|
โดยส่วนใหญ่แล้วรถยุโรปมักจะแตกต่างจากรถทั่วไปในระบบหล่อเย็น
ทำให้ช่างทีขาดความรู้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และตัดสินใจไปว่า ระบบหล่อเย็นไม่ดี
Peugeot
นั้นมีอุณหภูมิที่เค้าทำงานอยู่ในช่วง 70-90 องศาครับ ปกติจะไม่เกิน 90 องศา
หากสูงไปเกิดอะไรขึ้น
ก็คงบอกว่า เมื่อโลหะได้รับความร้อน โลหะจะขยายตัว และมีความแข็งลดลง สิ่งที่เกิดคือ
ความสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดขึ้นในบางชิ้นส่วน เนื่องจากการขยายตัวไม่เท่ากันกันในแต่ละชิ้นโลหะ
และจะนำไปสู่การเครื่องพังได้ครับ แต่ส่วนใหญ่แล้วที่เครื่องพังเพราะ เมื่อรถ Over
Heat แล้ว ผู้ใช้รถไม่ได้ปฏิบัติตามสิ่งที่ควรจะทำ และเพิกเฉยต่อข้อควรระวัง หรืออาจไม่ทราบ
หากต่ำไปสิ่งที่เกิดคือ
โลหะไม่มีการยืดขยายตัว โดยเฉพาะเสือสูบ โลหะก็จะเสียดสีในบางชิ้นส่วนเช่นกัน และการเผาใหม่ก็จะไม่มี
มีอาการอืด เร่งไม่ออกเป็นต้น อุณหภูมิต่ำมักจะเป็นส่วนของการสึกหรอที่หลายคนคิดไม่ถึง
สาเหตุของการเกิดปัญหามีหลายอย่างครับ
เริ่มจากอากาศในระบบหล่อเย็น ความดันของระบบหล่อเย็นไม่สามารถรักษาไว้ได้ วาว์ลตัน
พัดลมไม่ทำงานหรือทำแต่พัดเอื่อยๆ ใบพัดลมแตก
เริ่มจากของง่ายๆ
ก่อนครับ คือการไล่อากาศจากระบบหล่อเย็น ของ 405 จุดที่ต้องทำ มี 3 จุดครับ (รูปภาพผมได้รับความร่วมมือจากคุณ
gotji ครับ)
1. ตรงบริเวณฝาหม้อน้ำครับ
ต้องเติมน้ำยาลงไป ดูขึด Max ให้ดีครับ เติมจนน้ำยามันไม่พร่องลงไปอีก สิ่งที่ต้องทำต่อมาคือต้องติดเครื่องครับ
และเติมน้ำยาหม้อน้ำ ลงไปเรื่อยๆครับ (แล้วแต่ยี่ห้อนะครับ บางยี่ห้อต้องผสมน้ำ
บางยี่ห้อไม่ต้องครับ แต่แนะนำแบบที่ไม่ต้องผสมจะดีกว่าครับ) จนเห็นว่าไม่มีอาการพร่อง
ครับ ให้สังเกตนะครับมีขีด Max อยู่ครับ อย่าให้เกินนะครับ
2.
ตรงบริเวณค่าบิวฯ ครับ จะมีน๊อตให้ไขออกมาได้ครับ ตามรูปที่ 2 ถัดมา ตรงบริเวณใกล้ๆ
กับจานจ่ายครับจะมีวาว์ลน้ำอยู่ครับ สามารถไขออกมาด้วย หกเหลือม นะครับ หรือเป็นน๊อตทองเหลืองเปิดด้วยมือได้ครับ
แถวนั้นจะมีลักษณะคล้ายพลาสติกอยู่ด้วยครับ
3. ตรงบริเวณด้านขวามือของหม้อน้ำจะมีจุดแดงน้ำตาลเล็กอยู่อีกตัวครับ
ตรงนี้ต้องระวังครับ เพราะอาจจะชำรุดอยู่ครับ ให้ไขออกมาครับ จะมีซีลยางอยู่ครับ
ตัวไม่กี่ตังค์ครับ แต่หากรั่ว มันจะทำให้คุณเสียตังค์เยอะกว่านั้นครับ
4. อีกจุดคือบริเวณด้านซ้ายของหม้อน้ำจะมีตัวไขอยู่ครับ
ตรงเมื่อไล่อากาศจนหมดแล้วก็ควรเปิดให้น้ำไหลออกมาได้ต่อเนื่อง แล้วก็ไขปิดไปครับ
1 2
ตลอดเวลานะครับให้สตาร์ทเครื่องครับ
แล้วให้รถอยู่ในอุณหภูมิทำงานครับ ก่อนที่จะไล่อากาศนะครับ ให้สังเกตพัดลมหม้อน้ำครับ
หากเริ่มทำงานก็แสดงว่า วาว์ลน้ำเค้าเปิดแล้วครับ
****ข้อควรระวังครับ อย่าใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำครับ
เพราะอาจทำให้เสื้อสูบและหม้อน้ำมีปัญหาได้ครับในระยะยาว น้ำยาหม้อน้ำที่ใช้
ต้องใช้ได้กับอัลลูมิเนียมครับ (จะไม่มีข้อห้ามเขียนไว้บนฉลากหรือขวดจึงจะใช้ได้ครับ)
ประเด็นถัดมาที่เกิดปัญหาแล้วหาสาเหตุไม่เจอคือ
วาว์ลเปิดน้อย เอียงๆครับ ส่วนไม่เปิดนั้น ก็ Over Heat อย่างเดียวครับ
อาการวาล์วเปิดน้อย หรือเอียงๆ นั้น อาจเป็นเพราะความเก่า และชรา จึงทำให้วาล์วนั้นชำรุดแล้วเกิดอาการ
รถร้อนเร็ว แต่ไม่ยอมเย็น พัดลมก็ปกติ ทุกอย่างปกติ แต่วาล์วดันเปิดแค่นิดเดียว
น้ำเลยไหลเวียนไม่ดีครับ ก็เลยมีปัญหาความร้อนสิครับ (ต่อ...)
|
