ของผม D8 ปี98 ใช้มา 150,521 กม. แล้วครับ
ซ่อมนัก ๆ ก็คือ เปลี่ยน ECU , เปลี่ยน คอมแอร์ , ไดเออ , พัดลมรังผึ้ง ครับ

ICQ :

ผมใช้ D8ปี2000 วิ่งมาแสนหนึ่งครับไม่มีปัญหาอะไรครับ ก็มีเปลี่ยน พัดลมรังผึ้งแ ล้วก้อถ่ายนำมันเกียร์ไปตอนเก้าหมื่นโล ใช้ดีครับรุ่นนี้ไม่จุกจิก ไม่น่าเบื่อ

เท่าที่จำได้ใช้ d8 cbuไป 180,000 กว่าๆ กม. เกียร์มีปัญหา ต้องยกเกียร์ซ่อม สาเหตุเพราะ กรองตัน และสาเหตุที่กรองตันเพราะ clutch เปื่อย เปลี่ยนกรองและชุด clutch และลูกปืน หมดไป 35,000 บาท
สุดท้ายเอาไปดาวน์ citroen c5 break เนื่องจากสามารถตอบสนองการใช้งานแบบครอบครัว ถุง golf 4 ใบ กระเป๋าเสื้อผ้าอีกเยอะแยะ ได้อย่างสบาย ตอนนี้เลยมีรถคนละยี่ห้อแต่เครื่องและเกียร์เหมือนกัน ไม่เหมือนเมื่อก่อนมีรถยี่ห้อและรุ่นเดียวกันแต่เครื่องกับเกียร์ไม่เหมือนกัน แปลกดีไหม
ส่วนเจ้า ea9 ตอนนี้วิ่งไป 167,xxx กม. แล้ว ไม่มีอะไรเสียหายหนักๆ เคยเปลี่ยน bsi แล้วก็ลูกปืนล้อหลังซ้าย อย่างอื่นยังดีอยู่ บำรุงรักษาอย่างดี ถ่ายน้ำมันเครื่องชนิด fully synthetic ทุกหมื่น ถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ 100,000 กม. ยังไม่รู้ว่าเกียร์จะกลับบ้านเก่าเมื่อไหร่ ซึ่งตอนนี้ดีมากๆหลังจากที่ได้ปรับตั้ง multifunction switch แล้ว กะว่าน่าจะได้ 2 แสนขึ้นแน่ๆ ก็จะหมดวาระ ถึงคราวเปลี่ยนใหม่ ไม่รู้ 407 จะเข้ามาทันหรือเปล่า นี่ผมจองเอาไว้แล้วด้วยนะ จะบอกให้
(ปากเปล่า)

EA9 ปี 2001 ใช้มา 45000 กม. ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ

ผมใช้ D8 ปี 99 ใช้มา 89,000 กม. เปลี่ยนโช๊คพวงมาลัยพาวเวอร์,ผ้าเบรค+จานเบรค,ลูกหมากช่วงล่างหน้า เพิ่งเปลี่ยนนำมันเกียร์ออโต้วันนี้เอง ที่ NR 4 ลิตร หมดไป 2,000 บาท นอกนั้นไม่มีปัญหาอะไร ใช้ดีมากครับ

ใช้มา ๒๐๐,๐๐๐ กม.++ รุ่น ดีเอ ๘ เกียร์ธรรมดา เท่าที่ใช้มาดีมากครับมีปัญหาเดินเบาไม่นิ่งที่อายุการใช้งานประมาณแสนห้าหมื่น กม.ครับ แล้วก็พวกคอนโซลเสื่อมสภาพจากความร้อน อ้อแล้วก็พวกลูกหมากกับบู้ชยางช่วงล่างกับผ้าคลัทช์ที่ประมาณแสนหกหมื่น กม. ทุกอย่างทำที่ศูนย์หัวหมากกับสุรวงศ์ ใช้งานได้ดีครับภรรยาชอบมาก