www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


Cooling Fan
405GRI ปกติเวลาขับมาเครื่องร้อน ๆ แล้วจอดดับเครื่องดึงกุญแจออก แล้วพัดลมไฟฟ้ารอบต่ำ จะหมุนอยู่ระยะนึง ซัก 5 นาที จนเครื่องเย็นก็หยุดเอง ไม่ทราบว่าถ้ามันไม่เป็นเช่นนั้น สาเหตุน่าจะเกิดจาก อะไรได้บ้างครับ check fuse ทั้งในรถ และ นอกรถ แล้ว ok Relay ก็ไม่น่ามีปัญหาเพราะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ก็หมุนทั้งคู่ เคยไปที่ศูนย์ (ไม่อยากบอกว่าสาขาไหน) ช่างก็ทำเหมือนไม่อยากซ่อมให้ เข้าไปนั่ง start เครื่องดู เกจวัดความร้อนแล้วบอกผมว่า ปกติ ผมเลยถอยดีกว่า ผู้ใดมีประสบการณ์ช่วยชี้แนะ ด้วยครับ มีเพื่อนบางคนบอกว่าอาจจะเป็นที่ "กล่อง" micro controller ที่ควบคุมระบบไฟฟ้า ลักษณะสีดำ 2 * 3 นิ้วโดยประมาณอยู่ตรงด้านหลังไฟหน้าซ้าย แต่ผมก็ยังไม่ได้รองเปลี่ยนดูครับเพราะยังไม่แน่ใจ กรุณาแนะนำด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้า
โดยคุณ : U2 - U2 ICQ : - [ 9 ก.พ. 2004 , 09:40:14 น. ]

ตอบ


เคยอ่านเจอว่าปิด switch กุญแจแล้วพัดลมยังหมุนต่อได้ แต่เห็นมันทำงานตอนเปิด switch กุญแจทุกที่เลย เอา wiring มาให้ดูครับ 1st cooling fan
โดยคุณ : ji - Gotji [ 9 ก.พ. 2004 , 12:25:24 น.]

ตอบ


2nd stage of cooling fan
โดยคุณ : iji - Gotji [ 9 ก.พ. 2004 , 12:28:56 น.]

ตอบ
http://www.vlovepeugeot.com/webboard/04345.html
ข้อมูลเพิ่มเติมครับเพราะตามวงจรที่ให้มาระบบการสั่งงานพัดลมให้หมุนมีอะไรมากกว่าวงจรที่แสดงให้ดูครับ คือหมายเลข 20 ตัว Cooling fan thermal switch มันไม่มีครับ มีแต่ตัว Thermisstor sersor แทนเป็นวงจะเปรียบเทียบแรงดันที่ซับซ้อนนิดหน่อย
โดยคุณ : ji - Gotji [ 9 ก.พ. 2004 , 12:36:56 น.]

ตอบ
เมื่อเครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิประมาณ 88 องศา รีเลย์ตัวซ้ายสุดจะถูกสังให้ทำงานตัวเดียวแต่ดัดลมหมุนสองตัวแบบ low speed จะเห็นว่าการต่อของ Cooling fan จะเป็นแบบวงจรอนุกรมมีแรงดันตกคร่อมตัวละประมาณ 6 volts ดูทิศทางการใหลของกระแสจะผ่าน Relay สองตัว แต่ตัวที่สั่งให้พัดลมทำงานคือตัวซ้ายสุด
กระแสจะไปครบวงจรที่พัดลมอีกตัว


หากควบคุมความร้อนไม่อยู่อุณหภูมิเครื่องเกิน 92 องศาตัว Cooling fan thermal sw อีกตัวจะสั่งให้ Relay ทำงานเพิ่มอีกสองตัว คือตัวกลางและตัวขวามือสุด จากตอนแรกที่พัดลมสองตัวต่ออนุกรมกันอยู่จะถูกวงจร Relay ตัดต่อให้ทำงานแบขนานกันคือแต่ละตัวมีแรงดันตกคร่อม 12 volts จากรูปจะมี Cooling fan fuse(S) สองตัวจ่ายไฟแยกใหัพัดลมแต่ละตัว ช่วงนี้เครื่องใครความร้อนยังขึ้นอยู่อีกก็ตัวใครตัวมันละครับ
โดยคุณ : Modji - Gotji [ 9 ก.พ. 2004 , 12:50:36 น.]

ตอบ


รูปร่างหน้าตา Coolant thermistor ตัวsensor ความร้อนส่งให้วงจรเปรียบเทียบแรงดัน หากดึงสายที่เสียบกับตัว Thermistor ออก พัดลมสปืดสองจำทำงาน เพราะวงจรเปิด ทำให้วงจรเปรียบเทียนแรงดันจับได้ว่าแรงดันสูง ตามกระทู้ที่ http://www.vlovepeugeot.com/webboard/04345.html post ไว้ครับ
โดยคุณ : ji - Gotji [ 9 ก.พ. 2004 , 13:09:16 น.]

ตอบ
กล่อง micro controller ของวงจรเปรียบเทียบแรงดันผมก็ไม่ทราบเหมือนกันว่าอยู่ตรงใหน แต่น่าจะอยู่ใต้ Consolel ในห้องโดยสาร
โดยคุณ : ji - Gotji [ 9 ก.พ. 2004 , 13:16:22 น.]

ตอบ
ของ SRi มีระบบพัดลมติดหลังดับเครื่องป่าวครับ รถผมเหมือนเคยติดอยู่ครั้งนึงแล้วไม่เคยติดอีกเลย
โดยคุณ : กระป๋องสีฝุ่น - กระป๋องสีฝุ่น [ 10 ก.พ. 2004 , 22:04:34 น.]

ตอบ
่ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์
โดยคุณ : Nat - U2 [ 12 ก.พ. 2004 , 06:41:15 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
Icon new Icon old
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ