Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

หรือว่าต่ำกว่าเก่าครับ ตามความคิดผม (ถูกหรือเปล่า ช่วยชี้แนะ) ถ้าถอดวาล์วน้ำออก มันจะทำให้น้ำหมุนวนเร็วกว่าปกติเยอะ เพราะไม่มีวาล์วน้ำมันกั้น ทำให้น้ำไหลผ่านหม้อน้ำอย่างเร็วและความร้อนยังไม่ทันจะไหลออกไป น้ำก็ต้องไหลกลับเข้าไปในเครื่องอีกแล้ว

เลยทำให้เครื่องร้อน 

---

วาล์วน้ำมีหน้าที่รักษาอุณหภูมิให้คงที่ไม่ให้เครื่องร้อนหรือเย็นจนเกินไป ซึ่งถ้าถอดออกก็จะทำให้เครื่องเย็นจนอาจทำให้การสึกหรอมีมากกว่าปกติ ผมลองถอดดูก็ทำให้เครื่องเย็นขึ้นครับ (5AFE) พัดลมจังหวะสองไม่ค่อยทำ ช่วยยืดอายุมอเตอร์ได้อีกนาน ความแตกต่างของอุณหภูมิอยู่ในช่วง 3-5 องศา
ทุกวันนี้ก็วิ่งแบบไม่มีวาล์ครับ 2 ปีแล้วก็ไม่เห็นต้องยุ่งอะไรกับเครื่องเลย ซึ่งต้องรอดูในระยะยาว รอท่านผู้รู้มาช่วยให้รายละเอียดเพิ่มครับ

---

ถ้าพูดตามหลักการ

มันเย็นกว่าเดิมครับ และยากที่จะถึง อุณหภูมิทำงานของเครื่อง


ตามการปฏิบัติ

-ตอนเช้าๆ สตาร์ทเครื่องรอนาน มากกกกกกกกกกกกกก กว่าเครื่องจะร้อน ( ถ้ารถขับหน้า หรือพวก ใช้พัดลมไฟฟ้า ไม่นานมากครับ )

- ความร้อน ถ้า วิ่ง " ทั่วไป "  มันจะต่ำกว่าปกติ นิดหน่อย

- อุณหภูมืเครื่อง ขึ้นกับ สภาวะ อากาศภายนอก  รวมไปถึง สภาพการจราจร  ( วิ่งยาวๆ ความร้อนต่ำมาก วิ่งฝนตก ความร้อนแทบไม่ขึ้น  รถติดจัดๆ ความร้อน ขึ้นน่ากลัว )

- ถึงเวลาที่ความร้อนขึ้น มันลงยากกว่าปกติครับ เพราะน้ำมันไลออกเร็ว ปั่นเร็ว  จนหม้อน้ำ ระบายความร้อนไม่ทัน น้ำร้อน เจอกะน้ำร้อน ยิ่งหนักกว่าเดิมครับ

- ใส่ไว้เถอะครับ  อย่างน้อยมันก็ช่วยควบคุมอุณหภูมิเครื่องได้  และถ้า ระบบ ระบายความร้อนทุกส่วนดีหมด อุณหภูมิเครื่องไม่ขึ้นน่ากลัวหรอกครับ   


ปล. แท๊กซี่ หลายๆคัน ชอบถอด แต่ถอดก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ "ถ้าหม้อน้ำ ระบายความร้อนทัน "
 
 

---

อย่าทำแบบนั้นเลยครับ ได้ไม่คุ้มเสีย อย่าลืมเบอร์ 8  นะ

---

อย่าลืมเบอร์ 8  นะ ด้วยคับ

---

สตารท์ ตอน เช้า

ใส่ ไว้   =  วาล์ว ปิด   ---> น้ำ ใน เครื่อง วน---> เริ่ม ร้อน---> วาล์ว เปิด --->เครื่อง ทำ งาน ปก ติ ^^
ถอด ออก =  วาล์ว เปิด  ---> น้ำ ใน + นอก เครื่อง วน ------(ร้อนช้ากว่านิดหน่อย)-----> เริ่ม ร้อน---> วาล์ว เปิด--->เครื่อง ทำ งาน ปก ติ ^^

ข้อ ดี = ได้ อุณภูมิ ทำ งาน ไว  (ใน เครื่อง บาง ตัว จะ เร่ง รอบ ขึ้น มา เพื่อ ให้ ร้อน  สัก พัก จะ เบา ลง เอง)
ข้อ เสีย = ถ้า วาลว์ ไม่ เปิด หรือ ค้าง ---> น้ำ ไม่ วน --->เครื่อง ฮีต !!!( เป็น ได้ บาง ครั้ง โอ กาศ น้อย มาก)

ไม่ ใช่ ว่า ไม่ ใส่ เครื่อง จะ ไม่ ร้อน เลย นะ ครับ ขับ ไป ซัก พัก ก้อ ร้อน ครับ แต่ ช้า  หน่อย   (เป็น ข้อ มูล นะ ครับ )

---

ความร้อนขึ้นช้ากว่าไม่ใส่ครับแต่ต้องมองว่าเครื่องจะทำงานสมบูรณ์ที่อุณหภมิหนึ่ง(โดยเฉพาะรถยุโรป)  เย็นไปก็ไม่ดี ร้องไปก็ไม่ดี ตามที่สเปคมาดีที่สุด ผมเคยถอด อุณหภูมิต่ำมาก แต่มีความรู้สึกว่ารอบมาช้ากว่าใส่ครับ

---

ใส่ไว้เถอะครับ  วาล์วน้ำมีหน้าที่รักษา อุณภูมิทำงานของเครื่องยนต์
          เช่น
               ใส่วาล์วน้ำ     ตอนเครื่องเย็น วาล์วน้ำจะปิดทำให้น้ำร้อนถึงอุณภูมิทำงานของเครื่องยนต์(ประมาณ80-90)โดยใช้เวลาไม่นานมากเครื่องยนต์จะมีการขยายตัวของโลหะ
                                  ทำให้เครื่องยนต์ไม่สึกหรอ
                                  และถ้าอุณภูมิของเครื่องยนต์สูงมากไป วาล์วน้ำก็จะเปิด จะทำให้อุณภูมิของน้ำก็จะลดลง (ทำให้เครื่องอยู่ในอุณภูมิการทำงานตลอดเวลา)

               ไม่ใส่วาล์วน้ำ  ตอนเครื่องยนต์เย็น ไม่มีวาล์วน้ำทำให้เครื่องร้อนช้าโลหะก็จะขยายตัวช้าทำให้เครื่องยนต์สึงหรอมาก (ทำให้เครื่องยนต์มีอุณภูมิต่ำกว่าอุณภูมิการทำงาน)

  ถ้าวาล์วน้ำดี  จะไม่ทำให้เครื่องยนต์มีอุณภูมิสูง(ฮีต)ได้

  การใส่วาล์วน้ำจะมีผลดีต่อเครื่องยนต์มาก (ถ้าวาล์วน้ำไม่ดี บ. ผลิตรถยนต์ทุก บ. จะใส่วาล์วน้ำกับรถทุกคันมาทำไม)
 

---

ถูกต้องแล้วครับ

---

 

---

เบอร์ 8 คืออะไรครับ อธิบายด้วยจิ แบบว่า งง อ่ะ คือจะใส่แล้วครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks