405 GR รอบเครื่องต่ำ By: lee405
วันพุธที่ 07 มิถุนายน 2006 เวลา 08:19:49
ขอสอบถามหน่อยครับ รถผม 405 GR รอบเคริ่องตอนเปิดแอร์ต่ำเหลือประมาณ 500 รอบ คลายตัวช่วยเร่งรอบแอร์จนสุดแล้ว รอบเครื่อ
งก็ยังเท่าเดิม แต่ถ้าปิดแอร์รอบปกติ ประมาณ 900 รอบ ขอบคุณครับ
Re: 405 GR รอบเครื่องต่ำ By: keng
วันพุธที่ 07 มิถุนายน 2006 เวลา 13:20:54
แนะนำให้เปลียน คาร์บู เป็น ขอลญี่ปุน ครับ ที่อู่อานี้แ หละครับ หมดปัญหาทุเรื่องของคาร์บูครับ
Re: 405 GR รอบเครื่องต่ำ By: INFANTRY125
วันพุธที่ 07 มิถุนายน 2006 เวลา 14:17:28
เช็คตาม อ.ทอมว่านั้นแหละ จำเลยคดีนี้คือชุดแวคคัม
1. ตรวจว่าสายไฟหลุดหรือไม่
2. ตรวจท่อยางว่าหลุดหรือแตกหรือไม่
3. ตรวจดูว่าผ้าในแวคคัมขาดหรือไม่ โดยถอดสายอีกด้านที่ต่อกับโซลินอยส์ ใช้ปากดูดดู ถ้าไม่รั่วจะถึงขาเกี่ยวชดเชยคันเร่งเข้ามายังแวคคัม
4. ตรวจเช็คโซลินอยส์ว่าใช้งานได้ปกติ ปกติจะเปิดรูอีกด้านให้ดูดอากาศจากภานนอกเข้าท่อไอดี
และจ่ายไฟจะปิดรูนี้แล้วเปิดอีกรูที่ต่อกับแวคคัม เพื่อให้เกิดแรงดูดเอาไว้ดึงคันเร่ง
Re: 405 GR รอบเครื่องต่ำ By: lee405
วันศุกร์ที่ 09 มิถุนายน 2006 เวลา 14:09:55
ขอบคุณ คุณทอม คุณ Keng คุณโต้งมากครับที่ช่วยแนะนำให้ผม ผมลองทำตามที่แนะนำ รู้สึกปัญหามาจากตัวโซลินอยล์ เพราะลองดึงท่อแว๊คคัมออกมาดูดดู ตัวแว๊คคัมก็ทำงานรอบเครื่องก็เพิ่มขึ้น แต่ถ้าเสียบกลับเข้าที่เดิมขาเกี่ยวก็ไม่ทำงานอีก ขอรบกวนถามเป็นข้อๆ นะครับ
1. ตัวโซลินอยล์ถ้าเสียตรวจสอบยังไงครับ เพราะที่ปลั๊กไฟก็มีไฟจ่าย
2.ที่ตัวโซลินอย์ผมเห็นมีท่อที่เป็นรูอยู๋ 3 อัน มี บน ล่าง และด้านข้าง ไม่ทราบของเดิมต่อถูกเปล่า ท่อด้านบนเข้าไอดี ท่อด้านช้างเข้าแว๊คคัม ตัวล่างปล่อยไว้ไม่มี่ท่อยางสวม
3. ผมลองเช็คดูโดยไม่ได้ถอดปลั๊กออกแล้วเป่าท่อด้านล่าง ลมออกด้านข้าง ด้านบนไม่ออกที้งเปิดแอร์ และปิดแอร์
Re: 405 GR รอบเครื่องต่ำ By: pong
วันศุกร์ที่ 09 มิถุนายน 2006 เวลา 21:21:49
ถ้าบอกว่ามีไฟไปที่ปลั๊กโซลินอย์แต่ตัวโซลิอนยล์ไม่ทำงาน ถ้ามีโอหม์มิเตอร์ลองวัดความต้านทานโซลินอยล์ดูมีหรือไม่โดยถอดปลั๊กไฟที่จ่ายให้โซลินอยล์ออกแล้ววัดความต้านทานที่ขั้วปลั๊กไฟที่โซลินอยล์ดู เพราะของผมที่เคยเจอคือขดลวดโซลินอยล์ขาด แวคคัมเลยไม่ทำงาน