ระบบนี้มีอยู่ในรถ 405 SRi หรือเปล่าครับ รถผม เคยจำได้ว่าเคยทำงานครั้งนึง นานมากแล้วววว หลังจากนั้นไม่เคยได้ยินเสียงพัดลมอีกเลย สาเหตุนี้จำทำให้ติดเครื่องไม่ได้หลังจากวิ่งทางไกลแล้วดับเครื่องเปล่าครับ รถผมมีอาการนี้สองสามครั้งแล้ว อีกคำถามรถวิ่งทางไกลความเร็วร้อยสามสิบเปนเวลานาน ความร้อนขึ้นถึง 91 ปกติ 83-เกือบเก้าสิบ เปนอาการปกติหรือเปล่าครับ

ICQ :

อาการไม่น่าปกติเพราะยิ่งวิ่งทางไกล ( ถ้าไม่ได้ขึ้นเขา ) ความเร็วระดับนั้นไม่น่าเกิน 85 เสียด้วยซ้ำครับ ผมวิ่งอยุธยาทุกอาทิตย์ ความร้อนแตะๆ 80 เองครับ ส่วนเรื่องพัดลมทำงานหลังดับเครื่อง เคยเป็นเหมือนกัน ไม่รู้สาเหตุที่แน่ชัด แต่คาดเดาว่า อาจจะเป็นที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำท้ายเครื่อง ยังจับสัญญาณว่า น้ำอุณหภูมิอยู่ จึงทำงานต่อ แต่สักพักมันก็หยุด

ทำงานครับ ของผม GRI ถ้าขับรถติดมากๆ ขึ้นเกิน 90 หน่อยๆ พอกลับถึงบ้าน ดับเครื่อง ซักแป๊บ นึง พอความร้อนใต้กะโปร่งสะสมขึ้น พัดลมมันจะหมุนอยู่ระยะนึงแล้วดับไปเอง ส่วนใหญ่ ถึงบ้านแล้วจะเปิดฝา ให้มันหายใจครับ ถ้าเปิดฝาแล้วก็ไม่เคยได้ยินมันทำงานเลย

SRi อีกคันของพี่ชายผม เคยเป็นอาการนี้ คือ ดับเครื่องแล้ว พัดลมยังทำงาน กับ บางครั้งติดเครื่องได้ไม่นาน ความร้อนยังไม่สูงมาก แต่พัดลม step 2 จะทำงาน ตอนนั้นก็หาสาเหตุอยู่นาน เข้าใจว่ามันมีการแปลงระบบมาแน่นอน ( หาไม่เจอหรอก ) สุดท้าย ซน ดันไปพบว่า ปลั๊กรีเลย์ ของพัดลม หน้าเครื่อง ( ที่มี 3 ตัว ) มันละลาย พอแก้ตรงนั้นเสร็จ อาการพวกนี้ก็หายไปเอง ครับ

ผมก้อใช้ 405 SRi ปี 94 หลังจากดับเครื่อง พัดลมยังทำงานอยู่ซักพักใหญ่ก้อหยุด ไม่รู้เหมือนกันครับว่า เป็นอาการปกติ หรือเปล่า

รถผม 405 SRI ปี 94 สัปดาห์ดาท่แล้วก็มีอาการแอร์ไม่มีความเย็น ความร้อนทะลุ 90ดับเครื่องแล้วพัดลมหมุน ปรากฏว่า Fuse 30 A ในห้องเครื่องด้านขวา ขาด ปัจจุบันวิ่งทางไกลความร้อนประมาณ 70