าความร้อนของเครื่องลดลงจริงๆ ค่าใช้จ่ายประมาณ ไม่เกิน 500. บาท
Re: ขอความเห็น By: Mark
วันพฤหัสบดีที่ 22 มีนาคม 2007 เวลา 07:56:07
เห็นด้วย และไม่แพงครับ
Re: ขอความเห็น By: supa chai
วันพฤหัสบดีที่ 22 มีนาคม 2007 เวลา 08:59:31
เรื่องนี้...แค่ออกความคิดเห็นน่ะ..
เท่าที่รู้มา...เครื่องยนต์จะทำงานได้ดี + เผาไหม้สมบูรณ์ ประมาณที่ 90 องศา...(แรง+ประหยัด+ไม่สึกหรอ)
พัดลมจังหวะสองมัก...ทำงานเพื่อไม่เกินอุณหภูมิช่วงนี้
ส่วนที่มันเกิน 100 เพราะมีอุปกรณ์บกพร่อง...รีเลย์...สภาพมอเตอร์พัดลม...ขั้วสายไฟ...หน้าสัมผัส....ไดชาร์จ... เป็นต้น
****แต่ความรู้สึกคน เกี่ยวกะความร้อนของรถ...คงห้ามยากน่ะ (สบายใจคนขับดีที่ซู๊ด...จริงป่ะ)****
Re: ขอความเห็น By: 40 ha
วันพฤหัสบดีที่ 22 มีนาคม 2007 เวลา 10:42:03
ผมเอารถไปซ่อมที่อู่อา (เพิ่งเคยไปครั้งแรก) อาจัดการทำให้เสร็จสรรพ ชอบมากครับ ความร้อนนิ่งแค่ครึ่งนึง ได้ยินเสียงพัดลมทำงานบ่อยขึ้น รถผมใช้แก้สด้วย น่าจะช่วยชดเชยได้บ้าง
ที่แน่ ๆ ได้ความสบายใจ
Re: ขอความเห็น By: outlaw
วันศุกร์ที่ 23 มีนาคม 2007 เวลา 07:52:04
รถผม วิ่งดีที่ 85 ครับ ถ้าแตะ 90 เมื่อไหร่ เหมือนระบบ ECU เริ่มงง รอบเครื่องสวิง คล้ายจะเบาดับ ใกล้จะเป็นลม แต่อาการพัดลม บางทีอยู่ที่แรงดันของระบบแอร์ด้วย รถผมพัดลมสเตปสองทำงานเร็วกว่า 90 เพราะเซ็นเซอร์น้ำยาแอร์สั่งให้ทำ ก็เลยไม่เคยเกิน 85 เว้นเมื่ออาทิตย์ก่อน รีเลย์ตัวขวาสุดเจ๊งอ่ะ ขึ้นไป 95 ทีนี้คนขับที่จะเป็นลมอ่ะ