SRI สตารทยาก By: J3
วันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 09:46:55
เริ่มมามีอาการสตารทยากเมื่ออาทิตย์นี้ครับ ปรกติบิดกุญแจก็ติดเลยแต่ตอนนี้ต้องบิดให้เครื่องหมุนประมาณ 2-4 วิถึงจะติดไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับวันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 09:46:55
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 10:15:13
ดูแบตฯ ก่อนครับว่ามีอายุงานเกิน 1 ปี หรือยัง ตรวจดูน้ำกลั่นและกำลังไฟ/ ถ้าแบตฯ ดี ก็ไล่มาดูที่กรองเบนซินว่ามันมีอายุงานนานมากหรือยังบางทีมันตันทำให้น้ำมันไหลมาไม่สะดวก อาการจะออกตื้อๆ ถ้าวิ่งเร็วๆ อันนี้คือส่วนประกอบที่สามารถตรวจสอบได้ที่ราคาถูกที่สุด ถ้าเจ้า 2 ประการแรกสมบูรณ์ ตัวการก็มีอีก คือ วาวล์แรงดันที่รางหัวฉีด ตัวที่อยู่ซ้ายมือบนราง ตรวจได้โดยการดึงท่อลมดูดออก ถ้ามีน้ำมันไหลออกมาแสดงว่ามันกำลังจะเสียแล้วครับ จะทำให้ติดเครื่องยาก กินน้ำมันระเบิด อันนี้เปลี่ยนลูกเดียว 2 พันกว่าบาทวันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 10:15:13
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 10:21:31
แบตดีครับ แต่สงสัยกรองเบนซินเพราะว่ารับรถมา 3 ปีแล้วไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ ขอบคุณครับคุณเฮง เปลี่ยนแล้วผลจะรายงานให้ทราบครับวันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 10:21:31
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 12:36:59
ไม่มีควันดำครับ มีควันขาวหน่อยเดียวครับวันอังคารที่ 28 มีนาคม 2006 เวลา 12:36:59
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันเสาร์ที่ 01 เมษายน 2006 เวลา 15:54:56
รองบิดกุญแจค้างตามที่บอกแล้วครับ บางครั้งก็ติดได้เลยบางครั้งก็เหมือนเดิม มีรูปเครื่องยนต์มาให้ดูเล่นๆครับวันเสาร์ที่ 01 เมษายน 2006 เวลา 15:54:56
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันเสาร์ที่ 01 เมษายน 2006 เวลา 22:20:18
ติดเครื่องแล้วต้องลากสตาร์ทยาวดูตัวนี้ก่อนอื่น ตรวจสอบง่ายๆ ดึงสายท่อลมที่เสียบออกถ้ามีน้ำมันเบนซินไหลออกมา แสดงว่าตัวนี้เสียแล้วแรงดันภายในรางหัวฉีดตกทำให้ติดเครื่องยาก แล้วที่สำคัญจะกินน้ำมันมากกว่าปกติเยอะ วันเสาร์ที่ 01 เมษายน 2006 เวลา 22:20:18
จากรูปวาวล์ตัวนี้อยู่ที่รางหัวฉีด
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันเสาร์ที่ 01 เมษายน 2006 เวลา 23:16:21
คุณตุ้ย ครับมีอยู่ตัวเดียวบนรางหัวฉีด SRI อยู่ข้างซ้ายบนราง / GRI อยู่ขวาที่ว่าน้ำมันไหลถ้าดับเครื่องจะไหลซึมออกมา แต่ถ้าติดเครื่องแล้วไหลจะออกเหมือนปืนฉีดน้ำเลยครับผม โดยปกติแรงดันในรางจะอยู่ที่ระดับ 2.5 bar วาวล์ตัวนี้เป็นตัวควบคุมแรงดัน หากมีแรงดันเกินก็จะระบายน้ำมันให้ไหลกลับไปที่ท่อน้ำมันไหลกลับวนกลับไปที่ถังน้ำมัน จะบอกให้ว่าวาวล์ตัวนี้ 2 พันกว่าบาทนะครับวันเสาร์ที่ 01 เมษายน 2006 เวลา 23:16:21
Re: SRI สตารทยาก By: KT30
วันจันทร์ที่ 03 เมษายน 2006 เวลา 11:28:00
พี่เฮงครับรบกวนถามด้วยครับ ผมอ่านดูแล้ว ถ้าเป็นเครื่อง GR แต่มีอาการติดเครื่องยากและกินน้ำมันมาก จะเป็นคล้ายๆกันไหมครับ แบบว่ามีอาการคล้ายกันวันจันทร์ที่ 03 เมษายน 2006 เวลา 11:28:00
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันจันทร์ที่ 03 เมษายน 2006 เวลา 12:10:33
ของ GR ต้นเหตุส่วนใหญ่จะเป็นที่คาร์บิวเป็นหลัก เป็นทั้งเครื่องเย็นตอนเช้าติดเครื่องยาก บางก็เครื่องร้อนแล้วติดยาก เพราะในกลไกของคาร์บิวมันซับซ้อน และจะไม่ค่อยเที่ยงตั้งแล้วดีไปได้สักระยะ พอใช้งานไปเรื่อยอาการก็มาอีก ผมแนะนำให้ล้างคาร์บิวและบูรณะภายในใหม่ มันมีชุดซ่อมเปลี่ยนพวกผ้าปั้ม พวกชิ้นส่วนต่างๆ และโดยมากหากใช้งานมานานฐานของมันจะโก่งทำให้แรงดันภายในไม่สมบูรณ์ก็เป็นต้นเหตุของการกินน้ำมันวันจันทร์ที่ 03 เมษายน 2006 เวลา 12:10:33
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันอังคารที่ 04 เมษายน 2006 เวลา 08:21:52
คุณเฮงครับเชคแล้วครับมีน้ำมันพุ้งออกมาเป็นฝอย ตามที่บอกครับวันอังคารที่ 04 เมษายน 2006 เวลา 08:21:52
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันอังคารที่ 04 เมษายน 2006 เวลา 09:37:03
พบแล้ว ก็เปลี่ยนครับหายชัวร์ วันอังคารที่ 04 เมษายน 2006 เวลา 09:37:03
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันพุธที่ 05 เมษายน 2006 เวลา 08:52:41
ราคาประมาณเท่าไหล่ครับผมโทรเชคที่เอกชัยเอกมัยแจ้งว่าประมาณ 4000 และไม่มีของ ไม่รู้ว่าเข้าใจถูกตัวหรือปร่าว ยนต์กิจชลบุรี 2800 ไม่มีของถ้าต้องการต้องจ่ายมัดจำไว้ก่อน ตกลงมันตัวเท่าไหลครับมีร้านอื่นแนะนำไหม่ครับวันพุธที่ 05 เมษายน 2006 เวลา 08:52:41
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันพุธที่ 05 เมษายน 2006 เวลา 09:01:25
นึกว่าอยู่ กทม ผมเคยซื้อไม่ถึง 2500 บาท ลดแล้วก็ประมาณ 2300 ของแท้ศูนย์ฯ วันพุธที่ 05 เมษายน 2006 เวลา 09:01:25
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันพุธที่ 05 เมษายน 2006 เวลา 10:50:19
ขอบคุณครับคุณเฮงผมขอเวลา อีก 1 วันครับเพราะผมไปสั่งที่อู่ไว้แล้วแต่ยังไม่ทราบราคา อู่จะแจ้งผมวันนี้ครับ ผมอยูพัทยาครับวันพุธที่ 05 เมษายน 2006 เวลา 10:50:19
Re: SRI สตารทยาก By: ponggoa
วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 22:15:15
คุณเฮงครับ ช่วยผมอีกคนครับวันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 22:15:15
เครื่องผมบางทีก็แซะเดียวติด บางทีนานถึง 3-4 วิ เหมือนกันครับ ส่วนใหญ่ 3-4 วิ ครับ ลองถอดสายดูแล้วไม่มีน้ำมันไหลออกมา (ตอนดับเครื่องนะครับ ติดเครื่องยังไม่ได้ลองถอด) ตัวสีโลหะขาว ๆ ติดกับรางหัวฉีด แต่ใส่กรองยังไม่ได้ลองเปลี่ยนดู แต่สตาร์ทตอนเช้าถ้าติด จะมีไอน้ำพ่นออกมาเยอะมาก วิ้งไปแล้วจะไม่มีครับ ผมใช้ โซฮอล ครับ ลองเหยียบดูมันสุดแค่ 170 เอง (น่าจะสูงว่านี้อ่ะครับ)
นอกจากใส้กรองแล้ว มันต้องเซ็คอะไรอีกหรอครับ
Re: SRI สตารทยาก By: heng
วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 22:25:36
เริ่มตั้งแต่กำลังไฟแบตฯ ต้องแรงได้พิกัด/ กรองเบนซินต้องไม่ตันหรือสกปรกมากซึ่งเป็นสิ่งกีดขวางความแรงของน้ำมันที่จะมารอที่วาวล์แรงดัน/ ตัววาวล์แรงดันต้องไม่รั่วซึมเป็นที่มาของแรงดันภายในลดลง/ สายหัวเทียนต้องดีความต้านทานต่ำสม่ำเสมอ/ หัวเทียนต้องได้สเปก ระยะห่างของเขี้ยว 0.8 ม /นอกนั้นเป็นระบบของเครื่องตามมาตราฐาน เช่น sensor ทุกตัวต้องสมบูรณ์ คอยล์จ่ายไฟตามจังหวะจุดระเบิดที่ดี รับรองได้ที่เดียวติดวันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 22:25:36
Re: SRI สตารทยาก By: ponggoa
วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 22:46:32
ขอบคุณครับ จะลองไล่ดูครับ ^^วันจันทร์ที่ 17 เมษายน 2006 เวลา 22:46:32
Re: SRI สตารทยาก By: xe_5
วันพุธที่ 19 เมษายน 2006 เวลา 17:09:33
ขอแทรกนิดนึงครับ วันพุธที่ 19 เมษายน 2006 เวลา 17:09:33
แล้ว 205 มีตัวที่ว่านี้รึเปล่าครับ
คือ รถผมกินน้ำมัน ผิดมนุษย์ เคยลอง ปิดแอร์ ขับประหยัดๆ ได้แค่ 8.75 โลลิตรเอง (ในเมือง)
กรองเบนซินก็ใหม่ หัวเทียนก็ใหม่ แต่กรองคาร์บอนเก่า
ทำไงให้เข้าใกล้เลข 2 หลังอ่ะคับ อยากได้ซัก 9.5 - 10 โลลิตร
Re: SRI สตารทยาก By: J3
วันอังคารที่ 09 พฤษภาคม 2006 เวลา 12:32:18
อาการสตาร์ทยากหายแล้วครับ ยังไม่ทันได้เปลี่ยนตัวปรับแรงดันน้ำมัน พอดีน้ำมันจะหมอดตรงปั๊ม ปตท .ไปเติมโซฮอล์ อาการสตาร์ทยากหายไปเลิยครับ แถมวิ้งดีกว่าเดิมด้วย (สงสัยจะอุปทานไปเอง) ของเก่าเติม Caltexวันอังคารที่ 09 พฤษภาคม 2006 เวลา 12:32:18
Re: SRI สตารทยาก By: mana12
วันอังคารที่ 09 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:21:14
พี่เฮงคับรูปผู้หญิงที่ลงเป็นใครเหอรคับ น่ารักดีคับวันอังคารที่ 09 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:21:14