vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!

vlovepeugeots Webboard


รายงานประสิทธิภาพ P 405 GR
อาทิตย์ที่ผ่านมานี้ผมเดินทางจาก กทม. ไป บ้านแม่ตื่น อ.อมก๋อย จ.เชียงใหม่ ซึ่งระยะทางไปกลับเบ็ดเสร็จที่ 2,110 กม. ทั้งระยะทางและความโหด สูงชันของสภาพถนนก็โหดที่สุด ละครับ และก็เป็นครั้งแรกของเจ้าเปอร์โยของผมที่เดินทางไกลเกิน 500 กม. ซึ่งก็ประทับใจจริงๆ ใช้น้ำมันไปกลับ 205 ลิตร หมดค่าน้ำมันไป 3,400 บาท คำนาวณแล้วการกินน้ำมันทางราบ กทม. - เชียงใหม่ เหยียบเฉลี่ย 120 กม./ชม.เปิดแอร์ตลอด กินน้ำมัน 10.7 กม./ลิตร และจาก ฮอต -อ.อมก๋อย ระยะทางประมาณ 90 กม. สภาพถนน ความสูงชัน พอประมาณ ทำความเร็วเฉลี่ยที่ 70 กม./ชม. จาก อ.อมก๋อย- บ้านแม่ตื่น ระยะทาง 86 กม. สภาพโหด แคบ พังเป็นบางช่วง สูงชัน(บางเนินต้องลากเกียร์1 แล้วเลื้อยถึงจะขึ้น มีอยู่ช่วงหนึ่งสายพานไดชาร์ตดันฟรีร้องดังลั่นตกใจเลยนึกว่า สายพานราวลิ้นขาด ต้องจอด สายพานไดร์ชาร์ตหย่อนเล็กน้อยลองปรับให้ตึงขึ้นหายฟรีครับ) โค้งมากจริง และมี โค กระบือ นอนเล่นบนถนนเป็นจุดๆ ส่งแรงรถแทบไม่ได้เลย ตลอดเส้นทางเจอรถร่วมทางไม่ถึง 10 คัน ความเร็วเฉลี่ย 40 กม./ชม. (มีรถตู้โตโยต้าที่ไปร่วมงานด้วยกันสภาพน่าจะดีกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ขึ้นดอยไม่ไหว) การกินน้ำมันถนนช่วงนี้คำนวณได้ 8 กม./ลิตร
(ขับปิดแอร์ตลอด)
ความร้อนวิ่งกลางคืน ขึ้นประมาณ 72
ความร้อนวิ่งกลางวัน ประมาณ 85
วิ่งลากเครื่องในเขา 80
การทรงตัวดีกว่ารถญี่ปุ่นใหม่ๆ มากเวลาเข้าโค้ง เบรคดีมาก มีกลิ่นไหม้เล็กน้อยพอเสียวๆ เวลาเจอทางลงโค้งชันมากๆ (น้ำมันเบรค Dot 4 แต่ผ้าเบรคของรถผมคงจะไม่ค่อนดีเท่าไหร่เกรดต่ำ)
(ขึ้นดอยสุเทพหมูจริงๆ แซงรถแดงได้สบายบรือ อุ่นใจได้เลยไม่มีเสียว )
สรุปว่าคุ้มค่ามากครับกับเปอร์โยต์คันนี้
โดยคุณ : NITI - NITI ICQ : - [ 12 พ.ย. 2545 , 11:37:11 น. ]

ตอบ
ความร้อนต่ำดีจังของผม 90-100 นะครับ ช่วงขึ้นเขา
โดยคุณ : Gotji [ 13 พ.ย. 2545 , 08:53:48 น.]

ตอบ
คุณ NITI ครับ 405 GR ของคุณเกียร์อะไรครับ ?
โดยคุณ : tony 405-7767 - tony 405-7767 [ 13 พ.ย. 2545 , 09:37:16 น.]

ตอบ
รถผมเกียร์ธรรมดา เครื่องเดิมๆ คาร์บูเดิมๆครับ
และปัญหาอย่างหนึ่งที่เจอในการขึ้นดอยก็คือในตอนเช้าเวลาตื่นขึ้นมาจะสตาสต์เครื่องไม่ติดครับ เนื่องจากเครื่องจะเย็นจัด สตาสต์จะคิดนิดเดียวแล้วดับเลยไม่มีทางติดอีกได้เลย มีแต่น้ำมันจะท่วม แบตจะหมดครับ ซึ่งเป็นเพราะตัวช่วยสตาสต์ของรถผมตั้งไว้สำหรับใช้ในกรุง ทางแก้ผมก็คือตอนเช้าทุกครั้งก็สตาสต์รถก็เปิดฝากรองอากาศที่ครอบคาร์บูออกก่อนแล้วให้อีกคนสตาสต์เครื่องพอติดก็รีบเขี่ยปีกผีเสื้อให้เปิดค้างไว้ศัก 2 นาที่ เครื่องก็จะปกติครับ ถ้าอยู่ที่นั้นประจำก็คงต้องปรับตั้งตัวช่วยสตาสต์ใหม่ แต่แค่ 2-3 คืน ก็ใช้วิธีนี้เอาครับ กลางวันไม่เป็นไรครับสตาสต์เครื่องได้ปกติ (เจอรถจาก กทม. ที่เชียงใหม่ ถามดูก็เป็นแบบผมเลยครับ)
โดยคุณ : NITI - NITI [ 13 พ.ย. 2545 , 11:21:22 น.]

ตอบ


ไม่มี heater ที่ฐานคาร์บูหรือครับ on ignittion sw ไว้สัก 3 นาทีจะช่วยได้ครับช่วย preheat ให้น้ำมัน vapourize ได้ดีขึ้นครับ ผมไปน้ำหนาวเพื่อนสมาชิกยังแชวเลยว่าต้องเผาห้วด้วยเหรอแต่ก้สตาร์ทที่เดียวติดครับ เป็น Smoke generator ไปเลยครับ
โดยคุณ : Gotji - Gotji [ 18 พ.ย. 2545 , 09:16:54 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ