ผมใช้ 406 D8 ปี 99 รถผมสตาร์ทติดยากเป็นบางครั้งครับ แต่เป็นเกือบทุกวัน(วันนึงสตาร์ท 2-3 ครั้งน่ะครับ) บางครั้งหมุนสวิทช์กุญแจครั้งเดียวติดเลย แต่บางครั้งก็ไม่ยอมติด
ถ้าดื้อหมุนสตาร์ทต่อเนื่องไปเรื่อยๆติดต่อกันเวลามีปัญหาก็จะไม่ยอมติด แต่ถ้าปิดSwitchแอร์แล้วก็หมุนกุญแจไปที่ON รอให้ไฟABSกับAirBagดับ แล้วหมุนSwitch OFFแล้วOnแบบเดิมใหม่สัก 3-4ครั้ง แล้วค่อยStartจริงจะติดได้ วิ่งไปก็เหมือนไม่เคยมีอะไรเกิดขึ้นเลย
เคยเข้าศูนย์สุรวงศ์ ครั้งแรกบอกว่าBattery อ่อน เปลี่ยนแล้วเหมือนเดิม
ครั้งที่ 2 บอกว่ามอเตอร์เดินเบาผิดรุ่นเป็นของ 306 (ก่อนหน้านี้ผมมีปัญหาเครื่องเดินไม่เรียบ บางครั้งเบาดับ ล้างหลายรอบแล้วไม่ดี พอดีเกิดเรื่องที่ระยอง เลยเข้าศูนย์Peugeotวโรทัย ที่ระยอง ช่างเลยเปลี่ยนก่อนหน้านั้นประมาณ1เดือน อะไหล่ศูนย์) ศูนย์สุรวงศ์แจ้งให้เปลี่ยนอีก ผมขอClaim เพราะเป็นอะไหล่ศูนย์ แต่สุรวงศ์บอกว่ารับผิดชอบให้ไม่ได้ถึงเพราะเป็นศูนย์ Dealer (ยังโมโหอยู่เลย) ผมไม่อยากเสียเวลายอมเปลี่ยนอีกครั้ง รวม 2 ครั้ง 6,000 กว่าบาท ไม่รวมค่าแรง ออกมาอาการเหมือนเดิม เสียเงินไม่ว่าแต่เจ็บใจชมัด
เคยเข้าเครื่อง Diag 2000 แล้วบอกว่าไม่มีอะไรผิดปกติ แต่ยังเป็นทุกวันเลย จนชักอยากจะขายแล้ว เป็นรถที่จุกจิกมาก ทั้งที่ผมเช็คตามระยะกับศูนย์ตลอด อะไหล่เปลี่ยนตามระยะทุกอย่าง
อยากให้เพื่อนช่วยวินิจฉัยหน่อยครับ อ้อ!ระยะหลังนานๆครั้ง จะมีอาการสะอึกเวลาเร่งเครื่องบ้าง แต่ผมเปลี่ยนกรองเบนซินตามระยะนะครับ
เคยล้างหัวฉีดด้วย Carbon Clean 1 ครั้งที่ระยองนั่นแหละครับ เพราะศูนย์ที่นั่นชวน ไม่ทราบจะเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ
ขอบคุณล่วงหน้า เป็นสมาชิกใหม่ดีใจจังที่เจอคนรักเปอร์โยต์ เคยใช้ 505มาก่อนดีมาก แต่เจอคันนี้ถอดใจเลยครับ

จะเล่าปัญหาที่เคยเจอให้ฟังเป็นประสบการณ์กับเพื่อนนะครับ
1.ออกรถมาใหม่ไม่ถึงอาทิตย์ พบว่าคอมเพรสเซอร์แอร์ดังแต๊กๆดังมาก ต้องเปลี่ยนใหม่
2.ฝากระโปรงท้ายประกอบมาเผยอ ไม่เสมอกับตัวถัง ต้องไปปรับตั้ง
3.ใช้ไปหนึ่งปีกว่า ไฟไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ขณะวิ่งไปพัทยา ดีว่ามีเครื่องดับเพลิงอยู่ในรถเลยดับทัน นายช่างใหญ่บินมาดูจากเมืองนอกเลย พบว่าท่อทางเดินน้ำมันก่อนเข้าหัวฉีดรั่ว ทั้งที่รถเช็คศูนย์ตลอด (ที่จริงรู้อย่างนี้น่าจะปล่อยให้ไหม้หมดคัน เพราะตอนนั้นยังอยู่ในประกัน แต่ตกใจเลยไปดับซะก่อน)
4.ศูนย์บริการช้ามาก แค่เช็คระยะต้องใช้เวลาตั้งแต่เช้าจรดค่ำ บ่อยครั้งต้องทิ้งรถไว้ ถ้าไม่โทรนัดก่อนต้องทิ้งไว้แน่นอน ทำอย่างกับเป็นรถ Popular แน่ะ

คันก่อน 505 ผมซ่อมอู่ข้างนอกประหยัดเงิน และไม่รวนเลย ใช้อยู่ 11ปี แต่พอคันนี้เป็นเครื่องหัวฉีด ECU ก็เลยไม่กล้า รถขับเยี่ยมมากแต่ศูนย์แย่จัง ถ้าเปลี่ยนคันหน้าคงไม่เอาแล้ว

ICQ :

ว่าจะขยับจาก 405 ไป 406 เหมือนกัน เจอแบบนี้สงสัยไปเล่น E36 วางเครื่องดีกว่า.......ท่านใดมี E36 ลง J แล้วอยากขาย Post ฝากไว้ครับ..ขอบคุณ

มันแปลกมากนะครับ ศูนย์ระดับ Authorized Dealer รถลูกค้าเป็น 406 แต่เอาอะไหล่ 306 มาใส่ให้ สงสัยไม่ใช่ปัญหาของรถแล้วละ น่าจะเป้นปัญหาของศูนย์มากกว่า

ไม่รู้เป็นที่ปั๊มติ๊กหรือregulatorแรงดันน้ำมัน
อาการอย่างงี้เดาลำบากมากเพราะไม่สามารถใช้diag2000หรือเครื่องมือใดๆตรวจสอบได้ คงต้องใช้วิธีเดาเอาอย่างเดียว
ปัญหาอยู่ที่ว่าเราจะให้ใครเดา ถ้าคุณให้สุรวงศ์เดาละก็คงจะหมดตัวหรือไม่ก็ถอดใจขายทิ้งไป ถ้าเราเดาเองก็อีกน่ะแหละหมดตัวเหมือนกัน ผมว่าคุณลองหาศูนยที่ไม่ใช่สุรวงศ์และสามารถมีอะหลั่ยใหม่หรือขอยืมจากคันอื่นมาลองเปลี่ยนดู ถ้าแก้ปัญหาได้ค่อยว่ากัน จะเปลี่ยนหรือจะซ่อม ที่แนะนำเช่นนี้เพราะอู่นอกเก่งๆก็มี แต่ปัญหาเรื่องอะหลั่ยนี่ซิครับ จะไปขอยืมที่ไหนมา?????
สุดท้ายผมว่า peugeot คงสูญพันธุ์ แน่ๆ ถ้าศูนย์บริการเป็นอย่างสุรวงศ์ เพราะผมคนหนึ่งล่ะที่คงไม่กล้าเปลี่ยนเป็นpeugeotอีก

ปัญหาของ 406 เยอะจัง ที่จริงคิดจะหามือสอง 406 ราคา 40 หมื่น สักคันเพราะชอบมันมาก ถ้ามีปัญหาอย่างนี้ก็คงเปลี่ยนใจไปคบกับยี่ปุ่นบ้าง ที่จริงก็ใช้ 306 อยู่ เคยมีปัญหาเบาดับ แล้วสตาร์ทไม่ติด ทิ้งไว้สักครู่จะสตาร์ทติดเอง เป็นอยู่หลายเดือน เข้าศูนย์ๆก็ว่าปกติ สุดท้ายเปลี่ยนมอเตอร์รอบเดินเบาและเซนเซอร์วัดความเร็ว ใช้ไปสักพักเบาดับและสตาร์ทไม่ติดอีก วันหลังนำเข้าศูนย์จอดไว้สตาร์ทไม่ติด เห็นช่างว่าสายไฟสกปรก แต่ผมไม่รู้ว่าสายตรงไหน จนปัจจุบันปีกว่าแล้วไม่เคยดับอีกเลย นี่ก็เป็นปัญหาของ 0 ที่ช่างก็หาสาเหตุไม่พบแต่เปลี่ยนอะไหล่ไปเรื่อยๆ ทำให้เราต้องเสียเงินมาก

ตัว regulatorแรงดันน้ำมัน คุมน้ำมันไหลกลับ ผมเปลี่ยนแล้วหายเลย ลองดึงสาย
แวคคั่มออกดูหลังจากดับเครื่อง ถ้ามีน้ำมันหยด มันก็ใช้ไม่ได้แล้วท่าน

ผมเหมือนกัน ติดยากมาก 405 SRI น่ะ หลายกระทู้คิดว่าเป็นregulatorแรงดันน้ำมัน ผมก็ว่าจะลองดู เคยเติมโซฮอลืติดง่ายแต่ไม่ใช่วิธีถูกต้อง ตอนนี้เครื่องสั่นแถมตามด้วยควันขาว ยังไงมาลองกันดูก่อนก้ได้ครับ ไม่รู้ 406 ระบบน้ำมันเหมือน 405 ไหม ถามผู้รู้ด้วยครับ

ผมใช้ 406 ตั้งแต่ซื้อต่อมาก็ปีกว่าๆ แล้วไม่เคยใช้บริการของศูนย์บริการเลย จะมีก็แต่เข้าไปเช็คฟรีตามที่ประชาสัมพันธ์ จากนั้นก็เอามา่ซ่อมอู่ที่ชำนาญ ข้างนอก ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไร รถใช้ดีมาก ไม่ค่อยจุกจิก บำรุงรักษาตามกำหนด ผมว่าตัวรถน่ะดีแต่ศูนย์ บริการเก่งนะ สามารถทำให้รถดีๆ กลายเป็นรถที่ไม่ดีได้ แปลกแต่จริง....

ขอบคุณทุกท่านครับ ผมเองก็คาดว่าเป็นที่ระบบน้ำมันเหมือนกันครับ เสียแต่เวลาซ่อมที่ศูนย์ช่าง คนรับรถไม่ค่อยฟังอาการที่เล่า เราบรรยายอย่างละเอียด จดไปในใบส่งซ่อมแค่2-3คำ ไม่ทราบได้ไปเล่าต่อให้ช่างฟังหรือเปล่า เราเข้าไปบอกก็ไม่ได้
ไม่เหมือนซ่อมอู่นอก เจ้าของรถกับช่างช่วยกันปรึกษา เราเป็นคนใช้อยู่ย่อมต้องรู้พอสมควร ช่างไม่ฟังก็เสร็จกัน
คุณ Wut ซ่อมที่อู่ไหนพอแนะนำได้ไหมครับ ผมเซ็งตรงเสียเวลาเข้าออกศูนย์บ่อยๆนะครับ

ขนาดขายรถได้ปีละไม่กี่คัน ยังบริการได้ขนาดนี้เลยนะ ถ้าขายดีเท่าโตโยต้า จะเป็นไงเนี่ย คงต้องให้ผู้บริหารตื่น ได้แล้วมั๋งครับ อย่าเอาแต่เทียวใช้เงินจนเพลิน เดี๋ยวจะหลุดไปเหมือน BMW

น่าเห็นใจ....การเมืองภายในเค้าเยอะ....

เสียดาย รถดีๆอย่าง 406 มาอยู่เมืองไทยแล้ว กลายเป็นรถเจ้าปัญหาไปเลยหรือไร สังเกตุคันที่มีปัญหา มักแก้ไม่ค่อยได้ เพราะอะไร รถหรือศูนย์
คันที่ไม่มีปัญหาก็สบายไป ใช้กัน 5-6 ปี แทบไม่เสียอะไรเลย

ผมว่าเรื่องปัญหารถ PG ต้องแยกเป็น 2 ประเด็นครับ
1) ตัวรถมีปัญหา ซึ่งเท่าที่สังเกตและเคยใช้มาจะเป็นได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ และบาง lot การผลิตอาจเป็น บาง lot อาจไม่เป็นก็ได้

ในกรณีของ PG ทีมีปัญหามากจะเป็นรุ่น 306 ทุกตัว และ 406 D8 lot แรกๆ (1997-1998) ครับ

ส่วนรุ่นที่ใช้อยู่คือ
305GL ยังไม่เคยเจอปัญหาจากตัวรถครับ (340,000 km+)
406 EA9V1 LOT แรก ยังไม่เจอปัญหาครับเจอมากสุดท่อไอเสียรั่ว (170,000 km+)
605 XU10J4 ใช้มา 100,000+ km ยังไม่เจออะไรครับแต่ติว่า shock absorber ติดรถ และมอเตอร์พัดลมอายุสั้นไปนิดนึงครับ

2) ศูนย์บริการไม่ดี
โดยส่วนตัวใช้อยู่ 4 ที่ คือสุรวงศ์, รองเมือง, ประดิพัธท์, พิษณุโลก ยังไม่เจอปัญหาครับ
มี 306 ที่แก้ไม่ค่อยหาย คาดว่าเป็นปัญหาของตัวรถครับ

การเข้าศูนย์โดยเฉพาะที่สุรวงศืผมตอบอย่างไม่เชียร์ก็ถือว่า OK นะแต่เราต้องมีเวลาเฝ้าและมีความรู้บ้างจะดีมาก ไม่ใช่ขับอย่างเดียว
ส่วนเรื่องช้าผมว่าไม่ช้านะ เช็ค 100,000 ใช้เวลาครึ่งวัน ดูรายการและการทำงานแล้ว OK
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและรายการอื่นเล็กที่เปืด job smyle ได้จะใช้เวลาไม่เกิน 2 hr ครับ

ลองใช้วิจารณญาณกันดูนะครับ ถ้ารถไม่ดีจริงผมคงไม่ใช้มากว่า 5 คันรวมกว่า 25 ปีหรอกครับ ที่ีเห็นว่ารถดีใกล้เคียง PG โดยรวมก็มีแค่ Benz เท่านั้นครับ

ขยายความคำว่าดีครับ
- ราคาคุ้มค่า
- ความทนทาน
- การใช้งาน สมรรถนะ และ fuel consumption
- การซ่อมไม่จุกจิก

ขออภัยที่เแสดงความเห็นอย่างตรงไปตรงมาครับ

ของผมใช้ 406 ea9 lot2 มีความเห้นเช่นเดียวกับ คุณ 605 user ทุกประการครับ รถดีครับ