คาร์บิว solex 34-34 Z1 น่ะครับ ผมค้นกระทู้เก่าแล้ว main jet เบอร์เดิมคือ 117.5 กับ 120 ซึ่งผมก็ได้ถอดดูของผมแล้ว ก็เท่ากัน แต่ผมมีปัญหาว่า ดูจากหัวเทียนแล้วมันขาวสะอาดสะอ้านเลย เป็นลักษณะว่าส่วนผสมบาง คือผมวิเคราะห์ตามรูปหัวเทียนในคู่มือของ haynes ซึ่งเขาว่าส่วนผสมที่พอดี มันจะต้องมีคราบสีน้ำตาลติดบ้าง ซึ่งผมก็ยังงง และพยายามทดลองปรับแต่งอยู่ คือว่ามันมีอาการบริโภคน้ำมันค่อนข้างมาก เติง 500 บาท ได้ 27 ลิตร วิ่งได้แค่ 190 กม. เอง และลองเอาไว้วิ่งทดสอบก็ได้แค่ 140 กม/ชม เองซึ่งก็ขึ้นช้ามาก ก็เลยอยากถามว่ามีใครใส่นมหนูที่โตกว่านี้ มีไหม ผมจะได้ลองบ้าง เพราะมันจะต้องเสียเงินซื้อ ต้องขอคำแนะนำก่อนครับ แต่ตอนนี้ผมก็ได้ย้าย เบอร์ 120 มาไว้ที่ ลิ้นแรก และพยายามขับเบาไม่ให้ลิ้นสองเปิดแล้วจะดูหัวเทียนอีกครั้ง เรื่องคาร์บิวผมพอเข้าใจ ล้างเองได้หมด มีเครื่องวัดค่า HC ของไอเสีย แต่ก็ยังจูนรถตัวเองให้ประหยัดน้ำมันไม่ได้ครับ กรุณาให้คำแนะนำด้วยครับ

ICQ :

ถ้ายิ่งเอาเบอร์ใหญ่กว่านี้ ยิ่งกินน้ำมันเพิ่มครับ ตอนใช้ gr ซื้อรถมาเจ้าของเก่าใส่ ลิ้นแรก 120 หลัง 125 มา กินน้ำมันสุดยอดเลยครับ จากนั้นก็ไปซื้อ 117 มาแล้วเอามาใส่ลิ้น 1 ย้าย 120 มาไว้ลิ้น 2 ซึ่งก็เหมือนกับของคุณ rd ตอนนี้ประหยัดลงได้เยอะครับ แต่ของคุณตอนนี้ถือว่ากินน้ำมันควรได้ประมาณ 250 โลหรือมากนั้นอีก มันยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกนะครับที่มีส่วนช่วยให้ดีขึ้น เปลี่ยนพวกผ้าปั้มข้างใน รวมทั้งที่ฐานคาร์บิวดูว่ามีอาการโก่งหรือเปล่า อากาศมันรั่วได้

ผมว่าถ้าอยากลองก็ไม่เห็นเป็นไรนิครับ... ถ้าอยากลองเอาชุดนมหนูของรถ 505 ตัว 2.0 ใส่ดูได้ครับ ของ 505 มันจะรูใหญ่ว่าของ 405 หน่อยครับ น่าจะวิ่งขึ้นนะครับ ตัวหละไม่กี่ร้อยหรอกครับ ไม่ลองก็ไม่รู้จริงเปล่าครับ...

ปล. เป็นคาร์บิว Zolex Z1 รุ่นเดี่ยวกันครับผม แต่นมหนูใหญ่กว่า นมหนู main เบอร์ 28 ตัวที่2 เบอร์ ZC ครับ

main jet 112 secondary 130 ครับ

ถ้าลงรูปได้จะถ่ายรูปหัวเทียนมาให้ช่วยวิเคราะห์ครับ มันขาวสะอาดจริงๆครับ ตรงแกนเซรามิค ไม่มีคราบเขม่าเลย ฐานคาร์บิวขัดแล้วเดิมไม่โก่งมาก กรองเบนซินก็เพิ่งเปลี่ยน ตั้งไฟถูกต้องเพราะมีทามมิ่งไลท์ สานพานตรงครับ เพราะเพิ่งถอดออกดูเมื่อสองวันก่อน เจ้าเดิมเขาใส่ย้อนศรคือลูกศรบนสายพานมันชี้กลับ ที่จริงก็ไม่เป็นไรถ้าตั้งเฟืองถุก เพียงแต่มันแสดงให้เห็นว่าไม่ใช่ช่างเปอร์โยต์ และเมื่อเช็คดูเขาก็ตั้งมาถูกครับ ผมก็เลยเปลี่ยนสายพานใหม่ ไปเลย

วิ่งได้แค่ 140 เองเหรอครับ จากอาการที่เล่ามา เดาไม่ออกเลย ของผมมันวิ่งทะลุ 195 ได้เลย แช่นานหน่อย เดาเอาละกันว่าลิ้นสองไม่เปิด หรือไม่ก็ระดับลูกลอยต่ำไป

เช็คแล้วว่าลิ้นสองเปิดครับ แต่ที่สงสัยอยู่ก็คือหัวเทียนมันขาว ระดับลูกลอย 33 มม.ตามสเปค แต่ตอนนี้ผมได้ล็อคลิ้นสองเอาไว้ไม่ให้เปิด จะใช้ลิ้นเดียวไปก่อน ขับธรรมดาๆ และหาสาเหตุว่าทำไมหัวเทียนถึงขาว และเช็คอัตราบริโภค ถ้ายังไม่ทราบสาเหตุ จะไปวัดกำลังอัดของเครื่องครับ ไปหาเรื่องกับวาล์ว คงจะหลังสงกรานต์ ช่วงนี้หยุดเที่ยวก่อนครับ

ที่ขาวๆ อาจเป็นคราบน้ำมันเครื่องหรือเปล่า ยางตี..นวาวล์หมดอายุหรือเปล่า เดินบาควันขาวหรือเปล่า เร่งรอบสูงๆ แล้วผ่อนคันเร่งควันขาวหรือเปล่า....

ดูลูกลอย ด้วยครับ