www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


ควรทำอย่างไรกับ Carburator ตัวนี้ดี???
รบกวนถามพี่ๆ ครับ คือ 405 GR ปี 90 ของที่บ้านเพิ่งไปเปลี่ยนเครื่องมาที่ศูนย์สุรวงศ์ เป็นเครื่อง spec. เดิมครับ ขับก็ OK. แต่กินน้ำมันประมาณ 6 ก.ม.ในเมือง และเวลาใช้ Kick down รถจะกระตุกๆ ตอนประมาณ 2500 รตน. แต่พอรอบสูงขึ้นกว่านี้ก็ไม่กระตุกแล้วครับ ผมคาดว่าน่าจะเป็นที่ Carb.ซึ่งควรต้องทำอะไรกับมันซักอย่าง ช่วยแนะนำด้วยครับ รถผมจะได้สมประกอบซักที เพราะคันนี้จะทำไว้ใช้นานๆ ครับ คุณแม่ออกป้ายแดงมาตอนนี้ยกให้ผมแล้ว....ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ
โดยคุณ : SC405 - ICQ : - [ 28 ก.ย. 2005 , 23:15:15 น. ]

ตอบ คนที่ 1
แนะนำให้กลับไปที่ศูนย์สุวงศ์ครับ เมื่อเปลี่ยนเครื่องใหม่ที่นั้น ก็คงยกมาทั้งชุดรวมทั้งคาร์บิวฯ ด้วยก็ควรกลับไปให้ทางนั้นช่วยปรับตั้งคาร์บิวให้ใหม่น่าจะเป็นทางออกขั้นแรกก่อน 6 โลลิตรกินน้ำมันเกินไปครับ
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 28 ก.ย. 2005 , 23:56:19 น.]

ตอบ คนที่ 2
รบกวนสอบถามคุณ SC405 หน่อยครับ คือว่าหมดไปเท่าไหร่ครับ และเปลี่ยนเครื่องใหม่ทั้งหมดรวมเกียร์ไหมครับ และเดินสายไฟ ใหม่หมดด้วยหรือเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ จนใจมากครับ
โดยคุณ : 405 GR90 [ 29 ก.ย. 2005 , 07:04:18 น.]

ตอบ คนที่ 3
ของผม 405gr auto เปลี่ยนเครื่องที่สุริวงศ์เมื่อ 2 ปีกว่า เฉพาะค่าเครื่อง 55000 บาท ค่าแรงอีกประมาณ 5000 แต่งวดเดีวกันนั้นผมเปลี่ยนช่วงล่างใหม่ หม้อนำ พัดลม และจิปาถะ หมดไป 150000 บาท มีเก็ยรายละเอียดของการเปลี่ยนแปลงอะหลั่ยทุกชิ้นลงใน excel ถ้าอยากได้จะส่งไปให้ ล่าสุดไปยกเครื่องเกียร์ที่สุริวงศ์ ช่วงล่าง หม้อนำ หมดไปอีก 70000 บาท

แต่ทำเสร็จมาแล้วสภาพเครื่อง การเร่ง kick down เยี่ยมมาก เครื่องนิ่ง เงียบ เคยแข่งกับ benz ช่วงกบินทร์ - อรัญฯ เหยียบไป 180 กม. และเครื่องยังคึกอยู่พร้อมที่จะไปได้อีก แข่งไปได้ประมาณ 30 กม. ต้องยอมแพ้ ใจไม่สู้แล้ว แต่ปกติใช้ความเร็ว 150-160 กม. สบายมาก เงียบ นิ่ง รู้สึกปลอดภัย รู้สึกคุ้มราคาดี ไม่เสียดายเงิน
โดยคุณ : ts [ 29 ก.ย. 2005 , 10:25:25 น.]

ตอบ คนที่ 4
ลืมไปยังไม่ได้ขออนุญาตเจ้าของกระทู้เลย แต่ดันตอบไปก่อน

ขออนุญาตแสดงความเห็นด้วยครับ
โดยคุณ : ts [ 29 ก.ย. 2005 , 11:45:20 น.]

ตอบ คนที่ 5
ขอบคุณมากครับ รบกวนส่งไฟล์มาให้ด้วยนะครับ สนใจมากครับ [email protected]
โดยคุณ : 405GR 90 [ 29 ก.ย. 2005 , 12:29:56 น.]

ตอบ คนที่ 6
ขอเวลาสัก 2-3 วันครับ คอมที่บ้านเสีย ไม่สามารถส่งจากบ้านได้
โดยคุณ : ts [ 29 ก.ย. 2005 , 14:52:21 น.]

ตอบ คนที่ 7
ไม่เป็นไรครับพี่ ts 405GR ของผมราคากับค่าแรงประมาณ 120,000 กว่าๆ ไม่ได้รวมเกียร์ครับ เป็นเครื่องใหม่ แต่ก็มีรายการเปลี่ยนหลายอย่างรวมอยู่ด้วย อย่างไรจะลงรายละเอียดให้พี่ 405 GR90 ดูภายหลังครับ
เพิ่งเปลี่ยนไปไม่ถึง 6 เดือนครับ อ้อ! ลืมไป3 เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยนแร็คพาวเวอร์ประมาณ 53,000 บาทครับ ต้องทำครับเพื่อความปลอดภัย
โดยคุณ : SC405 [ 29 ก.ย. 2005 , 18:29:51 น.]

ตอบ คนที่ 8
แล็กพาวเวอร์ 53,000 แพงโคตรๆ อ่ะ พิมพ์ผิดป่าวครับ ถ้า 5300 ก็โอเค ราคาห้าหมื่นกว่า ไปซื้อหัวตัดมาสับอะไหล่ทั้งตัว ยังได้เลยครับ ได้หัว 405 สวยๆ สภาพดีๆ เครื่องหัวฉีดอีกตะหาก ผมว่าทำรถแบบนี้งบบานปลายมากๆ แถม GR ราคาขายต่อไม่เกิน 1 แสน ลงไป แสนกว่า ไม่ต้องขายแล้วครับ ใช้ยันลูกยันหลานแน่ๆ อ่ะคับ

ความเห็นส่วนตัวนะคับ คือของบางอย่างมันควรเหมาะสมกับราคารถครับ ไม่ใช่แพงบรรลัยแบบนี้ USER เขาเลยหนีหมด ไปใช้อู่ข้างนอกแทน ผมไม่ได้ว่าเจ้าของกระทู้ หรือ ผู้ที่ใช้บริการจากศูนย์นะครับ ที่เปลี่ยนอะไหล่ที่เป็นแสน ( โคตรแพง ) เพียงแต่ว่า ราคามันไม่สมเหตุสมผลเอาเสียเลยมากกว่าครับ

ถ้าเป้นผม ผมเปลี่ยนรถใหม่ หา SRI สภาพกิ๊กๆ ไม่ดีกว่าหรือครับ ได้เครื่องใหม่กว่า ภายในใหม่กว่า พละกำลังดีกว่า ขับสบายกว่า แต่ถ้าจะทำเพื่ออนุรักษ์ก็ว่าไปอย่าง
โดยคุณ : อาร์ต - SignifeR [ 29 ก.ย. 2005 , 22:18:58 น.]

ตอบ คนที่ 9
ส่งรายการ o/h เกียร์ PG405GR Auto ให้แล้วนะครับ ส่วนรายการเปลี่ยนเครื่องยนตร์จะส่งไปให้ดูวันจันทร์นี้ ของเดิมไวรัสกินหมด ต้องเอาเข้า EXCEL ใหม่ แล้วจะส่งไปให้ครับ
โดยคุณ : ts [ 30 ก.ย. 2005 , 10:59:28 น.]

ตอบ คนที่ 10
ผมเองก็เปลี่ยนอะหลั่ยที่สูนย์สุริวงศ์ตั้งแต่เริ่มใช้ PG405GR Auto 1990 แล้วก็เปลี่ยนไปใช้อู่นอกซ่อมแทน แล้วก็เปลี่ยนกลับไปที่ศูนย์อีก

สาเหตที่กลับไปที่ศูนย์เพราะราคาอู่ข้างนอกอาจจะถูกกว่า 20-30% และพบว่าเป็นการซ่อมเพื่อให้แก้ปัญหาเฉพาะหน้า (บางทีผมอาจจะเจออู่ไม่ดีก็ได้) ซ่อมเฉพาะจุดที่เสีย แต่การซ่อมที่ศูนย์ ถ้าเขาถอดอุปกรณ์ที่ต้องการซ่อมที่เสียออกแล้วๆ พบว่ามีอุปกรณ์อื่นที่กำลังเสื่อมสภาพ ช่างจะแนะนำให้เปลี่ยน ถ้าคิดในแง่ร้าย ศูนย์อาจจะต้องการทำเงิน ถ้าคิดในแง่ดีศูนย์อาจจะห่วงความปลอดภัยของเรา เราต้องมองโลกในแง่ดี และถ้าเป็นอู่นอกคำตอบที่ได้คือ ยังใช่ได้อยู่ครับเสียแล้วค่อยเปลี่ยน นั่นหมายถึงเราต้องกลับไปเสียเวลาใหม่ ถ้าอุปกรณ์ที่กำลังเสื่อมสภาพนั้นเสีย ถึงตอนนั้นอาจจะพบว่าเราต้องเสียสองต่อ (ในกรณีที่เราไม่มีอู่ที่ไว้ใจได้ กรณีผมไม่มีความรู้เรื่องรถเลย จึงต้องยอมจ่ายแพงกว่าที่ศูนย์และคิดว่าเป็นการจ่ายสำหรับ 2 อย่าง อย่างหนึ่งคือค่าอะหลั่ย อีกอย่างคืออย่างน้อยที่สุดความใว้วางใจในสมรรถนะรถและความปลอดภัย)

ผมทำงานเกี่ยวกับทัวร์ ต้องไปเซอร์เวย์สถานที่ต่างๆ ไปแล้วไปอีก ผมจึงจำเป็นต้องใช้รถที่มีสภาพดีที่สุด เคยขับ กทม. เขาพระวิหาร สุรินทร์ โคราช 2 วัน 3500 กม. 3 ครั้งในระยะเวลาไล่เลี่ยกันภายใน 1 เดือน วิ่งทางชันมากๆ ที่เกาะช้าง ขึ้นเขาที่ภูเรือ นำหนาว ไม่ตำกว่า 2-3 เที่ยวต่อหนึ่งสถานที่ ส่วนทางเรียบไม่ต้องพูดถึง นิ่ง เงียบ สงบ มาก ผมขับรถ 405 ปีละประมาณ 1 แสน กม. ความรู้สึกปลอดภัยอยู่ที่ความเร็ว 140-160 กม./ชม. รู้สึกว่าถ้าฉุกเฉินขึ้นมาสามารถเอาอยู่ได้ เจอแรงลมปะทะของ 10 ล้อ 18 ล้อ รถทัวร์ ลุยนำลึกครึ่งล้อกว่า 500 เมตร ขับแบบ hardcore & heavy จริงๆ ยังรู้สึกถึงความมั่นใจได้ นั่นเกิดจากความมั่นใจในการที่ใช้อะหลั่ยแท้ ผมว่าเราจำเป็นต้องจ่ายเพิ่มเพื่อซื้อความมั่นใจ อย่าประหยัดถ้าเรื่องนั่นเกี่ยวกับความปลอดภัย ความเร็ว ความสนุก และมั่นใจ จ่ายไปเถอะแล้วคุณจะพบกับความสนุกในการขับ 405

ผมว่าเราอาจจะหาแล็คที่ 5-6,000 บาทหรือ 5-60,000 บาทก็ได้ ขึ้นอยู่กับความพอใจ ผมก็เปลี่ยนแล็คเกือบห้าหมื่นเหมือนกันทั้งสองข้าง ออกต่างจังหวัดไปกาฬสินธ์ประมาณ 3 ทุ่ม ผ้โดยสาร 3 คน ใช้ความเร็ว 140 กม. ตกหลุมกว้างประมาณ 8 นิ้ว คอนโซลหน้าแทบจะแตก ฝาปิดลำโพงทวีตเตอร์ซ้าย ขวากระเด็นหลุดออกมาจากคอนโซล แต่ระบบขับเคลื่อนและช่วงล่างยังดีอยู่ วิ่งเรียบ เงียบ เหมือนเดิม ผมว่าตรงนี้คือราคาที่ยอมจ่าย

บางครั้งเงินหรือการประหยัด ถ้ามันสนองวัตถุประสงค์ของเราไม่ได้ เงินที่มีอยู่หรือความประหยัดนั้นคงไม่ทำให้เรามีความสุขได้

ความสุขในที่นี้หมายถึงการได้ขับรถเร็วด้วยความมั่นใจ และรู้สึกปลอดภัย ซึ่งจำเป็นต้องใช้เงินซื้อมา

ขอบคุณ ts

โดยคุณ : ts [ 30 ก.ย. 2005 , 11:56:24 น.]

ตอบ คนที่ 11
ขอบคุณสำหรับทุก Comments ครับ
405GR ของผมไม่เคยซ่อมอู่ข้างนอกเลยเพราะผมอยากได้ความมั่นใจจากการใช้อะไหล่ใหม่ๆ และการรับประกันการซ่อม ซึ่งก็ต้องใช้เงินมากกว่าเป็นธรรมดา Trade-off แล้ว ผมก็ว่าน่าจะคุ้มค่า ตราบใดที่เรายังพอหาเงินมาซ่อมได้โดยไม่เดือดร้อน
รถคันนี้ผมไม่รู้หรอกครับว่าราคาขายต่อเป็นเท่าไหร่ เพราะผมต้องการอนุรักษ์แบบที่คุณอาร์ต SignifeR ว่า และมันก็เป็นรถที่ผมขับตั้งแต่อยู่มหาวิทยาลัย ก็ซ่อมมาเรื่อยๆตามอายุการใช้งาน ก็คงผูกพันกันมั้งครับ
ผมก็อยากซ่อมถูกๆ อะไหล่ดีๆ ถูกๆ ใครๆ ก็อยากได้ ถ้ามีโอกาสก็คงจะลองไปซ่อมตามอู่ที่ ชาว vlove แนะนำครับ
สำหรับ Comment ของคุณ ts ตรงใจผมมากครับ เป็นเหตุผลเดียวกันคือเรื่องความพอใจ
website นี้ก็มีประโยชน์มากสำหรับพวกเรา ทำให้รู้เรื่องเครื่องยนต์อีกเยอะครับ


โดยคุณ : SC405 [ 30 ก.ย. 2005 , 17:22:24 น.]

ตอบ คนที่ 12
ขอบคุณคุณเฮงมากครับที่ให้คำแนะนำ
เข้าศูนย์แล้วเปลี่ยนปลั๊กสีฟ้ากับหัวเสียบสายไฟของ kickdown ร้อยกว่าบาท เป็นปกติแล้วครับ
โดยคุณ : SC405 - SC405 [ 1 ต.ค. 2005 , 16:30:19 น.]



Ending By Admin!!!