แอร์มีปัญหา

แอร์มีปัญหา By: veera30699
วันพฤหัสบดีที่ 07 พฤษภาคม 2009 เวลา 13:22:52

306 SR AT 18 ปี 99 แอร์มีอาการงองแง คือไม่เย็น เมื่อประมาณต้นเดื่อน เม.ย. นี้ เข้าร้าน ช่างบอกว่า น้ำยาขาด เติมไป 500 บาท ออกมาเย็น แต่ไม่เท่าเดิม พอต้นเดือน พ.ค. อีกแล้ว เข้าร้านเดิม เขาบอกว่า "น้ำยาขาดอีก สงสัยรั่วแล้ว ดูข้างนอกแล้วไม่น่าจะมี คงเป็นตู้ในแล้วแหละ.." แก่ปัญหา เติมไปอีก 400 บาท ( ปราณบุรี ประจวบฯ )ก็เย็นนิดหน่อย.. เขาบอกว่าถ้ารื้อ ก็ 2 วัน เป็นอย่างเร็ว .. มาตอนนี้ไม่เย็นอีกแล้ว .. เมื่อติดเครื่องเปิดแอร์ คอมทำงาน สังเกต ที่ดูน้ำยาแอร์ เห็นน้ำยาแอร์วิ่งอยู่ มีฟองอากาศ เล็ก ๆเคลื่อนไหวอยู่ (ไม่เป็นฟางขาว) น้ำยาไม่น่าจะขาดหรือว่าหมด คือยากทราบว่า มีกรณีอื่นอีกไหมครับ ที่แอร์ไม่เย็น นอกจากน้ำยาขาด... ขอบคุณครับ.. ร้อนจัง

Re: แอร์มีปัญหา By: ekachai v
วันพฤหัสบดีที่ 07 พฤษภาคม 2009 เวลา 18:19:33

แรงดันคอมพ์แอร์อาจจะไม่ดีก็ได้ครับ หรือวาล์วแอร์อาจจะสกปรกก็ได้ ต้องลองวัดแรงดันคอมพ์แอร์ดูว่าได้ 200 ปอยด์ขึ้นไปไหม

Re: แอร์มีปัญหา By: monthon
วันศุกร์ที่ 08 พฤษภาคม 2009 เวลา 10:33:20

มีรั่วชัวร์ และอาจจะ ไดเออร์ตันด้วยครับ(สาเหตุจากเติมน้ำยาใช้หลายๆครั้ง) เรื่องรั่วต้องหาดูครับไม่แน่จะที่ตู้แอร์เสมอไป ที่อื่นๆก็รั่วได้ครับ

Re: แอร์มีปัญหา By: veera30699
วันศุกร์ที่ 08 พฤษภาคม 2009 เวลา 12:57:02

ขอบคุณครับ .. จะเสาะหาร้านใกล้ ๆ ดูก่อน มีบางร้าน พอเห็นว่าเป็น เปอร์โยต์ เริ่มที่จะขู่แล้ว และก็ไม่อยากจะทำ บางร้านพูดให้หมดกำลังใจเอาเลยทีเดียว แล้วบอกว่าอะไหล่หาไม่ได้หรอก แพงด้วย และอีกต่าง ๆ นา ๆ ... แต่ไง ก็ยังรัก เปอร์โยต์ไม่รู้คลาย อิ อิ

Re: แอร์มีปัญหา By: pi
วันจันทร์ที่ 11 พฤษภาคม 2009 เวลา 21:12:31

ขอโทษครับที่ว่าเติมน้ำยาแอร์ที่ปราณบุรีเติมที่ร้านชื่ออะไรครับ พอดีผมอยู่ที่หัวหิน แอร์ผมมีปัญหาเหมือนกัน ผมใช้405 gri ถ้ามีร้านซ่อมpgช่วยแนะนำด้วยครับ

Re: แอร์มีปัญหา By: Thailandproject
วันอังคารที่ 12 พฤษภาคม 2009 เวลา 16:58:51

เล็กๆน้อยๆๆนะครับ :กินหัว:

สาเหตุหลักฯ ที่แอร์ไม่เย็น คอมมีเสียงดัง และล็อค เนื่องจาก
1. ความร้อน.....ระบบระบายความร้อน คือศัตรูหมายเลข 1 ของระบบแอร์/เครื่องยนต์ และ ระบบเกียร์ออโต้.. ....พัดลมแผง หรือ หม้อน้ำเสีย แผง เล็กเกินไประบายไม่พอ/สกปรก/ตีบ/งอ....ช่องลมฮีทเตอร์รั่วเข้ามาในระบบ...ลมภายนอกรั่วเข้ามาจากขอบประตู หรือ หน้าต่างรถ....หรือแผ่นกันลมระหว่างแผงกับหม้อน้ำ
2. น้ำยา....ไม่ใด้คุณภาพ ....มากเกิน....ขาด หรือ น้ำยาผสมระหว่าง R12 กับ 134A
3. คอมเพรสเซอร์แรงอัดไม่พอ .....เพราะเสื้อสูบหรือลูกสูบสึกหรอตามอายุการใช้งาน (คอมเพรสเซอร์ บางรุ่นสามารถซ่อมกลับมาให้ใช้งานเหมือนใหม่ได้ ยกเว้นคอม Ratary เช่น: Nissan/Suzuki: DKV....,Mazda:Panasonic/TRF....Mitubishi:FX/MSC 090.....Honda-Civic/Crv:TRF/TRV/TRSA 090-105- & Ford Scroll(Jaguar S-Type)...

4. ใช้น้ำมันผิดเสปค(Nissan DKV-14C/D & Toyota (TV12/14C),BMW318,SS-96D1..ต้องใช้ Oil 9 /Viscosity 100,all GM,Kia,Daewoo,Opel น้ำมัน Viscosity 150) ***.ใช้น้ำมันผิดทำให้คอมมีเสียงดัง กรีกฯ .ไม่ควรใส่น้ำมันคอมเกิน เพราะทำให้ไม่เย็นเท่าที่ควรและทำให้คอมทำงานหนักกว่าเดิม แต่ก็ไม่ทำให้คอมแอร์พัง.ในทันที ควรล้างระบบใหม่ และเติมน้ำมันให้พอดี+/-10%(ขึ้นอยู่กับ ประเภทของคอมแอร์ รุ่นของรถยนต์ ขนาดเครื่องยนต์ )
(ในกรณีที่รถที่ออกแบบมาใช้แอร์ตู้เดียว ไปติดแอร์ตู้หลังเพิ่ม และใส่น้ำมันไม่พอ ผลคือคอมพังก่อน.ควรติดตั้งคอมแอร์ที่ใหญ่กว่าเดิม และเพิ่มน้ำมัน.).
.
5. ดรายเออร์สกปรก/ตัน ... หรือความชื้นภายในระบบแอร์ หลายครั้งที่เปิดคอมแล้วพบคราบสนีมบนแผ่น Plate ภายในตัวคอม หรือความชื้นภายในระบบเนื่องจาก ร้านแอร์แวคคั่มนานไม่พอ หรือมีการรั่วซึมในระบบมานาน
6 รั่ว เพราะเกิดจาก โอริง/.ท่อน้ำยาหมดอายุ.

7. ตู้แอร์...ชึม/.รั่ว...ครีบของตู้แอร์ล้ม เพราะผ่านการใช้งาน หรือ สกปรก ฝุ่นเกาะหนา ขนสัตว์ น้ำหอม ความชื้นหรือน้ำไม่สามารถระเหยออกมาจากตู้ใด้ ทำให้น้ำแข็งเกาะตู้ เพราะลมเป่าผ่านตู้ไม่ได้..

8. และชิ้นส่วนอื่นฯ เช่น pressure switch,thermostat, relay,ดรายเออร์ และ เอ็กแพนซั่นวาวล์ (ดรายเออร์/แอคคิวมูเลเตอร์ และ เอ็กแพนซั่นวาวล์ ควรเปลี่ยน ทุกฯ 3-4 ปี..ถ้าเป็นระบบ Orifice tube ควรถอดมาทำความสะอาด ทุกฯ 2-30,000 ก.ม.หรือ เปลี่ยนถ้าตระแกงฉีกขาด วาวล์ตัวนี้ทำหน้าทีกรองด้วย ถ้าสกปรก/อดตัน แอร์จะไม่เย็น) **.หรือติดตั้ง หางเทอร์โม ผิด/เสีย(กรณีนี้เจอบ่อย ถ้ามีคนจะแกล้ง เพียงดึงหรือดันหางให้ผิดตำแห่นง ความเย็นจะเพี้ยนไปหรือคอมจะตัดช้าหรือตัด ก่อน ในกรณีนี้ แอร์จะไม่เย็น สุดท้ายคอมเริ่มรั่ว และตาย ผมเคยเจอมาแล้ว)

9. ควรศึกษาคู่มือ วิธีการใช้ ปุ่มปรับตั้งระบบปรับอากาศรถคุณ เพราะหลายครั้งเจอผู้ใช้รถ ปรับผิด ........

10. รอบเครื่องต่ำเกินเพราะต้องการเซฟน้ำมัน...แต่แอร์ไม่เย็น ......ต้องเลือกเอาครับ

11. PWM,Current Limiting pressure Control Valve,คอมจะทำงานเมื่อเครื่องติด เป็นระบบที่ใช้กับรถ Europe และ ญี่ปุ่น High-end บางรุ่น ไม่มีเทอร์โมสแตท์ควบคุม จะใช้อุณหภูมิในห้องโดยสาร และECU ควบคุม pressure แทน ไม่มีคลัทช์

**.การรั่วซึมของน้ำยา(ท่อน้ำยา 134 ยังกันซึมใด้ไม่ถึง100 เปอร์เซ็นต์) เติมน้ำยาบ่อยฯ โดยไม่ได้เติมน้ำมัน เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้คอมสึกหรอเร็วกว่าปรกติ และคอมล็อคได้ ควรเติมน้ำมัน เมื่อเติมน้ำยาครั้งที่ 2-3 ถ้า 8-12 เดือน น้ำยาขาด ถือว่าปรกติ เติมน้ำยาบ่อยฯ ควรหาจุดรั่วและซ่อมเสียจะดีกว่า เพราะน้ำยา และ น้ำมันคอมขาด ทำให้ระบบแอร์ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ แอร์ไม่เย็นและจะทำให้คอมเพรสเซอร์สึกหรอเร็วกว่าที่ควรจะเป็น . และที่สำคัญที่สุด ระบบต้องสะอาด..
*** Honda Civic แอร์เย็น แต่คอมดังเมื่อเปิดแอร์ ตอนไม่เปิดดังนิดหน่อย ก่อนเข้าศูนย์ หรือร้านแอร์ขาประจำกรุณาดูที่ มูเล่ย์ว่าแกว่งหรือเปล่า บางทีเสียงไม่ได้มาจากคอมเพรสเซอร์ เสียงมาจากคอคอมสึก ลูกปืนมู่เล่ย์แห้ง./ไหม้...เพราะลุยน้ำมา. .

Re: แอร์มีปัญหา By: veera30699
วันอังคารที่ 12 พฤษภาคม 2009 เวลา 19:44:27

คุณ pi สำหรับผมเองยังไม่ได้เข้าซ่อมครับ ก็เลยยังบอกไม่ได้ ผมเองตอนนี้แอร์คงพักไว้ก่อน.. ปั้มน้ำครับ ไปแล้ว .. รั่ว.. แต่ยังไม่มีเวลาไปซ่อม.. แฮะ แฮะ ...กะตังด้วย ก็ต้องจอดนิ่งไปก่อน สำหรับเรื่องแอร์ ได้ความอย่างไงแล้วจะเหล่าสู่กันฟัง จากคุณ Thailandproject ได้ความรู้มากเลย สุดยอด