www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


ถังดักไอน้ำมัน
ถังใบใหญ่สีดำตรงซุ้มล้อด้านขวาติดกับแตร(หันหน้าเข้ารถ) เค้าเรียกถังดักไอน้ำมันใช่ป่าวครับ ผมลองถอดแล้วเขย่าดู จะมีเม็ดสีดำๆ เล็ก คล้ายถ่าน ร่วงออกมา อยากทราบว่า ของผมเหมือนของท่านอื่นหรือปล่าว หรือของผมเสียแล้ว ถามเป็นข้อๆ ดีกว่า
1.มันมีประโยชน์อะไร เจ้าถังนี้
2ถังตัวนี้ มันจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือปล่าว คือมันมีอายุหรือปล่าว
3.เปลี่ยนแล้วประหยัดน้ำมันขึ้นหรือไม่
4.เม็ดสีดำข้างในคืออะไร (คงไม่ใช่ขี้แมลงสาบนะ)
โดยคุณ : โจ - ICQ : - [ 19 ส.ค. 2005 , 19:36:14 น. ]

ตอบ คนที่ 1
ผมเคยมือซน เอายางไปอุด ผลได้เรื่องเลย วิ่งไปได้แป๊บเดียว เครื่องดับครับ แล้วก็วิ่งไม่ได้ปอีก 1 ชม. เพราะน้ำมันท่วม
โดยคุณ : ไม่กล้าลงชื่อเลย อาย [ 19 ส.ค. 2005 , 20:11:57 น.]

ตอบ คนที่ 2
ทำหน้าที่ดักไอน้ำมันเวลาดับเครื่องยนต์ ถ้าตัน มีผลให้เวลาเติมน้ำมันแล้วหัวจ่ายตัด ทั้งๆที่น้ำมันยังไม่เต็มถัง ราคาแพงมากมาก
โดยคุณ : กระป๋องสีฝุ่น [ 19 ส.ค. 2005 , 20:27:53 น.]

ตอบ คนที่ 3


มันคือ Charcoal Canister ครับ ที่เรามักเรียกว่าถังดักไอน้ำมันนั่นเอง เป็นอุปกรณ์ส่วนหนึ่งในระบบกำจัดมลพิษของสารไฮโครคาร์บอนที่เป็นส่วนประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้เผาใหม้ครับ ติดตั้งมาในรถรุ่นหลังๆ ไอน้ำมันที่ลอยอยู่เหนือน้ำมันในถังน้ำมันที่ปิดสนิทจะผ่าน Safety Valve ผ่านท่อมาพักเก็บที่ถังดักไอน้ำมันที่มีถ่านเป็นส่วนประกอบภายในครับ จากนั้นจะมีท่อออกมายังวาล์วไล่ไอน้ำมัน (Canister Purge Solinoid Valve) ที่จะถูกสั่งให้เปิดโดย ECU เวลาเครื่องร้อน เพื่อไล่ไอน้ำมันเหล่านี้ผ่านลิ้นปีกผีเสื้อไปเผาไหม้อีกทีครับ
อายุการใช้งานผมว่าน่าจะมีนะครับ แต่คงนานพอควร ส่วนเม็ดข้างในนั่นก็คือถ่าน (Charcoal) นั่นเองครับผม
โดยคุณ : ฤทธิ์ อำมหิต - ฤทธิ์ [ 19 ส.ค. 2005 , 20:33:25 น.]

ตอบ คนที่ 4
คาดว่ามันจะมีอายุจริงๆ เพราะเวลาที่เขย่าๆ แล้วมีผงฝุ่นลงมา ศูนย์ก็จับเปลี่ยน พร้อมกับวาวล์ที่มันใกล้จะตันแล้ว ก็เปลี่ยนพร้อมกันไปเลย

โดนเปลี่ยนตอนใช้รถมาห้าปีหรือเกือบๆแสนโล
โดยคุณ : ขาวตุ่น [ 19 ส.ค. 2005 , 20:42:15 น.]

ตอบ คนที่ 5
รถผมโชคดี เจ้าของเดิมเปลี่ยนไปแล้วตอนเก้าหมื่น ไม่งั้นคงนอนไม่หลับกับถ่านกระป๋องละร่วมสี่พัน
โดยคุณ : กระป๋องสีฝุ่น [ 19 ส.ค. 2005 , 20:56:21 น.]

ตอบ คนที่ 6
คุณฤทธิ์ครับ ขอรบกวนช่วยขยายข้อความคนที่ 1 หน่อยครับ ว่าอุดแล้วเครื่องดับและน้ำมันท่วมได้อย่างไร ในเมื่อมีท่อน้ำมัน By Pass กลับถังอยู่แล้วและถ้าไม่ใช้คือถอดออกมีผลอย่างไรครับ ขอบคุณครับ
โดยคุณ : 405GRi [ 20 ส.ค. 2005 , 14:35:15 น.]

ตอบ คนที่ 7
รบกวนอีกหน่อย ของผมด้านล่างถัง จะมีสายยางต่อไปที่แถวๆ ปีกผีเสื้อ กับอีกเส้นปล่อยทิ้งไว้เฉย ๆ ไม่ทราบว่าอีกรูจะจัดการกับมันยังไง
โดยคุณ : โจ [ 21 ส.ค. 2005 , 15:04:13 น.]

ตอบ คนที่ 8
คุณโจอย่าไปอุดเชียวนะครับ เพราะจะเป็นเหมือน คห.1 ครับ และคงไม่ต้องบอกเนอะว่า คห.1 ใคร ดันไปตายเอาแถวนู้นนนน ชลบุรี ดีนะ ให้มันระบายแรงดันได้ทัน ไม่งั้นก็คงไม่ได้กลับกรุงเทพ
โดยคุณ : ไม่บอกอีกที [ 21 ส.ค. 2005 , 18:47:45 น.]

ตอบ คนที่ 9


เส้นทางวงจรของถังดักไอน้ำมัน หน้าที่มันเพื่อดักจับไอน้ำมันส่วนหนึ่งจากลิ้นปีกผีเสื้อผ่านวาวล์ปิดเปิดที่คุณฤทธิ์อธิบาย เป็นการหมุนเวียนไอน้ำมันนำกลับมาใช้ทำให้ติดเครื่องง่ายขึ้น พร้อมทั้งเป็นทางระบายความกดดันในถังน้ำมันท้ายรถเปรียบเสมือนท่อหายใจ ถ้าถังนี้ตันรถกินน้ำมันด้วยนะครับ กลิ่นน้ำมันเบนซินก็จะคลุ้งอยู่แถวๆ หน้ารถสำหรับเครื่อง sri gri ส่วนพวก gr ไม่มีแต่ไปใช้ตัวระบายอากาศอยู่หลังซุ้มล้อหลังขวาแทน
โดยคุณ : เฮง - เฮง [ 22 ส.ค. 2005 , 09:33:26 น.]

ตอบ คนที่ 10
เพิ่มเติมคคห.ที่ 5 ของคุณกระป๋องสีฝุ่น ผมดูราคาของถังกักไอน้ำมันเบนซิน รุ่น 405 gri,sri pn 1502.31 ราคาตอนนี้อยู่ที่ 2,425 บาทครับ...
โดยคุณ : น้องมล... [ 22 ส.ค. 2005 , 12:51:18 น.]



Ending By Admin!!!