Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

พอดีมีเหตุให้ต้องย้ายบ้านไปต่างจังหวัดเร็วๆนี้น่ะครับ จะซื้อรถใหม่ก็ไม่มีรถยุ่นคันไหน ในราคาหกเจ็ดแสนขับสบายนั่งสบายเท่า406แถมยังต้องมาผ่อนอีก
เลยอยากจะหาเครื่องยุ่นมาลงแทนน่ะครับแต่ไม่เคยเล่นรถวางเครื่องมาก่อนเลย อยากให้ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำอู่กับเครื่องหน่อยครับ  ว่าอู่ไหนวางแล้วจบ และเครื่องตัวไหนดัดแปลงน้อยสุด อัตราเร่งการและเข้าโค้งจะเหมือนเดิมไหม ต้องทำอะไรเพิ่มกับช่วงล่างบ้าง ความเร็วสูงสุดนี่ขอสัก200+ได้ยิ่งดี เอาไว้กวดไอ้โก้ให้หายแค้น ที่สำคัญทำหมดทุกอย่างต้องมีเงินในกระเป๋าแบบเผื่อๆเท่าไรครับ
ปล.ผมไม่ห่วงเรื่องขายต่อแล้วครับถ้าวางแล้วจะใช้ให้พังกันไปข้าง บวกกับเครื่องเดิมเริ่มรวนเพราะอายุรถที่มากขึ้นจุกจิกบ่อยๆไม่ไหวจะซ่อมล่ะครับ  ขอบคุณทุกความเห็นครับ

---

ไม่ค่อยเห็น D9 วางเครื่องใหม่นะครับ เพราะอายุรถมันน่าจะยังไม่มากเท่าไหร่
ที่อยากจะวาง เพราะเครื่องไม่ไหวแล้ว หรือว่าเพราะเกรงว่าจะลำบากในการหาช่างเครื่อง PG แถวนั้นหรือครับ

ผมว่าวางเครื่องญี่ปุ่นมันจะน่าเป็นห่วงกว่าเดิมน่ะ  -.-"

.-_-.

---

---

ไม่น่าวางเครื่องยนต์ญี่ปุ่นเพราะแรงม้าไม่เต็มผิดกับรถยุโรปแรงม้าเต็มกว่า ถ้าวางไปแล้วมีปัญหาแก้ยากกว่า และทำให้ระบบอื่นมีปัญหาไปด้วยและจบยาก ก็ในเวปมีหลายอู่ดูได้ หรือถามดูก่อนและปรึกษาช่างที่รู้จริงก่อนวางเครื่องใหม่ ไม่อย่างนั้นทำไปแล้วไม่จบจะมาเสียใจที่หลังไม่ได้ครับ

---

เครื่องเก่าน่ะมันยังไหวครับแต่มันจะร้องเข้าอู่ตลอด รถผมมันปี2001ครับ ครบเก้าขวบไปเรียบร้อย มันเริ่มจะค่อยๆพังทีล่ะอย่างสองอย่างแล้วครับไม่รู้อะไรมันจะพังตอนไหน บ้างเดือนโดนเป็นหมื่นเลย ตอนนี้ก็มีปัญหาจอดเดินเบาอยู่ดีๆพวกก็สั่นๆๆพั่บๆๆๆรอบตกดับไปเองซะงั้น แรกๆจะเป็นอาทิตย์ล่ะครั้งสองครั้งหลังๆนี่เริ่มถี่แหละ เอาไปเสียบppsแล้วก็ไม่มีอะไรขึ้น มอเตอร์เดินเบา คอยส์ ปั้มติ๊ก หัวเทียนเปลี่ยนหมดแล้ว หัวฉีด ปีกผีเสื้อก็ล้างแล้วเช็ดแล้ว
ล่าสุดไปโคราชมาสามวันไปถึงปุ๊บแอร์ไม่เย็นปั้ป ต้องทนเปิดกระจกรับธรรมชาติไปสามวัน  :เหนื่อยร้อน:ขากลับวิ่งมาถึงวังน้อยลองเปิดดูมันดันเย็นปกติซะงั้นอยากจะต่อยกับมันจริงๆ 

---

เครื่องยุ่นที่น่าลง ถ้าเป็นผมคงไม่พ้นตระกูลโตโยต้า เพราะช่างที่ไหนก็พอซ่อมได้
การวายสายง่ายกว่าตระกูลอื่นหน่อย
จะลากบอดี้ 406 คงต้อง 2 พันซีซีขึ้น ก็มี
3 s gte มีเทอร์โบ
3 s ge
3 s fe
5 s fe 2.2 ลิตร (คัมรี่ เซลิก้าตัวเก่า)



การวายสายจะต้องครบจิงๆทั้งเครื่องทั้งเกียร์ม่ายงั้นไม่จบแน่
ช่างที่ไหนเก่งผมไม่ทราบครับ บางคนว่าเก่งแต่อีกคนวางแล้วมีปัญหา

ถ้าเครื่องเดิมเริ่มรวน
ไม่สนหาเครื่องเดิมสภาพสดๆแทนหรือครับ
จบแน่ ถูกตังกว่ามากด้วย

---

ถ้าคิดจะวางเครื่องญี่ปุ่นใน ea9  ทำไมไม่ลองมอง เทน่าล่ะครับในงบนั้นได้เลยครับ คัมรี่ตาเหยี่ยวก็ดี แอ็คครอสปลาวาฬก็ดี ลองขับดู แต่ละตัวจะมีจุดเด่นของตัวเอง บางทีคุณอาจไม่กลับมาเปอโญต์เลยก็ได้เพราะ ถึงบางอย่างสู้ไม่ได้แต่ก็มีบางอย่างที่สบายใจ แต่ถ้าขับแรงๆ หนักๆ ขนาดถามหา 200 นี่คงต้องกลับมาล่ะครับ (ว่าแต่เดิมๆ ระดับ 200 นี่ ea9 ก็แย่เหมือนกันไม่ใช่เหรอ) หาอู่ดังๆ โอเวอร์ฮอล์ เครื่องและเกียร์เลย
ผมจะบอกอะไรให้  อย่าคิดว่ายกเครื่องใหม่ (ที่ไม่ใช่ของมัน) ลงแล้วจะจบ เพราะยังมี bsi ที่คุมทุกระบบในรถ ผมรับรองได้ว่าคุณไม่จบแน่ๆ ไม่ว่าช่างไหน  นอกซะจากยกทิ้งเกือบทั้งคัน แปลงแอร์ใหม่ เซนทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า แปลงให้หมด แม้แต่ abs สูงสุดคืนสู่สามัญ แอร์ก็แอร์ เซนทรัลล็อคก็เซนทรัลล็อค ของใครของมัน ไม่มีมัลติเพล็กมายุ่งเกี่ยว เครื่องก็เครื่อง เกียร์ก็เกียร์ แบบรถยุโรปก่อนยุค 2000 หรือแบบรถญี่ปุ่นก่อนยุค 2004 - 2006 นี่ไม่ใช่เรื่องการวายสายไฟของเครื่องกับเกียร์นะครับ นั่นตังหาก แบบนั้นพอได้   แต่คุณจะรับสภาพรถของคุณได้หรือไม่

---

ขายและหารถใหม่เถอะครับเชื่อผมอยู่ต่างจังหวัดเนี๊ยจังหวัดไหนครับเพื่อเป็นจังหวัดที่ผมเคยอยู่จะได้แนะนำช่างให้ครับ

---

วางเครื่องญี่ปุ่นในอีเอ9 มันจะยุ่งน๊า เพราะหน้าปัด เรือนไมล์มันรับคำสั่ง จาก กล่องบีเอสไอ ไม่งั้นมันไม่แสดงผล  ผมว่าไล่ระบบ ของเครื่องเดิม ให้จบดีกว่า

อาการที่ว่ามานั้น ลองสลับกล่อง อีซียูดูนะครับ
แล้วไอ้ที่ว่า รอบเดินเบา สั่น นั้น  แก๊สหรือน้ำมันครับ หากเป็นน้ำมันก็อาจเป็นที่เร็กกรูเรเตอร์หรือไม่ก็ปั๊มติ๊ก
อาการแอร์ที่ว่านี้ น่าจะมาจากกล่องควบคุมแอร์  หรืออาจมีปลั๊กคอมแอร์ หลวมหรือไหม้อยู่ตรงจุดไหนสักแห่ง

---

ขายซื้อรถญี่ปุ่นดีกว่า

---

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks