Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  LPG & NGV

Pages: 1

ต้องดูแลรักษาอย่างไรบ้าง
สนใจจะติด แต่กำลังศึกษาอยู่

---

ปกติแล้วการติดแก็ส ถ้าจะบอกว่าไม่มีปัญหาเลยก็คงไม่ได้หรอกครับ
ปัญหาหลักแบ่งออกเป็น

การติดตั้ง
ถ้าติดตั้งดีก็มีชัยไปกว่าครึ่งแล้วครับ ลดปัญหาไปได้เยอะ

การปรับจูน
ถ้าจูนไม่ดีปัญหาตามมาเพียบ ช่างต้องมีประสบการณ์ด้วยนะครับ เรื่องกินแก็ส เกิด back fire และอื่นๆ อีกเพียบ

การดูแลรักษา
ใช่แล้วก็ต้องปรับจูนบ้างครับ และมั่นค่อยดูตามข้อต่อต่างๆ นะครับ

ก็มีแค่นี้แหละครับ ถ้าได้ช่างดี กับเรารู้เรื่องบ้างก็สบายใจได้ครับ

www.gasthai.com คือแหล่งความรู้เรื่อง Gas ได้ดีที่สุดครับ

---

    ท่าน น้อ มีเวลามาตอบ แต่ไม่มีเวลาไปแก้  data base เก่า น้อ 
           เดือนร้อน ง่ะ ต้องการ ใช้ คับ ผม   
 
   ** ไม่รู้จะถามใครแล้ว เลยต้องไปค้นข้อมูลเก่า  ข้อมูลเก่าก้ใช้ไม่ได้
         แล้วคนใช่ 405 Gr ก็ แย่ซิ
         5.5.5.5.......

---

ท่าน webmaster คงกำลังง่วนทำอยู่กระมังครับ โถ...ผมก็ดันก็อบปี้เฉพาะแต่ของ306ไว้ซะด้วยสิ ลืมเผื่อของ 405 อย่างนี้คงต้องดูดไว้ทั้งเวบซะแล้ว...มั้ง

---

 


.....  ก่อนติด หาอู่ที่มีความชำนาญติดให้ หาข้อมูลตรงนี้ให้มากๆครับ นอกจากมีความชำนาญแล้วขอให้อู่นั้นๆมีความรับผิดชอบด้วย มีความรับผิดชอบในที่นี้หมายถึงหลังจากติดตั้งมีการรับประกัน เข้าแก้ไขงานได้ตลอดไม่ทิ้งงานไม่ปัดความรับผิดชอบภายหลังการติดตั้ง กับบางอู่แพงกว่ากันอีกนิดยอมเสียเงินดีกว่าเห็นแก่ของถูกครับ  เน้นเลยว่าให้หาข้อมูลให้ดีดี

..... ขณะติด ทางที่ดีควรมีเวลาเฝ้ารถตอนติดตั้งแต่ต้นจนจบครับ จะได้เห็นการตั้งตั้งเห็นแนวท่อ มีอะไรไม่เข้าตาจะได้แก้ไข แย้งช่างทัน  อะไรเราอยากให้ติดตรงไหน อะไรอยากให้ไว้ตรงไหน อย่างไร เพราะถ้าติดไปแล้วมาแก้ไขงานภายหลังจะยากแล้วมีปัญหาเปล่าๆ(ในกรณีที่คุณไม่ได้ติดเอง)

.....  หลังติด
- สำหรับช่าง เมื่อติดเสร็จแล้วต้องปรับจูนครับ ปรับจูนแล้วลองออกวิ่งดูครับ ใช้ทั้งแก๊สแล้วทั้งน้ำมันวิ่งดู ได้ผลเป็นยังไงพอใจไหม อัตราเร่งเป็นยังไง อัตราการกินแก๊สเป็นยังไง ใช้น้ำมันได้ไหม สตาร์ทเครื่องด้วยแก๊สได้ไหมติดยากหรืเปล่า สตาร์ทน้ำมันละเป็นยังไงบ้าง  สลับสวิทช์เป็นแก๊สเป็นน้ำมันจากน้ำมันเป็นแก๊สแล้วระบบโอเคไหมแค่ไหนอย่างไร ไม่ดียังไงคุยกับช่างตอนนั้นเลยครับ ส่วนใหญ่เมื่อติดแก๊สแล้วกลับเข้าไปปรับจูนด้วยกันทั้งนั้นครับ เพียงแต่ว่าควรจะกลับเข้าไปอีกเพียงไม่กี่ครั้งแล้วจบ  ไม่ใช่เข้าไปแก้ไขยังไงก็ไม่จบอยางนี้แสดงว่าช่างมีปัญหาแล้วครับ

- สำหรับเจ้าของรถ หมั่นเช็คว่าการรั่วซึมของระบบบ่อยๆ สังเกตกลิ่นผิดปกติรอบๆรถ เอาใจใส่รถและระบบแก๊สครับ แต่อย่าถึงขั้นระแวงนะครับ เพราะการเปลี่ยนมาใช้แก๊สคือการประหยัด ประหยัดเพื่อเหลือเงินในกระเป๋ามากขึ้น ดังนั้นสรุปเลยว่าติดแก๊สเพื่อประหยัด เพื่อเจ้าของรถจะได้มีความสุขมากขึ้น  แต่ถ้าติดแล้วประหยัดแต่คุณกลับกลายเป็นคนวิตกกังวลกลัวแก๊ส กลัวการไวไฟ กลัวการระเบิด กลัวจนถึงขนาดระแวง กลัวจนหมดความสุข ตรงนี้แนะนำอย่าิติดครับ ช่างใจถามใจตัวเองก่อนว่าตัวเองเป็นคนแบบไหน ก่อนจะติดมันต้องศรัทธาในระบบของมันก่อนครับ 

ปล...อย่างที่เวปมาสเตอร์บอกครับ ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมใน gasthai ดูได้ครับ ในนั้นมีความรู้เยอะครับ จะทำให้คุณเข้าใจแก๊สได้มากขึ้นครับผม

---

ก่อนติดระบบแก็ส  สภาพเครื่องเดิมควรสมบูรณ์ก่อนนะครับ เป็นต้นว่ารอบเดินเบาเดินนิ่งเรียบไม๊  เครื่องเดินสะดุดไม๊   หากทุกอย่างสมบูรณ์ การติดแก็สจะปรับจูนเครื่องก็จะง่ายขึ้น

---

เห็นด้วยกับข้อแนะนำของหลายๆท่าน โดยเฉพาะของคุณGun'n เรื่องมีเวลาอยู่ขณะติดตั้ง ผมเคยมีประสพการณ์สมัยติดครั้งแรกผมเฝ้าดูตั้งแต่เริ่ม แปดโมงเช้าจนเสร็จได้ลองรถด้วยกันกับช่างเกือบหกโมงเช้า แต่ก็ได้งานออกมาดีแถมได้ความรู้อีกต่างหาก .... แต่นั่นก็นานมาแล้วจำได้ว่าปี 2526

---

ผมใช้405 gr แปลงหัวฉีดกล้วยหอมสั้น เกียร์ออโต้ ติดแก๊ส ไม่มีปัญหา แฮปปี้มาก เหลือเงีนจีบเบียร์สบายๆๆ ถ้าไม่แน่ใจสงสัยโทรคุยกะช่าง นันทวุฒิสิ 019872013  เค้ารับติดแก๊สด้วยเป็นช่างเปอร์โยต์ด้วย ขายอะไหล่(ถูกด้วย) เข้าใจเปอร์โยต์ขนาดนี้เอาไงอีก ไม่ลองไม่รู้ บอกพี่นพแนะนำมา (ลีออง) คนใช้ คนขาย เปอร์โยต์ย่อมเข้าใจเปอร์โยต์

---

ขอบคุณทุกท่านเลย 

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks