Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

ถ่ายไว้นานแล้ว เกี่ยวกับรอบเครื่องยนต์
ตอนวัยรุ่นยังไม่เล่นรถ ไอ้เราก็นึกว่าเครื่องใหญ่ๆ มันคงซดน้ำมันน่าดู
แต่ลืมคิดไปว่า มันใช้แรงแค่นิดเดียว รถก็พุ่งไปได้ไกลแล้ว เหมือนกับว่าเครื่องยนต์ มันไม่ต้องออกแรงมากในการ ฉุดลากบอดี้หนักๆ
ตอนวางเครื่องใหม่ๆ เคยโดนค่อนแคะบ่อยเหมือนกัน ว่าเครื่องอะไรเนี่ย CCเท่าไหร่ แดกน้ำมันน่าดูเลยมั๊งเนี่ย ! เลยอธิบายไปตามหลักฟิสิกส์ (ซึ่งตอนเรียนได้เกรด 1 ตลอด) เค้าก็ฟังแล้วก็เข้าใจ เลยเปลี่ยนทัศนคติไปเลย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น มันก็ไม่ได้ประหยัดเสมอไปทุกการขับขี่ แต่ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรมากกว่า การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลง บ่อยๆ เครื่องใหญ่ๆ ก็ซดมากกว่าเครื่องเล็กๆอยู่แล้ว เป็นธรรมดา เลยอยากจะมาแชร์กันน่ะครับ ว่าการเลือกเครื่องยนต์ ควรต้องดู สเป็ค แรงบิด แรงม้า ที่เหมาะสมกับบอดี้รถ และดูด้วยว่านิสัยการขับขี่เป็นอย่างไร ขับขี่ในสภาพการจราจรแบบไหนเป็นหลัก ส่วนตัววิ่ง ตจว เป็นหลัก ก็เลยเลือกเครื่องที่วิ่งสบาย นิ่มๆ อย่าง V6
ไม่มีอะไรครับ ช่วงนี้มีคนมาถามบ่อย เวลาเปิดฝากระโปงรถทิ้งไว้ เกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันของเครื่อง CC สูงๆ เลยมาแชร์ความรู้สึกกัน

---

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ วันหน้าถ้ามีข้อมูลดีๆ อย่าลืมมาโพสท์ให้พวกเราชาวสิงห์ ได้ทราบอีกน่ะครับ
ปล ถ้าหาเกียร์ธรรมดาตรงรุ่นได้ล่ะก็ ความมันส์....ส์....ส์ส์ จะบังเกิดจนไม่อาจหยุดยั้งกระมั๊ง พี่ท๊อป

---

ตัว 24 valves คงไม่กินเท่าไรหรอกครับ
แต่วิ่งดีๆ จัง

---

เห็นด้วยครับ นานมาแล้วพวกกันขับมิตซู เครื่อง 1500 เราขับตัว 1800 วิ่งต่างจังหวัดด้วยกัน เพื่อนมันเถียงว่าตัว 1500 ประหยัดกว่า เลยได้เสียกัน เหอ ๆ เติมเต็มถังเหมือนกันวิ่งตามกันไป ที่ 120-150 เรื่อย ๆ ได้เวลาเติมน้ำมันใหม่ เหอ ๆ คัน 1500 เติมเยอะกว่าเรา พวกเลยยอมแพ้เลี้ยงข้าวซะ 1 มื้อ ..... แต่ก็อีกนั่นแหละ หากเอารถเล็ก ๆ มาลงเครื่องใหญ่ บางทีมันก็แรงเกิน เผลอตัวกดแรง ๆ รถมันจะไม่วิ่งอะดิ่.... มันจะบินเอา คราวนี้ก็ยุ่ง...... ของแบบนี้เราต้องวิเคราะห์ตัวเองครับว่าต้องการแบบไหนลักษณะการขับอย่างไร แล้วค่อยจัดหาขนาดรถ ซีซี รถให้เหมาะกับตัวเอง  ไม่ต้องตามกระแสนิยม จะเป็นการดีที่สุด สำหรับผมคิดว่า ถ้า PG ต้องการที่สุดเหมาะที่สุด คือ 605 เครื่อง V6 24 วาล์ว อยากหาตัว 605 2000 เดิม มาลง ไม่รู้เหมาะหรือเปล่า ..... หรือเอาตัวเดิม V6 ดี ?

---

เฮ้ย!ถ่าย audi v6 มาเทียบด้วยเดี้ยะ รอบต่ำกว่านี้อีก ทำโม้ไป ในเมืองโคตะระแดก

---

ที่ผมเข้าใจคือ เครื่องเดิมๆที่ ECU ยังพื้นๆอยู่ไม่มีปรับอะไรที่วาวล์หรือฝาใดๆ ถ้าวิ่งในเมืองเครื่องเล็ก จะประหยัดกว่าเครื่องใหญ่ครับ อย่างเครื่อง 1500นี่แข่งกันโฆษณาเรื่องประหยัดน้ำมัน แต่เขาก็ตัดอะไรที่มันเกินความจำเป็นออกรวมทั้งน้ำหนักรถด้วย  แล้วพอเป็นเครื่อง 2000ขึ้น ทุกยี่ห้อแข่งกันโฆษณาความภูมิฐาน สมถนะ เกาะถนน  แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองทำความเร็วแช่กันยาวๆเครื่องใหญ่ประหยัดกว่า  เพราะเครืองเล็กรอบเครื่องสูง รอบเครื่องมันเกินรอบแรงบิดไปแล้วก็เลยซดน้ำมัน  ถ้าอยากประหยัดต้องยอมลดความเร็วลงมา ซึ่งอาจจะอยู่ที่ ไม่เกิน 90-100Km/h

---

เหมาะมากสำหรับคนอยู่ต่างจังหวัดอย่างผมครับ
ทางโล่งๆยาวๆไกลๆ


แต่ถ้าอยู่ในกรุงเทพใช้ในเมือง
ผมว่า 4 สูบก็เหลือเฟือแล้วนะครับ
ผมว่า 3 สูบยังพอใช้งานเลยในกรุงเทพ

---

ใช่แล้วครับถ้าวิ่งโดยใช้อะไรนะ คันเร่งอัตโนมัติตลอดยิ่งประหยัดมากๆ(แต่ต้องเอารั้วมากันขอบถนนทั้งสองข้างเพราะบางประเทศวัวมันอาศัยท้องถนนเป้นที่หลับนอน)

---

ในการออกแบบรถแต่ละรุ่นมันไม่เหมือนกันครับ  อย่างที่เห็นของ วี 6 ถือว่าเป็นรอบที่ต่ำมากถ้าเทียบกับความเร็วขนาดนั้น  ถ้ารอบขนาดนี้มันก็เป็นเหมือน ดี 9 เหมือนกัน  แต่แตกต่างระหว่าง 405 และ 306 อย่างสิ้นเชิง เพราะรอบมันมาจัดตั้งแต่ต้น จึงขับสนุกในเมือง   แต่ถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นเป็นความเก่งของการออกแบบของเขาจริง ๆ และเข้าใจในการใช้งาน  เขาจะออกแบบให้รอบการขับขี่ที่ประหยัดอยู่ที่ความเร็วประมาณ  80 - 120 สังเกตดูว่ารอบการทำงานจะต่ำมากเมื่อมาเทียบกับ  405 อย่างเรา

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks