Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

ให้เอา 405gr วาง xu 10 ตัวแรงๆ อย่างที่บอก แต่ช่วงล่างเดิมมา
แล้วมาลองขับ 405 วาง 3S GE เกียร์ธรรมดา เบรคหน้า R32 เบรคหลัง SRI กับช่วงล่าง เทอิน ของผมละกันนะครับ ว่ามันสู้รถโรงงานได้ไหม รถผมวางเครื่องมาใช่เอามาไว้แข่งกับใคร มันคือทางเลือกหนึ่งที่ผมจะใช้รถคันนี้อีกห้าปีสิบปี
         
                    อีกอย่างรถแรงๆ ในนี้หลายคันผมก้อรู้จัก แต่ผมไม่เคยเห็นเขามาพูดว่าได้คันโน้นมา ได้รถรุ่นนี้มา
                                               
         
                                                ป.ล   ของอย่างนี้ไม่เชื่อก้ออย่าลบหลู่ครับ ขอร้อง

---

คำพูดได้โดนใจผมมากครับท่าน JIMGR รถท่าน ช่างน่าขับเจงๆ ไฟหน้ากลมๆหล่อๆ 3S-GE MT ช่วงล่าง TEIN ซะด้วย

เบรคสกายไลน์ ตัวไหนครับ ของผม R32GTS หาของ GTR ไม่ได้อ่ะตอนนั้น อิอิ

ผมเองก็อยู่ในสังคมแห่งนี้อย่างนอบน้อม และให้เกียรติรถทุกรุ่น ทุกแบบ มาตลอด ไม่เคยดูถูกไครก่อนเลย

เลยเซงเป็ดครับ กับการโดนดูถูก โดยการที่คนๆนั้นใช้ประสบการณ์ของตนเองหรือคนรอบข้างตนเองมาตัดสินทั้งหมด

เมื่อวันเสาร์บ่ายๆ มีคนโทรมาหาผมบอกรถมีปัญหา เค้าบอกใช้ 3Sโบ ผมก็โคตรดีใจที่ผมเองยังพอช่วยเหลือเพื่อนๆได้บ้าง ไม่ให้โดนช่างฟันก็ยังดี

สังคมเราต้องอยู่ด้วยความให้เกียรติซึ่งกันและกันครับ 

ปล.เค้าต้อง ขอโทษท่าน JIM GR ด้วยนะต๊ะเอง คริๆ แต๋วออก

---

คำพูดได้โดนใจผมมากครับท่าน JIMGR รถท่าน ช่างน่าขับเจงๆ ไฟหน้ากลมๆหล่อๆ 3S-GE MT ช่วงล่าง TEIN ซะด้วย

เบรคสกายไลน์ ตัวไหนครับ ของผม R32GTS หาของ GTR ไม่ได้อ่ะตอนนั้น อิอิ

ช่วงล่างยังเดิมอยู่ครับ หาร้านทำอยู่ ส่วนเบรคไม่รู้ว่า R32 ตัวไหนอะ

---

แต่งแบบนี้ผมไม่เคยเห็นครับ มีรูปให้ดูไหมครับผมอยากเห็นครับ พูดอยางเดียวมันไม่เห็นภาพครับผมยังน้องใหม่นึกไม่ออกครับ ว่าจะออกมารูปแบบไหนครับ ที่พี่ JIM GR แต่กลายพันธ์มา สุดยอดครับ

---

อยากให้ fdcivic clubมีกระทู้ถามว่า  เจ้า civic 2.0 มันไล่ 406 d9 ทันไหม  บ้างจัง ถ้ามีบอกได้เลยแสดงว่าเจ้า406เนี่ยมันมีดีไม่ใช่น้อยจนเป็นที่โจษจันกันไปทั่วราชในเรื่องความแรง   

---

เอาน่า จับมือกันนะครับ

พวกเดียวกัน สามัคคี คือพลัง เรรามีกันอยู่แค่เนี๊ย

นะ พี่ๆๆ น้องๆๆ กันนะครับ ฮิๆๆๆ

---

ขออภัยครับ ........................................................

---

เดี๋ยวจะทะเราะกันนะครับ ขอให้คุยแค่เรื่อง 406 กับซีวิคเป็นพอนะครับ เพราะดูแล้วเริ่มใส่อาร์มกันแล้วอ่ะ (ถ้าอย่างงั้นผมรบกวนพี่ปอนด์ขอเสนอให้ลบกระทู้นี้ไปเลยก็ได้ไม่อยากให้บาดหมางกันครับ)

---

ถึง สมาชิกทุกท่านครับ
         ผม comclub เป็นเจ้าของกระทู้ครับ  ดีใจอยู่นะครับที่กระทู้มัน  hot... มากๆๆ   :เหนื่อยร้อน:แต่พออ่านดูแล้ว มันออกจะเกินคำถามอยู่มากๆเลย เท่าที่อ่านดูก็รู้ว่าทุกท่านมีความภาคภูมิใจใน peugeot ที่ท่านใช้กันมาก แม้จะ เปลี่ยนเครื่อง กลายพันธ์ กระทง กระเทย อะไรก็แล้วแต่ ผมก็มีความภูมิใจในรถเปอโยอยู่ไม่น้อยเช่นกัน ในเมื่อกระทู้มันออกจะเกินเลยแล้ว   ขอฝาก webmaster ช่วยลบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ 

---

ผมขอโทษท่าน comclub ด้วยนะครับ ที่มีส่วนสร้างความวุ่นวายให้กับกระทู้นี้ ขอโทษจริงๆครับ

 

---

  ผมก็ต้องขอโทษด้วยครับ ที่ทำให้บรรยากาศไม่ดีขึ้นไปอีก

ขอโทษครับ จะแก้ไข ความเห็นผมก่อนนะครับ

---

โอ...... ไม่เป็นไรหรอกครับ  ไม่ต้องถึงกะ ขอโทษหรอกครับ มันไม่ใช่จะ    แค่เปลี่ยนมุม กลับมาเป็นมุมเดิม    เรื่องก็จบแล้ว...
                                                                                                           

---

แต่ก่อนก็พอไหวอยู่กับ civic

แต่ตอนนี้เติม 91 ม้าหายเป็นคอก

---

เย้ๆๆๆ เข้าสู้สภาวะปกติ

---

เอาน่าครับใจเย็นๆ...งัยก็สิงห์เหมือนกันครับ ดีกันไว้เถิด

---

.........406  โดน  ซีวิด 2.0     ........ไม่ต้องเอาสมองส่วนไหนคิดเลย เห็นๆ ต่อให้ 1.8 เลย เอาสิ.........

........และอยากรู้ไอ้รถแมนๆ โดนรถกะเทย สวน แล้วมันจะเรียกว่า อะไร...

---

ไม่ยุติธรรม ซิวิคเครื่องทันสมัยกว่า รถเบากว่า ดังนั้น 406 ต้องเป็นตัว3.0V6 ถึงจะสมน้ำสมเนื้อ

---

ที่บ้านมีตัว 1.8 โฉมปี 2007 อยู่คันนึง

ถ้าเล่นเกียร์ D คิกดาวน์อย่างเดียว ผมว่า น่าจะพอฟัดกะ 406 ได้ครับ  ไม่ค่อยจี๊ดจ๊าดเท่าไหร่  ปลายน่าจะน้อยกว่า 406 ตัว D8 เกียร์ธรรมดา เพราะมันหมดประมาณ 207-210 ตามไมล์หน้าปัดมัน  ถ้าเกียร์ธรรมดาก็ หมดที่ 210 ( เครื่อง 1800 รถบ้านนะเนีย ) นน.รถรุ่นนี้ ราวๆ 1200-1300 หนักกว่า 405 แต่ขับแล้ว ลอยๆ ยังไงชอบกล 


แต่นะ แต่..............

ถ้าเกิดเล่นกะเกียร์ D3 ...... ลากจนกล่องมันตัดนะ .........  จาก 70-80 ที่ รอบ 3000 ไปยัน 183 ที่ 7000 รอบ ( กล่องตัด )  แปบเดียว จริงๆ ช่วงที่ว่านี้ คิดว่า 406 "เดิมๆ" น่าจะโดนครับ เพราะช่วงที่ว่านี้ ผมว่าไม่ธรรมดานะสำหรับรถบ้านๆทั่วไปอะ  เพราะผมเคยลองวิ่งตาม มังกรทอง เครื่อง Dragoneye 3000CC ปั๊ม 12 มม. เทอร์โบ Holset อินเตอร์ฯครบ บูสต์ 35 ปอนด์  เกียร์ JZ โบ เฟืองท้าย 3.5 โดนนำราวๆ 5 คันรถ ไปทันกินเค้าก็ตอนเกิน 185 ไปแล้ว ( ถ้าพี่เค้าไม่ยกคันเร่งผมก็ไม่ทัน )    ......


ก็ พูดง่ายๆว่า กระบะคันที่ว่า วิ่งควอเตอร์ไมล์ราวๆ 14 วิครับ  แต่กดไม่หมดนะ   



เรื่องทันไม่ทัน  ผมว่าไม่ทัน ถ้าเร่งแข่งกับเค้า .........
ส่วนความเร็วปลาย ก็อาจโดนอีกหละครับ ตัว 2.0  หมดแถวๆ 230 ที่หน้าปัด..........

-เครื่องเค้าใหม่กว่า
-เกียร์เค้าไฮเทคกว่า  มีพุดเดิ้ลชิบด้วย  เอ๊ย แพดเดิลชิฟท์
-คันเร่งแบบไฟฟ้า
-รถเบากว่า
-อัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย ได้เปรียบกว่า ( เค้าไหลได้ รอบไม่หึ่งแบบ เปอร์ฯ เราแน่ๆ ครับ เค้ามี 5 เกียร์  ถ้าซัดกันยาวๆ รอบเค้าต่ำกว่าเราเยอะ ที่ความเร็วเท่ากัน ถนอมเครื่องกว่า )
-ช่วงล่างรุ่นหลังๆ ของรถญี่ปุ่นนี่ ดูถูกไม่ได้แล้วครับ  ขับ 170 โดดคอสะพานมันก็น้องๆรถยุโรปแล้วครับ สำหรับ Civic ตัวนี้หน่ะ  ไม่เหินแบบตัวก่อนๆแล้ว  ผมว่าเค้าเซ็ทมาค่อนข้างดีนะตัวนี้ เสียเรื่องเบรคอย่างเดียว  ถ้าซัดแล้ว ชอบเฟด.....( ตัว 1.8 ) 
- ของแต่งมีให้เลือกเยอะแยะ


...................ผมอธิบายสรรพคุณแล้ว พี่ๆ เพื่อนๆ อย่าเปลี่ยนใจไปใช้ญี่ปุ่นกันหมดอะครับ   ช่วงนี้หาเปอร์ฯยากส์ มากๆ ........




ยาวไปหน่อย  แต่ก็ สรุปสาระสำคัญว่า   รถมันคนละรุ่น คนละปี คนละแนว  เทียบกันยากครับ แถมสมรรถนะ ญี่ปุ่นหลังๆ ไม่ได้ด้อยกว่ายุโรปเท่าไหร่แล้ว

---

เห็นด้วยกับความเห็นข้างบนครับ เรื่องเทคโนโลยีเดี๋ยวนี้มันทันกันหมดแล้ว จะมีก็เรื่องช่วงล่างที่ยุโรปยังคำนึงถึงคุณภาพในการขับขี่มากกว่า
รวมถึงเรื่องการออกแบบรถที่ฝั่งยุโรปยังคงผสมศาตร์และศิลป์ได้กลมกล่อมกว่า พูดให้เท่ก็คือ..มีลายเซ็นต์

---

รถยุโรปทดสอบหลายอย่างมากๆครับ

กว่าจะออกมาคันนึง ถ้าไม่ผ่าน EU เขาไม่ให้ขาย

เทคโนโลยีมันใกล้กันครับทุกวันนี้

อยู่ที่ว่าเจ้าไหนจะเอามาใช้เท่าไหร่

-----------------------------------------------------

ทุกวันนี้มันแปลกๆ

ยุโรปก็อยากจะออกแนวญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นก็อยากจะออกแนวยุโรป

ก็ดีนะ ในอนาคตจะได้มีแบบเดียวไปเลย

ผสมผสานกันอย่างลงตัว

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks