Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

อยากรู้ว่ากับ Sri มันจะมีผลขนาดไหนเชียว อย่างรถผมไม่ได้ทำอะไรมามาก ที่ดีๆหน่อยเกี่ยวกับระบบไฟก้อมีแคมแต่ง สายหัวเทียน Nology แต่คอล์ยยัง Single เดิมๆ ยังไม่ได้แปลงเป็น Direct-coil ใช้หัวเทียน 2 เขี้ยว เบอร์7 เชื้อเพลิงก้อเป็นน้ำมันแก็สโซฮอล์ 95 ไว้อัด + LPG ไว้ใช้งานเป็นหลัก แต่รถผมรอบมาค่อนข้างไวและใช้รอบสูงเป็นประจำ

อย่างของ Pro Power ตัวนี้เพิ่มจำนวนการจุดระเบิดของหัวเทียนให้มากและถี่ขึ้น ราคาก้อรับได้ ส่วนของพวก CDI MSD หรือ X power ก้อแพงไป ซื้อไม่ไหวและคงไม่คุ้ม เพราะเราไม่ได้โมมาเยอะเหมือนรถแต่งแรงๆ คือหวังผลที่ได้ในรอบสูงๆมากกว่าครับ เพราะน่าจะช่วยรักษาระดับไฟให้ต่อเนื่องเสถียรได้ดี แม้จะไม่น่าเห็นผลมากก้อตาม แต่เห็นพวกรถเก่าๆใช้เขาว่าเผาไหม้ดีและสตาร์ทได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม  

---

กำลังอัดไม่เยอะ รอบไม่จัดพอ  ดันไฟเพิ่มไปไร้ประโยชน์ครับ...........

ถ้าคอยล์เดิมเหลือๆ Gap 1.1 mm. รอบ 6500 มันก็ยังไหวครับ 

Single coil มันไม่เหมาะกับการใช้กะเครื่องรอบจัด เพราะสนามแม่เหล็กที่มันออกมายุบ-ขยายตัวไม่ทัน

---

Thank's Kub Max เพราะถ้าแค่ 5% หรือไม่ถึง 10% ตามนั้นผมมองว่าไม่คุ้ม ที่กลัวอีกเรื่องก้อความร้อนสะสมที่คอล์ยตามมาอีก สงสัยน่าจะสุดทางกับเครื่อง8วาล์วตัวนี้ล่ะครับ พี่อาร์ตเคยทำไว้ได้ ม้าลงล้อ 120 กว่าตัว แต่ทอร์คราวๆ 24 สภาพเครื่องตอนนี้ก้อน่าจะโรยรามาพอสมควรแล้วเลยไม่อยากขุนต่อ เพราะนั่นมันเมื่อ 9 ปีที่แล้วเห็นจะได้  :นอนตายดีกว่า:ส่วนตระกูล16 วาล์ว โดยเฉพาะ GTi น่าทำได้เยอะกว่า แถมของเล่นเยอะกว่าอีก เป็นอันพับโครงการสำหรับเครื่องตัวนี้ครับ มาสุดทางแล้วในแนวเดิมๆ รอเก็บเงินไปต่อ GTi6  . .

---

จะแรงไปถึงไหนน้องชาย...

---

8วาล์ว ก้อได้แค่นี้ล่ะพี่ มากกว่านี้คงช้ำในซะก่อน
เมื่อคืนแวะไปหาพี่หน่อยมา เด่วจะหายาง 17"สวยๆให้แกสักชุด อิอิ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks