4G 63t...ฝันสลาย.. By: ช้าง8ริ้ว
วันพุธที่ 23 กรกฎาคม 2008 เวลา 19:20:32
วันพุธที่ 23 กรกฎาคม 2008 เวลา 19:20:32
....และแล้ว ความคิดที่จะลง 4G63T ในเจ้า 405Gri คงต้องหยุดไว้ก่อน...เพราะ..ดูแล้วไม่จบง่ายๆ..เลยมีความคิดอยากอนุรักษ์เจ้า PG ไว้แบบเดิม ..แต่อาจขยับไปเพิ่มพละกำลังในแบบสายเลือดเดียวกัน...
........ ระหว่างโมใส่ในเป็น GR..กับเปลี่ยนใส่ SRI แทน มีข้อดี..ข้อเสีย..ต่างกันยังไงคับ..อ้อ..แล้วก้อขอทราบค่าใช้จ่ายด้วยจะขอบคุณมากเลยคับ...
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: maxkrub
วันพุธที่ 23 กรกฎาคม 2008 เวลา 20:35:49
เครื่องหัวฉีด SRI 8V. ตัดมาจากญี่ป่น บดวาลืวใหม่ เปลี่ยนสายพานใหม่ เปลี่ยนอุปกรณ์ให้พร้อมใช้ รวมค่าวาง น่าจะไม่เกิน 30-40 พันครับ ตามอู่ เปอร์โยต์ทั่วไป วันพุธที่ 23 กรกฎาคม 2008 เวลา 20:35:49
ถ้าเอาใหม่กว่ากันหน่อย ก็ลองๆ มอง 16V. 130 กว่าๆ แรงม้าดูครับ
ถ้าชอบความแรง S16 โลด คริคริ แต่ถ้าหาเครื่องไม่ได้คงต้องรอนานหน่อย
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: oakey115
วันพุธที่ 23 กรกฎาคม 2008 เวลา 23:36:16
วันพุธที่ 23 กรกฎาคม 2008 เวลา 23:36:16
แหะๆ คิดถูกต้องแล้วครับ เพราะถ้าหากมีรถต้องใช้งานทุกวัน และยังต้องเอาไว้ใช้งานอยู๋ อย่าวางเครื่องเลยครับ
เสียทั้งเงินก้อนใหญ่ >50000 แหงๆ เสียทั้งเวลา กว่ารถจะเสร็จอาจเป็นเดือนหรือหลายๆเดือนได้ เสียอารมณ์ เพราะอาจไม่จบไม่ได้อย่างใจ
ทางเลือกแรก โอเวอร์ฮออล์ GRi ให้สมบูรณ์ๆ เดินท่อไอเสียใหม่ให้โล่งๆขึ้น ดูระบบไฟให้สมบูรณ์ ก็โอแล้วครับพี่ช้าง
ทางเลือกสอง วาง MI16 S16 แรง ขับสนุกแน่นอนครับ
ทางเลือกสาม วางเครื่อง 406ตัว16 วาวล์
คิดดีๆก่อนตัดสินใจนะครับ เงินทองของหายากครับ
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: wasin
วันพฤหัสบดีที่ 24 กรกฎาคม 2008 เวลา 08:22:32
S - 16 ผมว่าหาเครื่องยากครับวันพฤหัสบดีที่ 24 กรกฎาคม 2008 เวลา 08:22:32
เคยได้ยินว่ามี D 8 turbo ด้วยนะครับ
ไม่แน่ใจเหมือนกัน
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: ช้าง8ริ้ว
วันพฤหัสบดีที่ 24 กรกฎาคม 2008 เวลา 09:00:38
:Lier:ขอบคุณมากครับพี่น้อง .. ตอนนี้พูดถึงเครื่องเดิมก็ยังโอเคอยู่..ปลายๆ ได้ซัก 140-160 ( เบนซิน 91 )... วันพฤหัสบดีที่ 24 กรกฎาคม 2008 เวลา 09:00:38
แต่ตอนออออออออก.....ตัวเนี่ย...สุดเหนื่อยเลย กว่าจะลาก เจ้า 17 นิ้วได้สงสัยอุดหนุน ปตท. ไปหลายเลย..
เอ...ตัว D8 Turbo มีจิงป่าว..น่าสน น่าสน..
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: wasin
วันพฤหัสบดีที่ 24 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:46:38
ไปเจอ web นี้ มันบอกว่ามีอยู่ตัวนึงครับวันพฤหัสบดีที่ 24 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:46:38
http://www.peugeotclub.info/page.php?65
ผมไปดูรหสัเครื่อง 406 ที่เป็น XU ทั้งหมด เจอ turbo อยู่ตัวนึง
และน่าจะเป็น D8 เพราะว่ารหัสเครื่องยังเป็น XU อยู่ครับ
406 2.0i Turbo XU10J2CTE (RGX) 1997 - 2000 Motronic MP3.2 150 @ 5300
แล้วก็ไปเจอเว็บนี้ น่าจะยืนยันว่ามี D 8 turbo อยู่จริง
http://images.google.co.th/imgres?imgurl=http://peugeot.mainspot.net/wiring406/rgx-4.gif&imgrefurl=http://peugeot.mainspot.net/wiring406/index.shtml&h=1278&w=947&sz=122&hl=th&start=1&um=1&tbnid=CnQ8dzs5VFlYYM:&tbnh=150&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3DXU10J2CTE%2B(RGX)%26um%3D1%26hl%3Dth
เพราะมี wiring diagram แล้วไปเจอคำนี้เข้า
1233 turbocharger pressure regulation solenoid valve
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: Kong@Peugeot
วันศุกร์ที่ 25 กรกฎาคม 2008 เวลา 08:44:25
วันศุกร์ที่ 25 กรกฎาคม 2008 เวลา 08:44:25
ไปเจอ web นี้ มันบอกว่ามีอยู่ตัวนึงครับ
http://www.peugeotclub.info/page.php?65
ผมไปดูรหสัเครื่อง 406 ที่เป็น XU ทั้งหมด เจอ turbo อยู่ตัวนึง
และน่าจะเป็น D8 เพราะว่ารหัสเครื่องยังเป็น XU อยู่ครับ
406 2.0i Turbo XU10J2CTE (RGX) 1997 - 2000 Motronic MP3.2 150 @ 5300
แล้วก็ไปเจอเว็บนี้ น่าจะยืนยันว่ามี D 8 turbo อยู่จริง
http://images.google.co.th/imgres?imgurl=http://peugeot.mainspot.net/wiring406/rgx-4.gif&imgrefurl=http://peugeot.mainspot.net/wiring406/index.shtml&h=1278&w=947&sz=122&hl=th&start=1&um=1&tbnid=CnQ8dzs5VFlYYM:&tbnh=150&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3DXU10J2CTE%2B(RGX)%26um%3D1%26hl%3Dth
เพราะมี wiring diagram แล้วไปเจอคำนี้เข้า
1233 turbocharger pressure regulation solenoid valve
http://www.peugeotclub.info/page.php?65
ผมไปดูรหสัเครื่อง 406 ที่เป็น XU ทั้งหมด เจอ turbo อยู่ตัวนึง
และน่าจะเป็น D8 เพราะว่ารหัสเครื่องยังเป็น XU อยู่ครับ
406 2.0i Turbo XU10J2CTE (RGX) 1997 - 2000 Motronic MP3.2 150 @ 5300
แล้วก็ไปเจอเว็บนี้ น่าจะยืนยันว่ามี D 8 turbo อยู่จริง
http://images.google.co.th/imgres?imgurl=http://peugeot.mainspot.net/wiring406/rgx-4.gif&imgrefurl=http://peugeot.mainspot.net/wiring406/index.shtml&h=1278&w=947&sz=122&hl=th&start=1&um=1&tbnid=CnQ8dzs5VFlYYM:&tbnh=150&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3DXU10J2CTE%2B(RGX)%26um%3D1%26hl%3Dth
เพราะมี wiring diagram แล้วไปเจอคำนี้เข้า
1233 turbocharger pressure regulation solenoid valve
ตัวนี้ไม่ใช่เครื่อง Xu 16วาล์วนะครับ ตัวนี้คือเครื่อง 8v Turbo ของ 605ครับ มีวางใน 406 เหมือนกัน เป็นตัวที่ผมอยากเอามาลงใน Sri ที่ใช่อยู่นักแล
ถ้าเอามาลงแล้วจะหา Variable turbo มาจับคู่ซะเลยจะได้มีแรงดีๆ หน่อย
Re: 4G 63t...ฝันสลาย.. By: ช้าง8ริ้ว
วันศุกร์ที่ 25 กรกฎาคม 2008 เวลา 16:45:06
วันศุกร์ที่ 25 กรกฎาคม 2008 เวลา 16:45:06
:Oww:ขอบคุณมากค้าบที่ช่วยหาข้อมูลมาให้ดู...แฟนPG ตัวจริงเลยนะเนี่ย 