vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!

vlovepeugeots Webboard


-- ช่วยหน่อยครับ PG 505 มีปัญหาเรื่องเครื่องครับ ---
เจ้า 505 GR (เกียร์ธรรมดา 5 เกียร์ ปี 87)ของผมมีปัญหาน่าปวดหัวมากเลยครับ ขอบ่นหน่อยนะครับเครียดมากเลย
เรื่องมันเป็นอย่างนี้ครับ

- ตอนแรกเครื่องเดินเบาไม่เรียบ วิ่งๆ แล้วพอเราเบาเครื่องมันก็ดับ อยู่เรื่อยๆ ก็เลยไปซ่อม ที่อู่ peugeot
เขาก็ล้างคาบิว ให้เปลี่ยนกรองอากาศ พอทำเสร็จ โอ้โหตอนทดสอบวิ่งฉิวเลยไม่ดับ แต่..
พอขับกลับบ้านเป็นอีก ไม่หาย กลับ อู่ อู่ก็ปรับรอบเดินเบาแล้วทำสายคันเร่งให้ใหม่ ก็ดีขึ้นครับ ไม่ดับ
แต่ว่ามันรอบมันสูง พอวิ่งไปเครื่องร้อนๆ รอบงี้สูงมากเลยครับบางทีขึ้นถึง 2000 ก็ฝืนใช้ไปเรื่อยๆ

... ต่อมา รู้สึกว่ารอบที่ขึ้นสูงชักเป็นบ่อย และกินน้ำมันมากขึ้น ก็เลยเอาไปซ่อมที่อู่ใหม่ (เปลี่ยนเป็นอู่ซ่อมรถยี่ปุ่น) เห็นเพื่อนบอกว่าซ่อมดีมาก

- ก็ไปซ่อมเครื่อง เขาก็ซ่อมเครื่อง ปรับไฟให้แล้วก็บอกเราว่า ช่วงล่าง พวกลูกหมาก อะไรที่พวงมาลัยซักอย่างใกล้จะขาดแล้ว ถ้าขับต่อไปอาจจะอันตรายถึงแก่ชีวิต ก็เลยเปลี่ยนให้ด้วยหมดไป หกพันกว่าบาท
(โอ้เรา กะไปซ่อมเครื่องยนต์ กลับได้ช่วงล่างแถมมาด้วย)

- จากนั้นไปรับรถ จ่ายตัง กะขับกลับบ้านแบบสบายอุรา แต่พอขับไปซักพักพอเครื่องร้อน โอ้โหเป็นยิ่งกว่าเดิมอีก คราวนี้รอบเดินเบาสูงประมาณ 1500-2000 แต่เป็นแบบไม่หาย (จากเดิมเป็นๆ หายๆ)
แล้วมีอาการแถมมาด้วยคือ ดับเครื่องแล้วมันดื้อไม่ยอมจะดับ กระตุก กระตุกอยู่ 7-8 ทีถึงจะดับ
แล้วนำมันก็ซดระเบิดเลย
โอ้เวรกรรม ต้องเอารถไปคืนอู่

- อีกวันต่อมา ช่างบอกว่า วาร์ว ของเครื่องมีปัญหา แล้วก็เกียร์เข้าไม่สะดวก ให้เปลี่ยนคลัชด้วยเลย
เบ็ดเสร็จ 2 หมื่น (โอ้โห อะไรจะขนาดนั้น) นั่งคิด นอนคิด ก็เลยบอกช่างว่าไม่ทำดีกว่า แต่ช่างบอกว่าไหนๆก็รื้อคลัชมาแล้ว เดี๋ยวจะ build อะไหร่บางตัวของคลัชให้ให้ ตกประมาณ 3 พันบาท เราก็ ok 3 พันก็ 3 พัน(วะ) แต่ว่าเครื่องยังไม่ต้องทำเพราะว่าตังไม่พอ

ก่อนอื่นต้องขอบคุณมากๆๆ เลยครับที่อ่านจนจบ
ผมขอถามดังนี้ครับ (ข้อเดียว)
---- ผมจะทำยังไงต่อไปดีครับ หลังจากไปรับรถที่ซ่อมคลัชเสร็จแล้ว (ห้ามตอบว่า จ่ายตัง 3 พันนะ) --

ขอบคุณเพื่อนๆ ทุกคนล่วงหน้าครับ
โดยคุณ : กระทิงดอง - ICQ : - [ 11 ก.ค. 2545 , 13:02:22 น. ]

ตอบ
ขอย้อยถ้ากลับก่อนว่าปี 87 นี้ มันเป็นรุ่น 2.0 หรือยังครับ
ผมว่าอาการส่วนใหญ่เป็นเพราะคาร์บิว + การตั้งไฟจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้อง ดูจาก
1. เดินเบาไม่เรียบ เครื่องดับไม่ลง การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เป็นที่องศาจุดระเบิดไม่ถูกต้องแน่
2. เดินเบารอบสูง น้ำมันอาจเขามามากเกินไป อาจเป็นเพราะการปรับตั้งระดับลูกลอยไม่ถูกต้อง ลูกลอยเสื่อมสภาพ ตัวเข็มลูกลอยไม่ปิด-ฝืด น้ำมันท่วม รอบจึงสูง พอทิ้งให้เดินเบาไว้สักพักไม่ทราบว่ารอบจะต่ำลงบ้างมัยครับ

ไม่ทราบว่าคนอื่นว่ายางงัยครับ
โดยคุณ : DW [ 11 ก.ค. 2545 , 14:10:15 น.]

ตอบ
ลองปรับโช๊คอัตโนมัติดูครับ อยู่ที่คาบูเรเตอร์ โช๊คอาจค้างเพราะตั้งไว้สูงเกินครับทดลองดูนะครับ ของผมเคยเป็น ลองปรับดูก็หายครับ เวลาเครื่องร้อยแล้วรอบเครื่องขึ้นสูงเนี่ยใช่เลยครับ แล้วดับเครื่องไม่ลงก็ลองปรับองศาจุดระเบิดให้ถูกต้องน่าจะ O.K นะครับ
โดยคุณ : หลานย่า - หลานย่า [ 11 ก.ค. 2545 , 14:23:48 น.]

ตอบ
เจ้า pg 505 ของผมเป็น 2.0 ครับ
โดยคุณ : กระทิงดอง [ 11 ก.ค. 2545 , 23:03:58 น.]

ตอบ
ไปหาช่างอำนาจ ปั้ม ESSO ข้างสถานทูตลาว แยกเหม่งจ๋าย เค้าเคยแก้ให้ผมได้
โดยคุณ : 3014 [ 12 ก.ค. 2545 , 12:01:17 น.]

ตอบ
ต้องขอบคุณทุกท่านมากครับที่ให้ข้อมูล

ตกลงผมเอารถไปซ่อมที่อู่แดงการช่าง ในวัดลาดพร้าว
อู่ที่เพื่อนๆ แนะนำใน web นี้ (ช่างที่ออกมาตั้งอู่เองจากอู่ดำริห์)
หมดไปไม่ถึง 2 พัน (จากที่เปลี่ยนมาแล้ว 2 อู่ และอู่ที่สองตีราคาประมาณหมื่นกว่าบาท)
ขอโฆษณาหน่อยนะครับ เพราะประทับในในฝีมือ
ตอนนี้วิ่งสบายมากเลยครับ
เครื่องเดินเบาเรียบ และเงียบอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน
จนบางครั้งติดไฟแดง ก็เผลอนึกว่าเครื่องดับ

เฮ้อ และแล้วเรื่องวุ่นๆ ก็จบซะที
ขอบคุณทุกท่านอีกและ web site นี้ อีกครั้งครับสำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์
โดยคุณ : กระทิงดอง [ 14 ก.ค. 2545 , 00:43:53 น.]

ตอบ
แล้วทราบหรือเปล่าครับว่ารถเป็นอะไร มันเสียตรงไหนแล้วเขาซ่อมอะไรโปรดบอกด้วยครับ เผื่อรถเพื่อนๆ สมาชิกมีปัญหาเช่นนี้จะได้ทราบครับ ขอบคุณครับ
โดยคุณ : หลานย่า - หลานย่า [ 16 ก.ค. 2545 , 12:43:23 น.]

ร่วมเสนอแนะความคิดเห็น....
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ 
จาก : *
email :
icq :
Username :
Password : สมัครสมาชิก
รูปภาพ :
ได้เฉพาะสมาชิกเท่านั้นครับ(ไม่เกิน 50K)

รายละเอียด
*
*

กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว
อย่ากดยกเลิกกลางคัน อันจะเป็นเหตุให้ตัวเลขกระทู้ไม่ตรงได้ครับ